https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Bremer_BahnhofsplatzBremer Bahnhofsplatz - Versionsgeschichte2026-06-27T16:56:04ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bremer_Bahnhofsplatz&diff=2099951&oldid=previmported>LeoGe25: Nach der Änderung war dieses Kommata wichtig um den Satz korrekt lesen zu können2026-01-27T15:46:20Z<p>Nach der Änderung war dieses Kommata wichtig um den Satz korrekt lesen zu können</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Platz<br />
|Name=Bahnhofsplatz<br />
|Alternativnamen=<br />
|Stadtwappen=Bremen Wappen(Mittel).svg<br />
|Kategorie=Platz in Bremen<br />
|Bild=Bremen Bahnhof Aerial view 05.JPG<br />
|Bild zeigt=Bahnhofsplatz mit Bahnhof, Straßenbahn, Übersee-Museum und Hotel Columbus (2006, vor Bebauung der Freifläche unten links)<br />
|Ort=Bremen<br />
|Ortsteil=[[Mitte (Bremen)|Bremen-Mitte]]<br />
| Bezeichnung Ort = Stadt<br />
| Bezeichnung Ortsteil = Stadtteil<br />
|Angelegt=1847<br />
|Neugestaltet=um 2000<br />
|HistNamen=<br />
|Straßen=Beim Handelsmuseum, Gustav-Deetjen-Tunnel, [[An der Weide (Bremen)|An der Weide]], Breitenweg, Bahnhofsstraße, Platz der Deutschen Einheit<br />
|Bauwerke= [[Bremen Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]], [[Überseemuseum|Übersee-Museum]], [[Postamt Bremen 5]]<br />
|Nutzergruppen=[[Fußverkehr]], [[Radverkehr]], [[Individualverkehr]], [[Öffentlicher Personennahverkehr|ÖPNV]]<br />
|Platzgestaltung=<br />
|Platzfläche=<br />
|Baukosten=<br />
}}<br />
<br />
[[Datei:Bremen Hbf pano.jpg|mini|Hauptbahnhof Bremen]] [[Datei:22-04-2006 05-22-22 م 0010.jpg|mini|Straßenbahn-Umsteigebahnhof]]<br />
[[File:Bremen Hauptbahnhof mit Umsteigebahnhof bei Nacht.jpg|mini|Hauptbahnhof Bremen mit dem Umsteigebahnhof bei Nacht]]<br />
<br />
Der '''Bahnhofsplatz''' in [[Bremen]] ist der [[Bahnhofsvorplatz|Vorplatz]] des [[Bremen Hauptbahnhof|Hauptbahnhofs]] in der Bahnhofsvorstadt im Stadtteil [[Mitte (Bremen)|Mitte]].<br />
Der Bahnhofsplatz wird im Norden durch den Hauptbahnhof von 1889, im Westen durch das [[Übersee-Museum]] von 1896, nach Süden von Hotels und Geschäftshäusern und nach Osten vom ehemaligen [[Postamt Bremen 5]], begrenzt.<br />
<br />
Der Platz gliedert sich in vier Bereiche: <br />
* Der Hauptvorplatz liegt direkt vor dem Bahnhofseingang und ist eine Fußgängerfläche. Zu besonderen Anlässen wie dem [[Bremer Freimarkt]] oder großen Sportereignissen können hier Buden, Zelte oder Bühnen aufgebaut werden. Gegenüber vom Bahnhof führt die [[Bahnhofstraße (Bremen)|Bahnhofstraße]] in die Altstadt. <br />
* Westlich davon liegt ein begrünter Vorplatz vor dem Übersee-Museum, der im Oktober 2010 den Namen ''Platz der Deutschen Einheit'' erhielt. Ein Stück der [[Berliner Mauer]] wurde deshalb hier als Mahnmal aufgestellt. Weiter nach Westen führt die Straße ''Beim Handelsmuseum''.<br />
* Östlich des Hauptvorplatzes liegt der zentrale Umsteigebahnhof der [[Straßenbahn Bremen|Straßenbahn]], nördlich davon Bushaltestellen und ein Taxiplatz, südlich das siebengeschossige Ensemble [[#Bebauung ab 2015|City Gate]]. <br />
