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2026-04-04T12:33:21Z

Geschichte und Bauzustand

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{{Begriffsklärungshinweis|Eine andere Straße trug schon einmal diesen Namen; siehe [[Bundesautobahn 480 (ehemalige)]]}}
{{Infobox hochrangige Straße
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|STRASSENTYP = A
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|ENUMMER1 = 44
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|BILD = Wetzlarer Kreuz03 2010-08-21.jpg
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|BILD-BESCHREIBUNG = Die A 480 am Wetzlarer Kreuz in<br />Richtung des Autobahnendes bei Blasbach<br />mit drei Fahrbahnen übereinander
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{{AB|DE|Region||Land Hessen}}
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{{AB|DE|Legende}}
}}
Die '''[[Autobahn (Deutschland)|Bundesautobahn]] 480''' (Abkürzung: '''BAB 480''') – Kurzform: '''[[Autobahn]] 480''' (Abkürzung: '''A 480''') – ist eine Autobahn zwischen [[Wetzlar]] und [[Reiskirchen]] in [[Mittelhessen]]. Aufgrund des ausgebliebenen Baus eines großen Autobahn-Teilstückes der A 4, gehört ein Teil der A 480 außerdem zur [[Europastraße 40]], wobei die E 40 ab dem Kreuz Olpe-Süd von der A 4 auf die A 45 führt und dann über die B 49, die B 429, die A 480 (als Teil des Gießener Rings nördlich um Gießen herum), die A 5 und die A 7 verläuft und erst wieder ab dem Kirchheimer Dreieck auf die Fortsetzung der A 4 (bis nach Görlitz) trifft und weiter nach Osten führt.

== Verlauf ==
Die A 480 führt in zwei Teilabschnitten von der [[Bundesstraße 277|B 277]] vom Wetzlarer Dillfeld, Anschlussstelle [[Aßlar]] bis zum Wetzlarer Stadtteil [[Blasbach]] und von [[Wettenberg]] bis zum [[Reiskirchener Dreieck]]. Der Abschnitt Aßlar–Blasbach fungiert primär als Zubringer zum [[Autobahnkreuz Wetzlar|Wetzlarer Kreuz]] ([[Bundesautobahn 45|A 45]]).

Zwischen der Anschlussstelle ''Wettenberg'' ([[Bundesstraße 429|B 429]]) und dem [[Gießener Nordkreuz]] ([[Bundesautobahn 485|A 485]]) ist sie Bestandteil des [[Gießener Ring]]s.

== Geschichte und Bauzustand ==
1971 wurde das Wetzlarer Kreuz dem Verkehr übergeben und an die B 277 angebunden, welche damals direkt von Aßlar nach [[Hermannstein]] führte. 1974 folgte der Weiterbau bis zur damaligen [[Bundesstraße 277a|B 277a]] (heute B 277). Von 1975 bis 1981 wurden die Teilabschnitte zwischen Wettenberg und dem Reiskirchener Dreieck fertiggestellt.

Sämtliche Abschnitte der Autobahn sind vierspurig mit Standstreifen ausgeführt.

Eine Ausnahme ist ein ca. 1,5 km langer Abschnitt im Bereich des Wetzlarer Kreuzes, der zweispurig mit baulicher Trennung ([[Betonschutzwand]]) der beiden Richtungsfahrbahnen konstruiert ist. Dies ist eine der wenigen Fälle (wenn nicht gar der einzige bei einer durchgehenden Straße), wo diese Bauweise auf einer Autobahn oder Bundesstraße in Deutschland anzutreffen ist. Auf der Fahrbahn in Richtung Asslar gibt es in diesem Abschnitt keine [[Geschwindigkeitsbeschränkung]].

Ähnlich wie die [[Bundesautobahn 45|A 45]] südlich des Gambacher Kreuzes weist die A 480 zwischen Wetzlarer Kreuz und Aßlar einen Querschnitt mit überbreitem Mittelstreifen als Vorleistung für einen späteren Ausbau auf sechs Fahrstreifen auf, da die Planungen der A 48 ein hohes Verkehrsaufkommen vorsahen.

