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2022-11-19T00:26:21Z

Geschichte: t, Originaltitel ohne Tippfehler

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Arbeitsschiff
| Name = ''Bruno Illing''
| Bild = Ship Bruno Illing.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU-D}}
| andere Schiffsnamen = ''Krebs Helios'' <small>(seit 2014)</small>
| Schiffstyp = [[Tonnenleger|Seezeichenschiff]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = DBMI
| Heimathafen = [[Bremerhaven]]
| Eigner = [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur|Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung]] (BMVBS)
| Bauwerft = [[Norderwerft|Norderwerft Johann Rathje Köser]], [[Hamburg]]
| Baunr = 864
| Kiellegung = 1968
| Stapellauf = Mai 1968
| Außerdienststellung = März 2013
| Reaktivierung = 2014
| Verbleib = als ''Krebs Helios'' in Fahrt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 48,80
| Lpp = 46,21
| Breite = 9,52
| Tiefgang = 3,30
| Verdrängung =
| Vermessung = 493,90 BRT / 131,98 NRT
| Besatzung = 16
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × [[Deutz AG|KHD]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]]
| Maschinenleistung = kW/1104
| Geschwindigkeit_M = 14
| Propeller = 1 × [[Verstellpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 221
| Container =
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| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
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|{{Infobox Schiff/SektionNeu
| Sektionstitel = Daten als ''Krebs Helios''
| Bezeichnung1 = Flagge
| Daten1 = {{DEU}}
| Bezeichnung2 = Heimathafen
| Daten2 = [[Hamburg]]
| Bezeichnung3 = Rufzeichen
| Daten3 = DJFO2
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}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Germanischer Lloyd]]
| Registriernummern =
| Extra1 = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]]
| Extra1_Daten = 6818617
}}
}}
Die '''''Bruno Illing''''' ist ein ehemaliger [[Tonnenleger]] der Bundesrepublik Deutschland.

== Geschichte ==
Das Schiff wurde 1968 unter der [[Baunummer]] 864 auf der [[Norderwerft|Norderwerft Johann Rathje Köser]] in [[Hamburg]] gebaut. Der [[Stapellauf]] des Schiffes fand im Mai 1968 statt. Die Fertigstellung erfolgte im November des Jahres.

Das Schiff wurde vom [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven]] auf der Unter- und Außen[[weser]] eingesetzt. Zum Einsatzspektrum des Schiffes gehörte das Auslegen und die Kontrolle von schwimmenden [[Schifffahrtszeichen|Seezeichen]] aller Art sowie die Kontrolle und Versorgung fester Seezeichen wie [[Leuchtturm|Leuchttürmen]] und [[Bake (Seezeichen)|Leuchtbaken]]. Daneben wurde das Schiff für [[schifffahrtspolizei]]liche Aufgaben eingesetzt. Es konnte auch zur Bekämpfung von Ölverschmutzungen, als Unterstützungsfahrzeug bei [[Havarie]]n und als Eisbrecher eingesetzt werden.

Das Schiff wurde Anfang November 2012 beim WSA Bremerhaven außer Dienst gestellt und durch den Neubau ''[[Fassmer BL 44|Nordergründe]]'' ersetzt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.fassmer.de/index.php?id=445 |text=''„Nordergründe“ ersetzt „Bruno Illing“'' |wayback=20130607091619}}, [[Fassmer]].</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.fmn.wsv.de/aktuelles/Archiv_12/index.html |text=''Ablieferung Tonnenleger „Nordergründe“'' |wayback=20160309204152}}, Fachstelle Maschinenwesen Nord, 2. November 2012.</ref> Ende November 2012 wurde die ''Bruno Illing'' als zeitweiliger Ersatz für die ''[[Gustav Meyer (Schiff)|Gustav Meyer]]'' für das [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Emden|WSA Emden]] reaktiviert<ref>{{Webarchiv |url=http://www.wsv.de/ftp/presse/2012/00534_2012.pdf |text=''Tonnenleger Bruno Illing vorübergehend bis voraussichtlich Ende Januar 2013 zu Verkehrssicherungsaufgaben auf der Ems im Einsatz'' |wayback=20160310035152}}, Wasser- und Schifffahrtsamt Bremerhaven, 28. November 2012 (PDF, 364 kB).</ref> und dort im März 2013 endgültig außer Dienst gestellt. Ab dem 12. Dezember 2013 stand die ''Bruno Illing'' bei der [[VEBEG]] zum Verkauf<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vebeg.de/images/lospics/90/1407490.001.pdf |titel=Ausschreibung 1407490.001 |hrsg=VEBEG |datum=2013-12-12 |format=PDF; 3,55 MB |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131215063626/https://www.vebeg.de/images/lospics/90/1407490.001.pdf |archiv-datum=2013-12-15 |offline=1 |abruf=2016-03-09}}</ref> und wurde am 13. Februar 2014 zum Preis von 516.900,99 € verkauft.<ref>''Zuschlagpreise'', VEBEG.</ref>

