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[[Datei:Brig3a.svg|mini|Takelung einer Brigg]]
Eine '''Brigg''' ([[Plural]] ''Briggs'') ist ein zweimastiges [[Segelschiff]] mit [[Rahsegel]]n an beiden Masten. Zusätzlich wird am Großmast ein [[Schratsegel]] (noch heute meist ein [[Gaffelsegel]]) gefahren, das bei dieser [[Takelung]]sart Briggsegel heißt.

== Takelung ==
Am Fockmast, dem kleineren vorderen Mast, wurden bis Mitte des 19. Jahrhunderts drei große Rahsegel und drei [[Stagsegel]] geführt, am hinteren Mast, dem Großmast, zwei bis drei große Rahsegel, zwei bis drei Stagsegel sowie das Briggsegel (z. B. ''[[Lady Washington (Schiff, 1989)|Lady Washington]]''). Ursprünglich führten Briggs an der unteren Rah des Großmasts kein Segel. In späteren Jahren wurden jeweils die beiden oberen Segel noch einmal geteilt in Ober- und Untermars sowie Ober- und Unterbram. Das vereinfachte die Bedienung der Segel in schwerem Wetter und erhöhte die Anzahl der Rahen pro Mast auf fünf. Das Oberbramsegel wird heute auf vielen Schiffen auch [[Royalsegel|Royal]] genannt. Die ältere Briggtakelage ähnelt jener der [[Schnau]] des 18. Jahrhunderts. Diese führte jedoch ihr baumloses Gaffelsegel an einem Schnaumast, einer am Großmast befestigten Stange.

Schiffe unterschiedlichster Rumpfform konnten als Brigg getakelt sein, von völligen hölzernen [[Galiot]]en niederländischer Bauart bis hin zu klipperartigen, scharfen Rümpfen aus Holz, Eisen und Stahl des 19. und 20. Jahrhunderts. Während die meisten Briggs Handelsschiffe, wie zum Beispiel die [[Collier (Schiffstyp)|Collier Brigg]], waren, gab es auch Kriegsbriggs, die meist mit 10 bis 18 Geschützen bewaffnet waren. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts dienten Marinebriggs vor allem als [[Schulschiff]]e. Die [[Kaiserliche Marine|Kaiserliche deutsche Marine]] besaß beispielsweise die Briggs ''[[Musquito (Schiff)|Musquito]]'', ''[[Rover (Schiff, 1863)|Rover]]'' und ''[[Undine (Schiff, 1871)|Undine]]'' zur Ausbildung von Schiffsjungen.

Es gibt auch heute noch mehrere Schiffe dieser Takelungsart, so die polnische ''[[Fryderyk Chopin (Schiff)|Fryderyk Chopin]]'' oder die deutsche [[Roald Amundsen (Schiff)|''Roald Amundsen'']]. Unter der Flagge des Vereinigten Königreichs fährt die ''[[Eye of the Wind]]'', die 1911 noch als Handelsschiff vom Stapel lief. Die britische ''Royalist'' setzt die Tradition von Briggs als Schulschiffen fort und ähnelt in Größe und äußerem Erscheinungsbild den Schiffen des 19. Jahrhunderts. Bei der schwedischen ''[[Gerda (Schiff)|Gerda]]'' handelt es sich um einen Nachbau, der in Details (Maschine, behindertengerechter Zugang) von dem Originalschiff abweicht. Auch die vor dem Papenburger Rathaus im Hauptkanal liegende ''[[Friederike von Papenburg]]'' ist ein Neubau nach Originalplänen.

== Bilder ==
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Datei:The Lady Washington off the coast of Southern California, 2005.jpg|Traditionelle Takelung (bis 19. Jh.) des Nachbaus ''Lady Washington''
Datei:4 ASTRID unter Segeln.jpg|Jüngere Takelung mit geteilten Mars- und Bramsegeln bei der ''[[Astrid (Schiff)|Astrid]]''
Datei:Mercedes Kiel2007 1.jpg|Die moderne ''Mercedes'' führt als Briggsegel ein [[Hochsegel]]
Datei:Eyeofthewind.jpg|Die ''Eye of the Wind'' – von einer [[Brigantine (Schiffstyp)|Brigantine]] zur Brigg umgetakelt
Datei:Roald Amundsen Kiel2008.JPG|Die [[Roald Amundsen (Schiff, 1952)|Roald Amundsen]] mit reduzierter Segelsetzung
</gallery>

== Literatur ==
* Jensen, Jens Kusk: ''Handbuch der praktischen Seemannschaft auf traditionellen Segelschiffen.'' Hamburg: Palstek Verlag, (Reprint) 1998, ISBN 3-89365-722-3.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Brigs (ship)|Briggs}}
{{Wiktionary|Brigg}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=4346382-4}}

[[Kategorie:Brigg| ]]
[[Kategorie:Segelschiffstyp]]

Brigg - Versionsgeschichte

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