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2026-01-12T12:23:00Z

Die Schiffe: Tippfehler (Leerzeichen)

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Bremer Vulkan Typ „D“
| Bild =
| Bildtext =
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = Containerschiff
| Entwurf =
| Bauwerft = Bremer Vulkan, Bremen
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1969
| BauzeitBis = 1978
| Stapellauf =
| Einheiten = 14
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete =
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 217,90–219,18
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 28,95
| Seitenhöhe = 15,93–16,46
| Tiefgang = 10,52–11,51
| Verdrängung =
| Vermessung =
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × Bremer Vulkan-Stal Laval [[Dampfturbine]]
| Maschinenleistung = 32450
| Geschwindigkeit_M = 23,0
| Propeller = 1 × Festpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| AbJahr = 1978
| Antrieb = 1 × Bremer Vulkan-MAN K9SZ 90/160 Neunzylinder-Zweitakt-Dieselmotor
| Maschinenleistung = 33050
| Geschwindigkeit_M =
| Propeller =
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 25.500–31.610
| Container = 1023–1526
| KühlContainer =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
}}
Die Schiffe des '''Bremer Vulkan Typ „D“''' umfassten mehrere in den Jahren 1969 bis 1978 für verschiedene Reedereien gebaute [[Schiffsklasse]]n und Einzelschiffe. Es waren [[Containerschiff]]e der zweiten Generation.

== Einzelheiten ==
Der Entwurf der D-Typ-Containerschiffe baut auf vorangegangenen Containerschiffen des [[Bremer Vulkan]] auf (beginnend mit dem Typ „B“-Schiff ''Weser Express'' der [[Elbe-Express-Klasse]]). Die Gruppe der Schiffe des Typ „D“ umfasst mehrere Bauvarianten, deren Zusammengehörigkeit im Wesentlichen durch gemeinsame Grunddaten und Baumerkmale des Rumpfes bestimmt wird. Das Äußere der einzelnen Versionen weicht dagegen zum Teil stark voneinander ab und lässt sich wie folgt unterscheiden:
* ''ACT 1'', ''ACT 2'', ''Australian Endeavour'' (letztere lief als ''ACT 3'' vom Stapel) und die etwas später gebaute ''ACT 6'' bildeten die Grundversion der Baureihe.
* Die ''Melbourne Express'' des [[Norddeutscher Lloyd|Norddeutschen Lloyd]] besaß auf eine höhere Tragfähigkeit als die drei ACT/ANL-Vorgängerbauten.
* Das Äußere der Schiffe der [[SL-18-Klasse]] (von denen zwei Nachbauten in den Vereinigten Staaten entstanden) wirkte durch die vorne angeordneten [[Decksaufbau|Aufbauten]] vollkommen anders, basierte aber auf demselben Grundentwurf.
*''ACT 3'', ''ACT 4'', ''ACT 5'' und ''Australian Exporter'' waren Nachbauten der frühen ACT-Schiffe mit höherer Kühlcontainerkapazität und veränderten [[Laderaum]]details. Sie verfügten über einen elektrohydraulischen Schiffskran auf dem [[Vorschiff]]. 1987 liefen mehrere der ACT-Schiffe die I.H.I.-Werft in [[Yokohama]] an, wo die [[Dampfturbine|Turbinenanlage]] durch einen Sulzer-8RTA62-[[Schiffsdieselmotor|Zweitaktdieselmotor]] mit einer Leistung von 17.100 PS ersetzt wurde. Die ''ACT 3'' war später als ''America Star'' das letzte Schiff mit dem traditionellen Schornsteinsignet der [[Blue Star Line]].
* ''Zim Montreal'' und ''Zim Hong Kong'' – Nachfolgebauten für [[Zim Integrated Shipping Services|ZIM]].
* Die ''Dart Canada'' war die einzige von vornherein als [[Motorschiff]] abgelieferte Einheit der D-Schiffe.

