https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=BremsprobeanlageBremsprobeanlage - Versionsgeschichte2026-06-01T14:27:39ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bremsprobeanlage&diff=402713&oldid=previmported>CommonsDelinker: Ersetze Clp_20290726_6164_Bf_Oberhausen_West_Bremsprobeanlage.jpg durch Clp_20190726_6164_Bf_Oberhausen_West_Bremsprobeanlage.jpg (von CommonsDelinker angeordn2024-05-16T19:25:28Z<p>Ersetze Clp_20290726_6164_Bf_Oberhausen_West_Bremsprobeanlage.jpg durch <a href="/index.php?title=C:File:Clp_20190726_6164_Bf_Oberhausen_West_Bremsprobeanlage.jpg&action=edit&redlink=1" class="new" title="C:File:Clp 20190726 6164 Bf Oberhausen West Bremsprobeanlage.jpg (Seite nicht vorhanden)">Clp_20190726_6164_Bf_Oberhausen_West_Bremsprobeanlage.jpg</a> (von <a href="/index.php?title=C:User:CommonsDelinker&action=edit&redlink=1" class="new" title="C:User:CommonsDelinker (Seite nicht vorhanden)">CommonsDelinker</a> angeordn</p>
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[[Datei:Vorderansicht Bremsprogegerät BPG Gz 3.jpg|mini|hochkant|Bremsprobegerät BPG Gz 3 für Güterzüge mit Fernsteuerung von IP Coswig]]<br />
[[Datei:Bremsprobegerät BPG Gz 3 von Industrie-Partner mit Schlauchablage.jpg|mini|Bremsprobegerät BPG Gz 3 mit Fernsteuerung von Industrie-Partner]]<br />
[[Datei:Clp 20190726 6164 Bf Oberhausen West Bremsprobeanlage.jpg|mini|hochkant|Bremsprobeanlage mit PDR1 im [[Bahnhof Oberhausen West]], 2019]]<br />
Eine '''Bremsprobeanlage''' (in der Schweiz '''Vorbremsanlage''') wird für die Herstellung der Betriebsbereitschaft eines [[Eisenbahn]]zuges benötigt. Sie dient dazu, eine ''[[Bremsprobe#Volle Bremsprobe|Volle Bremsprobe]]'' (in der Schweiz ''Hauptbremsprobe'') ohne ein [[Triebfahrzeug]] an einer Zuggarnitur durchzuführen. So können in [[Zugbildungsbahnhof|Zugbildungsbahnhöfen]] zusätzliche Triebfahrzeuge und deren Bedienpersonal für die [[Bremsprobe]] eingespart werden.<br />
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Mittels der Bremsprobeanlage wird im ersten Schritt das [[Bremse (Eisenbahn)|Bremssystem]] des gesamten Wagenzuges mit Druckluft befüllt. Im Anschluss an den Füllvorgang wird durch den [[Wagenmeister (Eisenbahn)|Wagenmeister]] die [[Bremsprobe]] durchgeführt. Man unterscheidet Bremsprobeanlagen in handbediente und ferngesteuerte Bremsprobeanlagen.<br />
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Bei der '''handbedienten Bremsprobeanlage''' werden die benötigten Drücke für die Bremsprobe über eine Art [[Führerbremsventil]] (z.&nbsp;B.: Prüfdruckregler1 (PDR1)) eingestellt.<br />
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Ein Vorteil ist die kostengünstige Technik. Nachteilig ist die sehr zeitintensive Verfahrensweise, da der [[Rangierer]] für die einzelnen Schritte der Bremsprobe wieder zur Bremsprobeanlage zurückkehren muss.<br />
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Die '''ferngesteuerte Bremsprobeanlage''' wird in der Regel über ein [[Funkmodul]] bedient. Es werden nur noch die einzelnen Schritte der Bremsprobe angewählt, wie zum Beispiel das Füllen. Das System funktioniert ähnlich wie moderne Anlagen zur Reifendruckkontrolle. Am anderen Ende des Gleises befindet sich eine Bedientafel mit Tasten, mit der die Anlage gesteuert werden kann.<br />
<br />
Vorteilhaft ist das Sparen von Wegezeiten des Rangierers, da er nicht für jeden Schritt der Bremsprobe zum Füllständer zurückkehren muss. Der Nachteil sind die Kosten für Beschaffung und Wartung der Anlage.<br />
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[[Kategorie:Schienenfahrzeugbremstechnik]]</div>imported>CommonsDelinker