https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Bundesautobahn_42Bundesautobahn 42 - Versionsgeschichte2026-06-23T01:42:24ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bundesautobahn_42&diff=50865&oldid=previmported>Chemiewikibm: toter link2025-03-31T13:13:18Z<p>toter link</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox hochrangige Straße<br />
|LAND = DE<br />
|NAME = <br />
|STRASSENTYP = A<br />
|NUMMER = 42<br />
|ENUMMER = <br />
|AHNUMMER = <br />
|TANUMMER = <br />
|KARTE = <br />
|KARTE-GRÖSSE = <br />
|BETREIBER = <br />
|BEGINN-NAME = [[Kamp-Lintfort]]<br />
|BEGINN-REGION = DE-NW<br />
|BEGINN-LAT = 51.488915<br />
|BEGINN-LON = 6.576545<br />
|ENDE-NAME = [[Dortmund]]<br />
|ENDE-REGION = DE-NW<br />
|ENDE-LAT = 51.560062<br />
|ENDE-LON = 7.364007<br />
|GESAMTLÄNGE = 58<br />
|GESAMTLÄNGE-ZUSATZ = <br />
|BETRIEBLÄNGE = <br />
|BAULÄNGE = <br />
|PLANLÄNGE = <br />
|BETRIEBHINTERGRUND = <br />
|BAUHINTERGRUND = <br />
|PLANHINTERGRUND = <br />
|REGION = * [[Nordrhein-Westfalen]]<br />
|AUSBAUZUSTAND = 2 × 2 und 2 × 3 Fahrstreifen<br />
|STATUS = <br />
|NUTZUNGSVORAUSSETZG = <br />
|BILD = Oberhausen - A42 (Fußgängerbrücken OLGA-Park-Neue Mitte) 02 ies.jpg<br />
|BILD-GRÖSSE = 300px<br />
|BILD-BESCHREIBUNG = Die A 42 in [[Oberhausen]]<br />
|LISTE = <br />
{{AB|DE|Region||Land [[Nordrhein-Westfalen]]}}<br />
{{AB||Weiter||{{RSIGN|DE|B|528}} [[Kamp-Lintfort]]-Süd}}<br />
{{AB|DE|Strich}}<br />
{{AB|DE|Leer||''<small>ab hier 6-streifig</small>''}}<br />
{{AB|DE/A|KN|1|[[Autobahnkreuz Kamp-Lintfort|Kreuz Kamp-Lintfort]] {{RSIGN|DE|A|57|5=31}} {{RSIGN|DE|B|528}}}}<br />
{{AB|DE/A|AS|2|[[Moers]]-Nord}}<br />
{{AB|DE/A|AS|3|[[Baerl|Duisburg-Baerl]] (Straßenbrücke 60 m)}}<br />
{{AB|DE|Fluss|1030 m|Beeckerwerther [[Rhein]]brücke}}<br />
{{AB|DE/A|AS|4|[[Beeckerwerth|Duisburg-Beeckerwerth]]}}<br />
{{AB|DE/A|AS|5|[[Beeck (Duisburg)|Duisburg-Beeck]] (Westteil)}}<br />
{{AB|DE|Brücke|390 m|Hochstraße}}<br />
{{AB|DE|Brücke|120 m|Straßenbrücke}}<br />
{{AB|DE/A|AS|5|[[Beeck (Duisburg)|Duisburg-Beeck]] (Ostteil)}}<br />
{{AB|DE|Brücke|60 m|Bahnbrücke}}<br />
{{AB|DE|Brücke|320 m|Hochstraße}}<br />
{{AB|DE/A|KN|6|[[Autobahnkreuz Duisburg-Nord|Kreuz Duisburg-Nord]] (Straßenbrücke 120 m) {{RSIGN|DE|A|59}}}}<br />
{{AB|DE/A|AS|7|[[Neumühl (Duisburg)|Duisburg-Neumühl]]}}<br />
{{AB|DE/A|KN|8|[[Autobahnkreuz Oberhausen-West|Kreuz Oberhausen-West]] {{RSIGN|DE|A|3|5=34}} {{RSIGN|DE|E|35}}}}<br />
{{AB|DE/A|AS|9|[[Buschhausen (Oberhausen)|Oberhausen-Buschhausen]]}}<br />
{{AB|DE|Brücke|80 m|Straßenbrücke}}<br />
{{AB|DE|Fluss|510 m|[[Emscher]]brücke}}<br />
{{AB|DE/AB|KN|10|[[Anschlussstelle Oberhausen-Zentrum|Oberhausen-Zentrum]] {{RSIGN|DE|B|223}} {{RSIGN|DE|A|516}}}}<br />
{{AB|DE/A|AS|11|[[Neue Mitte Oberhausen|Oberhausen-Neue Mitte]]}}<br />
{{AB|DE/A|AS|12|[[Bottrop]]-Süd}}<br />
{{AB|DE|Strich}}<br />
{{AB|DE|Leer||''<small>ab hier 4-streifig</small>''}}<br />
{{AB|DE|Fluss|430 m|[[Emscher]]brücke}}<br />
{{AB|DE/A|AS||Bottrop-Lichtenhorst|FARBE=plan}}<br />
{{AB|DE|Brücke|590 m|Brücke [[Rhein-Herne-Kanal]]}}<br />
