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{{Infobox Formel-1-Team
| kurzname = BAR
| logo =[[Datei:BAR logo.png|280px|Wort-Bild-Marke Lucky Strike BAR Honda]]
| langname = British American Racing
| aktives_team = nein
| firma = BAR Honda GP Ltd.<ref>[https://wck2.companieshouse.gov.uk:443/06566f22e3c0daec4b698da46abe92e0/compdetails Auszug aus dem britischen Handelsregister]</ref> (zuletzt)
| firmensitz = [[Brackley]] ([[Vereinigtes Königreich|GB]])
| teamchef = {{GBR|Craig Pollock|Craig Pollock}} (1999–01) {{GBR|David Richards (Motorsportfunktionär)|David Richards}} (2002–04) {{GBR|Nick Fry|Nick Fry}} (2005)
| techn_direktor =
| aktuelle_saison =
| fahrer =
| testfahrer =
| chassis =
| motor =
| reifen =
| aktuelle_position =
| debut_grandprix = Australien
| debut_jahr = 1999
| letzter_grandprix = China
| letztes_jahr = 2005
| rennen = 117
| konst_wm = 0 – bestes Ergebnis: 2. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]])
| fahrer_wm = 0 – bestes Ergebnis: 3. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]])
| siege = –
| poles = 2
| schnellste_runden = –
| letzte_saison = 2005
| letzte_position = 6.
| punkte = 227
| datenstand = 31. Dezember 2005
}}

'''British American Racing''' (kurz: '''BAR''') war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Formel 1|Formel-1]]-Rennstall, der Ende 1998 durch Übernahme aus dem Traditionsteam [[Tyrrell]] hervorging und zwischen 1999 und 2005 zu knapp 120 Grand-Prix-Rennen antrat. Mehrheitseigner und Namensgeber war der Tabakkonzern [[British American Tobacco]] (BAT), der auf den Rennwagen vor allem mit der Marke [[Lucky Strike]] warb. Ende 2005 wurde das Team vollständig vom [[japan]]ischen Automobilhersteller [[Honda]] übernommen und bis 2008 unter dem Namen [[Honda Racing F1]] weitergeführt.

BAR konnte kein Rennen gewinnen, errang aber 15 Podestplätze und wurde in der erfolgreichsten Saison [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]] Vizeweltmeister.

== Geschichte ==

[[Datei:Jacques Villeneuve 1999 Canada.jpg|mini|links|[[Jacques Villeneuve]] beim [[Großer Preis von Kanada|Großen Preis von Kanada]] im zweifarbigen BAR 01 von 1999]]
[[Datei:BAR 002 Honda Collection Hall.jpg|mini|Der BAR 002, Fahrzeug der Saison 2000]]
[[Datei:Jenson button usgp 2004 ontrack.jpg|mini|[[Jenson Button]] im BAR-Honda beim [[Großer Preis der USA 2004|US-Grand Prix in Indianapolis 2004]]]]
Die BAT war schon länger in der Formel 1 als Sponsor zu sehen. 1997 wurden sie dann von [[Craig Pollock]] kontaktiert, ob sie bereit wären, einen neuen Rennstall rund um den aktuellen Formel-1-Weltmeister [[Jacques Villeneuve]] zu finanzieren, der von Pollock als Manager betreut wurde.

BAT übernahmen daraufhin im November 1997 das finanziell angeschlagene [[Tyrrell]]-Team für 30 Millionen Pfund Sterling, um damit nach einer Übergangssaison ab [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]] unter dem Namen British American Racing (BAR) in der Formel 1 anzutreten. British American Tobacco übernahm jedoch weder die Fabrik in [[Ockham (England)|Ockham]] noch große Teile des Personals oder Equipments, sondern war vielmehr allein an der juristischen Hülle und der damit verbundenen [[Franchising (Sport)|Startberechtigung]] in der Formel 1 interessiert. Als technischer Partner und Chassislieferant für BAR fungierte hingegen der britische Rennwagenkonstrukteur [[Reynard Motorsport|Reynard]] mit seinem Werk in [[Brackley]]. Diese Werksanlagen wurden nach der Insolvenz Reynards im Jahr 2001 von BAR übernommen und in der Folge zum Operations Centre für BAR ausgebaut. Die wahren Wurzeln des Rennstalls liegen demnach bei Reynard.

