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	<title>Briese Schiffahrt - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Fegsel: /* Schiffe (Auswahl) */</title>
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		<updated>2026-04-09T10:47:37Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Schiffe (Auswahl)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Unternehmen&lt;br /&gt;
|Name = Briese Schiffahrts GmbH &amp;amp; Co. KG&lt;br /&gt;
|Logo = BRIESE Schiffahrt Logo.svg&lt;br /&gt;
|Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]&lt;br /&gt;
|ISIN = &lt;br /&gt;
|Gründungsdatum= 1984&lt;br /&gt;
|Sitz = [[Leer (Ostfriesland)|Leer]], {{Deutschland}}&lt;br /&gt;
|Leitung = Roelf Briese ([[CEO]])&lt;br /&gt;
|Mitarbeiterzahl = ~2.200 (2009)&lt;br /&gt;
|Branche =Logistik, Transport&lt;br /&gt;
|Homepage = https://briese.de/&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Das Unternehmen &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Briese Schiffahrts GmbH &amp;amp; Co. KG&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine [[Reederei]] der Briese-Gruppe in der [[Ostfriesland|ostfriesischen]] Stadt [[Leer (Ostfriesland)|Leer]]. Mit über 130 [[Mehrzweckschiff|Mehrzweck]]-, [[Schwergutschiff|Schwergut-]] und [[Containerschiff]]en sowie [[Massengutfrachter|Massengutschiffen]] im Kernunternehmen, die größtenteils Einschiffsgesellschaften der Briese Schiffahrt gehören, ist das [[1984]] von [[Kapitän]] Roelf Briese gegründete Unternehmen die größte Reederei im zweitgrößten deutschen Reedereistandort.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Flotte&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://briese.de/briese-schiffahrt/fleet |werk=briese.de |titel=Fleetlist |sprache=en |abruf=2022-12-23 }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref name=&amp;quot;About&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://briese.de//briese-schiffahrt/about |werk=briese.de |titel=About Briese Schiffahrt |sprache=en |abruf=2022-12-23 }}&amp;lt;/ref&amp;gt; Nach eigenen Angaben ist es im Bereich [[Schwergut|Projekt- und Schwergutladung]] zusammen mit der Tochterfirma [[BBC Chartering]] der weltweit führende Anbieter. Daneben liegt das Hauptaugenmerk auf der Verschiffung von Gefahrgut, Militärgut, Bulkladungen und [[ISO-Container|Containern]]. Im Bereich der Projektschifffahrt werden überdurchschnittlich viele [[Windkraftanlage|Windenergieteile]] verschifft. Das Firmenmotto lautet &amp;#039;&amp;#039;Our Objective: Charterer&amp;#039;s Happiness&amp;#039;&amp;#039; (zu Deutsch: &amp;#039;&amp;#039;Unser Ziel: Zufriedenheit des [[Befrachter]]s&amp;#039;&amp;#039;).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Die Reederei wurde im Jahre 1984 von Kapitän Roelf Briese gegründet. Bereits Ende der 1980er Jahre wurden die ersten Neubauserien projektiert. Die ersten Expansionen, beispielsweise in die [[Volksrepublik China]], erfolgten Anfang der 1990er Jahre. Durch das [[Tochterunternehmen]] China Supervision mit Sitz im chinesischen [[Tianjin]] nahe der [[Xingang Shipyard]], kann die Zertifizierung und Bauaufsicht eigener und fremder Neubauten mittlerweile mit geringem Aufwand geschehen. Mittlerweile (2011) existieren Dependancen in 20 Ländern auf sechs Kontinenten.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Geschichte&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://briese.de/briese-schiffahrt/about/company-history |werk=briese.de |titel=Company History |sprache=en |abruf=2022-12-23 }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Flotte ==&lt;br /&gt;
