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2025-03-15T10:14:20Z

Unternehmensgeschichte

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{{Infobox_Unternehmen
| Name = Bugatti Automobili S.p.A.
| Logo = Bugatti Logo.png
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Italien)|Società per Azioni]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1987
| Auflösungsdatum = 1998
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Campogalliano]], [[Italien]]
| Leitung = [[Romano Artioli]]
| Mitarbeiterzahl =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Homepage =
}}

'''Bugatti Automobili''' war ein [[italien]]ischer [[Automobil]]hersteller in [[Campogalliano]]. Er wurde 1987 durch [[Romano Artioli]] gegründet, der mit der Übernahme der Namensrechte eine Neubelebung der von [[Ettore Bugatti]] begründeten Marke [[Bugatti]] (bestehend 1909–1963) vornahm. Das Unternehmen bestand bis 1998, als der [[Volkswagen AG|Volkswagen]]konzern die Design- und Namensrechte übernahm. Seitdem existiert Bugatti als [[Bugatti Automobiles|Bugatti Automobiles S.A.S.]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autohaus.de/nachrichten/autohersteller/30-jahre-bugatti-eb-110-der-traum-des-romano-artioli-2909972 |titel=30 Jahre Bugatti EB 110: Der Traum des Romano Artioli |sprache=de |abruf=2021-07-22}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.autohaus.de/nachrichten/autohersteller/h-kennzeichen-neue-klassiker-in-2021-2830771 |titel=H-Kennzeichen: Neue Klassiker in 2021 |sprache=de |abruf=2021-07-22}}</ref>

== Unternehmensgeschichte ==
[[Datei:Fabbrica Bugatti a Campogalliano.jpg|mini|Blick auf die Montagehallen (rechts) und die Motoren-Abteilung (linke Seite) der ''Bugatti-Werke'' in [[Campogalliano]]. Die Fabrik ist seit 1998 geschlossen]]
[[Datei:BUGATTI AUTOMOBILI.jpg|mini|Ehemalige Montagehallen in Campogalliano aus der Nahperspektive, 2007]]
1987 kaufte der [[italien]]ische Unternehmer [[Romano Artioli]] die Namensrechte an Bugatti und gründete die ''Bugatti Automobili SpA''. Die neue Gesellschaft ließ den Architekten [[Giampaolo Benedini]] in [[Campogalliano]], Italien, einer Stadt nahe bei [[Modena]], der Heimat traditionsreicher Leistungs- und Sportwagenhersteller wie [[Ferrari]], [[De Tomaso]], [[Lamborghini]] und [[Maserati]], eine moderne Fabrik planen und auch bauen.

1989 präsentierte [[Paolo Stanzani]], der Designer der Lamborghini [[Lamborghini Miura|Miura]] und [[Lamborghini Countach|Countach]], Pläne für die Wiederbelebung von Bugatti. Der erste fertiggestellte Wagen wurde [[Bugatti EB110]] GT genannt, angekündigt als der technisch am weitesten fortgeschrittene [[Supersportwagen]], den es je gegeben habe. Tatsächlich ist der allradgetriebene EB 110 einer der fahrsichersten Supersportwagen, die jemals gebaut wurden. Die „110“ im Namen stand für den 110. Geburtstag des Firmengründers Ettore Bugatti im Jahr 1991, in dem der EB110 GT auf den Markt kommen sollte.

Am 27. August 1993 kaufte Romano Artioli über seine [[Holding]]gesellschaft ''ACBN Holdings S. A.'' in [[Luxemburg]] [[Lotus Cars]] von [[General Motors]]. Der Kauf brachte zwei der größten Namen in der Automobil-Renngeschichte zusammen. Pläne entstanden, die Gesellschaftsanteile an internationalen Börsen einzuführen. Außerdem wurde 1993 der Prototyp einer viertürigen Sportlimousine mit Namen ''EB112'' in Genf vorgestellt, die speziell für den US-Markt entwickelt wurde. 1994 erschien auf Basis des EB110 GT die gewichtsreduzierte und kraftvollere Variante ''EB110 Supersport''.

