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2025-02-26T17:28:22Z

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{{Infobox Motorrad
|Marke=Buell
|Modell=S3/S3T Thunderbolt
|Hersteller=[[Buell]] Motorcycle Company
| Bild=1999BuellS3.jpg
|Produktion von=1996
|Produktion bis=2001
|Klasse=[[Motorrad]]
|Bauart=[[Sporttourer]]
|Motor=[[Viertaktmotor]], luftgekühlter 45° V-Twin, OHV, 2 Ventile je Zylinder, Hydrostößel, Vergaser/Kraftstoffeinspritzung, 2-in-1 Under-Engine-Auspuff, Trockensumpfschmierung
|Hubraum=1.199
|Leistung=65 / 89 bei 6.200/min
|Drehmoment=108 bei 5.600/min
|Gänge=5-Gang
|Antrieb=[[Riemenantrieb]], Zahnriemen mit 14 mm Zahnabstand
|Bremsen=vorne 340-mm-Einscheibenbremse, 6-Kolben-Festsattel / hinten 230-mm-1-Kolben-Schwimmsattel
|Radstand=1.397
|Maße=
|Sitzhöhe=~80
|Leergewicht=
|Vorgängermodell=[[Buell S2/S2T Thunderbolt]]
|Nachfolgemodell=keines
}}
Die '''S3 Thunderbolt''' ist ein [[Motorrad]] der Kategorie [[Sporttourer]] der [[Buell|Buell Motorcycle Company]].

== Allgemeines ==

Die wichtigsten Merkmale sind ein sportliches Fahrwerk mit Gitterrohrrahmen und [[Upside-Down-Gabel]], ein leistungsgesteigerter 1.199 cm³ Sportster-Motor von [[Harley-Davidson]] und der [[Zahnriemen]]antrieb. Dazu kommt eine klassische Halbschalenverkleidung. Das Ergebnis ist ein sehr flott zu bewegendes und ausreichend bequemes Motorrad mit einem relativ niedrigen Gesamtgewicht.

Das Fahrzeug wurde 1996 der Öffentlichkeit vorgestellt und kam mit dem Modelljahr 1997 auch von Anfang an zu den deutschen Händlern. Im Gegensatz zum radikalen Modell [[Buell]] [[S1 Lightning]] blieb der Thunderbolt zumindest in Deutschland selbst bescheidener Erfolg verwehrt. So wurde die S3 zwar bis Ende 2001 (Modelljahr 2002) produziert und darf somit als das bis dahin am längsten gebaute Buell-Modell bezeichnet werden, jedoch wurde die S3 zuletzt im Modelljahr 1999 in Deutschland angeboten.

Die Buell S3T Thunderbolt (das „T“ steht hier für Touring) war während ihrer gesamten Bauzeit – sowohl beim Verkaufspreis, als auch bei der Serienausstattung – das Topmodell des Herstellers. Sie unterscheidet sich von der technisch identischen Buell S3 Thunderbolt durch eine erweiterte Ausstattung mit einem Plus an Tourenkomfort durch Hartschalenkoffer, Beinsschilde und mehreren Textiltaschen.

Unterdessen wurden einige S3 zur gesuchten S1 umgebaut. Neben den Anbauteilen besteht der technische Hauptunterschied zwischen den beiden Modellen in den tieferliegenden Fußrasten sowie dem längeren Rahmenheck der S3.
Eine weitgehend originale Buell S3 oder sogar S3T der ersten Baujahre ist nur sehr selten zu finden. Als Alternative stellen sich die späteren Modelljahre (ab 1999) dar: Mit Einspritzpumpe anstatt des zuvor bewährten Vergasers finden sich vereinzelt Fahrzeuge in den USA und Kanada.

== Technik ==

Angetrieben wird die S3 von einem V2-Ottomotor mit 1200 cm³ Hubraum. Ab dem Modelljahr 1999 kam auch hier die [[Saugrohreinspritzung]] der [[X1 Lightning]] zum Einsatz, davor ein [[Vergaser]]. Im selben Jahr wurde die Kastenschwinge aus [[Stahl]] durch die [[Aluminium]]schwinge der X1 ersetzt. Das [[Feder-Dämpfer-Einheit|Federbein]] für die Hinterradfederung liegt rechts neben dem [[Schalldämpfer|Endschalldämpfer]] unter dem Motor und wird auf Zug belastet.

Der Tank der S3/S3T besteht aus [[Kunststoff]], Front- und Heckverkleidung aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GfK]].

[[Kategorie:Buell|Thunderbolt S3/S3T]]

Buell S3/S3T Thunderbolt - Versionsgeschichte

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