Die Flotte der Briese Schiffahrt besteht zurzeit (2011) aus über 120 Mehrzweckschiffen, Containerschiffen und Bulkern. Nach eigenen Angaben beträgt das Durchschnittsalter der Schiffe durch Neubauten und Schiffsverkäufen unter fünf Jahre.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Geschichte&amp;quot; /&amp;gt; Die Tragfähigkeit der Schiffe liegt zwischen 2.500 und 37.300&amp;amp;nbsp;t, damit wird im Bereich der Container- und Schüttgutfahrt eher der untere und mittlere Bereich im Vergleich mit aktuellen Seeschiffen abgedeckt. Im Bereich der Mehrzweck- und Schwergutfahrt wird der mittlere bis obere Bereich abgedeckt. Die meisten Frachter sind mit [[Zwischendeck]]s (Tweendecks) und eigenen [[Schiffskran|Kranen]] (bis 700&amp;amp;nbsp;t) ausgestattet sowie mit [[Eisklasse]]n (bis schwedisch/finnisch 1A/E3) zertifiziert und somit nach Reedereiangaben vielseitig einsetzbar.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Flotte&amp;quot; /&amp;gt; Außerdem verfügen sie über ein Qualitätsmanagementsystem nach [[Qualitätsmanagementnorm#ISO 9001|DIN EN ISO 9001:2000]], was durch den [[Germanischer Lloyd|Germanischen Lloyd]] zertifiziert wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die [[Schiffsrumpf|Rumpf]]&amp;lt;nowiki /&amp;gt;farbe der meisten reedereieigenen Schiffe ist blau. Außerdem ziert die meisten Schiffe, die von der Tochterfirma &amp;#039;&amp;#039;BBC Chartering &amp;amp; Logistic&amp;#039;&amp;#039; befrachtet werden, der von Weitem sichtbare Schriftzug &amp;#039;&amp;#039;[[BBC Chartering]]&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Maria S Merian-Forschungsschiff.jpg|mini|Forschungsschiff &amp;#039;&amp;#039;[[Maria S. Merian (Schiff)|Maria S. Merian]]&amp;#039;&amp;#039; im [[Kieler Förde|Kieler Hafen]]]]&lt;br /&gt;
Außerdem [[Bereederung|bereedert]] das Unternehmen mehrere [[Forschungsschiff]]e, und zwar die &amp;#039;&amp;#039;[[Alkor (Schiff, 1990)|Alkor]]&amp;#039;&amp;#039;, die &amp;#039;&amp;#039;[[Elisabeth Mann Borgese (Schiff)|Elisabeth Mann Borgese]]&amp;#039;&amp;#039;, die &amp;#039;&amp;#039;[[Heincke (Schiff)|Heincke]]&amp;#039;&amp;#039;, die &amp;#039;&amp;#039;[[Littorina (Schiff)|Littorina]]&amp;#039;&amp;#039;, die &amp;#039;&amp;#039;[[Maria S. Merian (Schiff)|Maria S. Merian]]&amp;#039;&amp;#039;, die &amp;#039;&amp;#039;[[Meteor (Schiff, 1986)|Meteor]]&amp;#039;&amp;#039;, die &amp;#039;&amp;#039;[[Senckenberg (Schiff)|Senckenberg]]&amp;#039;&amp;#039; und die &amp;#039;&amp;#039;[[Sonne (Schiff, 2014)|Sonne]]&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Jahr 2010 wurde der im selben Jahr fertiggestellte Schwergutfrachter &amp;#039;&amp;#039;[[BBC Polonia]]&amp;#039;&amp;#039; vor [[Nigeria]] von Piraten überfallen und die [[Schiffsbesatzung|Besatzung]] entführt. Alle Seeleute kamen nach wenigen Tagen wieder frei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Charter ===&lt;br /&gt;
