https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Bundesautobahn_524Bundesautobahn 524 - Versionsgeschichte2026-06-27T13:39:26ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bundesautobahn_524&diff=53057&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-16T15:15:28Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox hochrangige Straße<br />
|LAND = DE<br />
|STRASSENTYP = A<br />
|NUMMER = 524<br />
|ENUMMER = <br />
|AHNUMMER = <br />
|KARTE = Map D A524.svg<br />
|BETREIBER = <br />
|BEGINN-NAME = Duisburg-[[Huckingen]]<br />
|BEGINN-REGION = DE-NW<br />
|BEGINN-LAT = 51.35271<br />
|BEGINN-LON = 6.74916<br />
|ENDE-NAME = [[Autobahndreieck Breitscheid|Dreieck Breitscheid]]<br />
|ENDE-REGION = DE-NW<br />
|ENDE-LAT = 51.349364<br />
|ENDE-LON = 6.857459<br />
|GESAMTLÄNGE = 9,7<br />
|GESAMTLÄNGE-ZUSATZ = <br />
|BETRIEBLÄNGE = 7,7<br />
|PLANLÄNGE = 2<br />
|BAUHINTERGRUND = <br />
|PLANHINTERGRUND = <br />
|REGION = * [[Nordrhein-Westfalen]]<br />
|AUSBAUZUSTAND = <br />
|BILD = <br />
|BILD-GRÖSSE = <br />
|BILD-BESCHREIBUNG = <br />
|LISTE = <br />
{{AB|DE|Region||Land [[Nordrhein-Westfalen]]}}<br />
{{AB|DE|Leer||''Weiterbau geplant:''|FARBE=plan}}<br />
{{AB|DE|Tank||Tankstelle|FARBE=plan}}<br />
{{AB|DE/B|AS||Duisburg-[[Mündelheim]]|FARBE=plan}}<br />
{{AB|DE/A|Strich}}<br />
{{AB|DE|ABS||''Übergang aus'' {{RSIGN|DE|B|288}}}}<br />
{{AB|DE/A|AS|1|Duisburg-[[Huckingen]]}}<br />
{{AB|DE|Brücke||Bahn- und Straßenbrücke}}<br />
{{AB|DE|Fluss||[[Angerbach (Rhein)|Anger]]brücke}}<br />
{{AB|DE/A|KN|2|[[Autobahnkreuz Duisburg-Süd|Kreuz Duisburg-Süd]] {{RSIGN|DE|A|59}} {{RSIGN|DE|B|8}}}}<br />
{{AB|DE|Brücke||Bahn- und Straßenbrücke}}<br />
{{AB|DE/A|AS|3|[[Rahm (Duisburg)|Duisburg-Rahm]]}}<br />
{{AB|DE|Brücke|70 m|Bahn- und Straßenbrücke}}<br />
{{AB|DE/A|AS|4|[[Lintorf (Ratingen)|Lintorf]]}}<br />
{{AB|DE/A|KN|5|[[Autobahndreieck Breitscheid|Dreieck Breitscheid]] {{RSIGN|DE|A|52}}}}<br />
{{AB|DE|Strich}}<br />
{{AB|DE|Legende}}<br />
{{AB|DE|Strich}}<br />
{{AB|DE|Leer||'''''Anmerkungen:'''''<br />''<references group="Box" />''}}<br />
}}<br />
Die '''Bundesautobahn 524''' (Abkürzung: '''BAB&nbsp;524''') –&nbsp;Kurzform: '''[[Autobahn]] 524''' (Abkürzung: '''A&nbsp;524''')&nbsp;– ist eine sieben Kilometer lange<ref>[[Google Earth]]</ref> [[Autobahn (Deutschland)|Bundesautobahn]], die von Duisburg-[[Huckingen]] zum [[Autobahndreieck Breitscheid]] führt. Sie ist in den 1980er Jahren aus der [[Bundesstraße 288]] (B&nbsp;288) hervorgegangen, die seinerzeit von [[Krefeld]] vollständig bis zum Autobahndreieck Breitscheid führte.<br />
<br />
