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2025-01-25T21:44:45Z

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{{Infobox hochrangige Straße
|LAND = DE
|STRASSENTYP = A
|NUMMER = 102
|GESAMTLÄNGE = 1
|GESAMTLÄNGE-ZUSATZ = (historisch)
|REGION = [[Berlin]]
|STATUS = Umwidmung zu einem Ast der {{RSIGN|DE|A|100}}
|KARTE = keine
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{{AB|DE|Region||Land [[Berlin]]}}
{{AB|DE|KN|1|[[Autobahnkreuz Tempelhof|Kreuz Tempelhof]] {{RSIGN|DE|A|100}}}}
{{AB|DE|Brücke|435 m|Teltowkanalbrücke}}
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'''[[Autobahn (Deutschland)|Bundesautobahn]] 102''' (Abkürzung: '''BAB 102''') – Kurzform: '''Autobahn 102''' (Abkürzung: '''A 102''') – ist die ehemalige Bezeichnung einer deutschen Bundesautobahn, die zum Zubringer für den [[Berlin]]er Stadtring, die [[Bundesautobahn 100|A 100]], herabgestuft wurde. Sie führt rund einen Kilometer von der [[Anschlussstelle (Autobahn)|Anschlussstelle]] ''Gradestraße'' zum [[Autobahnkreuz Tempelhof|Kreuz Tempelhof]]. Nach der Herabstufung wechselte der Sprachgebrauch in Anlehnung an die ehemalige Nummer zur Bezeichnung ''Zubringer 102'' bzw. in Anlehnung an die letzte Anschlussstelle zum Begriff ''Zubringer Gradestraße''.

Nach der ursprünglichen Planung als ''Osttangente Süd'' im Berliner [[Flächennutzungsplan]] von 1965 sollte die später so bezeichnete A 102 auf Höhe der [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Kreuzberg#Fichtestraße*|Fichtestraße]] von der [[Hasenheide (Straße)|Hasenheide]] abzweigen und durch den gleichnamigen [[Volkspark Hasenheide|Volkspark]] zum [[Columbiadamm]] führen und diesen auf Höhe des Sommerbades Neukölln queren. Der damalige [[Flughafen Berlin-Tempelhof|Flughafen Tempelhof]] wäre östlich umfahren worden und hätte die A 100 am [[Autobahnkreuz Tempelhof]] erreicht. Nach Süden hätte die A 102 den [[Teltowkanal]] überquert und sollte der heutigen Ortsteilgrenze nach Süden folgen und an der [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Britz#Mohriner Allee*|Mohriner Allee]] durch den [[Britzer Garten]] (teilweise im Tunnel) zur [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Buckow#Marienfelder Chaussee*|Marienfelder Chaussee]] führen.

[[Datei:Wegweisertafel mit A102.jpg|mini|hochkant|Wegweisertafel zur A 102 in [[Berlin-Mariendorf]] (bis 2020)]]

Weitere Planungen sahen einen Weiterbau im Süden bis zum Berliner Süd-Ring ([[Bundesautobahn 10|A 10]]) am Kreuz [[Rangsdorf]] vor. Nach Norden sollte die A 102 durch die [[Urbanstraße]] zum [[Oranienplatz]] geführt werden, an dem ein Kreuz mit der Südtangente (geplante [[Bundesautobahn 106|A 106]]) entstehen sollte. Über das [[Luisenstädtischer Kanal|Engelbecken]] und die [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Mitte#Michaelkirchstraße*|Michaelkirchstraße]] hätte die Autobahn bis zum [[Platz der Vereinten Nationen (Berlin)|Platz der Vereinten Nationen]] geführt, wo ein Kreuz mit der [[Bundesautobahn 107|A 107]] geplant war. Über den [[Ernst-Thälmann-Park]] wäre der Nordring A 100 am Kreuz [[Prenzlauer Berg]] erreicht worden, um dann in [[Berlin-Pankow|Pankow]] auf die heutige [[Bundesautobahn 114|A 114]] zu stoßen.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Autobahnen in Deutschland]]

== Weblinks ==
{{Commons}}
* [http://berlin.bahninfo.de/a102.html Geschichte und Bilder der A 102]
* {{Autobahnatlas|102}}
* [http://berlin.bahninfo.de/osttangentesued100.jpg Karte der geplanten Trassenführung]

{{Coordinate|NS=52/27/23.05|EW=13/24/45.48|type=landmark|region=DE-BE}}

{{Navigationsleiste Bundesautobahnen}}

[[Kategorie:Ehemalige Bundesautobahn|102]]
[[Kategorie:Teil einer Bundesautobahn|102]]
[[Kategorie:Bundesautobahn in Berlin|102]]
[[Kategorie:Berlin-Tempelhof]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 100]]
[[Kategorie:Teltowkanal]]

Bundesautobahn 102 - Versionsgeschichte

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