{{AB|DE/AB|KN|13|[[Anschlussstelle Essen-Nord|Essen-Nord]] {{RSIGN|DE|B|224}}}}<br />
{{AB|DE/A|KN|13|[[Anschlussstelle Essen-Nord|Kreuz Essen-Nord]] {{RSIGN|DE|A|52}} {{RSIGN|DE|B|224}}|FARBE=plan}}<br />
{{AB|DE/A|AS|14|[[Essen-Altenessen]]}}<br />
{{AB|DE/A|AS|15|[[Heßler (Gelsenkirchen)|Gelsenkirchen-Heßler]]}}<br />
{{AB|DE/A|AS|16|[[Gelsenkirchen]]-Zentrum}}<br />
{{AB|DE/A|AS|17|[[Gelsenkirchen-Schalke]] (Straßenbrücke 70 m)}}<br />
{{AB|DE/A|AS|18|[[Gelsenkirchen-Bismarck]]}}<br />
{{AB|DE|Fluss|50 m|Brücke [[Hüller Bach]]}}<br />
{{AB|DE|VBA||[[Verkehrsbeeinflussungsanlage|VBA]] {{RSIGN|Symbol|Down}} |FARBE=vba}}<br />
{{AB|DE/A|AS|19|[[Herne-Wanne]]|FARBE=vba}}<br />
{{AB|DE|Brücke|50 m|Straßenbrücke|FARBE=vba}}<br />
{{AB|DE/A|AS|20|[[Herne-Crange]] {{RSIGN|DE|B|226}}|FARBE=vba}}<br />
{{AB|DE/A|KN|21|[[Autobahnkreuz Herne|Kreuz Herne]] {{RSIGN|DE|A|43}}|FARBE=vba}}<br />
{{AB|DE|VBA||[[Verkehrsbeeinflussungsanlage|VBA]] {{RSIGN|Symbol|Up}} |FARBE=vba}}<br />
{{AB|DE/A|AS|22|[[Baukau|Herne-Baukau]]}}<br />
{{AB|DE/A|AS|23|Herne-Horsthausen}}<br />
{{AB|DE|Brücke|50 m|Bahnbrücke}}<br />
{{AB|DE/A|AS|24|[[Börnig|Herne-Börnig]]}}<br />
{{AB|DE|WC||{{RSIGN|Symbol|LinksRechts}} Parkplatz Holthauser Bruch / Lusebrink}}<br />
{{AB|DE/A|AS|25|Castrop-Rauxel-Bladenhorst}}<br />
{{AB|DE/A|AS|26|[[Castrop-Rauxel]] {{RSIGN|DE|B|235}}}}<br />
{{AB|DE/A|KN|27|[[Autobahnkreuz Castrop-Rauxel-Ost|Kreuz Castrop-Rauxel-Ost]] {{RSIGN|DE|A|45|5=41}}}}<br />
{{AB|DE/A|AS|27|[[Dortmund]]-[[Bodelschwingh (Dortmund)|Bodelschwingh]]}}<br />
{{AB|DE|Strich}}<br />
{{AB|DE|Legende}}<br />
{{AB|DE|Strich}}<br />
}}<br />
Die '''[[Autobahn (Deutschland)|Bundesautobahn]] 42''' (Abkürzung: '''BAB&nbsp;42''') –&nbsp;Kurzform: '''[[Autobahn]] 42''' (Abkürzung: '''A&nbsp;42''')&nbsp;– verläuft von West nach Ost im nördlichen [[Ruhrgebiet]] von [[Kamp-Lintfort]] über den Norden [[Duisburg]]s, [[Oberhausen]], [[Bottrop]], den [[Essen]]er Norden, [[Gelsenkirchen]], [[Herne]] und [[Castrop-Rauxel]] nach [[Dortmund]]. Sie wird auch '''Emscherschnellweg''' genannt.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Im Jahre 1965 begann der Bau im Raum Herne, die Strecke wurde 1968 noch als [[Landesstraße]] freigegeben und erst 1969 zur Autobahn hochgestuft. Im Jahre 1971 wurde die erste Teilstrecke zwischen dem [[Anschlussstelle Essen-Nord|Kreuz Essen-Nord]] und dem [[Autobahnkreuz Herne|Kreuz Herne]] vollständig freigegeben und 1975 folgte die Teilstrecke vom Kreuz Herne bis zum [[Autobahnkreuz Castrop-Rauxel-Ost]] mit Verbindung zur [[Bundesautobahn 45|A&nbsp;45]]. Im Jahre 1978 entstand nur noch die Anschlussstelle Dortmund-Bodelschwingh. Im Westen wurde über Essen hinaus bis zum [[Autobahnkreuz Oberhausen-West|Kreuz Oberhausen-West]] (mit Verbindung zur [[Bundesautobahn 3|A&nbsp;3]]) weitergebaut. In den 1980er Jahren erfolgte die Verlängerung bis zur [[Bundesautobahn 59|A&nbsp;59]] ([[Autobahnkreuz Duisburg-Nord]]) und im letzten Bauabschnitt bis [[Kamp-Lintfort]] mit dem Bau einer [[Beeckerwerther Brücke|Rheinbrücke]]. Dadurch wurde die A&nbsp;42 mit der linksrheinischen [[Bundesautobahn 57|A&nbsp;57]] verknüpft.<br />
