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2022-02-27T22:39:17Z

Redaktionelles

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{{Infobox hochrangige Straße
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|NUMMER = 16
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Die '''[[Autobahn (Deutschland)|Bundesautobahn]] 16''' (Abkürzung: ''BAB 16'') – Kurzform: ''[[Autobahn]] 16'' (Abkürzung: ''A 16'') – war eine in den Bundesländern [[Brandenburg]] und [[Sachsen]] geplante Autobahn.

== Geschichte ==
=== Trassenvarianten ===
Die Überlegungen für den Bau der A 16 gehen auf das Jahr 1990 zurück.<ref>[https://www.iwkoeln.de/fileadmin/user_upload/Studien/Gutachten/PDF/2020/Kurzgutachten_Sonderwirtschaftsregionen_FDP.pdf#page=28 ''Sonderwirtschaftsregionen zur Flankierung des Strukturwandels in Kohlerevieren – Vorfahrt für Bildung und Investitionen''], abgerufen am 27. Februar 2022.</ref> Mit der neuen Autobahn sollte ursprünglich [[Leipzig]] mit [[Frankfurt (Oder)]] bzw. der Bundesgrenze zu [[Polen]] auf direktem Wege verbunden und damit eine leistungsfähige Ost-West-Achse geschaffen werden.<ref>[https://www.lr-online.de/lausitz/elsterwerda/verkehr-in-elbe-elster-ausbau-der-bundesstrassen-kommt-in-elbe-elster-nur-langsam-voran-55811958.html ''Ausbau der Bundesstraßen kommt in Elbe-Elster nur langsam voran.''] In: Lausitzer Rundschau, erschienen am 22. März 2021, abgerufen am 27. Februar 2022.</ref> Hierfür war eine Trasse als Ersatz für die [[Bundesstraße 87|Bundesstraße 87]] von Leipzig über [[Torgau]] und [[Lübben (Spreewald)]] nach Frankfurt (Oder) zur [[Bundesautobahn 12|A 12]] vorgesehen. Als alternative Trasse wurde eine ab Torgau geänderte Führung über [[Elsterwerda]] und [[Cottbus]] nach Frankfurt (Oder) bzw. über Elsterwerda, [[Hoyerswerda]] und [[Weißwasser]] zur dortigen Bundesgrenze und die Möglichkeit der Weiterführung zur polnischen [[Autostrada A18 (Polen)|A 18]] bei [[Żary|Sorau]] (pl. Żary) in [[Schlesien]] diskutiert. Ost-südöstlich von Leipzig sollte die A 16 die inzwischen bestehende [[Bundesautobahn 38|A 38]] verlängern, die bisher am [[Autobahndreieck Parthenaue|Dreieck Parthenaue]] an der [[Bundesautobahn 14|A 14]] endet. An einem [[Autobahnkreuz|Kreuz]] [[Ruhland]] sollte sie sich mit der [[Bundesautobahn 13|A 13]] kreuzen. Mit der ebenfalls projektierten [[Bundesautobahn 18|A 18]] war ein Kreuz in Weißwasser geplant.

=== Änderung der Planungen ===
Im [[Bundesverkehrswegeplan]] aus dem Jahr 2003 wurde der 49,9 Kilometer lange Abschnitt zwischen Dreieck Parthenaue und Torgau lediglich als ''weiterer Bedarf'' eingestuft.<ref>[https://www.mz.de/lokal/jessen/autobahn-a-16-nicht-im-vordringlichen-bedarf-2955007 ''Autobahn A 16: Nicht im vordringlichen Bedarf''.] In: Mitteldeutsche Zeitung, erschienen am 4. Juli 2003, abgerufen am 27. Februar 2022.</ref> Der vierspurige Ausbau der B 87 von Leipzig nach Torgau<ref>[https://www.mz.de/lokal/jessen/zukunftsprojekte-statt-der-a-16-eine-b-87-neu-3016450 ''Zukunftsprojekte: Statt der A 16 eine B 87 neu?''] In: Mitteldeutsche Zeitung, erschienen am 24. Oktober 2003, abgerufen am 27. Februar 2022.</ref> sowie deren zweispurige Weiterführung nach [[Frankfurt (Oder)]] kamen dagegen als ''vordringlicher Bedarf'' in den Bundesverkehrswegeplan.<ref name="BVWP03">[https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/G/BVWP/bundesverkehrswegeplan-2003.pdf?__blob=publicationFile ''Bundesverkehrswegeplan 2003.''], abgerufen am 27. Februar 2022.</ref> Ebenfalls vordringlich ist der schrittweise Ausbau der Bundesstraßen [[Bundesstraße 183|183]] und [[Bundesstraße 169|169]] von Torgau nach Ruhland.<ref name="BVWP03" /> Als [[Bundesstraße 160]] war bis Juli 2011 von Hoyerswerda und Weißwasser ein neuer Zubringer zur A 13 bei Ruhland geplant.<ref name="BVWP03" /> Diese Festlegungen bedeuteten faktisch das Aus für den Bau der A 16.

== Alternatives Projekt ==
Im November 2017 forderten einige [[Landrat (Deutschland)|Landräte]] der umliegenden Landkreise in einer „Torgauer Erklärung“ den Aufbau einer neuen Autobahn bzw. Fernstraße, die als Entlastungsstrecke für die weiter südlich verlaufenden Bundesautobahnen A 4 und A 14 dienen solle.<ref>[https://www.l-iz.de/wp-content/uploads/2017/11/287_2017-Wortlaut-Torgauer-Erkl%C3%A4rung.pdf ''Wortlaut der Torgauer Erklärung.''], vom 9. November 2017, abgerufen am 27. Februar 2022.</ref> Das Projekt sei notwendig, um neuen Unternehmen attraktive Standorte in der wirtschaftlich derzeit noch durch Tagebaue geprägten [[Lausitz]] zu bieten und damit durch den Strukturwandel bedrohte Arbeitsplätze langfristig zu sichern. Ein erster Entwurf einer Streckenführung schlug auch eine Route über [[Delitzsch]] vor, die dann bei [[Brehna]] die [[Bundesautobahn 9|A 9]] kreuzen würde. Generell sei die Trassenführung an bisherigen Straßen zu orientieren. Bevor es zu einer Realisierung kommen könnte, müsste das Projekt aber erst in den Bundesverkehrswegeplan eingefügt werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mdr.de/sachsen/leipzig/torgauer-erklaerung-fuer-neue-ost-west-verbindung-100.html |titel=Neuer Vorstoß für Ost-West-Straßenverbindung: Neun Landräte, drei Bundesländer und eine Erklärung |werk=[[MDR Sachsen]] |datum=2017-11-10 |zugriff=2017-11-10}}</ref>

== Weblinks ==
{{Autobahnatlas|16|text=Hypothetische Streckenbeschreibung der Bundesautobahn 16}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Bundesautobahnen}}

{{SORTIERUNG:Bundesautobahn 016}}
[[Kategorie:Nicht realisiertes Bundesautobahnprojekt|016]]
[[Kategorie:Bundesautobahn in Brandenburg|016]]
[[Kategorie:Bundesautobahn in Sachsen|016]]

Bundesautobahn 16 - Versionsgeschichte

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