https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Britannia_AirwaysBritannia Airways - Versionsgeschichte2026-06-27T13:06:55ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Britannia_Airways&diff=1388850&oldid=previmported>Uli Elch: Format2024-09-12T09:15:03Z<p>Format</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|behandelt die ehemalige britische Fluggesellschaft Britannia Airways; für die gleichnamige deutsche Tochtergesellschaft siehe [[Britannia Airways (Deutschland)]].}}<br />
{{Infobox Fluggesellschaft<br />
| Name = Britannia Airways<br />
| Logo = [[Datei:Britannia Airways Logo.svg|180px|Logo der Britannia Airways]]<br />
| Bild = [[Datei:Britannia.b757-200.g-byal.arp.jpg|300px|Boeing 757-200 der Britannia Airways]]<br />
| Jahr = 1964<br />
| Jahr_Ende = 2005<br />
| Fusionierte_Airline = [[Thomsonfly]]<br />
| IATA = BY<br />
| ICAO = BAL<br />
| Rufzeichen = BRITANNIA<br />
| Sitz = [[London]],<br />{{Vereinigtes Königreich}}<br />
| Unternehmensform = <br />
| ISIN = <br />
| IATA-Prefixcode = <br />
| Leitung = <br />
| Mitarbeiterzahl = <br />
| Umsatz = <br />
| Bilanzsumme = <br />
| Fluggastaufkommen = <br />
| Frachtaufkommen = <br />
| Drehkreuz = <br />
| Homebase = [[Flughafen London-Luton|London-Luton]]<br />
| Allianz = <br />
| Vielfliegerprogramm = <br />
| Flugzeuge = 47<br />
| Ziele = international<br />
| Website = <br />
}}<br />
<br />
'''Britannia Airways''' war eine [[Vereinigtes Königreich|britische]] [[Charterfluggesellschaft]] mit Sitz in [[London]] und Basis auf dem [[Flughafen London-Luton]]. Ihre Nachfolgerin ist ab 2005 ''[[Thomsonfly]]'' gewesen, die spätere ''Thomson Airways'' und heutige ''[[TUI Airways]]''.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
=== Gründung und erste Jahre als ''Euravia'' ===<br />
Britannia Airways wurde am 1. Dezember 1961 unter dem Namen '''Euravia''' gegründet. Die Heimatbasis der Gesellschaft war der [[Flughafen London-Luton]]. Im Frühjahr 1962 erhielt das Unternehmen die ersten drei [[Lockheed Constellation|Lockheed L-049 Constellation]]. Der Flugbetrieb wurde am 5. Mai 1962 im Auftrag des Reiseanbieters ''Universal Sky Tours'' auf der Strecke von [[Manchester]] nach [[Palma de Mallorca]] eröffnet. Durch die Übernahme der Fluggesellschaft ''Skyways'' und den Ankauf weiterer Flugzeuge vergrößerte sich die Flotte bis zur Sommersaison 1963 auf acht Lockheed Constellation.<ref name="Vomhof">{{Literatur |Autor=Klaus Vomhof |Titel=Leisure Airlines of Europe |Verlag=SCOVAL Publishing Ltd |Ort=Newcastle upon Tyne |Datum=2001 |ISBN=1-902236-09-2}}</ref><br />
<br />
=== Weitere Entwicklung als ''Britannia Airways'' ===<br />
[[Datei:Lockheed L049 Const G-AMUP Euravia RWY 23.08.64 edited-3.jpg|mini|Eine [[Lockheed L-049]] der Euravia]]<br />
[[Datei:Bristol 175 Britannia 102 G-ANBO BY RWY 29.08.65 edited-3.jpg|mini|Eine Bristol 175 Britannia der Britannia Airways, Manchester 1965]]<br />
[[Datei:Britannia Airways Boeing 737-200 at Zurich Airport in May 1985.jpg|mini|Eine [[Boeing 737-200]] der Britannia im Jahr 1985]]<br />
<br />