Zwischen 2004 und 2008 entstanden sechs Containerschiffe der [[Norderoog-Klasse]], die überwiegend in Zeitcharter bei verschiedenen großen Reedereien wie [[Maersk Line]], [[CMA CGM]] oder [[Mediterranean Shipping Company|MSC]] beschäftigt sind. Die acht Schiffe umfassende Neubauserie der [[BBC-Everest-Klasse]], die zwischen 2010 und 2012 entstand, ist langfristig an BBC Chartering verchartert und wird dort in der &amp;#039;&amp;#039;BBC Americana Line&amp;#039;&amp;#039;, einer Projekt-Schwergut-Linie, zwischen dem Mittelmeer und Südamerika eingesetzt. Neben der &amp;#039;&amp;#039;BBC&amp;amp;nbsp;Everest&amp;#039;&amp;#039; zählt die zwischen 2003 und 2009 entstandene [[BBC-Europe-Klasse]] zu den [[Schwergutfrachter]]n. Einen großen Teil der Tonnage machen die nach Flüssen benannten Schiffe der [[BBC-Ems-Klasse]] aus, die weltweit operieren. Von der 2011 in Insolvenz gegangenen Reederei [[Beluga Shipping]] übernahm Briese einen Teil der Schiffe, darunter einige Schiffe der [[BBC-Campana-Klasse]]. Im Jahr 2010 stellte die Reederei zwei [[Handysize]]-[[Massengutfrachter|Bulker]] der [[BBC-Neptune-Klasse]] mit einer Tragfähigkeit von 37.300&amp;amp;nbsp;dwt in Dienst.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach der Insolvenz der [[Beluga Shipping|Reederei Beluga]] übernahm Briese auch das Schiff &amp;#039;&amp;#039;[[Beluga-N-Serie|Beluga SkySails]]&amp;#039;&amp;#039;, das mit einem 320&amp;amp;nbsp;m² großen Zugdrachen ausgerüstet war. Der Drachen &amp;#039;leistete&amp;#039; maximal bis zu 2000&amp;amp;nbsp;kW.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Sky&amp;quot;&amp;gt;skysails.info: {{Webarchiv|text=&amp;#039;&amp;#039;BBC Chartering setzt Segel&amp;#039;&amp;#039; |url=http://www.skysails.info/english/infocenter/news/details/article//BBC-Chartering-setzt-Segel/?cHash=f3ec9462b54b65e6120f156acf032fb1 |wayback=20120722230500 }} (englisch)&amp;lt;/ref&amp;gt; Das 132&amp;amp;nbsp;Meter lange Schiff mit knapp 10.000&amp;amp;nbsp;[[Schiffsmaße|dwt]] war das erste kommerziell eingesetzte Schiff mit dieser Technologie. Nach dem Kauf war das Schiff langfristig an BBC Chartering verchartert und hieß &amp;#039;&amp;#039;BBC SkySails&amp;#039;&amp;#039;. 2017 wurde es verkauft, seit 2019 fährt es als &amp;#039;&amp;#039;Onego Deusto&amp;#039;&amp;#039; bei der niederländischen Reederei Onego Shipping &amp;amp; Chartering.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Schiffe (Auswahl) ===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Name !! Schiffstyp !! Baujahr !! Tragfähigkeit  !! Länge [m] !! Breite [m] !! Tiefgang [m] !! Flagge&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[BBC-Neptune-Klasse]] || [[Bulker]] || 2010 || 37.300 [[Schiffsmaße|dwt]] || 189,99 || 28,50 || 10,40 || [[Liberia]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[C-Box|BBC-Leer-Klasse]] || [[Mehrzweckschiff]] || 1998–2000 || 20.000 [[Schiffsmaße|dwt]] || 153,22 || 23,60 || 9,73 || [[Liberia]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Norderoog-Klasse]] || [[Containerschiff]] || 2004–2008 || 16.921 [[Schiffsmaße|dwt]] || 161,35 || 25,00 || 9,90 || [[Antigua &amp;amp; Barbuda]], [[Gibraltar]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[BBC-Everest-Klasse]] || [[Schwergutfrachter]] || 2011/2012 || 9.300 [[Schiffsmaße|dwt]] || 125,79 || 22,00 || 7,60 || [[Deutschland]], [[Antigua &amp;amp; Barbuda]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[BBC-Ems-Klasse]] || [[Schwergutfrachter|Mehrzweck-Schwergutfrachter]] || 2006–2012 || 17.500 [[Schiffsmaße|dwt]] || 143,14 || 22,80 || 9,70 || [[Deutschland]], [[Antigua &amp;amp; Barbuda]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[BBC-Bergen-Klasse]] || [[Mehrzweckschiff]] || 