Der Ausbau der zuvor vierstreifigen B&nbsp;288 zur A&nbsp;524 von Rahm aus in westlicher Richtung bis zum neuen Autobahnkreuz Duisburg-Süd wurde vom Jahr 2010 bis November 2014 durchgeführt; dieser Abschnitt wurde im [[Bundesverkehrswegeplan]] als „vordringlicher Bedarf“ geführt.<ref name="derwesten20090505">{{Internetquelle |autor=Martin Ahlers |url=https://www.waz.de/staedte/duisburg/sued/article664469/kreative-planungsarbeit-gefragt.html |titel=Ausbau der B 288: Kreative Planungsarbeit gefragt |werk=[[Westdeutsche Allgemeine Zeitung]] |datum=2009-05-05 |sprache=de |abruf=2015-07-07}}</ref><!-- original auch in ''Der Westen'' --> Das östliche Teilstück vom derzeitigen Autobahnende bis zum neuen Kreuz sollte zusammen mit dem Kreuz im Jahr 2013 eröffnet werden, der Anschluss an die neue [[Bundesstraße 8|B 8]] sollte bereits 2012 fertiggestellt sein.<ref>{{Internetquelle |autor=Martin Kleinwächter |url=https://www.waz.de/staedte/duisburg/sued/article3951908/der-ausbauplan-fuer-das-neue-kreuz-duisburg-sued.html |titel=Der Ausbauplan für das neue Kreuz Duisburg-Süd |werk=Westdeutsche Allgemeine Zeitung |datum=2010-11-17 |sprache=de |abruf=2025-03-27}}</ref><br />
<br />
Die A 524 endet im Bereich der Anschlussstelle Duisburg-Huckingen, wo sie in die B&nbsp;288 übergeht. Der Ausbau des Autobahnkreuzes Duisburg-Süd, welches die A&nbsp;524 mit der A&nbsp;59 beziehungsweise B&nbsp;8 kreuzt, wurde im November 2014 abgeschlossen.<br />
<br />
== Ausblick ==<br />
Der Ausbau des restlichen Stücks der B&nbsp;288 über den [[Rhein]] bis zur [[Bundesautobahn 57|A&nbsp;57]] gehört lediglich zum „weiteren Bedarf“.<ref name="derwesten20090505" /> Stand Ende 2023 ist der Ausbau der B&nbsp;288 zur Autobahn bis kurz vor Duisburg-Serm abgeschlossen; das Autobahnende befindet sich damit unmittelbar hinter der Anschlussstelle Duisburg-Huckingen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.strassen.nrw.de/de/wir-bauen-fuer-sie/projekte/a524/ausbau-der-b288-zur-autobahn.html |titel=A524/B288: Ausbau der B288 zur Autobahn |werk=Straßen.NRW |hrsg=Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen |abruf=2020-11-20 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20201025030816/http://www.strassen.nrw.de/de/wir-bauen-fuer-sie/projekte/a524/ausbau-der-b288-zur-autobahn.html}}</ref><br />
<br />
Ob und wann die vorhandenen Pläne zum weiteren Ausbau bis zur [[Bundesautobahn 57|A 57]] zur Umsetzung gelangen, ist derzeit offen. Laut der Bauleitung des letzten Ausbauprojekts ist mit dem nächsten Teilabschnitt bis vor die Rheinbrücke frühestens 2030 zu rechnen.<ref>{{Internetquelle |autor=Jonas Schlömer |url=https://www.waz.de/staedte/duisburg/article11701397/a524-wird-in-duisburg-fruehestens-im-jahr-2030-ausgebaut.html |titel=A524 wird in Duisburg „frühestens“ im Jahr 2030 ausgebaut |datum=2016-04-04 |sprache=de |abruf=2020-11-20}}</ref><br />
<br />
