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2021-05-28T06:07:32Z

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{{Infobox hochrangige Straße
|LAND = DE
|STRASSENTYP = A
|NUMMER = 75
|KARTE = Map D A75 in 1976 planning.svg
|BETREIBER =
|GESAMTLÄNGE =
|REGION = [[Bayern]]
|STATUS = Planung verworfen
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Die '''[[Autobahn (Deutschland)|Bundesautobahn]] 75''' (Abkürzung: '''BAB 75''') – Kurzform: '''[[Autobahn]] 75''' (Abkürzung: '''A 75''') – war als Westumfahrung von [[Nürnberg]], [[Fürth]] und [[Erlangen]] geplant und sollte zusammen mit der [[Bundesautobahn 73|A 73]] und [[Bundesautobahn 77|A 77]] eine leistungsfähige Nord-Süd-Achse von [[Coburg]] nach [[Donauwörth]] bilden. In der Zeit von 1969 bis 1980 führte die Autobahndirektion Nordbayern mehrere [[Raumordnungsverfahren]] zum Bau der A 75 durch.<ref>[https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/item/CIOTDA7LIBYVXWOCZM7M6OYYXQXHJCDN Übersicht zu den Raumordnungsverfahren für die BAB Coburg-Nürnberg-Donauwörth (Westumgehung Nürnberg) der Autobahndirektion Nordbayern] auf www.deutsche-digitale-bibliothek.de</ref> Anfang der 1980er Jahre wurden die Planungen schließlich aufgegeben.

== Geplanter Trassenverlauf ==
Im Netzplan aus dem Jahre 1976 kann der geplante Trassenverlauf der A 75 nachvollzogen werden.<ref>[http://www.autobahn-online.de/karten/76_11.jpg Netzplan des Bundesministeriums für Verkehr aus dem Jahre 1976]</ref> Es war vorgesehen, dass die Trasse der A 75 südlich der Anschlussstelle [[Hilpoltstein]] von der [[Bundesautobahn 9|A 9]] am Autobahndreieck [[Weinsfeld (Hilpoltstein)|Weinsfeld]] abgezweigt und von dort aus in nordwestlicher Richtung verläuft. Anschließend war eine Kreuzung mit der [[Bundesstraße 2]] (geplant als A 77) südlich von [[Roth]] geplant. Zwischen [[Heilsbronn]] und [[Rohr (Mittelfranken)|Rohr]] wäre die [[Bundesautobahn 6|A 6]] gekreuzt worden. Von dort sollte die Trasse weiter in nördlicher Richtung verlaufen. Die nächsten Kreuzungspunkte wären die [[Bundesstraße 14]] und die [[Bundesstraße 8]] (in der Planung als [[Bundesautobahn 752|A 752]]) östlich von [[Langenzenn]] gewesen. Hinter [[Herzogenaurach]] wäre die Trasse nach Osten verschwenkt worden. Bei [[Heßdorf]] sollte die A 75 dann die [[Bundesautobahn 3|A 3]] kreuzen. Sie wäre dann weiter in östlicher Richtung geführt worden, bis sie etwa in Höhe von [[Baiersdorf]] mit einem Autobahndreieck an die A 73 angeschlossen worden wäre.

== Vorgängerplanung ==
Überlegungen zum Bau einer Autobahntrasse westlich von Nürnberg wurden erstmals in den 1930er Jahren angestellt. Zur Ergänzung des Grundnetzes plante die [[Oberste Bauleitung der Reichsautobahnen]] Nürnberg (OBR Nürnberg) eine rund 37 km lange Westtangente entlang der [[Rednitz]]. Sie sollte die Reichsautobahnlinien Würzburg – Nürnberg und Heilbronn – Nürnberg miteinander verbinden und so einen geschlossenen Autobahnring um Nürnberg bilden.<ref>Peter Norden: ''Unternehmen Autobahn: die abenteuerliche Entwicklung zum modernsten Verkehrsnetz Europas''. 1983, Seite 184</ref> Zu einer Realisierung der Westtangente kam es aufgrund des Zweiten Weltkrieges jedoch nicht mehr.

== Weblinks ==
* [http://www.autobahnatlas-online.de/A75.htm Geplanter Trassenverlauf der A 75] auf autobahnatlas-online.de

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Bundesautobahnen}}

{{SORTIERUNG:Bundesautobahn 075}}
[[Kategorie:Nicht realisiertes Bundesautobahnprojekt|075]]
[[Kategorie:Bundesautobahn in Bayern|075]]

Bundesautobahn 75 - Versionsgeschichte

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