Am 16. August 1964 änderte das Unternehmen seinen Namen in '''Britannia Airways'''. Am 6. Dezember 1964 erhielt die Gesellschaft ihre erste Turboprop-Maschine des Typs [[Bristol Britannia]] und ersetzte mit diesen schrittweise die älteren Constellations.<ref name="Vomhof" /><br />
<br />
Die Fluggesellschaft wurde am 25. April 1965 vom Reiseveranstalter ''[[The Thomson Corporation|Thomson Travel]]'' übernommen. Ab dem 7. Juli 1968 setzte das Unternehmen werksneue Düsenflugzeuge des Typs [[Boeing 737|Boeing 737-200]] ein, die bis Ende 1970 die Bristol Britannia schrittweise ablösten.<ref name="Vomhof" /><br />
<br />
Vom April 1971 bis zum Frühjahr 1973 wurden zwei [[Boeing 707]] auf Langstreckenflügen, hauptsächlich nach Kanada und in die USA, betrieben. Durch den Konkurs der Charterfluggesellschaften ''[[Court Line]]'' und ''[[Donaldson International Airways]]'' konnte sich ''Britannia Airways'' im Jahr 1974 zusätzliche Marktanteile sichern und weiter expandieren. Bis 1982 vergrößerte sich die Flotte auf über 30 Maschinen des Typs [[Boeing 737]].<ref name="Vomhof" /><br />
<br />
Am 18. Februar 1984 wurde mit der [[Boeing 767|Boeing 767-200]] das erste Großraumflugzeug in Dienst gestellt, dessen Reichweite die Aufnahme von Langstreckenflüge in die Karibik und nach Asien ermöglichte. Im selben Jahr beförderte das Unternehmen erstmals über 4.000.000 Passagiere. Am 26. Januar 1989 wurde die Fluggesellschaft ''[[Orion Airways]]'' in das Unternehmen integriert. Im Frühjahr 1989 erhielt ''Britannia Airways'' die Streckenrechte für Flüge nach [[Australien]], die ab 1992 nach [[Neuseeland]] weitergeführt wurden.<ref name="Vomhof" /> Auf deutschen [[Militärflugplatz|Militärflugplätzen]] der [[RAF Germany]] waren ''Britannia''-Maschinen regelmäßig auf Charterflügen für die britischen Streitkräfte zu sehen. Der letzte Start auf der Basis [[Flughafen Gütersloh|RAF Gütersloh]] wurde am 31. März 1993 von einer Boeing 767 der ''Britannia'' ausgeführt.<br />
<br />
Im Januar 1991 wurde die erste [[Boeing 757]] ausgeliefert, welche die kleineren [[Boeing 737]] bis zum Sommerbeginn 1994 ersetzten. ''Britannia'' führte ab 1997 über die gleichnamige deutsche Tochtergesellschaft [[Britannia Airways (Deutschland)|Britannia Airways GmbH]] IT-Charterflüge von deutschen Flughäfen in die [[Karibik]] durch. Das auf dem [[Flughafen Berlin-Schönefeld]] beheimatete deutsche Tochterunternehmen stellte seinen Flugbetrieb im April 2001 nach Verlust des einzigen Kundens jedoch wieder ein. Im Jahr 1998 übernahm ''Britannia'' Airways die Fluggesellschaft ''[[Blue Scandinavia]]'' und führte anschließend unter eigenem Namen Charterflüge ab Schweden durch. In der Sommersaison 1999 setzte das Unternehmen mit vier geleasten [[Airbus A320]] erstmals Flugzeuge des europäischen Herstellers ''[[Airbus]]'' ein.<ref name="Vomhof" /><br />
<br />
=== Entwicklung seit 2000 als Teil von TUI ===<br />
[[Datei:Britannia.b757-200.g-byay.arp.jpg|mini|Eine Boeing 757-200 im letzten eigenständigen Farbschema der Britannia]]<br />
Im Jahr 2000 wurde die britische ''Thomson Travel Group'' von der ''[[Preussag AG]]'' (seit 2002 bekannt als ''[[TUI]]'') übernommen, die unter anderem seit 1997 auch Eigentümer der deutschen Fluggesellschaft ''[[Hapag-Lloyd Flug]]'' war. Ab Sommer 2002 wurden die Flugzeuge der [[TUI Airlines|''TUI''-Fluggesellschaften]] in einem einheitlichen blauen Farbton lackiert.<br />