<br />
Von der Auffahrt Herne-Baukau bis hinter die Auffahrt Herne-Horsthausen wurde ein bereits vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] stillgelegtes Kanalbett (ehem. [[Zweigkanal (Dortmund-Ems-Kanal)|Zweigkanal des Dortmund-Ems-Kanals]] vom Hafen Herne zur Bahnhofstr. in Baukau) zur Trassenführung benutzt. Von Herne-Baukau kommend in Fahrtrichtung Castrop-Rauxel lässt sich der Verlauf der ehemaligen Wasserstraße noch an der schnurgeraden Straßenführung erkennen.<br />
<br />
== Verkehrsfreigabe ==<br />
Die Verkehrsübergabe der einzelnen Teilstrecken fand wie folgt statt:<br />
{| class="wikitable sortable"<br />
!Abschnitt<br />
!Freigabe (Jahr)<br />
!Länge (km)<br />
|-<br />
|AS Herne-Crange – AS Herne Baukau<br />
|1968<br />
|2,8&nbsp;km<br />
|-<br />
|AS Essen-Nord – AS Gelsenkirchen-Heßler<br />
|1970<br />
|3,7&nbsp;km<br />
|-<br />
|AS Gelsenkirchen-Heßler – AS Herne-Crange<br />
|1971<br />
|10&nbsp;km<br />
|-<br />
|Grenze der Landschaftsverbände westlich AS Bottrop-Süd – AS Essen Nord<br />
|1971<br />
|5&nbsp;km<br />
|-<br />
|AS Oberhausen-Neue Mitte – Grenze Landschaftsverbände westlich AS Bottrop Süd<br />
|1974<br />
|2,8&nbsp;km<br />
|-<br />
|AS Herne-Baukau – AK Castrop-Rauxel Ost<br />
|1975<br />
|10,6&nbsp;km<br />
|-<br />
|AS Duisburg-Nord – AK Oberhausen West<br />
|1975<br />
|3,3&nbsp;km<br />
|-<br />
|AK Oberhausen West – AS Oberhausen-Neue Mitte<br />
|1975<br />
|5,6&nbsp;km<br />
|-<br />
|AK Castrop-Rauxel-Ost – AS Dortmund-Bodelschwingh<br />
|1978<br />
|0,3&nbsp;km<br />
|-<br />
|AS Duisburg-Beeck – AK Duisburg Nord<br />
|1980<br />
|2,7&nbsp;km<br />
|-<br />
|östl. Duisburg-Beeckerwerth – AS Duisburg-Beeck<br />
|1985<br />
|1,3&nbsp;km<br />
|-<br />
|AK Kamp-Lintfort – AS Moers-Nord<br />
|1991<br />
|4,0&nbsp;km<br />
|-<br />
|AS Duisburg-Baerl – östlich Duisburg-Beeckerwerth<br />
|1991<br />
|3,0&nbsp;km<br />
|-<br />
|AS Moers Nord – AS Duisburg-Baerl<br />
|1992<br />
|3,0&nbsp;km<br />
|}<br />
<br />
== Ausbauzustand ==<br />
Vom Kreuz Castrop-Rauxel Ost bis zur Anschlussstelle Bottrop-Süd ist die Autobahn vierstreifig ausgebaut. Der westliche Teil ist durchgehend sechsstreifig.<br />
[[Datei:A42 Herne-Wanne east powerplant.JPG|mini|Die A 42 kurz vor der Anschlussstelle [[Herne-Wanne]] mit Blick auf das [[Kraftwerk Herne|Herner STEAG-Kohlekraftwerk]]]]<br />
<br />
== Umbenennung von Anschlussstellen ==<br />
Bis zum 4. April 2006 trug die Anschlussstelle 16 den Namen ''Gelsenkirchen-Schalke''. Da an diesem Tag aber die neue Anschlussstelle 17 mit dem gleichen Namen (nach früheren Planungen sollte diese zunächst ''Gelsenkirchen-Schalke-Nord'' genannt werden) eröffnet wurde, wurde gleichzeitig die Anschlussstelle 16 in ''Gelsenkirchen-Zentrum'' umbenannt.<br />
<br />
Weitere umbenannte Anschlussstellen sind:<br />
* Bottrop-Süd, ursprünglich Bottrop/Essen-[[Borbeck-Mitte|Borbeck]]<br />
* Oberhausen-Neue Mitte, ursprünglich [[Osterfeld (Oberhausen)|Oberhausen-Osterfeld]]<br />