2011/2012 || 8.000 [[Schiffsmaße|dwt]] || 128,45 || 16,50 || 7,00 || [[Antigua &amp;amp; Barbuda]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[BBC-Europe-Klasse]] || [[Schwergutfrachter|Mehrzweck-Schwergutfrachter]] || 2003–2009 || 7.700 [[Schiffsmaße|dwt]] || 119,80 || 20,20 || 7,60 || [[Antigua &amp;amp; Barbuda]], [[Deutschland]], [[Vereinigte Staaten]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[BBC-Campana-Klasse]] || [[Schwergutfrachter|Mehrzweck-Schwergutfrachter]] || 2004–2011 || 12.780 [[Schiffsmaße|dwt]] || 138,50 || 21,00 || 8,00 || [[Gibraltar]], [[Antigua &amp;amp; Barbuda]], [[Zypern]], [[Liberia]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Stocznia Gdańska 8203]] || [[Mehrzweckschiff]] || 2000 || 7.612 [[Schiffsmaße|dwt]] || 107,74 || 18,20 || 7,50 || [[Antigua &amp;amp; Barbuda]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Lilama Lisemco 3300|Schillplate-Klasse]] || [[Kümo]] / [[Mehrzweckschiff]] || 2009–2012 || 3.300 [[Schiffsmaße|dwt]] || 86,00 || 12,40 || 6,70 || [[Gibraltar]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &amp;#039;&amp;#039;[[BBC Polonia]]&amp;#039;&amp;#039; || [[Schwergutfrachter]] || 2010 || 7.787 [[Schiffsmaße|dwt]] || 122,45 || 18,20 || 9,00 || [[Antigua &amp;amp; Barbuda]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &amp;#039;&amp;#039;[[Alkor (Schiff, 1990)|Alkor]]&amp;#039;&amp;#039; || [[Forschungsschiff]] || 1990 || - || 54,59 || 12,50 || 4,16 || [[Deutschland]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &amp;#039;&amp;#039;[[Heincke (Schiff)|Heincke]]&amp;#039;&amp;#039; || [[Forschungsschiff]] || 1990 || - || 54,59 || 12,50 || 4,16 || [[Deutschland]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &amp;#039;&amp;#039;[[Poseidon (1976)|Poseidon]]&amp;#039;&amp;#039; || [[Forschungsschiff]] || 1976 || - || 60,70 || 11,40 || 4,50 || [[Deutschland]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &amp;#039;&amp;#039;[[Maria S. Merian (Schiff)|Maria S. Merian]]&amp;#039;&amp;#039; || [[Forschungsschiff]] || 2005 || - || 94,80 || 19,20 || 6,50 || [[Deutschland]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &amp;#039;&amp;#039;[[Elisabeth Mann Borgese (Schiff)|Elisabeth Mann Borgese]]&amp;#039;&amp;#039; || [[Forschungsschiff]] || 1987 || - || 56,50 || 10,80 || 3,65 || [[Deutschland]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &amp;#039;&amp;#039;[[Sonne (Schiff, 2014)|Sonne]]&amp;#039;&amp;#039; || [[Forschungsschiff]] || 2014 || - || 116,00 || 20,60 || 6,40 || [[Deutschland]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Gruppe ==&lt;br /&gt;
[[Datei:BBC Chartering Logo.svg|mini|Logo der Tochterfirma &amp;#039;&amp;#039;[[BBC Chartering]]&amp;#039;&amp;#039;]]&lt;br /&gt;
Die Briese Schiffahrt ist Kopf und Teil der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Briese Group&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;. In dieser Gruppe sind neben der &amp;#039;&amp;#039;Briese GmbH &amp;amp; Co. KG&amp;#039;&amp;#039; unter anderem:&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://briese.de/briese-schiffahrt/about/the-companies |werk=briese.de |titel=The Companies |sprache=en |abruf=2022-12-23 }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Briese Shipping BV mit Sitz im [[Niederlande|niederländischen]] [[Scheemda]]&lt;br /&gt;
* Abteilung Forschungsschifffahrt mit Sitz in Leer&lt;br /&gt;
