https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Burmester_Werft Burmester Werft - Versionsgeschichte 2026-06-05T17:26:35Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Burmester_Werft&diff=1562884&oldid=prev imported>L. aus W. am 5. September 2024 um 07:01 Uhr 2024-09-05T07:01:04Z <p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Die &#039;&#039;&#039;Burmester Werft&#039;&#039;&#039; war eine bedeutende Yacht- und Bootswerft in [[Bremen]] mit zwei Zweigwerften während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] in [[Swinemünde]] (Ostswine) für den Großserienbau von [[Minenabwehrfahrzeug|Räumbooten]] und [[Kriegsfischkutter]]n (KFK).<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die Burmester Werft wurde 1920 von [[Ernst Burmester (Unternehmer)|Ernst Burmester]] (1893–1965) in Bremen-[[Burglesum|Burg]] gegründet. Auf Grund einer verstärkten Nachfrage für [[Yacht]]en in den 1920er-Jahren wuchs die Firma – ab 1925 &#039;&#039;Yacht- und Bootswerft Burmester GmbH&#039;&#039; – erheblich. 1935 wurde nach einer [[Liquidation]] Ernst Burmester Alleininhaber der Bootswerft.<br /> <br /> In den 1930er-Jahren baute die Werft vorwiegend [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Rettungsboot]]e und kleine Boote, wie unter anderem [[Minenabwehrfahrzeug|Räumboote]] und Seefahrtkreuzer-Yachten für die [[Kriegsmarine]]. 1941 wurde in Swinemünde (Ostwine) speziell für die Kriegsproduktion zwei Zweigwerften eingerichtet, die &#039;&#039;Yacht- und Bootswerft Burmester Räumbootswerft&#039;&#039; und die &#039;&#039;Ernst Burmester Schiffswerft KG&#039;&#039; für den [[Kriegsfischkutter|KFK]]-Bau. Als Rüstungsbetrieb beschäftigten die Burmester-Werften im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] auch niederländische, französische und polnische [[Zwangsarbeit in der Zeit des Nationalsozialismus|Zwangsarbeiter]].<br /> <br /> [[Datei:Bundesarchiv B 145 Bild-F013260-0009, Kieler Woche, Schoner &quot;Ashanti IV&quot;.jpg|mini|&#039;&#039;Ashanti IV&#039;&#039;, im Baujahr 1954 die größte deutsche Segelyacht]]<br /> Im Januar 1945 wurde die Verlagerung der Swinemünder Werften nach [[Travemünde]] eingeleitet. Für ca. 80 % des Materials gelang dies.<br /> <br /> Die Werften in Bremen und Travemünde überstanden den Krieg und führten danach Reparatur- und Räumarbeiten aus. Etwa 200&amp;nbsp;Mitarbeiter bauten zudem von 1945 bis 1948 in Bremen-Burg zehn [[Fischkutter]] der sogn. &#039;&#039;[[Liste der Kriegsfischkutter (Nachkriegsbau)#Serie Nord der Yacht- und Bootswerft Burmester, Bremen-Burg (1945–1948)|Serie Nord]]&#039;&#039; mit Rümpfen nach KFK-Muster aus nun von Travemünde nach Bremen überführten Swinemünder Material. Danach wurden auf beiden Werften je acht ehemalige KFK zu Fischkuttern konvertiert. Ab 1948 baute die Werft auch wieder [[Yacht]]en sowie [[Motorboot]]e für verschiedene dienstliche Zwecke. Auch Marineboote wurden wieder erstellt und teilweise exportiert.<br /> <br /> Schwerpunkt der Werft blieb jedoch der Bau von privaten [[Segelyacht|Segel-]] und [[Motorboot|Motoryachten]], insbesondere von „Hochseeyachten internationaler Klasse“ wie bereits vor dem Krieg. Zu den bekanntesten Yachtbauten der Werft gehören, außer vielen Yachten für die „Reichen der Welt“, zum Beispiel die erste &#039;&#039;[[Segelkameradschaft „Das Wappen von Bremen“#Besondere Reisen der SKWB|Roland von Bremen]]&#039;&#039;, Siegerin des [[Ozean-Wettfahrt Bermuda-Cuxhaven 1936|Transatlantik-Rennens im Jahr 1936]], und – im Eigenbesitz von Ernst Burmester – die [[Aschanti IV]] von 1954, damals die größte deutsche Segelyacht.<br /> <br /> Das mächtigste jemals auf der &#039;&#039;Burmester Werft&#039;&#039; gebaute Schiff ist der damalige Prototyp für eine neue Klasse von Hochseeminensuchbooten der [[Deutsche Marine|Deutschen Marine]], die &#039;&#039;[[Walther von Ledebur]]&#039;&#039; von 1966, die nach späterem Umbau ab 1995 als Minentaucherboot &#039;&#039;[[Mühlhausen (Schiff)|Mühlhausen]]&#039;&#039; im Einsatz war. Bis zur Außerdienststellung 2007 war sie mit 63&amp;nbsp;Metern Länge das größte Kriegsschiff der Welt im aktiven Dienst mit einem [[Holz|hölzernen]] [[Schiffsrumpf]] in Nur-[[Leimholz|Leimbauweise]].<br /> <br /> Die Zahl der Werftmitarbeiter stieg bis 1959 auf 750; sie sank dann bis Anfang 1970 auf rund 220. 1965, nach dem Tod von Ernst Burmester, übernahm ein Schwiegersohn Ernst Burmesters, der Hamburger Unternehmer und Segler [[Hans-Otto Schümann]] die Werft. Ab 1971 hatte die Werft deutliche Verluste zu verzeichnen. 1979 wurde die Burmester Werft von der [[Lürssen]]werft in Bremen-[[Vegesack]] übernommen und der Standort in Bremen-Burg aufgegeben. Auf dem Werftgelände in Burg richtete sich 1994 die &#039;&#039;Yachtwerft Meyer GmbH&#039;&#039; ein.<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * Klaus Auf dem Garten: &#039;&#039;Yacht- und Bootswerft Burmester, Bremen: 1920–1979. Ein bedeutendes Kapitel deutscher Bootsbau- und Segelsportgeschichte&#039;&#039;. [[Hauschild Verlag]], Bremen 2002, ISBN 3-89757-141-2.<br /> * [[Herbert Schwarzwälder]]: &#039;&#039;[[Das Große Bremen-Lexikon]].&#039;&#039; Band 1: &#039;&#039;A–K.&#039;&#039; 2., aktualisierte, überarbeitete und erweiterte Auflage. Edition Temmen, Bremen 2003, ISBN 3-86108-693-X. <br /> * Helmut Dachale: &#039;&#039;Als der Tag noch 24 Stunden hatte&#039;&#039;. Aufsatz im [[Weser-Kurier]] vom 29.&amp;nbsp;März&amp;nbsp;2009, S.&amp;nbsp;31.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{Commonscat}}<br /> <br /> {{Normdaten|TYP=k|GND=4717419-5|VIAF=243877539}}<br /> <br /> [[Kategorie:Rüstungshersteller (Deutschland)]]<br /> [[Kategorie:Ehemalige Werft (Deutschland)]]<br /> [[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Bremen)]]<br /> [[Kategorie:Fr. Lürssen Werft]]<br /> [[Kategorie:Burglesum]]<br /> [[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Bremen)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1920]]<br /> [[Kategorie:Aufgelöst 1979]]</div> imported>L. aus W.