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2025-09-11T18:14:29Z

Bauarten

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[[Datei:Manueller Bremskraftregler.JPG|mini|Manueller Bremskraftregler (Anhänger)]]

Ein '''Bremskraftregler''' ist ein Regelventil, das ein Überbremsen von Achsen in [[Kraftfahrzeug]]en oder [[Anhänger]]n verhindern soll.

Beim Abbremsen eines Fahrzeugs wird das Fahrzeuggewicht von der [[Achse (Technik)|Hinterachse]] auf die Vorderachse verlagert ([[Dynamische Radlastverteilung|dynamische Achslastverlagerung]]). Dadurch haben die Hinterräder weniger Bodenhaftung und es kann leichter zum Blockieren der Hinterachse kommen. Der Bremsdruck wird durch den Bremskraftregler in Abhängigkeit vom Beladungszustand und der Größe der dynamischen Achslastverlagerung gesteuert.

== Bauarten ==
;Hydraulische Bremsanlage: Die Funktion eines Bremskraftreglers übernimmt in modernen [[Pkw]] die [[elektronische Bremskraftverteilung]] als Unterfunktion des [[Antiblockiersystem]]s. Davor wurde ein mechanischer Bremskraftbegrenzer mit fest eingestelltem Abschaltdruck zur Hinterachse eingebaut (z. B. max. 34 bar).
;Manueller Bremskraftregler (Druckluftbremse): Bei früheren Anhängern wurde ein ''manueller Bremskraftregler'' verwendet. In vier Positionen (Voll–Halb–Leer–Lösen) konnte der Bremsdruck manuell vorgewählt werden. Bei „Halb“ wurde 4,0–4,5 bar, bei „Leer“ 2,0–2,5 bar angesteuert.<ref>Heribert Braun, Günter Kolb: ''Lkw. Ein Lehrbuch und Nachschlagewerk''. 11. Auflage, Kirschbaum Verlag, Bonn, 2012, ISBN 978-3-7812-1850-5, S. 190</ref>
;Automatisch lastabhängiger Bremskraftregler: [[Automatisch-lastabhängige Bremse|Automatisch lastabhängige Bremskraftregler]] (ALB) steuern je nach Beladungszustand der Hinterachse einen variablen Bremsdruck zur Hinterachse. Über ein Gestänge oder eine Feder, die an der Hinterachse befestigt ist, wird dem Bremskraftregler der Beladungszustand mitgeteilt.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bremsassistenzsystem]]

Bremskraftregler - Versionsgeschichte

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