== Die Schiffe ==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! colspan="5" style="text-align:center"| Bremer Vulkan Typ D
|-
! Bauname !! Baunummer/ IMO-Nr. !! Indienststellung !! Auftraggeber !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''ACT 1'' || 937/ 6901426 || März 1969 || ACT, London || 1991 ''Discovery Bay'', 1998 ''Discovery'', am 7. September 1998 zum Abbruch in Alang eingetroffen
|-
| ''ACT 2'' || 938/ 6913077 || 1969 || ACT, London || 1983 ''Los Angeles'', 1984 ''ACT 2'', 1991 ''Moreton Bay'', ab Mai 1998 verschrottet
|-
| ''ACT 3''/ als ''Australian Endeavour'' fertiggestellt || 942/ 6916110 || 1969 || ACT, London Australian National Line, Melbourne || Abbruch ab 10. Juni 1985 in Kaohsiung
|-
| ''Melbourne Express'' || 956/ 7016943 || 1970 || Norddeutscher Lloyd, Bremen || 1986 ''Melbourne'', 1987 ''Melbourne Range'', ab 25. Februar 1988 in Kaohsiung verschrottet
|-
| ''S.T. Alexander'' || 957/ 702217 || 1970 || Matson Navigation Company, San Francisco || 1970 ''S.L. 180'', 1973 ''Sea-Land Venture'', ab 5. August 1989 in Chittagong verschrottet
|-
| ''H.P. Baldwin'' || 958/ 7033020 || 15. März 1971 || Matson Navigation Company, San Francisco || 1971 ''S.L. 181'', 1973 ''Sea-Land Economy'', ab 23. April 1989 in Kaohsiung verschrottet
|-
| ''ACT 3'' || 970/ 7052909 || Juli 1971 || ACT, London || 1987 zum Motorschiff umgebaut, 1991 ''America Star'', ab 20. Februar 2003 bei Jiangyin Shipbreaking Company in Jiangyin abgebrochen
|-
| ''ACT 4'' || 971/ 7108162 || September 1971 || Blue Star Line, Port Line und Ellerman Lines || 1987 zum Motorschiff umgebaut, 1992 ''Melbourne Star'', ab 12. Februar 2003 bei Jiangyin Shipbreaking Company in Jiangyin abgebrochen
|-
| ''ACT 5'' || 972/ 7123382 || 3. November 1972 || Blue Star Line, London || 1987 bei IHI in Yokohama zum Motorschiff umgebaut, 1991 ''Sydney Star'', ab 24. Januar 2003 bei Jiangyin Shipbreaking Company in Jiangyin abgebrochen
|-
| ''ACT 6'' || 960/ 7226275 || 22. Dezember 1972 || ACT, London || 1987 bei IHI in Yokohama zum Motorschiff umgebaut, 1991 ''Queensland Star'', ab 14. Februar 2003 bei Jiangyin Shipbreaking Company in Jiangyin abgebrochen
|-
| ''Australian Exporter'' || 973/ 7211335 || 1972 || Australian National Line, Melbourne || 1990 ''Ali'', 1990 ''MSC Mirella'', Abbruch ab 17. April 1999 in Alang
|-
| ''Zim Montreal'' || 981/ 7302926 || Mai 1973 || Container Cargo Lines, Monrovia || 1990 ''Zim Elat'', Abbruch in Indien ab Januar 1997
|-
| ''Zim Hong Kong'' || 982/ 7327988 || November 1973 || Container Cargo Lines, Monrovia || 1992 ''Zim Venezia'', ab September 1997 in Indien verschrottet
|-
| ''Dart Canada'' || 993/ 7529122 || 1978 || Furness Withy & Co.,West Hartlepool || 1981 ''Canadian Explorer'', 1990 ''OOCL Bravery'', 1998 ''Canmar Bravery'', 1999 ''CAST Privilege'', 2001 ''Canmar Bravery'', 2005 ''CP Bravery'', 2006 ''Bravery'', 2006 ''Siu'', ab 25. Dezember 2006 in Chittagong verschrottet
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Erlenwein, Hans-Henning
|Titel=Containerschiffsneubauten des Bremer Vulkan
|Sammelwerk=Hansa
|Band=Vol. 107
|Nummer=Sondernummer STG
|Datum=1970-11
|Seiten=1867-1878}}
* {{Literatur
|Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
|Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter
|TitelErg=Band 1 – Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Zwischenahn
|Datum=1998
|ISBN=3-928473-41-7}}
* {{Literatur
|Autor=Cudahy, Brian J.
|Titel=Box boats - How container ships changed the world
|Verlag=Fordham University Press
|Ort=New York
|Datum=2006
|ISBN=0-8232-2568-2}}

[[Kategorie:Containerschiffstyp]]
[[Kategorie:Frachtschiffsklasse]]
[[Kategorie:Bremer Vulkan]]

Bremer Vulkan Typ D - Versionsgeschichte

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