https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Bundesautobahn_13Bundesautobahn 13 - Versionsgeschichte2026-06-21T23:23:51ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bundesautobahn_13&diff=71931&oldid=previmported>Jesse Maierhof: Die letzte Textänderung von ~2026-78208-3 wurde verworfen und die Version 259505923 von Dorfschenk wiederhergestellt.2026-02-05T05:52:07Z<p>Die letzte Textänderung von <a href="/index.php/Spezial:Beitr%C3%A4ge/~2026-78208-3" title="Spezial:Beiträge/~2026-78208-3">~2026-78208-3</a> wurde verworfen und die Version <a href="/index.php/Spezial:Permanenter_Link/259505923" title="Spezial:Permanenter Link/259505923">259505923</a> von Dorfschenk wiederhergestellt.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox hochrangige Straße<br />
|LAND = DE<br />
|STRASSENTYP = A<br />
|NUMMER = 13<br />
|ENUMMER = 36<br />
|ENUMMER1 = 55<br />
|KARTE = <br />
|BETREIBER = <br />
|BEGINN-NAME = [[Kiekebusch (Schönefeld)|Kiekebusch]]<br />
|BEGINN-REGION = DE-BB<br />
|BEGINN-LAT = 52.318999<br />
|BEGINN-LON = 13.554615<br />
|ENDE-NAME = [[Dresden]]-[[Hellerau]]<br />
|ENDE-REGION = DE-SN<br />
|ENDE-LAT = 51.136026<br />
|ENDE-LON = 13.752099<br />
|GESAMTLÄNGE = 151<br />
|GESAMTLÄNGE-ZUSATZ = <br />
|BETRIEBLÄNGE = <br />
|BAULÄNGE = <br />
|PLANLÄNGE = <br />
|BAUHINTERGRUND = <br />
|PLANHINTERGRUND = <br />
|REGION = * [[Brandenburg]]<br />
* [[Sachsen]]<br />
|AUSBAUZUSTAND = [[Straßenquerschnitt#Fahrstreifen|vierstreifig]]<br />
|BILD = A13 bei Staakow.jpg<br />
|BILD-GRÖSSE = 300px<br />
|BILD-BESCHREIBUNG = Bundesautobahn&nbsp;13 bei Staakow<br />
|LISTE = <br />
{{AB|DE|Region||Land [[Brandenburg]]}}<br />
{{AB|DE/A|KN|1|[[Schönefelder Kreuz]] (Straßenbrücke 50 m) {{RSIGN|DE|A|10}}&nbsp;{{RSIGN|DE|A|113|5=30}}&nbsp;{{RSIGN|DE|E|36|5=55}}}}<br />
{{AB|DE/A|AS|2|[[Ragow (Mittenwalde)|Ragow]]}}<br />
{{AB|DE|Brücke|50 m|[[Nottekanal]]brücke}}<br />
{{AB|DE/A|AS|3a|[[Mittenwalde]]}}<br />
{{AB|DE/A|AS|3b|[[Bestensee]] {{RSIGN|DE|B|246}}}}<br />
{{AB|DE|Rast||{{RSIGN|Symbol|LinksRechts}} Raststätte Am Kahlberg}}<br />
{{AB|DE/A|AS|4|[[Groß Köris]]}}<br />
{{AB|DE/A|AS|5a|[[Teupitz]]}}<br />
{{AB|DE|GBrücke|50 m|Grünbrücke Teupitz/Tornow}}<br />
{{AB|DE/A|AS|5b|[[Baruth/Mark]]}}<br />
{{AB|DE|Fluss||[[Dahme (Fluss)|Dahme]]}}<br />
{{AB|DE/A|AS|6|[[Staakow (Rietzneuendorf-Staakow)|Staakow]]}}<br />
{{AB|DE|WC||{{RSIGN|Symbol|LinksRechts}} Parkplatz Am Bugkgraben / Krausnicker Berge}}<br />
{{AB|DE/A|AS|7|[[Freiwalde (Bersteland)|Freiwalde]] {{RSIGN|DE|B|115}}}}<br />
{{AB|DE|TankRast||{{RSIGN|Symbol|Rechts}} Kleinraststätte Berstetal}}<br />
{{AB|DE/A|AS|8|[[Duben]]<ref group="Box">Verlegung um 500 m<br />nach Süden geplant</ref> {{RSIGN|DE|B|87}}}}<br />
{{AB|DE|TankRast||{{RSIGN|Symbol|Links}} Kleinraststätte Rüblingsheide}}<br />
{{AB|DE/A|AS|9|[[Lübbenau/Spreewald]]}}<br />
{{AB|DE/A|KN|10|[[Autobahndreieck Spreewald|Dreieck Spreewald]] {{RSIGN|DE|A|15|5=36}}}}<br />
{{AB|DE/A|AS|11|[[Kittlitz (Lübbenau/Spreewald)|Kittlitz]]}}<br />
{{AB|DE|WC||{{RSIGN|Symbol|Links}} Parkplatz Lichtenauer Seen}}<br />
{{AB|DE/A|AS|12|[[Calau]]}}<br />
{{AB|DE|Park||{{RSIGN|Symbol|LinksRechts}} Parkplatz}}<br />
{{AB|DE/A|AS|13|[[Bronkow]]}}<br />