* Ems Offshore Service GmbH &amp;amp; Co. KG mit Sitz in Leer ([[Hafenschlepper]] und [[Ponton]]s)&lt;br /&gt;
* Ems-Leda Shipping (gegründet am 1. November 2011) mit [[Bulker]]n&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;[http://ems-ledashipping.de/ Ems-Leda Shipping]&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
* [[BBC Chartering|BBC Chartering &amp;amp; Logistic GmbH &amp;amp; Co. KG]] als größte Tochterfirma und Hauptcharterer der Briese Schiffahrt mit Sitz in Leer und Büros u.&amp;amp;nbsp;a. in [[Bremen]], [[Sankt Petersburg]], [[Singapur]] und [[Shanghai]] und 21 weiteren Städten&lt;br /&gt;
* Briese Chartering GmbH und Co. KG als Charterer mit Sitz in Leer&lt;br /&gt;
* Bremer Reederei E &amp;amp; B GmbH mit Sitz in Bremen&lt;br /&gt;
* Peak Shipping AS mit Sitz in [[Bergen (Norwegen)|Bergen]]&lt;br /&gt;
* EPAS GmbH &amp;amp; Co. KG als [[Emden|Emder]] Hafenagent&lt;br /&gt;
* BERA GmbH &amp;amp; Co. KG als [[Papenburg]]er Hafenagent&lt;br /&gt;
* Briese Crew Management GmbH als Crew-Managers&lt;br /&gt;
* Briese Swallow St. Petersburg und Sewastopol Ltd. als Crew-Agent&lt;br /&gt;
* Nesse Reparaturwerft in Leer als hauseigene [[Werft]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Abteilungen ==&lt;br /&gt;
Die Reederei wird intern in neun Abteilungen unterteilt:&amp;lt;ref&amp;gt;briese.de: {{Webarchiv|text=Abteilungen der Briese Schiffahrt |url=http://briese.de/uploads/pics/organigramm.jpg |wayback=20160304063832 |format=jpg-Datei }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Einkauf / Logistik&amp;#039;&amp;#039;: Einkauf von technischen und nautischen Teilen; Anlieferung zu den Schiffen sowie Lagerung von Ersatzteilen o.&amp;amp;nbsp;ä.&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;IT / EDV&amp;#039;&amp;#039;: Wartung der Schiffs- und Bürokommunikation, Entwicklung eigener Softwarelösungen, Ausbau und Pflege der IT-Infrastruktur&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Verwaltung&amp;#039;&amp;#039;: Ausflaggungen, Proviantlieferungen, Personalmanagement (Land) und sonstiges&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Finanzen&amp;#039;&amp;#039; mit Unterabteilungen&lt;br /&gt;
: &amp;#039;&amp;#039;Accounting / Buchhaltung&amp;#039;&amp;#039;: &amp;#039;&amp;#039;normale&amp;#039;&amp;#039; Buchhaltung&lt;br /&gt;
: &amp;#039;&amp;#039;Controlling&amp;#039;&amp;#039;: Kontrolle der Rentabilität der Seeschiffe und Überprüfen von eingehenden Rechnungen&lt;br /&gt;
: &amp;#039;&amp;#039;Schiffsfinanzierung&amp;#039;&amp;#039;: Finanzierung der Neubauten und Zukäufe durch Darlehen, Kommanditisten oder anderes&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Chartering&amp;#039;&amp;#039; (&amp;#039;&amp;#039;Briese Chartering&amp;#039;&amp;#039;) mit&lt;br /&gt;
: &amp;#039;&amp;#039;Befrachtung&amp;#039;&amp;#039;: Vermittlung der Ladung für die einzelnen Schiffe, Aushandlung der Frachtrate&lt;br /&gt;
: &amp;#039;&amp;#039;Operating&amp;#039;&amp;#039;: Überwachung und Steuerung des täglichen Schiffsbetriebs&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;An- und Verkauf&amp;#039;&amp;#039;: Kauf und Verkauf von Seeschiffen&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Bemannung&amp;#039;&amp;#039; (&amp;#039;&amp;#039;Briese Crew Management&amp;#039;&amp;#039;): Personalmanagement (See)&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Inspektion&amp;#039;&amp;#039; mit&lt;br /&gt;