Das [[Autobahnkreuz Wetzlar]] ist das einzige Autobahnkreuz in Deutschland, das vollständig in der [[Autobahnkreuz#Malteserkreuz|Malteserform]] ausgebaut wurde.

== Ehemalige Planung ==
Die A 480 war ehemals ein Teilabschnitt der aufgegebenen Planung der [[Bundesautobahn 48|A 48]]. Diese Verkehrsbeziehung verläuft heute über die dafür ausgebaute [[Bundesstraße 49]].

Der Bau des 11 km langen Verbindungsstücks zwischen dem Wetzlarer Kreuz bei [[Blasbach]] und der Anschlussstelle [[Wettenberg]] war viele Jahre weiterhin geplant und sollte den Verkehr des fehlenden Teilstücks der [[Bundesautobahn 4|A 4]] zwischen dem [[Autobahnkreuz Olpe-Süd|Kreuz Olpe]] und dem [[Hattenbacher Dreieck]] aufnehmen. Diese Planung wurde im [[Bundesverkehrswegeplan 2003]] als ''Weiterer Bedarf mit festgestelltem hohen ökologischen Risiko'' eingestuft und im darauffolgenden [[Bundesverkehrswegeplan 2030]] ersatzlos gestrichen.<ref>{{Internetquelle |autor=mittelhessen.de |url=http://www.mittelhessen.de/lokales/region-giessen_artikel,-Berlin-kippt-A-480-Lueckenschluss-_arid,680831.html |titel=Berlin kippt A 480-Lückenschluss |datum=2016 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160503173508/http://www.mittelhessen.de/lokales/region-giessen_artikel,-Berlin-kippt-A-480-Lueckenschluss-_arid,680831.html |archiv-datum=2016-05-03 |archiv-bot=2023-06-19 17:32:44 InternetArchiveBot |abruf=2016-05-03}}</ref> Diese Verkehrsbeziehung verläuft nun ab der [[Autobahnanschlussstelle Wetzlar-Ost]] auf der B 49 und führt über die B 429 zur Anschlussstelle Wettenberg.

== Ausbauplanung 2019 ==
Im Rahmen des notwendigen Abrisses der Hochstraße der [[Bundesstraße 49|B49]] in Wetzlar ist derzeit eine mögliche Planungsvariante, die A480 über die Autobahnausfahrt Aßlar hinaus um ca. 2,5 Kilometer südwestlich bis zum jetzigen Trassenverlauf der B49 zwischen [[Wetzlar-Dalheim|Dalheim]] und [[Oberbiel]] zu verlängern, sollte die B49 nicht mehr wie bisher über eine Hochstraße durch die Wetzlarer Innenstadt geführt werden.<ref>{{Webarchiv |url=https://mobil.hessen.de/pressemitteilungen/b-49-%E2%80%93-ersatzneubau-hochstra%C3%9Fe-und-taubensteinbr%C3%BCcke-wetzlar |text=Archivierte Kopie |wayback=20200814084736 |archiv-bot=2023-06-19 17:32:44 InternetArchiveBot}}</ref> Diese Variante wird auch von der Kommunalpolitik gewünscht.<ref>Steffen Gross: [https://www.mittelhessen.de/lokales/wetzlar/wetzlar/macht-die-b-49-in-zukunft-einen-bogen-um-wetzlar_19960827 ''Macht die B 49 in Zukunft einen Bogen um Wetzlar?'']. In: mittelhessen.de, 15. Februar 2019</ref>

== Siehe auch ==
* [[Bundesautobahn 480 (ehemalige)]]

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Autobahnatlas|480}} und [http://www.autobahnatlas-online.de/Bildergalerie/A480WetzlarerKrBlasbach.htm Bildergalerie] auf autobahnatlas-online.de

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Bundesautobahnen
|Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 480
}}

[[Kategorie:Bundesautobahn 480| ]]
[[Kategorie:Bundesautobahn|480]]
[[Kategorie:Straße in Europa]]
[[Kategorie:Bundesautobahn in Hessen|480]]
[[Kategorie:Verkehr (Mittelhessen)]]
[[Kategorie:Teil der Europastraße 40]]

Bundesautobahn 480 - Versionsgeschichte

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