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{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:SBN-1 VT-8 in flight 1941.jpg|300px|Eine SBN-1 der U.S. Navy 1941]]
|Typ = [[Sturzbomber]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = Brewster Aeronautical Corporation
|Erstflug = 15. April 1936
|Indienststellung = 1941
|Produktionszeitraum = Juni 1941 bis März 1942
|Stückzahl = 31
}}
Die '''Brewster SBA''' war das erste komplette Flugzeug, das von der [[Brewster Aeronautical Corporation]] 1934 konstruiert und gebaut wurde.
Bei diesem Modell handelte es sich um einen zweisitzigen Aufklärer/Bomber, der von [[Flugzeugträger]]n der [[United States Navy|US Navy]] aus zum Einsatz kommen sollte.

== Entwicklung ==
Der Prototyp ''Brewster XSBA-1'' ([[Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US Navy von 1922 bis 1962|Bezeichnungssystem der US Navy]]) war ein Mitteldecker in Ganzmetallkonstruktion mit stoffbespannten Steuerflächen. Um die Landung auf Flugzeugträgern zu vereinfachen, wurden die Tragflächen mit Flügelklappen ausgestattet. Neben einem einziehbaren [[Spornradfahrwerk]] wies das Muster als Besonderheit einen in den Rumpf integrierten internen Bombenschacht auf.

Der Erstflug der ''Brewster XSBA-1'' fand am 15. April 1936 statt. Als Triebwerk kam beim Prototyp ein 750 PS (559 kW) leistender ''Wright R-1820-4 Cyclone''-Sternmotor zum Einsatz. Die anschließenden Flugtests ergaben, dass ein stärkerer Motor notwendig war, um eine ausreichende Leistung zu erzielen.

1937 wurde deshalb ein 950 PS (708 W) starker ''Wright XR-1820-22 Cyclone'' installiert.
Nach erfolgreich abgeschlossenen Tests zögerte die US Navy nicht länger einen Produktionsauftrag zu erteilen. Aufgrund unzureichender Fertigungskapazitäten bei der ''Brewster Aeronautical Corporation'' wurde entschieden, die 30 bestellten Flugzeuge in der [[Naval Aircraft Factory]] (NAF) in Philadelphia, Pennsylvania, herzustellen.

Das bei der ''NAF'' gebaute Serienmodell erhielt die US-Navy Bezeichnung '''SBN-1'''. Der Auslieferungszeitraum erstreckte sich bis März 1942.
Zu diesem Zeitpunkt standen der US Navy endlich modernere Konstruktionen zur Verfügung und die Produktion der ''SBN-1'' wurde eingestellt.

[[Datei:Brewster XSBA-1 at NACA 1945.jpeg|mini|Die XSBA-1 1945 als Testflugzeug beim [[National Advisory Committee for Aeronautics|NACA]]]]

== Einsatz ==
Nach ihrer Indienststellung wurden die ''NAF SBN-1'' bei der US Navy Squadron ''VB-3'' eingesetzt. Danach folgte eine Verwendung als Schulflugzeug, wobei die US Navy Torpedobombereinheit ''VT-8'' die ''SBN-1'' zur Schulung an Bord der ''[[Hornet (Schiff, 1941)|Hornet]]'' einsetzte.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 8,43 m
|-
| Spannweite || 11,89 m
|-
| Höhe || 2,62 m
|-
| Leermasse || 1851 kg
|-
| max. Startmasse || 3066 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || ? km/h oder kts
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 409 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 8625 m
|-
| Reichweite || ? km oder NM
|-
| Triebwerke || 1 × Wright XR-1820-22 Cyclone Sternmotor mit 950 PS (708 kW)
|-
| Bewaffnung || ein vorwärtsfeuerndes, starr eingebautes 12,7-mm-Maschinengewehr (MG), ein beweglich montiertes 7,62-mm-MG im hinteren Cockpit, bis zu 227 kg Bomben
|-
|}

== Literatur ==
* AERO, Verlag Marshall Cavendish International Ltd., 1984 London England Heft 40

== Weblinks ==
* http://www.daveswarbirds.com/usplanes/aircraft/sba.htm (engl.)

{{Navigationsleiste USN/USMC-Scout-Bomber}}

[[Kategorie:Sturzkampfflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1936]]

Brewster SBA - Versionsgeschichte

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