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[[Datei:Bristol Lodekka F56G - 1961 - reg 109 DRM.jpg|mini|Bristol ''Lodekka'']]
'''Bristol Commercial Vehicles''' war ein Hersteller von [[Omnibus]]sen und [[Lastkraftwagen]] aus [[Bristol]], [[England]]. Die Firma ging aus der 1875 von Sir George White gegründeten ''Bristol Tramways Company'', einem Betreiber von Straßenbahnen in Bristol, hervor. Mittlerweile in ''Bristol Tramways & Carriage Company'' umbenannt, wurde 1908 der erste Omnibus hergestellt. Die Produktion endete 1983, als die Produktion in die Werke von [[Leyland Motors]] verlagert wurde.

== Geschichte ==
Im Jahr 1908 wurde der erste Bus der ''Bristol Tramways & Carriage Company'' hergestellt. Im Jahr 1931 wurde die Firma von der [[Tilling Group]], die die Mehrzahl der Betreiber von Buslinien im Großbritannien der Zwischenkriegszeit kontrollierte, übernommen. Von 1948 bis zu Beginn der 1980er Jahre war der Busverkehr in Großbritannien weitgehend staatlich organisiert. Im Jahr 1948 wurde ''Bristol Tramways & Carriage Company'' Bestandteil der staatlichen ''British Transport Commission'', die die Betreiber verschiedener Verkehrsbetriebe umfasste. Die Produktion von Bussen wurde 1955 vom Betrieb der Buslinien getrennt, aus der ''Bristol Tramways & Carriage Company'' herausgelöst und in ''Bristol Commercial Vehicles'' umbenannt.
Im Jahr 1962 begann die Produktion des Fahrgestells der Serie ''RE''. Zur damaligen Zeit war es üblich, dass die Hersteller von Omnibussen [[Fahrgestell]]e produzierten, die dann von verschiedenen spezialisierten Herstellern karosseriert wurden. 1963 ging die ''British Transport Commission'' in die ebenfalls staatliche ''Transport Holding Company (THC)'' über, zu der auch ''Bristol Commercial Vehicles'' gehörte. Leyland erwarb 1965 einen 25-%-Anteil an ''Bristol'' und ''[[Eastern Coach Works|ECW]]'', damit wurde der Verkauf von Bussen an Betreiber möglich, die nicht zur ''THC'' gehörten. Die Produktion der Serie ''LH'' wurde 1967 begonnen, im Jahr darauf folgte die Serie ''VRT''.

1969 wurden alle englischen und walisischen Betreiber von Buslinien, die zur ''THC'' bzw. der ''British Electric Traction (BET)'' gehörten, in die neu gegründete ''National Bus Company'' überführt. ''Leyland'' erhöhte seinen Anteil an ''Bristol'' und ''ECW'' um weitere 25 % durch einen Aktientausch, die beiden Firmen erwarben im Gegenzug 50 % der Anteile am Aufbautenhersteller ''[[Park Royal Vehicles]]''. ''Leyland'' verließ die ''NBC''. Zur Verwaltung der [[Joint-Venture]]s ''Bristol'', ''ECW'', ''Park Royal'' und ''Leyland National'' wurde die ''Bus Manufacturers (Holdings) Ltd.'' gegründet.

1981 wurde mit Produktionsbeginn des ''Leyland Olympian'' die Produktion der ''VRT''- und ''LH''-Chassis eingestellt. Im Folgejahr erwarb ''Leyland'' einen 50-%-Anteil an ''Bus Manufacturers (Holdings) Ltd.'' von der ''NBC''. Im gleichen Jahr endete die Produktion der ''RE''-Chassis, ein Jahr darauf wurde die Produktion bei ''Bristol'' eingestellt, die verbleibenden Typen wurden in Werken von ''Leyland'' gefertigt. Die Produktionseinstellungen und das Ende der Firma waren Folge der zu Beginn der 1980er Jahre eingestellten Subventionen des öffentlichen Personenverkehrs in Großbritannien und der Deregulierung des Verkehrswesen. Erschwerend kam die Konkurrenz europäischer Hersteller wie [[Neoplan]] und [[Van Hool]] hinzu.