In der Zeit, als der EB110 auf den Markt kommen sollte, befanden sich die europäische und nordamerikanische Wirtschaft in einer Rezession und der Geschäftsbetrieb schlug im September 1995 fehl. Zu diesem Zeitpunkt waren die Entwicklungen für den EB112 in vollem Gange, mussten nun aber abgebrochen werden. Das Konzept diente als Basis für die beiden ersten Italdesign-Entwürfe für Volkswagen, die Modelle ''EB118'' und [[Bugatti EB 218|''EB218'']]. Das noch nicht komplettierte Chassis des EB110 sowie alle Ersatzteile und Werkzeuge, sowohl zum Bau als auch zur Wartung des EB110, gingen nach Deutschland in die Hände von [[Jochen Dauer]] (bekannt durch Renneinsätze u. a. mit dem Porsche 962C in Le Mans), der aus den Chassis weiterhin fertige Autos baute und diese als Dauer EB110 Supersport verkaufte. Jochen Dauer stellte die Fertigung ein. Die Lagerbestände und große Teile der Ausstattung des Unternehmens, insbesondere alle noch verfügbaren Original-Ersatzteile des Bugatti EB110 sowie des weiterentwickelten Dauer EB110 SuperSport erwarb die Toscana-Motors GmbH in [[Kaiserslautern]].

== Modelle ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Typ
! Bauzeit
! Produzierte Anzahl
! Motorbauart
! Anmerkung
! Bild
|-
| [[Bugatti EB110|EB 110 GT]]
| 1991–1995
| etwa 95
| Mittelmotor V12
| 560 PS (411 kW) 3,5-l-V12-Motor mit 4 Turboladern, Vmax 342 km/h, permanenter Allradantrieb
| [[Datei:2007-06-15 18 Bugatti EB 110 (bearb - kl).jpg|100px]]
|-
| [[Bugatti EB110|EB 110 Supersport]]
| 1994–1995
| etwa 20
| Mittelmotor V12
| 611 PS (450 kW) 3,5-l-V12-Motor mit 4 Turboladern, Vmax 355 km/h, permanenter Allradantrieb
| [[Datei:1995 Bugatti EB 110 SS (19450002510).jpg|100px]]
|-
| [[Bugatti EB 112|EB 112]]
| 1993
| mindestens 2
| Front-Mittelmotor V12
| Studie, 455 PS (339 kW), 5,9-l-V12-Motor, Vmax 300 km/h, permanenter Allradantrieb
| [[Datei:Bugatti EB112 sedan 4door.jpg|100px]]
|}

== Literatur ==
* Joachim Kurz: ''Bugatti. Der Mythos – Die Familie – Das Unternehmen'', Econ, 2005, ISBN 3-43015-809-5
* Jürgen Lewandowski, Martin A. Voß, Eugen Eslage: ''Ettore Bugatti & Jean Bugatti – Art, Forme et Technique'' (dreisprachig), ISBN 3-00-011516-1 (nicht mehr erhältlich)
* Michael Ulrich: ''The Race, Bugatti missed'', [[Monsenstein und Vannerdat]], 2005, ISBN 3-86582-085-9
* Peter Vann: ''Bugatti: Marque – Legend – Renaissance'' (dt. und engl. Ausgabe), Rindlisbacher & Co., La Punt Chamues, 1999, nicht im Handel erhältlich

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bugatti Automobili S.p.A.|Bugatti Automobili}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Italienische Automobilmarken ab 1945}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=4451925-4|VIAF=246946450}}

[[Kategorie:Bugatti Automobili| ]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Italien)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Emilia-Romagna)]]
[[Kategorie:Campogalliano]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1987]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1998]]

Bugatti Automobili - Versionsgeschichte

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