<br />
== Frühere Planungen ==<br />
=== Östliche Verlängerung ===<br />
Im Plan für den Ausbau der Bundesfernstraßen war in den Jahren 1971 bis 1985 am östlichen Ende der heutigen A&nbsp;42 (Anschlussstelle Dortmund-Bodelschwingh) eine Verlängerung bis nordöstlich von Unna geplant, wo die damals intern als A&nbsp;78 bezeichnete Autobahn in die Nord-Süd-Neubaustrecke der [[Bundesstraße 233|B&nbsp;233n]] (später: [[Bundesautobahn 443|A&nbsp;443]]) Bönen – Unna – Iserlohn münden sollte.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.autobahn-online.de/karten/1972_05.jpg |titel=Bauleistungen auf Bundesfernstraßen im Jahre 1972. Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985. Anlage zum Straßenbaubericht 1972 |hrsg=Bundesminister für Verkehr Abt. Straßenbau |datum= |abruf=2013-03-31 |kommentar=Kartenausschnitt}}</ref> Die Autobahn sollte südlich von [[Mengede]], nördlich von [[Nette (Dortmund)|Nette]], [[Lindenhorst (Dortmund)|Lindenhorst]] und [[Eving]], südlich von [[Derne]], nördlich von Scharnhorst, zwischen [[Kurl]] und [[Kaiserau (Kamen)|Kaiserau]] verlaufen, südlich der AS Kamen-Süd die [[Bundesautobahn 1|A&nbsp;1]] kreuzen sowie südlich von [[Heeren-Werve]] geführt werden und die A&nbsp;443 etwa in Höhe der [[Bahnstrecke Welver–Sterkrade|Bahnstrecke Dortmund – Welver]] / [[Liste der Kreisstraßen im Kreis Unna|Kreisstraße]] 36 ([[Lünern]] – Heeren-Werve) erreichen.<ref>Der große Shell Atlas, Mairs Geographischer Verlag, Neuausgabe, Stuttgart 1977/78, Bl. 32</ref> Mit Wirkung ab 1.&nbsp;Januar 1975 wurde der Abschnitt auch Bestandteil des unter der neuen Bezeichnung A&nbsp;42 vorgesehenen Streckenzuges.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.autobahn-online.de/karten/76_05.jpg |titel=Netz der Bundesautobahnen und Bundesstraßen. Stand 1. Januar 1976 |hrsg=Bundesminister für Verkehr Abt. Straßenbau |datum= |abruf=2013-03-31 |kommentar=Kartenausschnitt}}</ref> Die A&nbsp;42-Trasse lag damit nur etwa 1 bis 2&nbsp;km parallel südlich der A&nbsp;2. An der Anschlussstelle Bodelschwingh wurden beim Bau der A&nbsp;42 bereits aufwändige [[Bauvorleistung]]en erbracht, dort existieren zwei Fahrbahnen mit je zwei Richtungsfahrstreifen unter der A&nbsp;45. Diese Fahrbahnen wurden in den letzten 20 Jahren teilweise als Lagerfläche genutzt. Im [[Bundesverkehrswegeplan]] [[Bundesverkehrswegeplan 2003|2003]] ist die Verlängerung nach Osten nicht mehr enthalten.<br />
<br />
=== Westliche Verlängerung ===<br />
Der Plan für den Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985 sah vor, dass die damals unter der internen Bezeichnung „A&nbsp;78“ vorgesehene Autobahn als vierstreifige [[Bundesstraße 1103|B&nbsp;1103]] vom Kreuz Kamp-Lintfort nach [[Rheurdt]] fortgesetzt werden sollte. Zudem war beabsichtigt, an diesen Streckenzug schließlich eine zweistreifige [[Bundesstraße 1103|B&nbsp;1103n]] über den Raum nördlich [[Kerken]] und [[Straelen]] zur Staatsgrenze Deutschland/[[Niederlande]] anzuschließen.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.autobahn-online.de/karten/1972_05.jpg |titel=Bauleistungen auf Bundesfernstraßen im Jahre 1972. Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985. Anlage zum Straßenbaubericht 1972 |hrsg=Bundesminister für Verkehr Abt. Straßenbau |datum= |abruf=2013-03-31 |kommentar=Kartenausschnitt}}</ref><br />
