https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=BurgholzbahnBurgholzbahn - Versionsgeschichte2026-06-07T09:07:16ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Burgholzbahn&diff=484457&oldid=previmported>CamelBot: Bot: linkfix: youtube-redirect; siehe user:CamelBot.2025-07-10T18:19:16Z<p>Bot: linkfix: youtube-redirect; siehe <a href="/index.php?title=Benutzer:CamelBot&action=edit&redlink=1" class="new" title="Benutzer:CamelBot (Seite nicht vorhanden)">user:CamelBot</a>.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right"<br />
{{BS-header|Wuppertal-Steinbeck–Cronenberg}}<br />
{{BS-daten<br />
| DE-KBS= 402<br />
| DE-STRECKENNR= 2721<br />
| LÄNGE= 10,6<br />
| SPURWEITE= 1435<br />
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|KBS=228h <small>(1946)</small>}}<br />
|-<br />
| valign="top" | [[Land (Deutschland)|Bundesland (D)]]:<br />
| [[Nordrhein-Westfalen]]<br />
|-<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld|Strecke von Wuppertal Hbf]]}}<br />
{{BS|BHF|0,0|[[Bahnhof Wuppertal-Steinbeck|Wuppertal-Steinbeck]]}}<br />
{{BS|xABZgr|||[[Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld|Strecke nach Düsseldorf]]}}<br />
{{BSe|xHST|2,2|[[Haltepunkt Wuppertal-Hindenburgstraße|Wuppertal-Hindenburgstraße]]}}<br />
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|}<br />
|}<br />
<br />
Die '''Burgholzbahn''', auch ''der Samba'' genannt, war eine elf Kilometer lange, eingleisige [[Eisenbahnstrecke]] zwischen [[Elberfeld]] und [[Cronenberg (Wuppertal)|Cronenberg]], beides spätere Stadtteile von [[Wuppertal]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
[[Datei:Fahrkarte samba.jpg|mini|hochkant|links|Fahrkarte für die Burgholzbahn, vermutlich aus den 1960er Jahren]]<br />
<br />
Ihren Namen verdankt die 1891 eröffnete Bahnstrecke dem Waldgebiet [[Staatsforst Burgholz]], durch den der Großteil der Strecke führt. Grund für den Bau war der große Bedarf der florierenden Werkzeugindustrie in Cronenberg an Rohstoffen und Kohle sowie die Notwendigkeit, die fertigen Erzeugnisse kostengünstig abzutransportieren. In Elberfeld hatte die Burgholzbahn Anschluss an die Hauptstrecke der [[Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft|Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft]].<br />
<br />
Der Höhenunterschied von etwa 140 Metern<ref name="höhe">[http://www.bahnen-wuppertal.de/assets/images/Z-EB-X-Sambastrecke-Hohenprofil-SPA-800-586.jpg Höhendiagramm] auf [http://www.bahnen-wuppertal.de/html/cronenberger-strecke.html bahnen-wuppertal.de], abgerufen am 4. Oktober 2010</ref> bedingte eine recht kurvenreiche Streckenführung. Die Strecke hatte eine maximale [[Gradiente|Neigung]] von 25 ‰ (1:40) am Haltepunkt Boltenberg.<ref name="neigung">{{Webarchiv|url=http://img208.imageshack.us/img208/8273/1929boltenberg3kleinzv0.jpg |text=Neigung am Boltenberg |archive-is=20130421190423}} auf {{Webarchiv|url=http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?99,3041932 |text=Drehscheibe Foren |archive-is=20130206112645}}, abgerufen am 4. Oktober 2010</ref> Bis kurz nach dem Zweiten Weltkrieg diente die Strecke hauptsächlich dem [[Güterverkehr]], aber auch Personenverkehr wurde abgewickelt. Ab Mitte der 1950er Jahre wurde der nun überwiegende Personenverkehr mit [[Schienenbus]]sen durchgeführt. Das Schaukeln der Wagen in den zahlreichen Kurven brachte der Strecke rasch den Spitznamen ''Samba'' ein.<br />
<br />
Neben dem Nahverkehr zwischen dem Wuppertaler Stadtzentrum und Cronenberg diente die Bahn vor allem als Anbindung von Freizeitzielen, dem [[Zoo Wuppertal]], dem [[Stadion am Zoo]], dem Waldgebiet Burgholz und dem Freibad Neuenhof.<br />
<br />
In den 1980er-Jahren wurde klar, dass die [[Deutsche Bundesbahn]] sich der Strecke entledigen wollte. Trotz massiver Widerstände in der Bevölkerung und seitens der Stadt Wuppertal wurden durch mangelnde Instandhaltung der Gleisanlagen vollendete Tatsachen geschaffen. Die Strecke musste schließlich aus Sicherheitsgründen Anfang 1988 stillgelegt werden. Eine Reparatur der Gleisanlagen schied aus Kostengründen aus.<br />
<br />
== Die Strecke heute ==<br />
Der überwiegende Teil der Trasse (auch „Sambatrasse“ genannt) ist noch heute vorhanden; die Gleise wurden jedoch vollständig zurückgebaut. Bis zum Sommer 2007 wurde an der Fertigstellung eines [[Liste von Fahrradwegen auf stillgelegten Bahntrassen|Fuß- und Radwegs]] gearbeitet. Die offizielle Einweihung der Strecke fand am 27. Oktober mit einem Fest am alten [[Bahnhof Wuppertal-Cronenberg|Bahnhof Cronenberg]] sowie unter anderem einem Berglauf vom [[Haltepunkt Wuppertal Zoologischer Garten|S-Bahnhof Zoo]] bis nach Cronenberg statt. Dieses und weitere begleitende Projekte wurden im Zuge der [[Regionale 2006]] von Wuppertal, Solingen und Remscheid realisiert.<br />
