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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Tesla Model S (12593950693).jpg|mini|Aktivierte Bremsleuchten an einem [[Tesla Model S]]]]<br />
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'''Bremsleuchten''' (allgemeinsprachlich auch ''Bremslichter'') sind ein Teil der [[Fahrzeugbeleuchtung]] und dienen dazu, den nachfolgenden Verkehr vor einer [[Bremsverzögerung]] des Fahrzeugs zu warnen. <br />
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In den meisten [[Kraftfahrzeug|Kraftfahrzeugen]] und deren [[Anhänger|Anhängern]], die in Deutschland zugelassen sind, müssen nach {{§|53|stvzo|juris}} [[StVZO]] je nach Bauart ein bis drei Bremsleuchten eingebaut sein. <br />
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== Geschichte ==<br />
Anfang des 20. Jahrhunderts dominierten Pferdefuhrwerke den Straßenverkehr. Die Kutscher waren angewiesen, die Peitsche senkrecht nach oben zu halten, bevor sie das Vehikel stoppten.<ref>{{Internetquelle |url=https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwg&datum=19121220&query=%22fahrrichtungsanzeiger%22&ref=anno-search&seite=51 |titel=ANNO, Neues Wiener Tagblatt (Tages-Ausgabe), 1912-12-20, Seite 51 |abruf=2024-02-15}}</ref> Dieses Signal war ein Vorläufer der Bremsleuchte. Die 1930er Jahre führten mit zunehmend besseren Beleuchtungstechniken zu Überlegungen, ''wo'' die Bremsleuchten angebracht werden sollten. So gab es Vorschläge, diese auch an der Fahrzeugfront anzuordnen. Das Argument dafür war, auch dem entgegen kommenden Verkehr zu zeigen, dass das Fahrzeug gedenkt, anzuhalten.<ref>{{Internetquelle |url=https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=mot&datum=19361218&query=%22bremslicht%22&ref=anno-search&seite=12 |titel=ANNO, Das Motorrad, 1936-12-18, Seite 12 |abruf=2024-02-13}}</ref> <br />
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Durch § 53 (3) der [[StVZO]] wurde 1938 in Deutschland erstmals „ein oder zwei gelbrote Bremslichter“ für Kraftfahrzeuge vorgeschrieben. Ausnahmen bestanden für land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen bis 20 km/h sowie Krafträder und Krankenfahrstühle.<ref>''Straßenverkehrsrecht.'' Beck Verlag, München / Berlin 1941, S. 116.</ref> Die Bauartgenehmigungspflicht für Fahrzeugteile, insbesondere der lichttechnischen Einrichtungen, erfolgte zum 1. Januar 1954.<ref>''TÜV Rheinland-Handbuch Oldtimer: Zulassung – Kauf – Trends – Werterhaltung.'' Kirschbaum Verlag, Bonn 2016, ISBN 978-3-7812-1943-4, S. 94.</ref> Bei Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Januar 1983 waren auch gelbe Bremsleuchten zulässig.<ref>§ 72 StVZO: Übergangsvorschrift zu § 53 Abs. 2 (Farbe des Bremslichts).</ref> Seit 1. Januar 1988 sind Bremsleuchten auch an Motorrädern mit einer [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|bbH]] von mehr als 50 km/h zwingend vorgeschrieben.<ref> {{Webarchiv |url=https://www.adac.de/infotestrat/oldtimer-youngtimer/kauf-zulassung/vorschriften-krad/default.aspx?ComponentId=4 |text=adac.de |wayback=20160929141800 |archiv-bot=}} ''Übergangsvorschriften für Motorräder'' (abgerufen am 20. September 2016)</ref><ref>§ 53 (2) Nr. 1 StVZO.</ref><br />
Die Bremsleuchten müssen mit einem roten Licht nach hinten leuchten. Die Leuchtkraft muss so hell sein, dass sie auch am Tag gesehen werden. Die zwei Bremsleuchten sind bei den meisten Fahrzeugen links und rechts in den Schlussleuchten integriert. Dabei kann die Glühlampe eine eigene Fassung haben, oder mit dem Schlusslicht in einer Zweifadenglühlampe zusammengefasst sein. Die [[dritte Bremsleuchte]] befindet sich mittig im Fahrzeugheck und höher als die zwei seitlichen Leuchten. <br />
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Ab den 2000er-Jahren löste die [[Leuchtdiode|LED]] die [[Glühlampe]] in vielen Bremsleuchten ab. Neben der längeren Lebensdauer des Leuchtmittels haben LEDs gegenüber Glühlampen den Vorteil, schneller aufzuleuchten und somit die Reaktionszeit nachfolgender Fahrer um ca. 150 bis 200 ms zu verringern.<ref>{{Literatur |Autor=Ramaswamy Palaniappan, Surej Mouli, Evangelia Fringi, Howard Bowman, Ian Mcloughlin |Titel=Incandescent Bulb and LED Brake Lights: Novel Analysis of Reaction Times |Sammelwerk=IEEE Access |Band=9 |Datum=2021 |Sprache=en |ISSN=2169-3536 |DOI=10.1109/ACCESS.2021.3058579 |Seiten=29143–29152 |Online=https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/9351984 |Abruf=2021-11-07}}</ref><br />