{{AB|DE|GBrücke|10 m|Grünbrücke}}<br />
{{AB|DE/A|AS|14|[[Großräschen]] {{RSIGN|DE|B|96}}}}<br />
{{AB|DE|TankRast||{{RSIGN|Symbol|LinksRechts}} Raststätte Freienhufener Eck}}<br />
{{AB|DE/A|AS|15|[[Klettwitz]] {{RSIGN|Symbol|Autohof}}}}<br />
{{AB|DE/A|AS|16|[[Schwarzheide]]}}<br />
{{AB|DE/A|AS|17|[[Ruhland]]}} {{RSIGN|DE|B|169}}<br />
{{AB|DE|Fluss|127 m|Brücke [[Schwarze Elster]]}}<br />
{{AB|DE|WC||{{RSIGN|Symbol|LinksRechts}} Parkplatz Elsteraue / Ruhlander Heide}}<br />
{{AB|DE/A|AS|18|[[Ortrand]]}}<br />
{{AB|DE|Fluss||[[Pulsnitz (Fluss)|Pulsnitz]]}}<br />
{{AB|DE|Region||Freistaat [[Sachsen]]}}<br />
{{AB|DE/A|AS|19|Schönborn/Lampertswalde}}<br />
{{AB|DE|WC||{{RSIGN|Symbol|LinksRechts}} Parkplatz Wiesenholz}}<br />
{{AB|DE/A|AS|20|[[Thiendorf]] {{RSIGN|DE|B|98}} {{RSIGN|Symbol|Autohof}}}}<br />
{{AB|DE/A|AS|21|[[Radeburg]]}}<br />
{{AB|DE|WC||{{RSIGN|Symbol|LinksRechts}} Parkplatz Finkenberg}}<br />
{{AB|DE/A|AS|22|[[Marsdorf (Dresden)|Marsdorf]]}}<br />
{{AB|DE/A|KN|23|[[Autobahndreieck Dresden-Nord|Dreieck Dresden-Nord]] {{RSIGN|DE|A|4}} {{RSIGN|DE|E|40}} {{RSIGN|DE|E|55}}}}<br />
{{AB|DE|Strich}}<br />
{{AB|DE|Legende}}<br />
{{AB|DE|Strich}}<br />
{{AB|DE|Leer||'''''Anmerkungen:'''<br /><references group="Box" />''}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''[[Autobahn (Deutschland)|Bundesautobahn]] 13''' (Abkürzung: '''BAB&nbsp;13''') –&nbsp;Kurzform: '''Autobahn 13''' (Abkürzung: '''A&nbsp;13''')&nbsp;– ist eine Bundesfernstraße im Osten der [[Bundesrepublik Deutschland]], die die Städte [[Berlin]] und [[Dresden]] miteinander verbindet. Sie beginnt am [[Schönefelder Kreuz]] am südlichen Berliner Ring ([[Bundesautobahn 10|A&nbsp;10]]) und endet am [[Autobahndreieck Dresden-Nord]] ([[Bundesautobahn 4|A&nbsp;4]]). Durch die am [[Autobahndreieck Spreewald]] abzweigende [[Bundesautobahn 15|A&nbsp;15]] ist auch die Stadt [[Cottbus]] an diese Strecke angebunden.<br />
<br />
Wichtige Anschlussstellen sind [[Bestensee]] ([[Bundesstraße 246|B&nbsp;246]]), [[Mittenwalde]], [[Teupitz]], [[Lübbenau/Spreewald]], [[Freienhufen]] ([[Bundesstraße 96|B&nbsp;96]]), [[Ruhland]] ([[Bundesstraße 169|B&nbsp;169]]), [[Ortrand]] und [[Radeburg]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der Verlauf der A&nbsp;13 wurde in den frühen 1930er Jahren zunächst anders geplant als später verwirklicht. Die Trassierung sollte ursprünglich ca. 30&nbsp;Kilometer weiter westlich zwischen Golßen und Ortrand in etwa entlang der [[Bahnstrecke Berlin–Dresden]] erfolgen und damit die Ortschaften [[Doberlug-Kirchhain]], [[Finsterwalde]], [[Luckau]] und [[Schlieben]] tangieren. Damit wäre das Autobahndreieck zur A&nbsp;15 entfallen und die bestehende autobahnfreie Lücke im Autobahnnetz zwischen Leipzig, Dresden, Berlin und Cottbus hätte ein geringeres Ausmaß.<br />
<br />
Die Abschnitte vom Kreuz Schönefeld bis zum Anschluss Teupitz und vom Dreieck Dresden-Nord zum Anschluss Ortrand wurden 1938 zweibahnig (zwei Fahrstreifen je Richtung) sowie der Abschnitt Ortrand–Ruhland einbahnig fertiggestellt. Hier wurde die zweite Fahrbahn erst im Jahr 1939 dem Verkehr übergeben. Im gleichen Jahr folgte der 39,5&nbsp;Kilometer lange Abschnitt Ruhland–Calau (zweibahnig). Im Jahr 1940 folgten die Abschnitte Teupitz–Freiwalde und AD Spreewald – AS Calau in zweibahniger Ausführung. Ebenfalls 1940 wurde durch den Lückenschluss des letzten noch fehlenden Abschnittes Freiwalde – AD Spreewald in einbahniger Ausführung die Strecke Berlin–Dresden komplettiert.<br />
