https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Brennerstra%C3%9FeBrennerstraße - Versionsgeschichte2026-06-08T10:25:17ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Brennerstra%C3%9Fe&diff=159310&oldid=previmported>Horst Gräbner: keine Verbesserung, zulässige Schreibung; bitte WP:KORR beachten2024-11-30T14:59:04Z<p>keine Verbesserung, zulässige Schreibung; bitte <a href="/index.php?title=WP:KORR&action=edit&redlink=1" class="new" title="WP:KORR (Seite nicht vorhanden)">WP:KORR</a> beachten</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{österreichbezogen}}<br />
{{Dieser Artikel|behandelt die Straße über den [[Brennerpass]] auf österreichischer Seite. Siehe auch: [[Brennerstaatsstraße]], Italien bzw. [[Otto-Brenner-Allee]], Bremen, [[Brennerstraße (Weimar)]].}}<br />
{{Infobox hochrangige Straße<br />
|LAND = AT<br />
|STRASSENTYP = B<br />
|NUMMER = 182<br />
|ENUMMER =<br />
|ENUMMER1 =<br />
|ENUMMER2 =<br />
|ENUMMER3 =<br />
|AHNUMMER =<br />
|BEGINN-NAME = [[Innsbruck]]<br />
|BEGINN-REGION = AT-7<br />
|BEGINN-LAT = 47.256297<br />
|BEGINN-LON = 11.397878<br />
|ENDE-NAME = [[Brennerpass|Brenner]]<br />
|ENDE-REGION = AT-7<br />
|ENDE-LAT = 47.006498<br />
|ENDE-LON = 11.506012<br />
|GESAMTLÄNGE = 36,6<br />
|GESAMTLÄNGE-ZUSATZ =<br />
|BETRIEBLÄNGE =<br />
|BAULÄNGE =<br />
|PLANLÄNGE =<br />
|BAUHINTERGRUND =<br />
|PLANHINTERGRUND =<br />
|REGION = [[Tirol (Bundesland)|Tirol]]<br />
|BETREIBER =<br />
|BETREIBER1 =<br />
|AUSBAUZUSTAND =<br />
|BILD = Brennerstrasse stafflach.jpg<br />
|BILD-BESCHREIBUNG = Brennerstraße, Blick über Stafflach ins [[Schmirntal]]<br />
|KARTE = keine<br />
|LISTE =<br />
{{AB|AT|RegionSub||[[Innsbruck]]}}<br />
{{AB|AT|Abzweig|0,0|Innsbrucker Straße {{RSIGN|AT|B|174|Innsbrucker Straße}}}}<br />
{{AB|AT|Brücke|0,2|[[Arlbergbahn]]}}<br />
{{AB|AT|leer|0,8|Untertunnelung der [[Inntalautobahn]]}}<br />
{{AB|AT|OrtE|0,9|Innsbruck}}<br />
{{AB|AT|Brücke|1,2|{{RSIGN|AT|A|13|Brenner Autobahn}}}}<br />
{{AB|AT|leer|1,5|Untertunnelung der [[Stubaitalbahn]]}}<br />
{{AB|AT|Bahn|2,6|Stubaitalbahn}}<br />
{{AB|AT|RegionSub|3,1|[[Bezirk Innsbruck-Land]]}}<br />
{{AB|AT|AS|3,4|Innsbruck-Süd {{RSIGN|AT|A|13|Brenner Autobahn|45}}}}<br />
{{AB|AT|KV|3,8|Natterer Straße {{RSIGN|AT|L|226|Natterer Straße}}, Mutterer Straße {{RSIGN|AT|L|227|Natterer Straße}}}}<br />
{{AB|AT|Fluss|4,7|Mühlbach}}<br />
{{AB|AT|Brücke|7,3|[[Stephansbrücke (Brennerstraße)|Stephansbrücke]]}}<br />
{{AB|AT|Fluss|7,3|[[Ruetz]]}}<br />
{{AB|AT|Brücke|9,3|[[Europabrücke (Brenner Autobahn)|Europabrücke]] {{RSIGN|AT|A|13|Brenner Autobahn}}}}<br />
{{AB|AT|Abzweig|13,6|Stubaitalstraße {{RSIGN|AT|B|183|Stubaitalstraße}}, [[Schönberg im Stubaital]]}}<br />
{{AB|AT|OrtA|18,6|[[Mühlbachl]]}}<br />
{{AB|AT|Abzweig|19,9|Ellbögener Straße {{RSIGN|AT|L|38|Ellbögener Straße}}}}<br />
{{AB|AT|OrtE|19,9|Mühlbachl}}<br />
{{AB|AT|OrtA|19,9|[[Matrei am Brenner]]}}<br />
{{AB|AT|OrtE|20,9|Matrei am Brenner}}<br />
{{AB|AT|AS|21,2|Matrei-Steinach {{RSIGN|AT|A|13|Brenner Autobahn|45}}}}<br />
{{AB|AT|Abzweig|21,3|Naviser Straße {{RSIGN|AT|L|228|Naviser Straße}}}}<br />
{{AB|AT|OrtA|23,9|[[Steinach am Brenner]]}}<br />
