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2025-09-10T12:53:43Z

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Buckeye Manufacturing Company
| Logo =
| Unternehmensform = Company
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1884
| Auflösungsdatum = ?
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Union City (Ohio)|Union City]], [[Ohio]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Maschinenbau]]
| Homepage =
}}
[[Datei:Buckeye Gasoline Buggy 1891.png|mini|Buckeye Gasoline Buggy (1891)]]
[[Datei:Lambert gasoline stationary engine 1895.png|mini|Lambert-Stationärmotor (1895)]]
[[Datei:Lambert Automobile Company 1908.png|mini|Buckeye Manufacturing Company (1908)]]

Die '''Buckeye Manufacturing Company''' war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanisches]] Produktionsunternehmen, das ursprünglich Teile für kleine [[Fuhrwerk]]e fertigte.

== Beschreibung ==
Die Gesellschaft wurde 1884 in [[Union City (Ohio)]] ursprünglich als ''Lambert Brothers and Company'' gegründet.<ref name="Forkner" /> Am Anfang des 20. Jahrhunderts stellte sie den ''Buckeye Gasoline Buggy'' und Teile für die [[Lambert Automobile Company]] und die [[Union Automobile Company (1901)|Union Automobile Company]] her.<ref name="Indianapolis Star" />

Eine der Tochtergesellschaften war die ''Pioneer Pole and Shaft Company'' die von ''George A. Lambert'', dem Sohn des Gründers ''John W. Lambert'' geleitet wurde. Andere Tochtergesellschaften waren die Union Automobile Company, die Lambert Automobile Company und die [[Lambert Gas and Gasoline Engine Company]], die von John W. Lambert selbst geleitet wurden.<ref name="Horseless Age" /><ref name="Anderson Morning Herald" /><ref name="Herald1958" /><ref name="Brandon" />

== Geschichte ==
Die Buckeye Manufacturing Company wurde 1884 mit einem Stammkapital von 2000 [[US-Dollar]] gegründet. Ursprünglich wurden [[Geschirr (Zugtier)|Joche]] für [[Buggy (Fuhrwerk)|Buggys]] und andere Fuhrwerksteile hergestellt. In dem Unternehmen waren sechs Arbeiter und einige Jungen als Helfer beschäftigt. Nach wenigen Jahren wurde der Unternehmensname in ''J. H. Osborne and Company'' geändert. Dann kamen einige Werkzeuge zum Sortiment dazu. Das Unternehmen entwickelte eine handbetriebene Bohrmaschine, die den Namen dieses Unternehmens trug. 1890 verließ Mr Osborne die Gesellschaft, die dann wieder den ursprünglichen Namen annahm.<ref name="Forkner" /> 1891 brannte die Buckeye Manufacturing Company nieder. Der Schaden an Gebäuden und Waren belief sich auf 15.000 Dollar, wovon 12.000 Dollar von der Versicherung getragen wurden. Mit diesem Geld wurden die Unternehmensgebäude wieder aufgebaut.<ref name="Forkner" />

Der Buckeye-Stationärmotor, der von John W. Lambert entworfen wurde, wurde 1894 patentiert. Das Unternehmen begann mit dem Bau dieser Stationärmotoren, da die Kunden noch kein Interesse an Lamberts Automobilen zeigten. In diesem Jahr wurde das Geschäftskapital auch auf 100.000 Dollar aufgestockt.<ref name="Manufacturer1" /> John W. Lambert wurde Präsident der Gesellschaft und seine Eltern übernahmen weitere Schlüsselpositionen. Sein Vater wurde Vizepräsident und seine Mutter Chefsekretärin und Leiterin des Rechnungswesens.

Dann zog die Buckeye Manufacturing Company nach [[Anderson (Indiana)]] in den Evalyn-Industriepark an die Third Street und Sycamore Street um.<ref name="Forkner" /> 1903 kaufte man 20.000 m² an der Columbus Avenue dazu. Der ''Anderson Weekly Herald'' berichtete, dass die neue Fabrik bis zu 28.000 m² Produktionsfläche hätte und 350 bis 400 Leuten Arbeit gäbe. Sie würde mit modernsten Einrichtungen, zum Beispiel elektrischen Kränen, ausgestattet. Die Gebäudeinvestitionen sollten sich auf 150.000 Dollar belaufen. Ein Vertrag über die Stahlbauarbeiten sollte mit Generalübernehmer wenige Tage nach Erscheinen des Zeitungsartikels unterzeichnet werden. Die Fabrik stellte Benzinmotoren und Stahlpressteile für Lambert-Automobile her.<ref name="Herald1903" />

