https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Brissonneau_et_LotzBrissonneau et Lotz - Versionsgeschichte2026-06-08T23:16:31ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Brissonneau_et_Lotz&diff=1932433&oldid=previmported>Buch-t: Webarchiv2025-12-21T09:45:29Z<p>Webarchiv</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:VFDWiki3a.jpg|mini|Herstellerplakette ''Brissonneau et Lotz'' an einer [[Rangierlok]] BL T4]]<br />
[[Datei:HŽ 7021 series train.jpg|mini|[[Dieseltriebwagen]] Brissonneau et Lotz Serie 7021 (1972–1973) der [[Kroatische Bahnen|Kroatischen Bahnen]] ''Hrvatske željeznice'' in [[Zagreb]] ([[Kroatien]])]]<br />
[[Datei:CFL BB 907 19880730.jpg|mini|BB 907 der [[Chemins de Fer Luxembourgeois]], 1988]]<br />
'''Brissonneau et Lotz''' (BL) war ein [[Frankreich|französischer]] [[Konzern]] der [[Schwerindustrie]] und Hersteller von [[Lokomotive]]n, [[Eisenbahnwagen]] und [[Werkzeugmaschine]]n. Kurzzeitig war das Unternehmen als Hersteller von [[Karosserie|Automobilkarosserien]] tätig.<br />
<br />
== Unternehmensgeschichte ==<br />
Die Firma entstand 1878 aus einer Reorganisation der Firma ''Brissonneau Frères'' (1841) zur ''Société Brissonneau et Lotz'' in [[Nantes]]. Erst 1908 wurde sie zur Aktiengesellschaft. Zu jener Zeit war sie in der Stahlverarbeitung, dem Lokomotiv- und Waggonbau und der Herstellung von Kühleinrichtungen und Werkzeugmaschinen tätig. Bei BL wurde der [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrische Antrieb]] für Lokomotiven entwickelt.<br />
<br />
1956 übernahm das Unternehmen die 1920 von der US-amerikanischen [[Middletown Car Company]] in Frankreich gegründete Wagenbauanstalt ''Entreprises Industrielles Charentaises'' (EIC).<ref>{{Internetquelle |url=https://rail.lu/bl.html |titel=Brissonneau et Lotz |abruf=2024-02-16 |werk=Rail.lu }}</ref><br />
<br />
=== Schienenfahrzeuge ===<br />
Kerngeschäft von BL war der Bau von Lokomotiven, [[Triebwagen]], [[Straßenbahn]]wagen und [[U-Bahn]]-Garnituren.<br />
<br />
==== Lokomotiven (Auswahl) ====<br />
* BB 63000 und BB 63500 <br />
* [[SNCF BB 67000|BB 67000]], BB 67200, BB 67300 und [[SNCF BB 67400|BB 67400]]<br />
* Serie 1200 der staatlichen Eisenbahngesellschaft Portugals, [[Comboios de Portugal]]<br />
* Rangierlok T4<br />
<br />
Brissonneau et Lotz lieferte dieselelektrische Lokomotiven der Familie ''BB Brissonneau'' an die französische Staatsbahn [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] sowie nach Luxemburg (CFL 850), Jugoslawien (JZ 642) und Portugal (CP 1200).<br />
<br />
==== Triebwagen, Straßenbahnen, U-Bahnkombinationen ====<br />
BL stellte [[Triebwagen]], [[Straßenbahn]]en und Kombinationen für [[U-Bahn]]en her und belieferte neben der [[Métro Paris]] auch die Untergrundbahnen von [[Lyon]], [[Marseille]], [[Brüssel]] und [[Caracas]]. BL-Triebwagen wurden von Lokalbahnen in ganz Frankreich und auf [[Réunion]] verwendet und sogar nach [[Madagaskar]] exportiert.<br />
<gallery class="center"><br />
Bb63000petitnuméro.jpg|BB 63000 der SNCF in St Pierre des Corps, Juni 1998<br />
11.11.93 Évora 1211 (3379987229).jpg|Lok 1211 der [[Comboios de Portugal]], 1993<br />
Bundesarchiv Bild 183-37137-0004, Stralsund, Hauptstraße, Straßenbahn.jpg|Triebwagen von Brissonneau et Lotz bei den [[Franzburger Kreisbahnen]] in [[Stralsund]], 1956<br />
JHM-1964- Romanche (Vallée de la), Train des VFD.jpg|Dieselelektrische Schmalspurlokomotive der [[Voies ferrées du Dauphiné]] (VFD) südlich Grenoble, 1964<br />