Villeneuves Teamkollege für die Saison [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]] war [[Ricardo Zonta]], der aus der [[FIA-GT-Meisterschaft]] kam und sein Formel-1-Debüt feierte. Die Ankündigungen des Managers, bald ganz oben in der Formel 1 zu sein, haben sich jedoch nicht erfüllt. Obwohl Jacques Villeneuve mehrmals an dritter Position im Rennen lag, konnten er und sein Team keinen Punkt ergattern und BAR lag am Ende hinter [[Minardi]], die einen WM Zähler erreichten.

Eine Besonderheit war die zweifarbige Lackierung des Wagens. BAT wollte mit seinen Rennwagen für die beiden zum Konzern gehörenden Marken Lucky Strike und [[State Express 555]] werben. Beide Marken waren auf unterschiedlichen Märkten präsent. Anfänglich wollte das Unternehmen diese Märkte gleichzeitig ansprechen, indem eines der BAR-Autos in den Farben von Lucky Strike lackiert wurde, das zweite dagegen die blau grundierte Lackierung von State Express trug. Die FIA lehnte dies allerdings mit dem Hinweis ab, dass die Autos eines Teams einheitlich auftreten müssten<ref>Zwingend war die Position der FIA freilich nicht, und auch in der jüngeren Geschichte gab es Gegenbeispiele: Noch in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985 setzte beispielsweise Tyrrell gelegentlich zwei unterschiedlich lackierte Fahrzeuge ein</ref>, und drohten BAR im Falle des Zuwiderhandelns mit einem Rennausschluss. Letztlich entschied sich das Team dafür, dass auf jedem Auto für beide Marken geworben wurde. Die rechte Seite jedes Fahrzeugs wurde blau-gelb lackiert (den Farben von State Express 555), die linke Seite hingegen weiß und rot, d. h. in den Farben von Lucky Strike.

Ab [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]] rüstete Honda das Team mit Motoren aus und es war seit [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|1992]] das erste Mal, dass sie sich wieder direkt in einem Team beteiligten. Honda war ebenfalls bei [[Jordan Grand Prix|Jordan]] Motorenlieferant, wollte in Zukunft aber nur noch ein Team ausrüsten, weswegen beide Teams um den Zuschlag kämpften. Ende 2001 wurde Pollock durch [[David Richards (Motorsportfunktionär)|David Richards]] abgelöst.

Die Saison [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]] wurde mit elf Podestplatzierungen und dem Vize-Titel in der Konstrukteurswertung hinter Ferrari die erfolgreichste der Team-Geschichte. Ende der Saison übernahm [[Nick Fry]] den Posten des Teamchefs von Richards.

Ab der Saison [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]] startete das Team unter dem Namen „[[Honda Racing F1|Lucky Strike Honda Racing F1 Team]]“, da Honda nach dem Kauf der Anteile von B.A.R. nun alleiniger Besitzer des Teams war. Die Fahrer in dieser Saison waren [[Rubens Barrichello]] und [[Jenson Button]]. Nach der Saison 2006 zog sich British American Tobacco (BAT) aus der Formel 1 zurück.