* Noch weiter östlich ist der Platz von seiner Verlängerung [[An der Weide (Bremen)|''An der Weide'']] abgegrenzt durch eine Hauptverkehrsstraße, die auf 250 Metern Länge ebenfalls den Namen ''Bahnhofsplatz'' trägt. Sie führt nach Norden in den Gustav-Deetjen-Tunnel und geht nach Süden unter der [[Hochstraße Breitenweg]] in den [[Herdentorsteinweg]] über. Dahinter befinden sich Musikclubs und Diskotheken, auch das ''Tivoli-Hochhaus'' und das ''[[Siemens-Hochhaus (Bremen)|Siemens-Hochhaus]]'', die beide Anfang der 1960er Jahre entstanden, sind sichtbar.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Hannoverscher Bahnhof - Bremen - 1847.jpg|mini|''Hannoverscher Bahnhof'' von 1847]] [[Datei:HB - Hauptbahnhof.jpg|mini|Hauptbahnhof um 1900]]<br />
<br />
1847 entstand nach Plänen von Baurat Mohr und [[Alexander Schröder]] der ''Hannoversche Bahnhof'' im Stil des [[Klassizismus]]. Davor befand sich ein weit ausgedehnter Platz mit Platzflächen, Wegen, Bäumen, Blumenrabatten und Büschen. 1885 wurde dieser Bahnhof abgerissen, und etwas östlich davon wurde bis 1889 der ''Centralbahnhof'' gebaut, auch ''Staatsbahnhof'' genannt, der heutige Hauptbahnhof. Die Gestaltung des Platzes änderte sich nicht wesentlich.<br />
<br />
Im Westen entstand kurze Zeit danach bis 1896 das ''Städtische Museum für Natur-, Völker- und Handelskunde'', das heutige [[Übersee-Museum]].<br />
<br />
Anfang des 20. Jahrhunderts entstanden am Platz nach und nach mehrere Hotels und Geschäftshäuser, die alle im Krieg zerstört wurden.<br />
<br />
1913 wurde nördlich der Bahngleise der ''[[Lloyd-Bahnhof]]'' als besonderes Empfangsgebäude für den Auswandererverkehr nach [[Bremerhaven]] gebaut. Vom ''Lloyd-Bahnhof'' führte der ''Lloydtunnel'' zu den Bahnsteigen. Später diente er bis um 2000 als Fußgängertunnel vom Bahnhofsplatz zur [[Bürgerweide (Bremen)|Bürgerweide]]. Zwischen dem Südausgang dieses Tunnels und dem Gustav-Deetjen-Tunnel befand sich seit Beginn des 20. Jahrhunderts das „Bad am Bahnhof“. Dessen Grundstück – und möglicherweise auch Teile der Bausubstanz – wird etwa seit 2000 vom ''InterCityHotel'' genutzt.<br />
<br />
Von 1923 bis 1926 entstand das [[Ehemaliges Hauptpostamt 5|Postamt 5]] im Osten. Im Zweiten Weltkrieg wurde ein unterirdischer Luftschutzbunker gebaut. Nach den Kriegszerstörungen und dem Abriss der Ruinen vergrößerten sich die Freiflächen.<br />
<br />
Anfang der 2000er Jahre entstanden der neugestaltete zentrale Straßenbahn- und Busbahnhof und zwei Taxistände. Eine erweiterte Fahrradstation steht nun am westlichen Bahnhofsgebäude (siehe [[Bremer Radwege]]).<br />
<br />
== Vom Breitenwegbad zum „City Gate“ ==<br />
=== {{Anker|Breitenwegbad}}Breitenwegbad 1877 bis 1952 ===<br />