Tram Tourcoing 5.jpg|Straßenbahn der Serie 500 von Brissonneau et Lotz (1950) in [[Lille]], Endstation Rue Carnot, 1982<br />
MP 51 AMTUIR G1.jpg|Gummibereifter Prototyp [[Fahrzeuge der Métro Paris#Der Prototyp MP 51|MP&nbsp;51]] der Métro Paris<br />
</gallery><br />
<br />
=== Kraftfahrzeuge ===<br />
[[Datei:Emblem Brissonneau.JPG|mini|Emblem]]<br />
Die Firma war kurze Zeit (1939–1940) im [[Flugzeugbau]] tätig und unterhielt in [[Creil]] in den 1950er und 1960er Jahren ein Werk für [[Karosseriebauunternehmen|Automobilkarosserien]] mit [[Automobildesign|Designbüro]]. Von 1955 bis 1959 entstand das einzige Modell unter eigenem Namen, der ''Brissonneau 4 CV'' auf Basis des [[Renault 4CV]]. Der [[Vierzylindermotor]] mit 747&nbsp;cm³ [[Hubraum]] und 21 [[Pferdestärke|PS]] war im Heck montiert und trieb die Hinterräder an. Die offene Karosserie bot zwei bis drei Personen Platz.<br />
<br />
Die Automobilabteilung in Creil wurde 1959 an die [[Société des Usines Chausson]] verkauft. Danach wurde die [[Renault Caravelle|Renault Floride]] für [[Renault]] montiert. 1967 kam der ehemalige Mercedes-Chefdesigner [[Paul Bracq]] zum Designbüro von Brissonneau et Lotz. Bis 1970 zeichnete er verantwortlich für verschiedene Prototypen-Designs wie die eines Roadsters auf Basis des [[BMW 02#BMW 1600 ti, 2002 ti, 2002 tii|BMW 1600 ti]] und eines Coupés, das auf dem [[Simca 1100]] basierte. Außerdem arbeitete er an Entwürfen für das Design des Hochgeschwindigkeitszuges [[Train à grande vitesse|TGV]] mit. Brissonneau et Lotz lieferte in Verbindung mit der Firma Société des usines Chausson auch die Karosserien für den [[Opel GT#Fertigung des GT|Opel GT]].<br />
<gallery class="center"><br />
Brissonneau 1956.JPG|Brissonneau von 1956<br />
Brissonneau 1957 seitlich.JPG|Brissonneau von 1957<br />
Brissonneau 1957.JPG|Brissonneau von 1957<br />
</gallery><br />
<br />
=== Brissonneau et Lotz Marine ===<br />
Der auf die Herstellung von [[Schifffahrtszeichen|Tonnen]] und Schiffskränen spezialisierte Zweig des Unternehmens mit Sitz in [[Carquefou]] wurde von der [[USA|US-amerikanischen]] [[National Oilwell Varco|NOV-Gruppe]] übernommen, einem Ausrüster für die [[Erdölgewinnung|Erdölindustrie]].<br />
<br />
1972 wurde Brissonneau et Lotz vom weltweit tätigen Energie- und Transportkonzern GEC Alsthom (heute [[Alstom]]) übernommen.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Brissonneau et Lotz}}<br />
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/BRISSONNEAU%2B%28Karosserie%29/3321/ | text= (F) Brissonneau (Karosserie) | wayback= 20151220055447}} Auf gtue-oldtimerservice.de.<br />
* http://www.nov.com/Home.aspx<br />
* [http://www.rail.lu/bl.html Brissonneau et Lotz bei rail.lu]<br />
* [http://fccdf.free.fr/article.php3?id_article=13&lang=de Brissonneau et Lotz Firmengeschichte auf der Homepage des Floride Caravelle Club de France (französisch)]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Roger Gloor: ''Nachkriegswagen 1945–1960.'' Hallwag Verlag, Bern und Stuttgart 1986, ISBN 3-444-10263-1.<br />
* Jacques Rousseau, Jean-Paul Caron: ''Guide de l'automobile française.'' Solar, Paris 1988, ISBN 2-263-01105-6, (französisch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Französische Automobilmarken ab 1945}}<br />
{{Navigationsleiste Französische Karosseriehersteller}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Eisenbahnhersteller]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Nantes)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1878]]</div>imported>Buch-t