== Serien ==
=== Eindecker ===
* L type
* SC – '''S'''mall '''C'''apacity (geringe Kapazität)
* SU – '''S'''mall '''U'''nderfloor engined (klein, Unterflurmotor)
* LS – '''L'''ight '''S'''aloon (Reisebus, klein)
* [[Bristol MW|MW]] – '''M'''edium '''W'''eight (mittelschwer)
* LH – '''L'''ight '''H'''orizontal engined (leicht, liegender Motor)
* [[Bristol RE|RE]] – '''R'''ear '''E'''ngined (Heckmotor)
** RELL – Rear Engined '''L'''ong and '''L'''ow (Heckmotor, lang, niedrig)
** RESL – Rear Engined '''S'''hort and '''L'''ow (Heckmotor, kurz, niedrig)
** RELH – Rear Engined '''L'''ong and '''H'''igh (Heckmotor, lang, hoch)
** RESH – Rear Engined '''S'''hort and '''H'''igh (Heckmotor, kurz, hoch)
* [[Leyland Lion (B21)|B21]] – auch als ''Leyland Lion'' vermarktet
* B52 – als ''Leyland'' vermarktet

Da sie den modernen Anforderungen an Barrierefreiheit nicht entsprechen, werden die meisten Busse nicht mehr kommerziell eingesetzt. Auf [[Malta]] werden jedoch noch einige Bristol-Busse im [[ÖPNV]] genutzt.
<gallery perrow="5">
Southern Vectis 835 HDL 279 2.JPG|Bristol ''LL''
Western National 1224.JPG|Bristol ''SUL''
Eastern National 331.JPG|Bristol ''MW''
Malta bus EBY 544 ex Western National GDV 460N Bristol LH ECW.jpg|Bristol ''LH'' auf Malta
Bristol RE ECW.jpg|Bristol ''RE''
</gallery>

=== Doppeldecker ===
* K type
* [[Bristol Lodekka|LD '''L'''o'''d'''ekka]]
** FS/FSF – '''F'''lat floor (flacher Boden)
** FL/FLF Lodekka – '''F'''lat floor '''F'''ront Entrance (flacher Boden, Einstieg vorn)
* VR – '''V'''ertical '''R'''ear Engined (Heckmotor)
** VRL – Vertical Rear Engined ('''L'''ongitudinal)
** VRT – Vertical Rear Engined ('''T'''ransverse)
* Leyland Olympian

<gallery perrow="5">
Bristol K.jpg|Bristol ''K''
Wilts & Dorset OHR 919.JPG|Bristol ''Lodekka'', Aufbau ''ECW''
Hants & Dorset 1540.JPG|Bristol ''Lodeka FLF''
Hants & Dorset 3377 3.JPG|Bristol ''VR''
Reading Transport 31.JPG|Bristol ''VRT''
</gallery>

=== Lkw ===
[[Datei:BAE592-Bristol4ton.jpg|mini|Bristol 4-Tonner]]
* [[Bristol HG|HG]] – '''H'''eavy '''G'''oods (Schwergut)
* [[Bristol HA|HA]]
* ST – '''S'''emi-'''T'''railer (Zugmaschine)

=== Schienenbus ===
Bristol lieferte im Jahr 1958 die Chassis für eine zwei experimentelle Triebwagen. Verbaut wurde ein Motor von ''[[L. Gardner and Sons|Gardner]]'' mit 112 PS (84 kW) und ein hydraulisches Automatikgetriebe. Der Aufbau wurde von ''Eastern Coach Works'' gefertigt. Lediglich zwei dieser Fahrzeuge wurden gebaut und auf Nebenstrecken in Schottland verwendet. Es gab jedoch keine Folgeaufträge und die gelieferten Fahrzeuge wurden 1966 außer Dienst gestellt und verschrottet.

== Literatur ==
* Curtis, Martin: ''Bristol Buses in Camera'', Ian Allen, 1984. ISBN 0-7110-1361-6
* Curtis, Martin: ''Bristol VR'', Ian Allen, 1994. ISBN 0-7110-2238-0
* Roberts, Duncan: ''Bristol RE'', NBC Books, 2002
* Townsin, Alan: ''The Bristol Story Part Two'', Venture Publications, 2000. ISBN 1-898432-78-3

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bristol buses}}
* [http://homepage.ntlworld.com/davidlloyd/bristolhistory.htm Geschichte von Bristol Commercial Vehicles von Alan Macfarlane] (englisch)
* [https://www.buslistsontheweb.co.uk/ Register (weltweit)] (englisch)
* [https://www.jsh1949.co.uk/MALTA%20BUS%20HOME%20PAGE.htm Register und Bildergalerie der Busse auf Malta] (englisch)

{{NaviBlock
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}}

[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Omnibushersteller (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Bristol)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1875]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1983]]

Bristol Commercial Vehicles - Versionsgeschichte

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