imported>Peatala36: Ergänzt; Literatur ergänzt

2025-11-03T09:35:15Z

Ergänzt; Literatur ergänzt

Neue Seite

{{Belege fehlen}}
[[Datei:Klotzbremse an kutsche mit neuem bremsklotz.jpg|thumb|right|[[Schleifbremse]] mit neuem Bremsklotz an einer historischen Postkutsche]]
Ein '''Bremsklotz''' ist der feststehende Teil einer [[Klotzbremse]], der dazu geeignet ist, eine [[Reibung|Reibkraft]] zu erzeugen, wenn er in Kontakt mit einer Lauffläche kommt.<ref name=":1">Norm DIN EN 16452:2019-06 ''Bahnanwendungen – Bremse – Bremsklötze''</ref> Durch die Reibkraft zwischen Bremsklotz und der Lauffläche wird die Bewegungsenergie des Rades in Reibungs- und Zerspannungsarbeit umgewandelt, wodurch dessen [[Geschwindigkeit]] verringert wird.<ref name=":0">{{Literatur |Titel=Bremsklotz |Sammelwerk=Lexikon Eisenbahn |Auflage=6., bearbeitete und ergänzte |Verlag=Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen |Ort=Berlin |Datum=1981 |Seiten=143}}</ref> Die Anpresskräfte werden mechanisch, hydraulisch oder pneumatisch aufgebracht.

Man unterscheidet zwischen ungeteilten und geteilten Bremsklötzen.<ref name=":0" /> Ungeteilte Bremsklötze bestehen aus einem (z. .B. gegossenen) Stück, während geteilte Bremsklötze aus einem Trägerbauteil (auch ''Schuh'' genannt) bestehen, auf dem ein [[Bremsbelag]] (auch ''Bremssohle'' oder kurz ''Sohle'' genannt) angebracht ist. Die Bremsbeläge werden auf das Trägerelement geklebt, [[Niet|genietet]], eingegossen oder formschlüssig befestigt, beispielsweise mittels [[Keil]]e. Der Bremsklotz hat an seiner Andruckseite die Form des sich bewegenden Bauteils.

Bei [[Trommelbremse]]n wird statt Bremsklotz der Begriff Bremsbacke verwendet. Bremsklötze werden ausgetauscht, wenn der aufgebrachte Bremsbelag verschlissen ist.

Mitunter wird unter den Bremsklotz eine Geräuschdämmplatte aus Metall oder Kunststoff angebracht, um die Geräuschübertragung in das Fahrzeuginnere zu minimieren.

Erste Bremsklötze fanden sich an [[Kutsche]]n und [[landwirtschaft]]lichen [[Leiterwagen]]. Hier drückte ein entweder durch einen [[Hebel (Physik)|Hebel]] oder einen Spindeltrieb angedrückter Holzklotz auf die Radlauffläche. Die Spindelbremse befindet sich meist auf der rechten Seite der Kutsche, da Kraft und Geschick nötig sind, um die Bremse schnell genug anzuziehen.

== Schienenverkehr ==
Im [[Eisenbahn]]wesen wurden für die Klotzbremse ab den 1860er Jahren Bremsklötze aus [[Grauguss]] verwendet, seit Mitte der 21.-Jahrhunderts [[Komposit-Bremssohle]]n.<ref name=":2">{{Literatur |Autor=Dieter Jaenichen |Titel=Zur Geschichte der Bremstechnik |Sammelwerk=[[Der Eisenbahningenieur]] |Verlag=Eurailpress |Datum=2010-11 |ISSN=0013-2810 |Seiten=47-53}}</ref>

Bremsklötze sind in der Regel über Hängeeisen mit dem Fahrzeug bzw. dem Fahrwerk verbunden. Über das [[Bremsgestänge]] werden sie an die Radsätze gedrückt.<ref name=":0" />

Üblicherweise wird zwischen vier Bauarten von Bremsklötzen unterschieden:<ref name=":1" />
{| class="wikitable"
|+
!Typ
!Beschreibung
!Beispiel
|-
|B
|Ungeteilter Bremsklotz
|[[Datei:60163 Tornado brake shoe.jpg|rahmenlos]]
|-
|Bg
|Bremsklotz geteilt
|[[Datei:Clp 20140902 2998 Grauguss-Bremssohle.jpg|rahmenlos]]
|-
|Bgu
|Bremsklotz geteilt mit unterteilter Sohle
|[[Datei:Dvoušpalíková zdrž.JPG|rahmenlos]]
|-
|Bdg
|Bremsklotz doppelt geteilt
|[[Datei:Dvojčitá zdrž.JPG|rahmenlos]]
|}
Seit 1927 werden Bremsklötze immer geteilt ausgeführt, um die Bremssohle unabhängig vom Bremsklotz tauschen zu können. Die Bauart "B" wird deshalb heute nicht mehr eingesetzt.<ref name=":2" />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Brake shoes|Bremsklotz}}
{{Wiktionary}}

== Literatur ==

* Norm DIN EN 16452:2019-06 ''Bahnanwendungen – Bremse – Bremsklötze''
* UIC-Merkblatt 541-1:2016-10 ''Bremse - Vorschriften für den Bau der verschiedenen Bremsteile''

== Einzelnachweise ==
<references />
[[Kategorie:Bremstechnik]]

Bremsklotz - Versionsgeschichte

imported>Peatala36: Ergänzt; Literatur ergänzt