<br />
Zwischen den ehemaligen Haltepunkten Hindenburgstraße und Boltenberg bildete die Trasse früher die Ostgrenze des [[Zoo Wuppertal|Wuppertaler Zoos]]. Nach seiner Erweiterung 2006 in südöstlicher Richtung verläuft der heutige Fuß- und Radweg größtenteils auf einer Brücke quer über das Zoogelände, von wo insbesondere ein Blick auf das [[Tiger]]&shy;gehege möglich ist.<br />
<br />
Seit dem 13. November 2008 steht ein restaurierter [[Schienenbus]] des Typs [[Uerdinger Schienenbus|VT 95]], der in der Vergangenheit auf der Burgholztrasse eingesetzt wurde, auf einem Teil des Betriebsparkplatzes der Cronenberger Werkzeugfirma [[Knipex]], direkt angrenzend an den ehemaligen Verlauf der Strecke.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wz.de/nrw/wuppertal/stadtteile/cronenberg/der-samba-ist-wieder-zu-hause_aid-31555757 |titel=Der Samba ist wieder zu Hause |werk=[[Westdeutsche Zeitung]] |datum=2008-11-14 |abruf=2025-05-07}}</ref><br />
<br />
== Bildergalerie ==<br />
<gallery><br />
Datei:Bahnhof Wuppertal-Cronenberg 80er Jahre.jpg|„Cronenberger Samba“, ein Akkumulator-triebwagen [[DB-Baureihe ETA 150|ETA 150]], am Bahnhof Cronenberg, ca. 1980<br />
Datei:Wuppertal Bahnhof Boltenberg 0040.jpg|Der ehemalige Haltepunkt am Boltenberg<br />
Datei:Radweg Burgholzbahn an der Kaisereiche.jpg|Neuer Radweg auf der Strecke der Burgholzbahn (Brücke an der Kaisereiche)<br />
Datei:Burgholz62.jpg|Der ehemalige Haltepunkt Burgholz<br />
Datei:Wuppertal Bahnhof Wuppertal-Küllenhahn 0011.jpg|Der ehemalige Bahnhof Küllenhahn<br />
Datei:Samba knipexparkplatz.jpg|Der restaurierte Sambawagen auf dem Parkplatz der Firma [[Knipex]]<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Kurt Kaiß, Michael Peplies: ''Der Samba. Die Stichbahn Cronenberg–Elberfeld.'' Kaiß, Leichlingen 2007, ISBN 978-3-9806103-6-0 (''Rheinisch-bergische Eisenbahngeschichte'' 6).<br />
* Bernd Franco Hoffmann: ''Stillgelegte Bahnstrecken im Bergischen Land.'' Sutton-Verlag, Erfurt April 2013, ISBN 978-3-95400-147-7.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.der-cronenberger-samba.de/ Der Cronenberger Samba]<br />
* [http://www.bahnen-wuppertal.de/html/cronenberger-strecke.html Bilder des Fahrbetriebs]<br />
* [{{NRWbahnarchivURL}}strecken/2721.htm Streckeninfo]<br />
* [http://www.achim-bartoschek.de/bahn_nw.htm#nw4_07 Weitere Informationen über diese Trasse (und andere zu Radwegen umgebaute Bahnstrecken) inklusive GPS-Tracks]<br />
* [https://www.wz.de/specials/nrw/wuppertal/wuppertaler-spitznamen-schaukeln-auf-der-samba-trasse_aid-31005383 Wuppertaler Spitznamen: Schaukeln auf der Samba-Trasse] [[Westdeutsche Zeitung]] (online) vom 26. Februar 2010<br />
* [http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,3559327,3559520#msg-3559520 Drehscheibe Online: ''Einst & Jetzt Der Cronenberger Samba'']<br />
* [http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5116350,5118993#msg-5118993 Drehscheibe Online: ''Der nächste Winter kommt bestimmt... Wuppertaler "Samba" (m5B)'']<br />
* [http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5113009,5113009,phorum_session_v5=1f2811a11cd11f16e43d35798515b2e8#msg-5113009 Drehscheibe Online: ''KBS 402 – Mit dem Samba von Elberfeld nach Cronenberg'']<br />
* [http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5115294 Drehscheibe Online: ''KBS 402 – Von Elberfeld nach Cronenberg (Teil 2)'']<br />
* [http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5116817,5117332#msg-5117332 Drehscheibe Online: ''KBS 402 – Von Elberfeld nach Cronenberg (Teil 3)'']<br />
* [http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4759712,4761266#msg-4761266 Drehscheibe Online: ''Der Wuppertaler Samba 1986/87'']<br />
* [http://www.bahnen-wuppertal.de/html/cronenberger-strecke.html Bahnen-wuppertal.de: Sambalinie] (Umfangreiche Sammlung von Fotos)<br />
* [https://www.youtube.com/watch?v=bQIcE0En1PY&list=PL2D52C6E445BFF064&index=5 Video einer kompletten Befahrung des heutigen Radwanderwegs]<br />
* [https://www.youtube.com/watch?v=zPtguqH8Jhg Ein Besuch auf der ehemaligen „Burgholzbahn“ Wuppertal-Steinbeck – Wuppertal-Cronenberg]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in Nordrhein-Westfalen]]<br />
[[Kategorie:Schienenverkehr (Wuppertal)]]<br />
[[Kategorie:Radweg auf ehemaliger Bahnstrecke in Nordrhein-Westfalen]]<br />
[[Kategorie:Radweg in Nordrhein-Westfalen]]<br />
[[Kategorie:Radverkehr (Wuppertal)]]</div>imported>CamelBot