<br />
Ab 1962 wurde auch dieser Abschnitt zweibahnig ausgebaut.<ref>''Kurz notiert''. In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] 11/1962.'' S.&nbsp;482.</ref> Unvollendet blieb zunächst auch das Kreuzungsbauwerk im Autobahndreieck Spreewald, sodass Fahrzeuge von und nach Dresden die südlichen Rampen im Gegenverkehr befahren mussten. Das Autobahndreieck Spreewald wurde schließlich am 4. Dezember 1962 kreuzungsfrei für den Verkehr freigegeben. Im Bereich des Autobahndreiecks Dresden-Nord wurde die A&nbsp;13 von 1951 bis 1971 zeitweise als Motorrad- und Autorennstrecke genutzt ([[Autobahnspinne Dresden]]).<br />
<br />
<gallery mode="packed"><br />
Rieselfelder wusterhausen2.jpg|[[Rieselfeld]]er des Stadtgutes [[Deutsch Wusterhausen]] beiderseits der A&nbsp;13 südlich des Schönefelder Kreuzes<br />
BAB 13 Berstetal (02) 2006-09-17.JPG|A&nbsp;13 am Rasthof „Berstetal“<br />
UTafel A13 Niederlausitz.jpg|[[Touristisches Hinweisschild]] „[[Niederlausitz]] Dolna Łužyca“<br />
Autobahnkirche Duben 05.JPG|[[Dorfkirche Duben|Autobahnkirche in Duben]]<br />
2021-03-14 Radeburg 02.jpg|A&nbsp;13 bei [[Radeburg]]<br />
</gallery><br />
<br />
Das deutsche Teilstück der Autobahn von Dresden nach [[Prag]] war in ersten Entwürfen nach der Wende als Weiterführung der A&nbsp;13 projektiert. Inzwischen wurde die Strecke als [[Bundesautobahn 17|A&nbsp;17]] verwirklicht.<br />
<br />
== Behelfsflugplatz bei Ruhland ==<br />
Auf einem langen, schnurgeraden Streckenstück zwischen den Anschlussstellen [[Ortrand]] und [[Ruhland]] befand sich ein [[Autobahn-Behelfsflugplatz]], der zwischen 2000 und 2005 zurückgebaut wurde. Der üblicherweise begrünte Mittelstreifen war an dieser Stelle betoniert. Dadurch ergab sich zusammen mit den zwei Fahrbahnen eine [[Start- und Landebahn]]. Diese sollte vordergründig als Behelfsbahn für die Flugzeuge der [[Nationale Volksarmee|Nationalen Volksarmee]] und der mit ihr verbündeten Streitkräfte dienen, da laut Szenario die vorhandenen Flugplätze nur für die Starts vorgesehen waren. Man rechnete damit, dass bei einer eventuellen Invasion keine Landung der Kampfjets auf dem Heimatflughafen mehr möglich gewesen wäre.<br />
<br />
An beiden Enden der Startbahn befanden sich Stellplätze für [[Strahlflugzeug|Düsenflugzeuge]], die an den aufgeschütteten Abgasstrahlabweisern zu erkennen waren. Dadurch sollte der nahe Wald vor Bränden geschützt werden, die z.&nbsp;B. durch das Zünden eines Düsentriebwerkes entstehen hätten können. Nach der [[Wende und friedliche Revolution in der DDR|Wende]] sind die Flugzeugstellplätze in Parkplätze umgewandelt worden, und auch diese wurden zurückgebaut, sodass im Jahr 2005 nur noch die aufgeschütteten Abgasstrahlabweiser zu sehen waren.<br />
<br />
== Tank- und Rastanlage Freienhufen ==<br />
[[Datei:BAB 13 Freienhufen Ost (01) 2006-09-17.JPG|mini|links|Raststätte „Freienhufener Eck Ost“ (2006)]]<br />