{{AB|AT|KV|24,6|Gschnitztalstraße {{RSIGN|AT|L|10|[[Gschnitztalstraße]]}}}}<br />
{{AB|AT|Fluss|24,7|[[Gschnitzbach]]}}<br />
{{AB|AT|OrtE|26,0|Steinach am Brenner}}<br />
{{AB|AT|Fluss|27,3|[[Sill]]}}<br />
{{AB|AT|OrtA|27,4|Wolf}}<br />
{{AB|AT|OrtE|27,9|Wolf}}<br />
{{AB|AT|OrtA|28,5|Stafflach}}<br />
{{AB|AT|Fluss|28,7|[[Valser Bach (Sill)|Valser Bach]]}}<br />
{{AB|AT|Abzweig|28,7|Schmirntalstraße {{RSIGN|AT|L|229|Schmirntalstraße}}}}<br />
{{AB|AT|OrtE|28,8|Stafflach}}<br />
{{AB|AT|Fluss|29,1|Sill}}<br />
{{AB|AT|Fluss|29,6|Sill}}<br />
{{AB|AT|Fluss|30,1|Sill}}<br />
{{AB|AT|Fluss|30,6|Sill}}<br />
{{AB|AT|OrtA|30,8|[[Gries am Brenner]]}}<br />
{{AB|AT|Abzweig|31,8|Obernbergstraße {{RSIGN|AT|L|231|Obernbergstraße}}}}<br />
{{AB|AT|Fluss|32,2|Sill}}<br />
{{AB|AT|Fluss|32,7|Sill}}<br />
{{AB|AT|OrtE|33,2|Gries am Brenner}}<br />
{{AB|AT|AS|35,5|Brenner Nord {{RSIGN|AT|A|13|Brenner Autobahn|45}}}}<br />
{{AB|AT|Brücke|36,0|{{RSIGN|AT|A|13|Brenner Autobahn}}}}<br />
{{AB|AT|OrtA|36,3|[[Brenner (Dorf)|Brenner]]}}<br />
{{AB|AT|OrtE|36,5|Brenner}}<br />
{{AB|AT|Pass||Brennerpass ({{Höhe|1374|AT}})}}<br />
{{AB|AT|EUGrenze|36,637|[[Österreichische Grenzübergänge in die Nachbarstaaten#Italien|Grenzübergang Österreich – Italien]]}}<br />
{{AB|IT|Weiter||{{RSIGN|IT|SS|12|Strada Statale 12 dell’Abetone e del Brennero}} [[Bozen]]}}<br />
}}<br />
Die '''Brennerstraße''' ('''B 182''') ist eine Landesstraße in [[Österreich]] im Bundesland [[Tirol (Bundesland)|Tirol]] mit einer Gesamtlänge von 36,6&nbsp;km.<br />
<br />
== Verlauf ==<br />
Die Brennerstraße zweigt in [[Innsbruck]] von der [[Innsbrucker Straße]] (B&nbsp;174) bei der „Graßmayrkreuzung“ ab und führt nach Süden unter der [[Europabrücke (Brenner Autobahn)|Europabrücke]] durch ins Tiroler [[Wipptal]] mit den Gemeinden [[Schönberg im Stubaital]], [[Matrei am Brenner]], [[Steinach am Brenner]] und [[Gries am Brenner]] zur Staatsgrenze am [[Brennerpass]], wo sie als italienische [[Strada Statale 12 dell’Abetone e del Brennero|Staatsstraße&nbsp;12]] weiterführt. Die Straße ist für den LKW-Durchgangsverkehr ab 3,5 t gesperrt, so dass diese Fahrzeuge auf die weitgehend parallel führende, mautpflichtige [[Brenner Autobahn]] ausweichen müssen.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Brenner Grenzstein.jpg|mini|links|hochkant|Grenzstein zwischen Italien und Österreich am Brennerpass {{Coordinate|NS=47.006463|EW=11.505885|type=landmark|region=IT-BZ/AT-7|name=Grenzstein zwischen Italien und Österreich am Brenner|text=ICON0|dim=1}}]]<br />
Der Weg über den Brenner wurde Anfang des 3. Jahrhunderts unter [[Septimius Severus]] zur [[Römerstraße]] ausgebaut. Die heute [[Via Raetia]] genannte Verbindung ist bereits im [[Itinerarium Antonini]] verzeichnet und Vorgängerin der mittelalterlichen [[Via Imperii]]. <!-- Rodfuhrwesen --><br />
<br />