1877 wurde das '''Breitenwegbad'''<!--Fettdruck, weil Weiterleitung hierher--> eröffnet, das erste und bis 1928 auch das einzige Hallenbad in Bremen. Betreiber war der 1875 dafür gegründete ''Verein für öffentliche Bäder''.<ref name="Gegründet">Peter Strotmann: [https://wkgeschichte.weser-kurier.de/die-bremer-baeder-gmbh-gegruendet-mitten-im-krieg/ Die Bremer Bäder GmbH - gegründet mitten im Krieg], Weser-Kurier Geschichte vom 18. Februar 2017</ref> Das Startkapital von 300 000 Mark kam von der städtischen Sparkasse, das Grundstück stellte die Stadt Bremen zur Verfügung.<ref name="Römische">Sabine Doll: [https://www.weser-kurier.de/bremen/roemische-baederkultur-am-bahnhof-doc7e4560100l23iedc5o0 Römische Bäderkultur am Bahnhof], Weser-Kurier vom 14. Februar 2015</ref> Zunächst wurde das Bad ''Badeanstalt an der Weide'' genannt, weil es an der Straße [[An der Weide (Bremen)|An der Weide]] lag,<ref name="Adr 1878"/> ein Jahr später wurde es zur ''Badeanstalt am Breitenweg''.<br />
<br />
Das Bad besaß eine Schwimmhalle mit den Ausmaßen 14,25 × 8,1 Meter bei einer Wassertiefe von 100 bis 160 Zentimetern<ref name="Gegründet"/>, nach anderer Quelle war es 16,67 Meter lang.<ref name="Erinn">Sabine Doll: [https://www.weser-kurier.de/bremen/erinnerungen-ans-breitenwegbad-doc7e3xphk2c5h8g46scxe Erinnerungen ans Breitenwegbad], Weser-Kurier vom 22. Februar 2015</ref> Es war normalerweise ganztägig geöffnet, meistens nur für Männer, in etwa 30 % der Badezeit nur für Frauen. Der Eintritt für Schwimmhalle und Duschsaal kostete 40 Pfennig, für einzelne Wannenbäder zur Reinigung 15 Pfennig. Ein [[Sudatorium|Römisch-irisches]] und ein [[Russisches Bad]] kosteten 1,50 Mark (heute würde man es Sauna nennen), an zwei Vormittagen (etwa 11 % der Öffnungszeiten) lag die Badezeit für Frauen.<ref name="Adr 1878">Verein für öffentliche Bäder, Badeanstalt an der Weide im [https://brema.suub.uni-bremen.de/periodical/pageview/494363 Adressbuch 1878]</ref> 1899 wurde ein zweites, kleineres Schwimmbecken für die Damen gebaut.<ref name="So sah">[https://www.weser-kurier.de/bremen/so-sah-das-bremer-breitenwegbad-aus-doc7e61t5upiq1151qnasz So sah das Bremer Breitenwegbad aus], Weser-Kurier vom 13. Februar 2015, mit Fotos von um 1900 bis 1952</ref> Erst viel später durften in der großen Halle Frauen und Männer auch gemeinsam schwimmen.<br />
<br />
Das Breitenwegbad wurde im August 1944 bei einem Bombenangriff schwer beschädigt und blieb geschlossen. Von 1945 bis 1952 konnte es noch provisorisch weiterbetrieben werden, danach wurde es abgerissen.<ref name="So sah"/> Es war 75 Jahre in Betrieb gewesen. Nachfolgebad war das Zentralbad am nicht weit entfernten Richtweg (heute [[Metropol Theater Bremen|Metropol Theater]]), das nur 33 Jahre betrieben wurde, nämlich von 1952 bis 1985.<br />
<br />
=== Freifläche 1953 bis 2015 ===<br />