Für den weiteren Verlauf würde zusätzlich zur vorhandenen denkmalgeschützten [[Krefeld-Uerdinger Brücke]] eine neue Rheinbrücke benötigt. Die Durchquerung [[Mündelheim]]s soll wahrscheinlich als [[Trogbauwerk|Trog]] oder [[Tunnel]] ausgeführt werden.<ref name="derwesten20090505" /><ref name="derwesten20090511">{{Internetquelle |autor=Text: Martin Ahlers |url=https://www.waz.de/staedte/duisburg/sued/article689349/das-dorf-will-fuer-seinen-charakter-kaempfen.html |titel=Mündelheim: Das Dorf will für seinen Charakter kämpfen |werk=Westdeutsche Allgemeine Zeitung |datum=2009-05-11 |sprache=de |abruf=2020-11-06}}</ref><!-- original auch in ''Der Westen'' --><br />
<br />
== Auswirkungen ==<br />
Zu den Auswirkungen<ref>[https://nordbote.de/wp-content/uploads/nb07_2010.pdf Lückenschluss B8n/Ausbau B288]. In: NORD-BOTE. Nr. 7, Jahrgang 23, 23. April 2010. Dietmar Oelsner (Hrsg.), Düsseldorf-Angermund. O. ISSN.</ref> der neuen A&nbsp;524 gehört die Aufhebung der bisherigen Geschwindigkeitsbegrenzung in Höhe der Angermunder Straße (Duisburg-Rahm). Rahm wird bereits von einer [[Schnellfahrstrecke]] der Deutschen Bahn durchquert, auf der Züge mit bis zu 200&nbsp;km/h fahren. Die hierdurch bereits bestehende [[Schienenverkehrslärm|Lärmbelastung]] wird durch die Aufhebung noch verstärkt.<br />
<br />
Eine weitere Auswirkung war der Abbruch der alten [[Ölmühle (Düsseldorf-Angermund)|Ölmühle am Verloher Kirchweg]]. Diese fristete zuvor ein Schattendasein. Trotz starker baulicher Veränderungen besaß sie einen [[mittelalter]]lichen Kern, der [[Archäologie|archäologisch]] nur unzureichend erforscht ist. Vermutet werden dort unter anderem Teile der alten Ölmühlentechnik. Der Abriss der oberirdischen Gebäudeteile erfolgte im Mai 2014.<br />
<br />
Auf der anderen Seite erhöht der Ausbau der B 288 zur A 524 die Verkehrssicherheit, weil die Fahrtrichtungen nun durch einen Mittelstreifen getrennt werden und ein Seitenstreifen zur Verfügung steht. Neue Lärmschutzwände sollen die Anwohner vor den Immissionen des Autoverkehrs schützen. Als Ausgleich für den Eingriff in die Natur legt Straßen.NRW 32 Hektar so genannter Ausgleichsflächen an.<br />
<br />
== Umbenennungen ==<br />
Bis 2003 war auch ein Teil der Anschlussstelle ''Krefeld-Oppum'' (AS-Nummer 14) der [[Bundesautobahn 57|A&nbsp;57]] als A&nbsp;524 benannt. An dieser in Form eines Autobahndreiecks ausgebauten Abfahrt sollte sich die A&nbsp;57 mit der A&nbsp;524 kreuzen.<ref>{{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.brd.nrw.de/wirueberuns/Amtsblatt/2003/Amtsblatt_Nr__49_vom_04_12_2003.pdf |text=Amtsblatt der Bez.-Reg. Düsseldorf, Jahrgang 2003 Nr. 49 |archivebot=2018-04-02 17:22:45 InternetArchiveBot}}</ref><br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=0}}<br />
* {{Autobahnatlas|524}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Bundesautobahnen}}<br />
{{Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 524}}<br />
<br />
[[Kategorie:Bundesautobahn|524]]<br />
[[Kategorie:Straße in Europa]]<br />
[[Kategorie:Bundesautobahn in Nordrhein-Westfalen|524]]<br />
[[Kategorie:Straße in Duisburg]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Niederrhein)]]</div>imported>TaxonBot