: &amp;#039;&amp;#039;technischer Inspektion&amp;#039;&amp;#039;: Gewährleistung des reibungslosen technischen Ablaufes (bspw. Hauptmaschine)&lt;br /&gt;
: &amp;#039;&amp;#039;nautischer Inspektion&amp;#039;&amp;#039;: Gewährleistung des reibungslosen nautischen Ablaufes (bspw. Ladungssicherung)&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Management&amp;#039;&amp;#039;: Geschäftsleitung, Personalleitung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schiffsfonds ==&lt;br /&gt;
Das Unternehmen bietet verschiedene Beteiligungsmöglichkeiten an&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;{{Webarchiv |url=http://www.schmidtner-gmbh.de/emissionshaus/briese-schifffahrt-emissionshaus.html |wayback=20120611071540 |text=Schiffsbeteiligungen bei Briese Schiffahrt}}&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;/ref&amp;gt;, darunter sowohl Beteiligungen an sogenannten &amp;#039;&amp;#039;Einschiffsgesellschaften&amp;#039;&amp;#039; als auch an kompletten Flottenfonds. Der sogenannte &amp;#039;&amp;#039;Chancenfonds&amp;#039;&amp;#039; (Sechste Briese Tonnagesteuer Rendite Fonds) wurde beispielsweise 2011 von einer renommierten Internetseite zum Fonds des Jahres gewählt.&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;{{Webarchiv | url=http://schiffsbeteiligungen-hochrentabel.blogspot.com/2011/05/briese-chancenfonds-6-sechster.html | wayback=20110527151425 | text=Briese Chancenfonds - „Fonds des Jahres 2011“}}&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;/ref&amp;gt; Die durchschnittliche Rendite dieses Fonds lag bei knapp 28 %.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aufsehen erregte der &amp;#039;&amp;#039;Schnäppchenfonds I&amp;#039;&amp;#039; der Oltmann-Gruppe, als diese zwei Containerschiffe der Reederei Briese zu je 19 Millionen Euro verkaufte. Ein Jahr zuvor wurden die Schiffe für knapp 14&amp;amp;nbsp;Millionen Euro gekauft. Nach Aussage der Reederei und des Emissionshauses betrug die Rendite für die Anteilseigner 79 % nach Steuern.&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;{{Webarchiv|url=https://www.directcrewing.com/de/news/lesen/6473/Briese%20verkauft%20Wadan-Neubauten.html |wayback=20221110220328 |text=Briese verkauft Wadan-Neubauten }}&amp;#039;&amp;#039;, THB – Täglicher Hafenbericht vom 2.&amp;amp;nbsp;September 2010, abgerufen am 9. Dezember 2024.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beschäftigte ==&lt;br /&gt;
Bei der Briese Schiffahrt GmbH &amp;amp; Co. KG waren 2017 über 225 Personen an Land und über 2.000 auf See direkt beschäftigt.&amp;lt;ref name=&amp;quot;About&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste von Reedereien]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://briese.de/ Website Briese Schiffahrt]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references responsive /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Normdaten|TYP=k|GND=1195805039|VIAF=9243156991002061180009}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Reederei (Niedersachsen)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehr (Leer (Ostfriesland))]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmen (Leer (Ostfriesland))]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1984]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Fegsel</name></author>
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