<br />
Ab 1975 sah die Planung für die nunmehr als A&nbsp;42 gewidmete Autobahn eine Linienführung bis in den Raum Rheurdt vor, wo sie auf die entlang der [[Bundesstraße 510|B&nbsp;510]] vorgesehene [[Bundesautobahn 40#Frühere A-40-Planung „Lippeschnellweg“|ursprüngliche A&nbsp;40]] treffen sollte. Wenige Kilometer südwestlich des Autobahndreiecks A&nbsp;40/A&nbsp;42 sollte die Autobahn auf der Trasse der B&nbsp;510 enden.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.autobahn-online.de/karten/76_05.jpg |titel=Netz der Bundesautobahnen und Bundesstraßen. Stand 1. Januar 1976 |hrsg=Bundesminister für Verkehr Abt. Straßenbau |datum= |abruf=2013-03-31 |kommentar=Kartenausschnitt}}</ref><br />
<br />
Im Bundesverkehrswegeplan 2003 ist eine zweistreifige Ortsumgehung südlich Kamp-Lintfort im Zuge der [[Bundesstraße 528|B&nbsp;528]] mit insgesamt 6,3&nbsp;Kilometern im Vordringlichen Bedarf enthalten. Der erste Abschnitt ist im Dezember 2006 für den Verkehr freigegeben worden und führt bis zur Friedrich-Heinrich-Allee im Süden Kamp-Lintforts.<br />
<br />
=== Weitere ursprünglich geplante Verknüpfungen der A 42 mit dem Autobahnnetz ===<br />
Weitere geplante Nord-Süd-Autobahnen sollten die A&nbsp;42 kreuzen:<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.autobahn-online.de/karten/76_05.jpg |titel=Netz der Bundesautobahnen und Bundesstraßen. Stand 1. Januar 1976 |hrsg=Bundesminister für Verkehr Abt. Straßenbau |datum= |abruf=2013-03-31 |kommentar=Kartenausschnitt}}</ref><br />
<br />
Die südliche Verlängerung der [[Bundesautobahn 31|A&nbsp;31]] sollte die A&nbsp;42 zwischen den Anschlussstellen Oberhausen-Neue Mitte und Bottrop Süd im Bereich der [[Burg Vondern]] kreuzen, hier ist die [[Gradiente]] der A&nbsp;42 spürbar abgesenkt.<br />
<br />
Die Anschlussstelle Essen-Nord (ehemals Kreuz Essen-Nord) ist ein Teil des Abschnittes AK Essen-Ost–[[Gladbeck]] der [[Bundesautobahn 52|A&nbsp;52]].<br />
<br />
Im Bereich der jetzigen Anschlussstelle Gelsenkirchen-Schalke war die Verknüpfung mit der [[Bundesautobahn 41|A&nbsp;41]], der Gelsenkirchener Nord-Süd-Autobahn geplant. Bauvorleistungen (Brücken der Nebenfahrbahnen) sind auch heute noch erkennbar.<br />
<br />
== Baufälligkeit der Rhein-Herne-Kanal-Brücke ==<br />
Die zweiteilige, insgesamt 302&nbsp;Meter lange und 31&nbsp;Meter breite [[Langerscher Balken|Stabbogenbrücke]]<ref>[{{Toter Link |inline=1 |datum=2025-03 |url=https://www.autobahn.de/die-autobahn/projekte/detail/neubau-der-bruecke-ueber-den-rhein-herne-kanal-zwischen-bottrop-und-essen}} Autobahn.de: Neubau der Brücke über den Rhein-Herne-Kanal]</ref> über den [[Rhein-Herne-Kanal]] in Essen wurde ab 1968 errichtet und 1970 für den Verkehr freigegeben. Sie überspannt neben dem Kanal bei Kanalkilometer&nbsp;17 auch eine Eisenbahnstrecke, eine Rohrbrücke und die Kanalbrücke der Hafenstraße. Im Jahr 2023 nutzten sie täglich 85.000 Fahrzeuge, darunter 14.000 Lastkraftwagen. Ursprünglich war sie nicht für die heutigen Belastungen geplant und gebaut worden.<br />