<br />
Im Jahr 2005 erhielten alle Fluggesellschaften des ''TUI''-Konzerns neue Namen mit der einheitlichen Endung „fly“. Dementsprechend erfolgte am 1. November 2005 die Umfirmierung von ''Britannia Airways'' zu [[Thomsonfly]].<br />
<br />
== Flugziele ==<br />
Britannia Airways flog hauptsächlich touristische Zielorte in Europa, Afrika, Asien, Australien und Nordamerika an.<br />
<br />
== Flotte ==<br />
[[Datei:Airbus A320-231, Britannia Airways JP6120224.jpg|mini|Ein [[Airbus A320]] der Britannia, Faro 1998]]<br />
Das Unternehmen setzte im Lauf seiner Geschichte folgende Flugzeugtypen ein:<ref>JP airline-fleets international, diverse Jahrgänge</ref><br />
* [[Airbus A320|Airbus A320-200]]<br />
* [[Boeing 707|Boeing 707-300]]<br />
* [[Boeing 737|Boeing 737-200]]<br />
* [[Boeing 737|Boeing 737-800]]<br />
* [[Boeing 757|Boeing 757-200]]<br />
* [[Boeing 767|Boeing 767-200]]<br />
* [[Boeing 767|Boeing 767-300]]<br />
* [[Bristol Britannia|Bristol Britannia 102 und 175]]<br />
* [[Lockheed Constellation|Lockheed L-049 Constellation]]<br />
* [[Lockheed Constellation|Lockheed L-749 Constellation]]<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
* Am 1. September 1966 unterschritt eine [[Bristol Britannia|Bristol Britannia 102]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''G-ANBB)'' im Anflug auf den [[Flughafen Ljubljana]] die [[Sicherheitsflughöhe]] und schlug etwa 3 Kilometer vor der Landebahnschwelle auf. Die Piloten hatten es versäumt, die [[Höhenmesser]] auf den örtlichen Luftdruck zu kalibrieren und führten den Sichtanflug bei Dunkelheit zu niedrig aus, wodurch sie den Sichtkontakt zur beleuchteten Landebahn verloren. Durch diesen CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden 98 der 117 Insassen getötet.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19660901-0 Unfallbericht G-ANBB, Aviation Safety Network] ''(englisch)'', abgerufen am 18. Dezember 2015</ref><br />
<br />
* Am 14. September 1999 setzte eine [[Boeing 757|Boeing 757-200]] (Kennzeichen ''G-BYAG'') bei der nächtlichen Landung auf dem [[Flughafen Girona]] nach dem plötzlichen Ausfall der gesamten [[Befeuerung (Luftfahrt)#Start- und Landebahn-Befeuerung|Landebahnbeleuchtung]] sehr hart auf. Die Maschine kam danach seitlich von der Landebahn ab, wobei das Fahrwerk brach. Das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990914-0 Unfallbericht G-BYAG, Aviation Safety Network] ''(englisch)'', abgerufen am 18. Dezember 2015</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''Ruled Britannia.'' In: ''Airliner World'', Januar 2020, S. 26–32<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
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}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Vereinigtes Königreich)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Luton)]]<br />
[[Kategorie:Luftverkehr (London)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1964]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 2005]]</div>imported>Uli Elch