[[Datei:1982-06 Autobahnraststätte-Freienhufen, Fußgänger überqueren die Autobahn.jpg|mini|links|Fußgänger überqueren im Juni 1982 die Autobahn von der Raststätte auf der Ostseite zum Parkplatz auf der Westseite]]<br />
Die Tank- und Rastanlage Freienhufen war im gesamten Verlauf zwischen Dresden und Berlin die einzige Tank- und Rastanlage. Sie befand sich südlich der Verbindungsstraße Drochow – Freienhufen in direkter Nachbarschaft der heute noch existierenden Autobahnmeisterei. Die Anlage bestand aus einer Tankstelle auf der westlichen Seite sowie einer kombinierten Tank- und Rastanlage auf der östlichen Seite. Nach 1973 ist die Raststätte um eine Stahlbrücke ergänzt worden, damit die Reisenden nicht mehr die Fahrbahn zu Fuß überqueren mussten.<ref>Mitteilungsblatt des Staatlichen Straßenunterhaltungsbetriebes Autobahnen Halle »Unsere Autobahnen«, Ausgabe Nr. 9 vom 2. November 1972, Seite 6</ref> Zudem erhielt der Mittelstreifen einen Zaun, um ein Überqueren der Fahrbahnen durch Fußgänger zu unterbinden.<br />
<br />
Das Verbot einer Autobahnüberquerung durch Fußgänger wurde bei der Autobahnraststätte Freienhufen nicht konsequent durchgesetzt. Auf dem Foto vom Juni 1982 überqueren noch immer Fußgänger die Autobahn. Der Zaun auf dem Mittelstreifen ist nicht durchgehend gesetzt und an dieser Stelle noch offen.<br />
<br />
Später ist auf dem Gelände der Rastanlage ein Blechkiosk ergänzt worden. In einer Einschätzung des Autobahnaufsichtsamtes der DDR von 1981 hieß es zum „Servicekomplex Freienhufen“: „Der Verkehrswert des Servicekomplexes ist sehr gering, da keine Parallelfahrbahnen vorhanden und der bauliche Zustand der Parkplätze sehr schlecht ist. Die Tankstellen stehen verkehrstechnisch sehr schlecht und behindern den Verkehrsablauf auf beiden Seiten. Da ausreichende Stauräume fehlen, ist in der Reisesaison der Rückstau wartender Fahrzeuge auf den Fahrbahnen erheblich.“<ref>{{Webarchiv|url=http://www.ls.brandenburg.de/cms/detail.php/bb1.c.275493.de |wayback=20180314042328 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2023-03-26 02:24:06 InternetArchiveBot }} - Landesbetrieb Straßenwesen</ref><br />
Durch den Neubau der beiden Tank- und Rastanlagen Freienhufener Eck (Ost und West) ist die Anlage Freienhufen zurückgebaut worden.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste der Europastraßen]]<br />
* [[Liste der Bundesautobahnen in Deutschland]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commons}}<br />
{{Autobahnatlas|13}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Bundesautobahnen<br />
|Navigationsleiste Autobahnkreuze und Autobahndreiecke der Bundesautobahn 13<br />
}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Bundesautobahn 013}}<br />
[[Kategorie:Bundesautobahn|013]]<br />
[[Kategorie:Straße in Europa]]<br />
[[Kategorie:Bundesautobahn in Brandenburg|013]]<br />
[[Kategorie:Bundesautobahn in Sachsen|013]]<br />
[[Kategorie:Bundesautobahn 13| ]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Dahme-Spreewald)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Oberspreewald-Lausitz)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Meißen)]]<br />
[[Kategorie:Straße in Dresden]]<br />
[[Kategorie:Teil der Europastraße 55]]</div>imported>Jesse Maierhof