<br />
Im Dezember 2023 sollten als Folge von festgestellten Ermüdungsschäden stabilisierende Schweißarbeiten während einer sechstägigen Vollsperrung durchgeführt werden. Dabei fielen jedoch weitere Schäden auf, weshalb der Abschnitt zwischen Bottrop-Süd und Kreuz Essen-Nord erst am 28. März 2024 wieder freigegeben werden konnte.<ref>https://www.radioemscherlippe.de/artikel/a42-sperrung-in-bottrop-dauert-laenger-1851702.html</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.24rhein.de/leben-im-westen/verkehr/sperrung-schock-autofahrer-a42-monatelang-gesperrt-essen-bottrop-autobahn-a2-a40-nrw-autobahn-gmbh-92739440.html |titel=Schock für Autofahrer: A&nbsp;42 bleibt noch monatelang gesperrt |datum=2023-12-23 |sprache=de |abruf=2023-12-27}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=FUNKE Mediengruppe |url=https://www.waz.de/staedte/bottrop/article241963926/A42-Rhein-Herne-Kanal-Bruecke-vor-Ostern-komplett-frei.html |titel=Die A42-Brücke über den Rhein-Herne-Kanal ist freigegeben |datum=2024-03-28 |sprache=de |abruf=2024-07-25}}</ref> Während der Sperrung wurde eine Schranken- und Wiegeanlage in beiden Fahrtrichtungen installiert, die Fahrzeuge mit einem Gewicht von über 3,5&nbsp;Tonnen von der Brücke fernhält.<ref>[https://www.essen.de/meldungen/pressemeldung_1514388.de.html A42: Vollsperrung in beiden Fahrtrichtungen durch Bauarbeiten an der Rhein-Herne-Kanal-Brücke]; In: Pressemeldung der Stadt Essen vom 4. Dezember 2023</ref> Zuvor waren bereits der genehmigungspflichtige Schwerlastverkehr von der Brücke genommen und der Regelverkehr durch eine verengte Fahrspurführung in die Mitte der Brücke verlegt sowie ein Überholverbot für Lastkraftwagen eingerichtet worden. Im Zuge des aktuell laufenden [[Planfeststellungsverfahren]]s für den sechsstreifigen Ausbau der A&nbsp;42 zwischen Bottrop-Süd und Essen-Nord ist der Neubau der Brücke in Planung.<br />
<br />
== Projekt „Parkautobahn A 42“ ==<br />
{{Hauptartikel|Parkautobahn A 42}}<br />
Im Zuge der erfolgreichen Bewerbung [[Essen]]s und des [[Ruhrgebiet]]es zur [[RUHR.2010 – Kulturhauptstadt Europas|Europäischen Kulturhauptstadt]] wurde 2010 begonnen, die Umgebung der A&nbsp;42 zu verschönern. Das Projekt trägt den Titel „Parkautobahn A 42“.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.derwesten.de/kultur/autobahn-42-soll-zur-prachtstrasse-werden-id1369430.html |text=Der Westen: Autobahn 42 soll zur Prachtstraße werden |wayback=20150923223553}}, 19. Januar 2009</ref> Das Gehölz an den Seiten der Autobahnen wurde gelichtet, um den Blick auf die Industrielandschaft des Ruhrgebiets zu ermöglichen. In regelmäßigen Abständen wurden [[Urweltmammutbaum|Urweltmammutbäume]] (''Metasequoia glyptostroboides'') als Leitbäume gepflanzt, die Auswahl fand durch eine öffentliche Wahl im Internet