Die Fläche südlich des Platzes war über sechzig Jahre lang, von 1953 bis 2015, eine Freifläche und damit Bestandteil des Bahnhofsplatzes. An der Ecke Breitenweg / Bahnhofsstraße hatte der [[Werbeturm (Bremen)|Werbeturm von 1925]] den Krieg überdauert und wurde 1967 abgerissen.<ref>Frank Hethey: [https://www.weser-kurier.de/bremen/eine-weltkugel-als-spaete-kroenung-doc7e3j849o7as1knc6z9b2 Eine Weltkugel als späte Krönung – Vor 60 Jahren wurde der „Opelturm“ eröffnet], Weser-Kurier vom 9. Juli 2015</ref> Bei Ausbau des Breitenweges 1968 wurde der Platz deutlich vergrößert, weil der alte schräge Straßenzug Auf der Weide – Breitenweg zum heutigen Breitenweg zurückgezogen wurde. Auch ein ehemaliger Parkplatz von 1936<ref>[https://brema.suub.uni-bremen.de/bremzeit/periodical/pageview/2207648 Ein neuer Parkplatz am Bahnhof], Bremer Zeitung vom 11. Juni 1936</ref> wurde einbezogen.<br />
<br />
Diagonal über die Freifläche fuhren ab Ende der 1960er Jahre die Busse der Linien 24, 25 und 30–34 in Richtung Osten und hatten dort mehrere nebeneinanderliegende Haltestellen. Durch die Einstellung mehrerer Straßenbahnlinien war der Busverkehr damals sprunghaft angestiegen. Nach Wiedereinführung der Straßenbahn-Linie 4 sank der Bedarf, die verbleibenden Linien konnten über die Anfang der 2000er Jahre eröffnete Straßenbahn-Umsteigestelle geführt werden.<br />
<br />
=== {{Anker|City Gate}}Bebauung ab 2015 ===<br />
[[File:City Gate am Bahnhofsplatz Bremen (2023).jpg|thumb|City Gate Bremen]]<br />
Das Grundstück wurde 2012 an einen Investor verkauft. Nach dem in einem Architektenwettbewerb siegreichen Entwurf von [[Max Dudler]] wurde 2015 mit dem Bau zweier siebengeschossiger Geschäfts- und Ladenhäuser, dem ''City Gate,'' begonnen.<ref> {{Webarchiv|text=''Offizieller Baustart auf dem Bremer Bahnhofsplatz'' |url=http://www.radiobremen.de/politik/nachrichten/erster-spatenstich-bahnhofsplatz100.html |wayback=20160812012643}}, Radio Bremen online, 26. August 2015.</ref> Unerwartete Schwierigkeiten ergaben sich, als bei Erdarbeiten der alte, vergessene Brunnen des Breitenwegbades freigelegt wurde. Das austretende Wasser unterspülte die Straßenbahnhaltestelle, der Bahnsteig direkt neben der Baustelle musste monatelang gesperrt bleiben. Das neue Gebäude wurde 2019 eröffnet.<ref>[https://www.maxdudler.de/de/projekte/bahnhofsplatz-bremen/ City Gates], Darstellung des Architekten</ref><ref>Pressestelle des Senats: [https://www.senatspressestelle.bremen.de/pressemitteilungen/das-city-gate-bremen-ist-eroeffnet-320036?asl=bremen02.c.730.de Das „City Gate Bremen“ ist eröffnet], 10. Mai 2019</ref><br />
<br />
== Gebäude ==<br />
[[Datei:Bremen-Uebersee-Museum 1.jpg|mini|hochkant=0.7|Übersee-Museum]]<br />
[[Datei:Ehemaliges Hauptpostamt 5 in Bremen, Bahnhofsplatz 20.jpg|mini|hochkant=0.7|Ehem. Postamt 5 aus südwestlicher Richtung (2012)]]<br />
<br />
'''[[Bremer Denkmale|Unter Denkmalschutz]]'''<br />
* [[Hauptbahnhof Bremen]] von [[Hubert Stier]], 1886–1891;<ref>{{WP-HB LfD|0100|Denkmaldatenbank des LfD}}</ref> siehe dort<br />
* [[Übersee-Museum]] als ''Städtisches Museum für Natur-, Völker- und Handelskunde'' von Ludwig Beermann und [[Heinrich Flügel (Architekt)|Heinrich Flügel]], 1891–1896 ([[Historismus]]), Erweiterung 1907–1911, Umbau 1976–1979<ref>{{WP-HB LfD|0101|Denkmaldatenbank des LfD}}</ref><br />