== ''Krebs Helios'' ==
[[Datei:Krebs Helios in Eckernförde.jpg|mini|links|''Krebs Helios'' in Eckernförde (2021)]]
Das Schiff wird seit 2014 unter dem Namen ''Krebs Helios'' von der im Korrosionsschutz tätigen Krebs-Unternehmensgruppe eingesetzt.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: ''Gerüstet für Offshore-Einsätze.'' In: ''[[Täglicher Hafenbericht|THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung]].'' 7. August 2015.</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.krebsgruppe.de/pdfs/offshore/helios.pdf |text=''Krebs Helios'' |wayback=20160309182942}} (PDF, 539 kB)</ref>

== Technische Daten und Ausstattung ==
Angetrieben wird das Schiff von zwei [[Achtzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] des Herstellers [[Deutz AG|Klöckner-Humboldt-Deutz]] (Typ: SBA 8 M 528) mit einer [[Leistung (Physik)|Leistung]] von jeweils 552 [[Watt (Einheit)|kW]]. Die beiden Motoren wirken über Getriebe auf einen [[Verstellpropeller]]. Das Schiff erreicht damit eine Geschwindigkeit von rund 14 kn.

Für die Stromversorgung stehen zwei [[Wellengenerator]]en mit einer [[Scheinleistung]] von jeweils 425 [[Voltampere|kVA]] sowie zwei weitere [[Elektrischer Generator|Generatoren]] mit Scheinleistungen von 310 bzw. 45 kVA zur Verfügung. Im [[Bug (Schiffbau)|Bug]] des Schiffes befindet sich eine [[Querstrahlsteueranlage]].

Das Schiff verfügt über ein offenes Arbeitsdeck vor dem achtern angeordneten [[Decksaufbau]]. Für das Aussetzen und Einholen von schwimmenden Seezeichen steht hier ein Bordkran zur Verfügung.

== Schwesterschiffe ==
Auf der [[Jadewerft]] wurden drei weitere Tonnenleger dieses Typs gebaut:
* ''[[Otto Treplin]]'' (Baunummer 101), von 1966 bis 2002 [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau|Wasser- und Schifffahrtsamt Kiel]] und seit 2008 [[Reederei Norden-Frisia]].
* ''[[Gustav Meyer (Schiff)|Gustav Meyer]]'' (Baunummer 103), seit 1967 [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Emden]].
* ''[[Claymore II|Konrad Meisel]]'' (Baunummer 113), von 1968 bis 1998 [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Cuxhaven|Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven]] und seit 2009 als ''Claymore II'' in [[Neuseeland]] registriert

== Siehe auch ==
* [[Liste von Schiffen der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bruno Illing (ship, 1968)|''Bruno Illing''}}
* {{Webarchiv |url=http://www.radiobremen.de/fernsehen/buten_un_binnen/video34036-popup.html |text=Tonnenleger tauschen Seezeichen für den Winter aus |wayback=20120212204256}}, Beitrag im Magazin „[[buten un binnen]]“, [[Radio Bremen]]
* [https://www.welt.de/print-welt/article530556/Wenn-das-Seezeichen-Alpha-9-ploetzlich-nicht-mehr-leuchtet.html Wenn das Seezeichen „Alpha 9“ plötzlich nicht mehr leuchtet], Bericht in der [[Die Welt|Welt]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Arbeitsschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Tonnenleger]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven]]
[[Kategorie:Norderwerft]]

Bruno Illing - Versionsgeschichte

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