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Bei [[Lastkraftwagen|LKW]] sind zwei Bremsleuchten meistens Bestandteil der Schlussleuchten. Allerdings können je nach Einsatzzweck und Art des Aufbaus zusätzliche Bremsleuchten angebracht sein.<br />
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== Funktion ==<br />
[[Datei:Orange 997 GT3 RS rear view.jpg|mini|Bremsleuchten müssen auch bei Tageslicht deutlich erkennbar sein.]]<br />
[[Datei:Bremsleuchten IMG 3032.jpg|mini|Glühbirnen vom Typ [[Lampensockel#Sockelbezeichnungen_f%C3%BCr_Kfz-Gl%C3%BChlampen|P21W, BA15s, 12V, 21W]] werden häufig in Bremslichtern eingesetzt – links defekt, rechts neu.]]<br />
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Das Aufleuchten der Bremslichter kann auf unterschiedliche Weise ausgelöst werden. In der [[Europäische Union|Europäischen Union]] gelten seit 2015 folgende Regelungen:<ref>{{Internetquelle |url=https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2015/2364/oj |titel=Regelung Nr. 13-H der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UN/ECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Personenkraftwagen hinsichtlich der Bremsen &#91;2015/2364&#93; |werk=Amtsblatt der Europäischen Union |hrsg=Europäische Union |format= |abruf=2021-11-10 |kommentar=Abschnitt 5.2.22}}</ref><br />
<br />
* Bei einer vom Fahrer direkt ausgelösten Bremsung, in der Regel durch Betätigen des Bremspedals. Die Betätigung kann direkt über einen elektromechanischen Taster oder einen [[Näherungsschalter]] am Bremspedal erfolgen. Daneben gibt es auch Ausführungen, die durch den Druckaufbau der hydraulischen Bremsanlage betätigt werden. Bei modernen Fahrzeugen wird das Signal an ein [[Steuergerät]] gesendet. Dieses aktiviert die Leuchten und leitet die Information über den [[CAN-Bus]] an andere Steuergeräte (z.&nbsp;B. [[Electronic Diesel Control|EDC]]) weiter.<br />
* Bei einer automatisch ausgelösten Bremsung durch ein [[Fahrerassistenzsystem]] (verpflichtend nur bei einer Verzögerung von 0,7 m/s² oder mehr).<br />
* Bei einer beim [[One-Pedal-Driving]] durch Loslassen des Fahrpedals ausgelösten elektrischen [[Nutzbremse|Rekuperation]] (verpflichtend bei einer Verzögerung von 1,3 m/s² oder mehr, unzulässig bei 0,7 m/s² oder weniger)<br />
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Eine automatische selektive Bremsung, die primär zur Beeinflussung des Fahrverhaltens dient (zum Beispiel eine [[Fahrdynamikregelung]]), darf das Bremslicht nicht aktivieren.<br />
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Eine Besonderheit ist das [[Adaptives Bremslicht|adaptive Bremslicht]], das bei besonders starken Bremsungen oder Notbremsungen blinkt oder in größerer Fläche leuchtet (z.&nbsp;B. durch zwei Bremsleuchten pro Seite).<br />
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In den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] ist ein Auslösen des Bremslichtes bei der elektrischen [[Nutzbremse|Rekuperation]] nicht vorgeschrieben (Stand 2023), wodurch einige Fahrzeuge dieses selbst bei starker Bremsung nicht auslösen. Die fehlende regulatorische Vorschrift steht in der Kritik.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.slashgear.com/1298537/hyundai-ioniq-5-brake-flaw/ |titel=The Hyundai Ioniq 5 Needs To Rethink Its Brake Lights Before It Causes An Accident |datum=2023-05-27 |sprache=en-US |abruf=2023-06-02}}</ref><br />
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== Sonderregelungen ==<br />
[[Datei:Commo voyage.jpg|mini|Zwei zusätzliche Bremsleuchten hinter der Heckscheibe an einem [[Opel Commodore]]]]<br />
