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	<title>Brown Brothers - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Brown_Brothers&amp;diff=1847235&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Buch-t: (GR) File renamed: File:--Brown 1899 Quadricycle on London to Brighton VCR 2011.jpg → File:Brown, EL 379, London to Brighton Veteran Car Run 1995.jpg At the original uploader&#039;s request.</title>
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		<updated>2026-02-14T18:11:41Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;(&lt;a href=&quot;/index.php?title=C:GR&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;C:GR (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;GR&lt;/a&gt;) &lt;a href=&quot;/index.php?title=C:COM:FR&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;C:COM:FR (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;File renamed&lt;/a&gt;: &lt;a href=&quot;/index.php?title=Datei:--Brown_1899_Quadricycle_on_London_to_Brighton_VCR_2011.jpg&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Datei:--Brown 1899 Quadricycle on London to Brighton VCR 2011.jpg (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;File:--Brown 1899 Quadricycle on London to Brighton VCR 2011.jpg&lt;/a&gt; → &lt;a href=&quot;/index.php?title=Datei:Brown,_EL_379,_London_to_Brighton_Veteran_Car_Run_1995.jpg&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Datei:Brown, EL 379, London to Brighton Veteran Car Run 1995.jpg (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;File:Brown, EL 379, London to Brighton Veteran Car Run 1995.jpg&lt;/a&gt; At the original uploader&amp;#039;s request.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Brown, EL 379, London to Brighton Veteran Car Run 1995.jpg|mini|Quadricycle von Brown (1899)]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Brown 4.5 HP Motorrad 1909.JPG|mini|Motorrad von Brown (1909)]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Brown&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] Hersteller von [[Automobil]]en und [[Motorrad|Motorrädern]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Unternehmensgeschichte ==&lt;br /&gt;
Das Unternehmen &amp;#039;&amp;#039;Brown Brothers Limited&amp;#039;&amp;#039; begann 1899 in [[London]] mit der Produktion von Automobilen. 1911 endete deren Produktion. Motorräder entstanden von 1902 bis 1919.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein &amp;#039;&amp;#039;8 HP Single Cylinder&amp;#039;&amp;#039; nahm an den &amp;#039;&amp;#039;Light Car Reliability Trials&amp;#039;&amp;#039; in Herefordshire (GB) vom 29. August bis 3. September 1904 teil&amp;lt;ref&amp;gt;{{Literatur |Autor=The Motor-Car Journal |Titel=The Small Car Trials |Hrsg=Charles Cordingley |Sammelwerk= |Band=VI |Nummer= |Auflage= |Verlag=Cordingley &amp;amp; Co. |Ort=London |Datum=1904-08-27 |ISBN= |Seiten=536–538}}&amp;lt;/ref&amp;gt;.&lt;br /&gt;
[[Datei:Brown 8 HP 1 cyl. (1904).jpg|alternativtext=Brown 8 HP 1 cyl. (1904)|mini|Brown 8 HP 1 cyl. (1904)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fahrzeuge ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:right&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Modell !! Bauzeit !! Zylinder !! [[Hubraum]] !! Leistung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| Tricycle und Quadricycle || 1899–1901 || 1 ||  ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 2 ¼ HP || 1901–1901 || 1 ||  ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 6 HP || 1901–1904 || 1 || 813 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 8 HP || 1902–1902 || 2 || 1399 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 7 HP || 1904–1904 || 2 || 1272 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 8 HP  || 1904–1904 || 1 || 1140 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 8 HP  || 1904–1904 || 2 || 1305 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 8/10 HP || 1904–1905 || 2 || 1570 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 12/14 HP  || 1904–1904 || 4 || 2852 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 8 HP  || 1905–1905 || 2 || 1559 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 12/14 HP  || etwa 1905 || 4 || 1810 cm³ || 14 PS&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 16 HP || etwa 1905 || 4 || 2799 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 18/20 HP || 1905–1905 || 4 || 3456 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 10/12 HP || 1906–1910 || 2 || 2042 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 20/22 HP || 1905–1905 || 4 || 4084 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 20 HP  || 1905–1905 || 4 || 4562 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 20 HP  || 1906–1910 || 4 || 3770 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 24 HP || 1906–1907 || 4 || 5401 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 35 HP || 1907–1911 || 6 || 6126 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 40 HP || 1907–1908 || 6 || 7413 cm³ ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|style=&amp;quot;text-align:left&amp;quot;| 25/30 HP || 1908–1910 || 4 || 4084 cm³ ||&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Oktober 1917 wurde mit Brown Brothers ein Vertrag zur Weiterentwicklung der Technologie&lt;br /&gt;
[[Hydraulik|hydraulische]] Kraftübertragung in Panzern (hier: [[Mark VII (Panzer)|Mark VII]])&lt;br /&gt;
geschlossen. Im Juli 1918 war der Prototyp fertig. Sein Antriebssystem war sehr komplex. Der Motor trieb über ein Regelgetriebe die Pumpen an, die ihrerseits zwei &amp;#039;&amp;#039;Williams-Janney&amp;#039;&amp;#039; [[Hydraulikmotor]]en antrieben. Jeder der Hydraulikmotoren trieb eine [[Panzerkette]] an. Wegen der offensichtlichen Gefahr der [[Überhitzung]] gab es viele Gebläse, Lüftungsschlitze und Kühler. Die Steuerung war einfach und nur stufenweise möglich.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Drei Stück (von 74 Stück bestellten Exemplaren) waren bis Kriegsende 1918 fertiggestellt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Fahrzeug dieser Marke nimmt gelegentlich am [[London to Brighton Veteran Car Run]] teil.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Harald H. Linz, [[Halwart Schrader]]: &amp;#039;&amp;#039;Die große Automobil-Enzyklopädie.&amp;#039;&amp;#039; BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5&lt;br /&gt;
* [[George Nicholas Georgano|G. N. Georgano]]: &amp;#039;&amp;#039;Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.&amp;#039;&amp;#039; Courtille, 1975 (französisch)&lt;br /&gt;
* David Culshaw, Peter Horrobin: &amp;#039;&amp;#039;The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975&amp;#039;&amp;#039;. Veloce Publishing, Dorchester (1997), ISBN 1-874105-93-6 (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Brown Bros vehicles|Brown}}&lt;br /&gt;
* [https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/BROWN/153/ GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH] (abgerufen am 22. Dezember 2013)&lt;br /&gt;
* {{Pressemappe|FID=co/054068|TEXT=Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{NaviBlock&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken bis 1904&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1905 bis 1918&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (London)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (London Borough of Hackney)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliger Motorradhersteller (Vereinigtes Königreich)]]&lt;/div&gt;</summary>
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