imported>Buch-t: Link Gotfredson

2024-10-26T13:56:08Z

Link Gotfredson

Neue Seite

{{Infobox Unternehmen
| Name = Briggs Manufacturing Company
| Logo =
| Unternehmensform = Company
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1909
| Auflösungsdatum = 1953
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Detroit]], [[Michigan]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
| Leitung = * Walter O. Briggs Jr.
* W. Dean Robinson
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Karosseriebau]]
| Homepage =
}}
[[Datei:1941 Packard Clipper (17265856852).jpg|mini|[[Packard Clipper]] mit Karosserie von Briggs]]
[[Datei:Briggs or Tjaarda car Patent Application Drawing 5.jpg|mini|Zeichnungen von [[John Tjaarda]] für Briggs]]
'''Briggs Manufacturing Company''' war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanisches]] [[Karosseriebauunternehmen]].

== Unternehmensgeschichte ==
Walter Owen Briggs übernahm 1909 den Kutschen- und Karosseriehersteller ''B. F. Everitt Company'' für 50.000 [[US-Dollar]]. Er organisierte den Betrieb neu und firmierte ihn um. Der Sitz war in [[Detroit]] in [[Michigan]]. Im selben Jahr begann die Produktion von Polsterstoffen für [[Abbott-Detroit|Abbott]], [[Chalmers Motor Car Company]], [[Everitt-Metzger-Flanders Company]], [[Ford]] und [[Paige-Detroit Motor Car Company]]. 1910 erteilt Ford einen großen Auftrag über 10.000 Inneneinrichtungen für das [[Ford Modell T]]. 1917 wurde die ''Sterling Auto Top Company'' übernommen, später noch ''Detroit Curled Hair'' und ''Murphy Chair Company''.<ref name="coachbuilt" />

Ab 1922 entstanden geschlossene [[Karosserie]]n für [[Automobil]]e der Marke [[Essex (Automarke)|Essex]]. Die Besonderheit war, dass die Fahrzeuge nur wenig teurer waren als die damals üblichen offenen [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]]. Innerhalb von drei Jahren konnte der Preis sogar auf das Niveau des Tourenwagen gesenkt werden. Der erhöhte Bedarf an [[Metalle|Metall]] führte 1923 zum Kauf der ''Michigan Stamping Company''. 1924 wandelte er die Firma in eine [[Gesellschaftsrecht der Vereinigten Staaten#Corporation|Corporation]] um. 1925 entstanden 500.000 Karosserien. Im Mai 1925 wurde die ''American Auto Trimming Company'' von deren Muttergesellschaft [[Gotfredson|Gotfredson Truck Corporation]] übernommen. Im selben Jahr wurde ein weiteres Werk erworben. Ab Dezember 1925 wurden Karosserien für die Marke [[Whippet (Automarke)|Whippet]] von [[Willys-Overland]] hergestellt.<ref name="coachbuilt" />

Walter O. Briggs machte 1926 John H. French zum neuen Präsidenten, während er den Posten eines Vorsitzenden innehatte. Ab 1927 gab es eine Zusammenarbeit mit [[LeBaron]]. Weiterhin wurde sehr viel für Ford produziert.<ref name="coachbuilt" />

[[John Tjaarda]] war ab 1932 beschäftigt. Er entwarf das ''Briggs Dream Car''. 1933 waren mehr als 10.000 Mitarbeiter beschäftigt. Ihr Gehalt betrug nur ein Bruchteil dessen, was Ford-Arbeiter verdienten. Als sie streikten, bekamen Ford, [[Hudson Motor Car Co.]] und [[Chrysler]] keine Karosserien mehr. Zum Ende der 1930er Jahre sank die Zahl der Karosserien für Ford, während mehr für Chrysler gefertigt wurde.<ref name="coachbuilt" />

Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurden Produkte aus [[Stahl]] und [[Aluminium]] im Gesamtwert von mehr als 1 Milliarde Dollar an die [[United States Army]] geliefert. Die höchste Mitarbeiterzahl betrug zu dieser Zeit 31.000 Personen.<ref name="coachbuilt" />

Walter O. Briggs starb am 17. Januar 1952. Sein Sohn übernahm im selben Jahr den Vorsitz; sein Schwiegersohn W. Dean Robinson blieb Präsident. Am 29. Dezember 1953 übernahm Chrysler das Unternehmen für 35 Millionen Dollar.<ref name="coachbuilt" />

== Briggs in Großbritannien ==
{{Hauptartikel|Briggs Motor Bodies}}
1930 gründete Briggs in Großbritannien ein Tochterunternehmen, das als Briggs Motor Bodies firmierte. Der Betrieb war eng mit [[Ford of Britain]] verbunden. Das britische Briggs-Werk lag unmittelbar neben Fords 1931 eröffneter Fabrik im [[London]]er Stadtbezirk [[London Borough of Barking and Dagenham|Dagenham]]. Anders als in Großbritannien seinerzeit üblich, war die Fertigung bei Briggs stark industrialisiert und standardisiert. Briggs Motor Bodies baute von 1931 bis 1953 exklusiv alle Standardkarosserien für Ford. Die jährliche Produktion erreichte vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs regelmäßig mittlere fünfstellige Werte. In deutlich kleinerem Umfang baute Briggs außerdem Aufbauten für [[Jowett Cars|Jowett]], [[Riley]] und [[Standard Motor Company|Standard]]. Nach dem Tod von Walter Briggs wurde das britische Tochterunternehmen von Ford übernommen; ein einzelnes Werk ging an [[Fisher and Ludlow]] und damit an die [[British Motor Corporation]].

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* Mark Theobald: [http://www.coachbuilt.com/bui/b/briggs/briggs.htm Briggs Mfg. Co.] Auf coachbuilt.com von 2004 (englisch).

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="coachbuilt">Mark Theobald: [http://www.coachbuilt.com/bui/b/briggs/briggs.htm Briggs Mfg. Co.] Auf coachbuilt.com von 2004, abgerufen am 12. Juni 2021 (englisch).</ref>
</references>
{{Navigationsleiste US-amerikanische Karosseriehersteller}}

[[Kategorie:Ehemaliger Karosseriehersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Detroit)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Detroit)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1909]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1953]]

Briggs Manufacturing Company - Versionsgeschichte

imported>Buch-t: Link Gotfredson