Das Gelände wurde ''Hannah Croak''-Gelände genannt und gehörte Mrs. Hannah Carey und Mrs. Pfafflin. Die Transaktion wurde von der ''Sears Real Estate Company'' abgewickelt. Die Buckeye Manufacturing Company ging dann in der Lambert Gas and Gasoline Engine Company auf.<ref name="Herald1903" /> In der neuen Fabrik wurden Teile für Lambert-Automobile hergestellt. Die Serienfertigung begann 1905.<ref name="Herald1958" />

== Literatur ==
* {{BibISBN|0873414284|Seite=157}} 
* Biografie von John W. Lambert, geschrieben von seinem Sohn, 25. Januar 1935, erhalten von der Detroit Public Library, National Automotive History Collection
* Dolnar, Hugh: ''Automobile Trade Journal'', Artikel: ''The Lambert, 1906 Line of Automobiles'', Chilton Company (10. Januar 1906)
* Netterville, J. J.: ''Centennial History of Madison County, Indiana'', Historian's Association, Anderson (1925)
* Bailey, L. Scott: ''Historic Discovery: 1891 Lambert, New Claim for America's First Car'', Antique Automobile magazine, Ausgabe 24, Nr. 5, (Oktober / November 1960)
* David Burgess Wise: ''The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles'', ISBN 0-7858-1106-0
* Dittlinger, Esther et altera: ''Anderson: A Pictorial History'', G. Bradley Publishing (1990), ISBN 0-943963-16-8
* Georgano, G. N.: ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile'', Taylor & Francis (2000), ISBN 1-57958-293-1
* Huffman, Wallace Spencer: ''Indiana's Place in Automobile History'' in ''Indiana History Bulletin'', Ausgabe 44, Nr. 2, Indiana Historical Bureau, Indianapolis (Februar 1967)
* Huhti, Thomas: ''The Great Indiana Touring Book: 20 Spectacular Auto Tours'', Big Earth Publishing (2002), ISBN 1-931599-09-2
* James, Wanda: ''Driving from Japan'', McFarland (2005), ISBN 0-7864-1734-X
* Kimes, Beverly Rae: ''Standard Catalog of American Cars, 1805–1942'', Krause Publications, Iola (1996), ISBN 0-87341-428-4
* Madden, W. C.: ''Haynes-Apperson and America's First Practical Automobile: A History'', McFarland (2003), ISBN 0-7864-1397-2
* Scharchburg, Richard P.: ''Carriages Without Horses: J. Frank Duryea and the Birth of the American Automobile Industry'', Society of American Engineers (1993), ISBN 1-56091-380-0

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Forkner">
John L. Forkner: ''History of Madison County, Indiana.'' The Lewis Publishing Company, New York und Chicago 1914.
</ref>
<ref name="Indianapolis Star">
Indianapolis Star, 22. März 1914, Anderson-Teil, S. 18–19.
</ref>
<ref name="Horseless Age">
''The Horseless Age.'' The Automobile Trade Magazine, S. 127.
</ref>
<ref name="Anderson Morning Herald">
Anderson Morning Herald, 24. Juni 1904: S. 3; 14. März 1905: S. 8; 21. März 1905: S. 1; 30. April 1905: S. 2; 10. Mai 1905: S. 1; 24. Mai 1905: S. 1; 16. Juni 1909: S. 1; 18. November 1909: S. 8; 27. Januar 1911: S. 8; 11. März 1911: S. 8.
</ref>
<ref name="Herald1958">
Anderson Sunday Herald, Anderson (Indiana), 16. November 1958.
</ref>
<ref name="Brandon">
Rodney H. Brandon: ''Who is Who in Anderson.'' Selbstverlag 1906.
</ref>
<ref name="Manufacturer1">
andersonmchs.tripod.com: {{Toter Link |url=http://andersonmchs.tripod.com/id51.html |text=''A Very Early Manufacturer'' |fix-attempted=1 |date=2025-09 }}
</ref>
<ref name="Herald1903">
''One of the Largest Factories in the city is now promised by the Lambert Brothers.'' Anderson Weekly Herald, 20. März 1903.
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken bis 1904}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Indiana)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Anderson, Indiana)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Ohio)]]
[[Kategorie:Organisation (Darke County)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Motorenhersteller]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Anderson, Indiana)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Ohio)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1884]]

Buckeye Manufacturing Company - Versionsgeschichte

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