statt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.strassen.nrw.de/thema/ruhr.2010/parkautobahn-a42/leitbaum.html |text=Wahlaktion zum Leitbaum auf strassen.nrw.de |wayback=20090906220452}}</ref> Außerdem sollen nach und nach die fünf Autobahnkreuze in ihren Innenflächen besonders gestaltete Ohrenparks erhalten. Am Kreuz mit der A&nbsp;45 bei Castrop-Rauxel ist der Park bereits fertiggestellt. Zudem werden an den Anschlussstellen skulpturale Arbeiten aufgestellt, die als „Parktore“ bezeichnet sind, die Nummer der Abfahrt tragen und auf die Besonderheiten der jeweiligen Stadt oder des Stadtteils hinweisen sollen. Schließlich sollen „Parktankstellen“ an 5 Anschlussstellen dem Autofahrer Informationen zum Emscher Landschaftspark bieten und den Umstieg auf den ÖPNV durch P+R-Plätze erleichtern.<ref>{{Webarchiv |url=http://strassen.nrw.de/thema/ruhr.2010/parkautobahn-a42/index.html |text=Parkautobahn auf strassen.nrw.de |wayback=20110209121128}}</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.parkautobahn.de/Parktankstellen.107.0.html |text=Parkautobahn A 42. Parktankstellen. RUHR.2010 GmbH |wayback=20120408002824}}</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.parkautobahn.de/Parktore.12.0.html |text=Parkautobahn A 42. Parktore. RUHR.2010 GmbH |wayback=20120408003134}}</ref> Es wurde 2011 fortgeführt, durch die [[Technische Universität Dortmund]] evaluiert und soll in den nächsten 20 Jahren vollständig umgesetzt werden.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.parkautobahn.de/Die-Idee.10.0.html |text=Parkautobahn A 42. Die Idee. Freiraum für eine Panoramastraße der Industriekultur. RUHR.2010 GmbH |wayback=20131018003346}}</ref><br />
<br />
{{Panorama|Rheinbrücke A42.jpg|1200|Zwischen Duisburg-Beeckerwerth und Duisburg-Baerl überquert die A&nbsp;42 auf der [[Beeckerwerther Brücke]] den Rhein.}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
{{Wikivoyage}}<br />
* [http://www.autobahn-online.de/a42geschichte.html Geschichte der A 42 in Deutschland]<br />
{{Autobahnatlas|42}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references responsive /><br />
<br />
<div style="clear:both;"></div><br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Bundesautobahnen<br />
|Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 42<br />
}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Bundesautobahn 042}}<br />
[[Kategorie:Bundesautobahn|042]]<br />
[[Kategorie:Straße in Europa]]<br />
[[Kategorie:Bundesautobahn in Nordrhein-Westfalen|042]]<br />
[[Kategorie:Straße im Kreis Wesel]]<br />
[[Kategorie:Straße in Duisburg]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Oberhausen]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Bottrop]]<br />
[[Kategorie:Straße in Essen]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Gelsenkirchen]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Herne]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Kreis Recklinghausen]]<br />
[[Kategorie:Straße in Dortmund]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Ruhrgebiet)]]<br />
[[Kategorie:Bundesautobahn 42| ]]</div>imported>Chemiewikibm