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[[Datei:LFG V 44.JPG|mini|Ein Bristol Lucifer, eingebaut in die LFG V 44 (D-669)]]

Der '''Bristol Lucifer''' (ursprünglich '''Cosmos Lucifer''') war ein [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|luftgekühlter]] [[Dreizylindermotor|dreizylindriger]] [[OHV-Ventilsteuerung|OHV]]-[[Sternmotor]], den [[Roy Fedden]] bei [[Cosmos Engineering]] 1919 entwickelte.

== Geschichte ==
Cosmos ging 1920 nach ihrem Konkurs als Motorenabteilung der [[Bristol Aeroplane Company|Bristol Aeroplane Company Ltd]] in dieser Firma auf. Bei der [[Olympia Air Show]] in [[London]] im August 1920 wurde der Motor erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

Für den unter dem Firmennamen Bristol gebauten Motor wurden die gleichen, mit vier Ventilen ausgestatteten Zylinder verwendet, wie beim erfolgreichen [[Bristol Jupiter]], wobei jedoch der Hub um 31,8 mm verkürzt war.

Noch unter der Firmenbezeichnung Cosmos Lucifer war der Motor bereits in einer [[Avro 504]]K und der [[Boulton Paul P.10]] eingebaut worden. Diese ''Lucifer I'' genannte Ausführung hatte eine Startleistung von 100 PS. Die Ausführung Lucifer II leistete 122 PS und wurde in die Flugzeuge Avro 504N, [[Bristol 73]] und [[Bristol 83]] eingebaut. 1923 kam der etwas höher verdichtete Lucifer III heraus, der auch bei der [[Parnall Peto]] eingesetzt wurde und 128 PS brachte. Das Ende der Entwicklung stellte Lucifer IV dar, der ab 1925 geliefert wurde und dessen Leistung auf 140 PS gesteigert war. Er wurde u. a. in der [[Handley Page H.P. 32]] verwendet. Eine Rennversion war in der [[Bristol 77|Bristol 77 M.1D]] eingebaut.

Der Motor in den verschiedenen Ausführungen wurde auch in ausländischen Maschinen verwendet, so in der UdSSR (z. B. [[Tupolew ANT-2|ANT-2]]) und in Deutschland. Hier waren Lucifer-Motoren z. B. in die LFG V 44 (D-669), [[Udet U 8]] (D-670), Caspar C 26 (D-674), [[Heinkel HD 32]] (D-678), [[Albatros L 69]] (D-684 und D-778), [[Messerschmitt M17|BFW M 17]] (D-779) und [[Junkers K16]] (D-718 und D-1208) eingebaut.

== Technische Daten (Lucifer I) ==
[[Datei:Lucifer06.jpg|mini|Schnittmodell mit Ventilansteuerung]]
*Typ: Dreizylinder-Sternmotor
*Kühlsystem: luftgekühlt
*Bohrung: 146 mm
*Hub: 159 mm
*Hubraum: 7,99 l
*Trockengewicht: 147 kg
*Ventiltrieb: [[OHV-Ventilsteuerung|OHV]] vier Ventile pro Zylinder, Typ: Tellerventil
*Kraftstoffart:Benzin
*Leistung: 100 PS (75 kW)
*Verdichtungsverhältnis: 4,8:1
*Zündung: Magnet-Doppelzündung
*Zündkerzen: 6, 2 Stück je Zylinder

== Quellen ==
* “British Piston Aero Engines and their Aircraft”, Alec Lumsden, ISBN 1-85310-294-6.
* “Recherchen zur Deutschen Luftfahrzeugrolle”, Karl Ries, Verlag Dieter Hoffmann 1977, ISBN 3-87341-022-2
* Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtriebwerken]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

[[Kategorie:Bristol-Triebwerk|Lucifer]]
[[Kategorie:Sternmotor (Luftfahrt)]]

Bristol Lucifer - Versionsgeschichte

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