== Zahlen und Daten ==
=== Statistik in der Formel 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Saison
! Teamname
! Chassis
! Motor
! Reifen
! width="75" | Grands Prix
! width="50" | Siege
! width="50" | Zweiter
! width="50" | Dritter
! width="50" | Poles
! width="50" | schn. Runden
! width="75" | Punkte
! width="75" | WM-Rang
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]'''
| British American Racing
| [[BAR 01]]
| [[Supertec|Supertec 3.0 V10]]
| {{Bridgestone}}
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''11.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]'''
| Lucky Strike B·A·R Honda
| [[BAR 002]]
| [[Honda Racing F1|Honda 3.0 V10]]
| {{Bridgestone}}
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| 20
| '''5.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]]'''
| Lucky Strike B·A·R Honda
| [[BAR 003]]
| Honda 3.0 V10
| {{Bridgestone}}
| 17
| –
| –
| 2
| –
| –
| 17
| '''6.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]'''
| Lucky Strike B·A·R Honda
| [[BAR 004]]
| Honda 3.0 V10
| {{Bridgestone}}
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| 7
| '''8.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]'''
| Lucky Strike B·A·R Honda
| [[BAR 005]]
| Honda 3.0 V10
| {{Bridgestone}}
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 26
| '''5.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]'''
| Lucky Strike B·A·R Honda
| [[BAR 006]]
| Honda 3.0 V10
| {{Michelin}}
| 18
| –
| 4
| 7
| 1
| –
| 119
| bgcolor="#F7F6A8" | '''2.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]'''
| Lucky Strike B·A·R Honda
| [[BAR 007]]
| Honda 3.0 V10
| {{Michelin}}
| 16
| –
| –
| 2
| 1
| –
| 38
| '''6.'''
|-
! colspan="5"| Gesamt
! 117
! –
! 4
! 11
! 2
! –
! 227
!
|}

=== Alle Fahrer des BAR-Teams in der Formel 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! width="200px" | Name
! width="100px" | Jahre
! width="75px" | Grand Prix
! width="75px" | Punkte
! width="50px" | Siege
! width="50px" | Zweiter
! width="50px" | Dritter
! width="50px" | Poles
! width="50px" | schn. Runden
! width="100px" | beste WM-Pos.
|-
| align=left | {{CAN|Ziel=Jacques Villeneuve}}
| 1999–2003
| 81
| 39
| –
| –
| 2
| –
| –
| 7. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]/[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]])
|-
| align=left | {{GBR|Ziel=Jenson Button}}
| 2003–2005
| 49
| 139
| –
| 4
| 8
| 2
| –
| 3. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]])
|-
| align=left | {{FRA|Ziel=Olivier Panis}}
| 2001–2002
| 34
| 8
| –
| –
| –
| –
| –
| 14. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]]/[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]])
|-
| align=left | {{JPN|Takuma Satō|Takuma Satō}}
| 2003–2005
| 34
| 38
| –
| –
| 1
| –
| –
| 8. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]])
|-
| align=left | {{BRA|Ziel=Ricardo Zonta}}
| 1999–2000
| 29
| 3
| –
| –
| –
| –
| –
| 14. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]])
|-
| align=left | {{FIN|Ziel=Mika Salo}}
| 1999
| 3
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| {{0|{{FN|1}}}}10. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]){{FN|1}}
|-
| align=left | {{GBR|Ziel=Anthony Davidson}}
| 2005
| 1
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| — ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]])
|}
{{FNZ|1|Mika Salo wurde 1999 auch von [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] eingesetzt und mit den dort errungenen Punkten WM-Zehnter}}

