https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Bristol_BoxkiteBristol Boxkite - Versionsgeschichte2026-06-01T19:03:00ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bristol_Boxkite&diff=463214&oldid=previmported>DynaMoToR: /* Weblinks */2026-02-09T08:18:11Z<p><span class="autocomment">Weblinks</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name =<br />
|Bild = [[Datei:BristolBoxkiteReplicaBristolMuseum10March2007.jpg|250px|Replika der Bristol Boxkite im Bristol City Museum and Art Gallery]]<br />Replika der Bristol Boxkite im Bristol City Museum and Art Gallery<br />
|Typ = [[Schulflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{UK}}<br />
|Hersteller = [[Bristol Aeroplane Company|British and Colonial Aeroplane Company]]<br />
|Erstflug = 30. Juli 1910<br />
|Indienststellung =<br />
|Produktionszeitraum =<br />
|Stückzahl = 76<br />
}}<br />
<br />
Die '''Bristol Boxkite''' (englisch: Kastendrachen) war ein [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-[[Flugzeug]] des [[Vereinigtes Königreich|britischen]] Herstellers ''British and Colonial Aeroplane Company'', ab 1920 umbenannt in [[Bristol Aeroplane Company]], aus dem Jahre 1910.<br />
<br />
== Geschichte und Konstruktion ==<br />
[[Datei:Bristol Boxkite 1911.jpg|miniatur|Bristol Boxkite, 1911 über [[Stonehenge]]]]<br />
Nachdem sich das erste Flugzeug der ''British and Colonial Aeroplane Company''&nbsp;– der Lizenzbau einer ''Zodiak'' von [[Aéroplanes G. Voisin|Voisin]]&nbsp;– in seinen Flugleistungen als unzureichend erwiesen hatte, besorgte sich Firmengründer [[George Stanley White]] eine [[Farman III]] und baute dieses Flugzeug nach&nbsp;– nicht ohne an seiner Maschine, ''Bristol Boxkite'' genannt, verschiedene Veränderungen und Verbesserungen vorgenommen zu haben. Diese Modifikationen bewahrten White davor, von [[Henri Farman]] wegen einer Urheberrechtsschutzverletzung belangt zu werden.<br />
<br />
Der Jungfernflug der erstgebauten ''Boxkite'' (auch ''1910 Biplane'' genannt) fand am 30. Juli 1910 in [[Larkhill]] statt. Ausgestattet war diese Maschine mit einem Gnome-[[Umlaufmotor]] mit einer Leistung von 37&nbsp;kW (50 PS), nachdem sich der ursprünglich vorgesehene Gregoire-Vierzylindermotor gleicher Leistung als ungenügend erwiesen hatte.<br />
<br />
Eine zweite ''Boxkite'' erhielt einen E.N.V.-Achtzylindermotor mit ebenfalls 37&nbsp;kW. Beide Maschinen dienten als [[Schulflugzeug]]e in den von White gegründeten Flugschulen in [[Brooklands]] und [[Larkhill]].<br />
<br />
Der erste Auftrag über acht Maschinen wurde von der Regierung Russlands erteilt, die Boxkites waren für den Einsatz als Schulflugzeuge vorgesehen. Im April 1911 wurden die mit einem 52&nbsp;kW (70 PS) leistenden Gnome-Motor und einem vergrößerten Kraftstofftank ausgestatteten Maschinen ausgeliefert.<br />
<br />
Ab März 1911 erfolgten die ersten Bestellungen durch das britische Militär.<br />
<br />
Insgesamt konnte die ''British and Colonial Aeroplane Company'' 76 ''Boxkites'' verkaufen, für die damalige Zeit eine beeindruckende Stückzahl.<br />
<br />
== Militärische Nutzung ==<br />
; {{AUS}}<br />
* [[Australian Flying Corps]]<br />
; {{BGR-1946}}<br />
; {{ROU-1881}}<br />
; {{RUS-1883}}<br />
; {{ESP-1875}}<br />
; {{ZAF-1910}}<br />
* [[South African Air Force|South African Aviation Corps]]<br />
; {{SWE}}<br />
; {{UK}}<br />
* [[Royal Flying Corps]]<br />
* [[Royal Naval Air Service]]<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || ein Pilot<br />
|-<br />
| Länge || 11,73 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 14,17 m<br />
|-<br />
| Höhe || 3,61 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 48,03 m²<br />
|-<br />
| Leermasse || 408 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 522 kg<br />
|-<br />
| Antrieb || ein Gnome-[[Umlaufmotor]] mit 52 kW (70 PS)<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 64 km/h<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* C. H. Barnes: ''Bristol Aircraft since 1910.'' 3. Auflage. Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-823-2.<br />
* Derek N. James: ''The Bristol Aeroplane Company.'' Tempus, Stroud 2001, ISBN 0-7524-1754-1.<br />
* F. W. Merriam: ''First Through The Clouds.'' Batsford, London 1954.<br />
* Harald Penrose: ''British Aviation. The Pioneer Years.'' Putnam, London 1967.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Bristol}}<br />
<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Bristol-Luftfahrzeug|Boxkite]]<br />
[[Kategorie:Schulflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien)]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1910]]</div>imported>DynaMoToR