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Gelbe Bremsleuchten waren nur bis Anfang der 1970er Jahre üblich und sind heute nur noch vereinzelt bei Oldtimern und an Straßenbahnen zu finden. Zum Teil wird das Bremslichtsignal auf die Leitung des [[Fahrtrichtungsanzeiger]]s aufgeschaltet, und zwar so, dass der Fahrtrichtungsanzeiger Vorrang hat, d.&nbsp;h. bei einer Bremsung ohne Blinken leuchten beide (alle) Brems-/Blinklichter. Wird gleichzeitig geblinkt, so blinkt das Licht auf der „Blinkseite“, das andere leuchtet weiterhin konstant. Diese Schaltung ermöglicht es, mit nur zwei einfadigen Glühlampen alle nach hinten abzugebenden Lichtsignale eines Kraftfahrzeugs zu realisieren. Hierzu werden üblicherweise kleine, oft runde Rückleuchten mit nur zwei Kammern verwendet. Ebenfalls bei Oldtimern (z.&nbsp;B. VW Käfer) und vielen US-Fahrzeugen war eine Einkammer-Leuchte mit einer einzigen Zweifadenglühlampe und einer roten Abschlussscheibe üblich. Auch hier kommt die Vorrangschaltung (Blinklicht vor Bremslicht) zum Einsatz. Heutzutage sind vor allem bei größeren LKW Rückleuchten mit mindestens fünf Kammern üblich, etliche Funktionen sind dann doppelt oder mehrfach bestückt.<br />
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== Autosport ==<br />
Bremslichter wurden seit etwa 2002 in der [[Formel 1]] (F1) diskutiert und damit experimentiert. In der [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft|DTM]] sind Bremsleuchten vorgeschrieben und es gab einige Jahre vor 2007 Fälle von händisch – vorzeitig – einschaltbaren Bremslichtern, um den Hintermann zu verwirren.<ref>[https://www.formel1.de/forum/viewtopic.php?t=3181 Bremslichter in der Formel 1? ] formel1.de, Forum, Beiträge vom 4. März 2007, 10.55 und 20.44, abgerufen am 14. November 2020.</ref><br />
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F1-Wagen tragen eine große tiefliegende rote [[Rückleuchte]] mittig etwa auf Höhe der Hinterachse und seit 2019 zusätzlich zwei kleinere, hochliegende Leuchten an den Endplatten des [[Heckflügel]]s, um die Beleuchtung bei [[Gischt]] besser sichtbar zu machen.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/formel-1-fuehrt-2019-zusaetzliche-ruecklichter-am-heckfluegel-ein-18082816 Formel 1 führt 2019 zusätzliche Rücklichter am Heckflügel ein] motorsport-total.com, 28. August 2018, abgerufen am 14. November 2020. – "bei [[Le-Mans-Prototyp|LMP]]-Autos bereits üblich ..."</ref> Das Reglement besagt, dass sie leuchten müssen, wenn der Wagen auf Intermediates oder Regenreifen unterwegs ist – also bei Regen. Die Leuchte(n) '''blinken''' seit 2014 als '''Verzögerungswarnsignal''', schon wenn die Motorleistung reduziert wird oder durch Gaswegnehmen die Rekuperation bremst. Hat ein Fahrer noch keine Superlizenz, fährt der Wagen mit grünen Heckleuchten.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/neue-formel-1-ruecklichter-2019-das-steckt-dahinter-19030310 Neue Formel-1-Rücklichter 2019: Das steckt dahinter!] motorsport-total.com, 3. März 2019, abgerufen am 14. November 2020.</ref><ref>[https://www.speedweek.com/formel1/news/51082/Kein-frueher-Aprilscherz-Formel-1-2014-mit-Bremslicht.html Kein früher Aprilscherz: Formel 1 2014 mit Bremslicht] speedweek.com, 31. Jänner 2014, abgerufen am 14. November 2020.</ref><br />
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== Literatur ==<br />
* Robert Bosch (Hrsg.): ''Autoelektrik Autoelektronik.'' 5., vollständig überarbeitete und erweiterte Auflage. Vieweg & Sohn Verlag, Wiesbaden 2007, ISBN 978-3-528-23872-8.<br />
* Jürgen Kasedorf, Richard Koch: ''Service-Fibel für die Kfz-Elektrik.'' 15. Auflage. Vogel Buchverlag, 2007, ISBN 978-3-8343-3098-7.<br />
* Rudolf Hüppen, Dieter Korp: ''Autoelektrik alle Typen.'' Motorbuchverlag, Stuttgart, 1968, ISBN 3-87943-059-4.<br />
* Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: ''Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik.'' 6. Auflage. Verlag Vieweg + Teubner, Wiesbaden 2011, ISBN 978-3-8348-1011-3.<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Automobile brake lights}}<br />
{{Wiktionary}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Rechtshinweis}}<br />
[[Kategorie:Signallicht]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeugleuchte]]</div>imported>Knowledge2need