=== Ergebnisse in der Formel 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;" width="100%"
! Saison
! Chassis
! Fahrer
! Nr.
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="4" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]
! rowspan="4" | [[BAR 01|01]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1999}}
|
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" rowspan=4 | '''0'''
| bgcolor="#CFCFFF" rowspan=4 | '''11.'''
|-
| align="left" | {{CAN|Jacques Villeneuve|J. Villeneuve}}
| 22
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
|
|
|
|-
| align="left" | {{BRA|Ricardo Zonta|R. Zonta}}
| rowspan=2 | 23
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFFFFF" | DNS
| INJ
| INJ
| INJ
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF 
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
|
|
|
|-
| align="left" | {{FIN|Mika Salo|M. Salo}}
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="3" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]
! rowspan="3" | [[BAR 002|002]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2000}}
|
|
| bgcolor="#DFFFDF" rowspan=3 | '''20'''
| bgcolor="#DFFFDF" rowspan=3 | '''5.'''
|-
| align="left" | {{CAN|Jacques Villeneuve|J. Villeneuve}}
| 22
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#dfffdf" | 4
| bgcolor="#dfffdf" | 4
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| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
|
|
|-
| align="left" | {{BRA|Ricardo Zonta|R. Zonta}}
| 23
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF 
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|-
! rowspan="3" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]]
! rowspan="3" | [[BAR 003|003]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2001}}
|
|
| bgcolor="#DFFFDF" rowspan="3" | '''17'''
| bgcolor="#DFFFDF" rowspan="3" | '''6.'''
|-
| align="left"| {{FRA|Olivier Panis|O. Panis}}
| {{0}}9
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#CFCFFF" | 7
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| bgcolor="#CFCFFF" | 11
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| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
|
|-
| align="left" | {{CAN|Jacques Villeneuve|J. Villeneuve}}
| 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
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| bgcolor="#CFCFFF" | 8
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#CFCFFF" | 8
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| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#dfffdf" | 6
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
|
|
|-
! rowspan="3" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]
! rowspan="3" | [[BAR 004|004]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2002}}
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" rowspan="3" | '''7'''
| bgcolor="#CFCFFF" rowspan="3" | '''8.'''
|-
| align="left"| {{CAN|Jacques Villeneuve|J. Villeneuve}}
| 11
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
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| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|-
| align="left" | {{FRA|Olivier Panis|O. Panis}}
| 12
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|-
! rowspan="4" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]
! rowspan="4" | [[BAR 005|005]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2003}}
|
|
|
| bgcolor="#DFFFDF" rowspan="4" | '''26'''
| bgcolor="#DFFFDF" rowspan="4" | '''5.'''
|-
| align="left" | {{CAN|Jacques Villeneuve|J. Villeneuve}}
| rowspan="2" | 16
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#FFFFFF" | DNS
| bgcolor="#dfffdf" | 6
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#dfffdf" | 6
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|-
| align="left" | {{JPN|Takuma Satō|T. Satō}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
|
|
|
|-
| align="left" | {{GBR|Jenson Button|J. Button}}
| 17
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| bgcolor="#FFFFFF" | DNS
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#DFFFDF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
|
|
|
|-
! rowspan="3" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]
! rowspan="3" | [[BAR 006|006]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2004}}
|
| bgcolor="#DFDFDF" rowspan="3" | '''119'''
| bgcolor="#DFDFDF" rowspan="3" | '''2.'''
|-
| align="left"| {{GBR|Jenson Button|J. Button}}
| {{0}}9
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
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| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#DFDFDF" | '''2'''
| bgcolor="#DFFFDF" | 8
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| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|-
| align="left"| {{JPN|Takuma Satō|T. Satō}}
| 10
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#DFFFDF" | 6
|
|-
! rowspan="4" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
! rowspan="4" | [[BAR 007|007]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2005}}
| bgcolor="#DFFFDF" rowspan="4" | '''38'''
| bgcolor="#DFFFDF" rowspan="4" | '''6.'''
|-
| align="left"| {{GBR|Jenson Button|J. Button}}
| {{0}}3
| bgcolor="#CFCFFF" | 11*
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#000000" style="color:white;" | DSQ
| EX
| EX
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | '''DNF'''
| bgcolor="#FFFFFF" | DNS
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
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| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#DFFFDF" | 8
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#DFFFDF" | 7
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#DFFFDF" | 8
|-
| align="left"| {{JPN|Takuma Satō|T. Satō}}
| rowspan="2" | {{0}}4
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| INJ
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#000000" style="color:white;" | DSQ
| EX
| EX
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFFFFF" | DNS
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#DFFFDF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#000000" style="color:white;" | DSQ
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|-
| align="left"| {{GBR|Anthony Davidson|A. Davidson}}
|
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
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== Weblinks ==
{{Commons|British American Racing|BAR}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:British American Racing| ]]
[[Kategorie:Formel-1-Team|BAR]]
[[Kategorie:Motorsport (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Sport (Brackley)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1998]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2006]]

British American Racing - Versionsgeschichte

~2026-17792-37 am 25. März 2026 um 22:49 Uhr