Der [[Brennerpass]] war bereits im Mittelalter der meistbenutzte Übergang der Ostalpen (um 1430 benutzten bereits 6500 Frachtwagen pro Jahr den Weg von Augsburg über den Brenner nach Verona und Venedig),<ref>Martin Kluger: ''Die Fugger in Augsburg'', S. 13, ISBN 978-3-939645-63-4. [https://www.context-mv.de/tl_files/context_mv/buecher/leseprobe/context-verlag_die-fugger-in-augsburg_leseprobe%20(2013).pdf Leseprobe] (PDF, 1&nbsp;MB)</ref> deshalb wurde die Straße mehrere Male umgelegt und verbessert. [[Ferdinand II. (Tirol)|Erzherzog Ferdinand&nbsp;II.]] ließ zwischen 1582 und 1584 die zum Brenner führende Straße über den Schönberg verlegen, weil die alte Straße sich als zu steil erwiesen hatte und viele Fuhrleute lieber die [[Ellbögener Straße]] benutzten. Ihr Fernbleiben hatte für die Hauptstadt Innsbruck wichtige finanzielle Einbußen zur Folge. 1777 wurde die Brennerstraße unter Kaiserin [[Maria Theresia]] zu einer ganzjährig befahrbaren Straße ausgebaut. 1836–1844 entstand die heutige Straße zwischen Innsbruck und Schönberg, die am 1.&nbsp;November 1844 dem Verkehr übergeben wurde.<ref>Wiener Zeitung vom 18. Oktober 1844, Amtsblatt S. 656.</ref><br />
Seit 1919 verläuft auf dem Brennerpass die Staatsgrenze zwischen Österreich und Italien.<br />
<br />
Die ''Brenner-Straße'' gehört zu den ehemaligen Reichsstraßen, die 1921 als Bundesstraßen übernommen wurden.<ref>Bundesgesetz vom 8. Juli 1921, betreffend die Bundesstraßen. BGBl. Nr. 387/1921.</ref> Bis 1938 wurde die Brenner-Straße als B&nbsp;66 bezeichnet, nach dem [[Anschluss Österreichs]] wurde die Brenner-Straße bis 1945 als Teil der [[Bundesstraße 2#Geschichte|Reichsstraße&nbsp;2]] geführt.<br />
<br />
Auch die auf der Trasse der historischen Römerstraße verlaufende ''Ellbögener Straße'', die von [[Hall in Tirol|Hall]] an Innsbruck vorbei bis Matrei führte, wurde von 1921 bis 1973 als Bundesstraße geführt. Bis 1938 wurde die Ellbögener Straße als B&nbsp;66a bezeichnet, ab 1949 wurde sie als '''B&nbsp;184''' geführt, bevor sie am 1. Jänner 1973 zu einer Tiroler Landesstraße ('''L&nbsp;38''') abgewertet wurde.<br />
<br />
Seit dem 1. Jänner 1973 beginnt die Brenner Straße nicht mehr im Stadtzentrum von Innsbruck, sondern an der [[Innsbrucker Straße]].<ref>Kundmachung des Bundesministers für Bauten und Technik vom 3. September 1973 gemäß §&nbsp;33 Abs.&nbsp;4 des Bundesstraßengesetzes 1971 hinsichtlich des Landes Tirol, BGBl. Nr. 496/1973.</ref><br />
<br />
Am 15. Mai 2002 wurde der Name vom Tiroler Landtag in ''Brennerstraße'' geändert.<ref>{{Webarchiv |url=https://wwwstatic.tirol.gv.at/t3tiro/fileadmin/_migrated/content_uploads/lgbl232002.pdf |text=Beschluss des Tiroler Landtages vom 15. Mai 2002, veröffentlicht im Landesgesetzblatt Nr. 68/2002 |wayback=20160113162344 |archive-today= |archiv-bot=}} (PDF; 66&nbsp;kB)</ref><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Werner Rutz: ''Die Brennerverkehrswege: Strasse, Schiene, Autobahn. Verlauf und Leistungsfähigkeit''. Bundesforschungsanstalt für Landeskunde und Raumordnung, Bonn-Bad Godesberg 1970.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Quellen ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Landesstraße B|182}}<br />
{{Navigationsleiste ehemalige Bundesstraßen in Österreich}}<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=g|GND=4493858-5|VIAF=236550827}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Brennerstrasse}}<br />
[[Kategorie:Ehemalige Bundesstraße in Österreich]]<br />
[[Kategorie:Straße in Tirol]]<br />
[[Kategorie:Straße in Europa]]</div>imported>Horst Gräbner