* [[Postamt Bremen 5|Postamt 5]] von [[Rudolf Jacobs (Architekt)|Rudolf Jacobs]], 1923–1926, Objekt von Richard Kuoehl, Umbau und Anbau 1985–1991, Bahnhofsplatz 20/21; hier befindet sich auch das Internet-Zentrum<ref>{{WP-HB LfD|0102|Denkmaldatenbank des LfD}}</ref><br />
* [[Post- und Betriebsamts-Gebäude des Bremer Hauptbahnhofs]] von 1892, Beim Handelsmuseum 1, von Hubert Stier, heute Polizeidienststellen<ref>{{WP-HB LfD|2636|Denkmaldatenbank des LfD}}</ref><br />
<br />
'''Weitere Gebäude'''<br />
* ''Star Inn Hotel Bremen Columbus'', Bahnhofsplatz 5–7, 1952 als ''Hotel Columbus'' erbaut nach Plänen von Heribert Nadolle und [[Ernst Zinsser]]<br />
* ''Hotel Hanseat'', Bahnhofsplatz 8<br />
* Geschäftshaus der [[WWK Versicherungsgruppe]], Bahnhofsplatz 9–10<br />
* [[Hotel zur Post (Bremen)|''Hotel zur Post'']] ([[Best Western]]), Bahnhofsplatz 11<br />
* ''Casino'' und DB-Service; im ehemaligen Post- und Betriebsamt, Bahnhofsplatz 14<br />
* ''[[InterCityHotel]]'', Bahnhofsplatz 17–18<br />
* Zwei siebenstöckige Geschäfts-Neubauten mit Gasse zwischen den Gebäuden von 2019 nach Plänen von [[Max Dudler]], Schweiz.<br />
<br />
'''Ehemalige Gebäude'''<br />
* [[Kieferts Wurstpavillon]], 1931 von [[Eberhard Gildemeister]] geplant, 1998 abgebaut, seit 2016 im Besitz des [[Focke-Museum]]s<br />
<br />
'''Denkmale'''<br />
[[Datei:Ben Wagin - Mahnmal gegen Krieg und Gewalt - Bremen 2010.jpg|mini|90px|Mahnmal]]<br />
* [[Liste der Denkmale und Standbilder der Stadt Bremen#Mahnmal gegen Krieg und Gewalt|Mahnmal gegen Krieg und Gewalt]], Fragment der Berliner Mauer, gestaltet von Ben Wagin, aufgestellt am 28. September 2010 zur Einweihung des ''Bremer Platz der Deutschen Einheit''.<br />
* Gedenktafel von 1991 am Bahnhof wegen der Deportation der Juden nach [[Minsk]] von 1941.<br />
<br />
== Verkehr ==<br />
Vom Bahnhofsplatz fahren im öffentlichen [[Nahverkehr in Bremen|Nahverkehr]] von vier Bahn- bzw. Bussteigen die<br />
* [[Straßenbahn]]linien 1, 1S, 1E, 4, 4S, 5, 6, 8 und 10;<br />
* [[Stadtbus]]linien 24, 25, 26, 27 und 63;<br />
* [[Nachtverkehr|Nachtlinien]] N1, N3, N4, N5. N7, N9 und N10 sowie N12, N23, N61, N62, N70 und N71;<br />
* [[Regionalbusverkehr|Regionalbuslinien]] 101, 102, 120, 121, 150, 226. 630, 660, 670, 680, 730, 739, 740 und 750.<br />
<br />
In unmittelbarer Nachbarschaft halten verschiedene Fernbuslinien sowie andere Busse.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* [[Herbert Schwarzwälder]]: ''[[Das Große Bremen-Lexikon]].'' 2., aktualisierte, überarbeitete und erweiterte Auflage. Edition Temmen, Bremen 2003, ISBN 3-86108-693-X.<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
{{Coordinate|article=/|NS=53.082406|EW=8.812644|type=landmark|region=DE-HB}}<br />
<br />
[[Kategorie:Platz in Bremen]]<br />
[[Kategorie:Platz in Europa]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Bremen)]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1840er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Mitte (Bremen)]]</div>imported>LeoGe25