imported>Emmridet: Kleinkram

2025-03-09T20:17:49Z

Kleinkram

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{{Infobox Platz
| Name=Breitenbachplatz
| Alternativnamen=
| Stadtwappen=DEU Berlin COA.svg
| Kategorie=Platz in Berlin
| Bild=130420-Steglitz-Breitenbachplatz mit U-Bahn-Eingang.JPG
| Bild zeigt=Blick von Südwest auf den Breitenbachplatz
| Ort=Berlin
| Ortsteil=[[Berlin-Dahlem|Dahlem]]
| Angelegt=1892
| Neugestaltet=
| Straßen= [[Südwestkorso]], [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Dahlem#Schorlemerallee*|Schorlemerallee]], [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Steglitz#Schildhornstraße*|Schildhornstraße]], [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Dahlem#Dillenburger Straße*|Dillenburger Straße]], [[Autobahnanschlussstelle|AS]] der [[Bundesautobahn 104|A 104]] (als Brücke überspannend)
| Bauwerke=
| Nutzergruppen=[[Fußgänger]], [[Radfahrer]], [[Straßenverkehr]], [[ÖPNV]]
| Platzgestaltung=[[Georg Kuphaldt]]
| Baukosten=
}}

Der '''Breitenbachplatz''' liegt im [[Berlin]]er Bezirk [[Bezirk Steglitz-Zehlendorf|Steglitz-Zehlendorf]], Ortsteil [[Berlin-Dahlem|Dahlem]] an der Grenze zu den Ortsteilen [[Berlin-Steglitz|Steglitz]] (ebenfalls Bezirk Steglitz-Zehlendorf) und [[Berlin-Wilmersdorf|Wilmersdorf]] im [[Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf]]. Von 1892 bis 1913 hieß er ''Rastatter Platz''. Auf ihn münden die [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Dahlem#Schorlemerallee*|Schorlemerallee]], der [[Südwestkorso]], die [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Dahlem#Dillenburger Straße*|Dillenburger Straße]] und die [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Steglitz#Schildhornstraße*|Schildhornstraße]].

== Geschichte ==
Seinen heutigen Namen erhielt der Platz anlässlich der Eröffnung der [[U-Bahn Berlin|U-Bahn]]-Linie nach [[Berlin-Dahlem|Dahlem]] am 26. August 1913. Namensgeber war der – bei der Eröffnung anwesende – [[Königreich Preußen|preußische]] [[Liste der preußischen Minister der öffentlichen Arbeiten|Minister der öffentlichen Arbeiten]] [[Paul von Breitenbach]]. Er hatte wesentlichen Anteil am Bau dieser Linie. Über den [[U-Bahnhof Breitenbachplatz]] verkehren die Züge der [[U-Bahn-Linie U3 (Berlin)|Linie U3]], die zwischen [[Bahnhof Berlin Warschauer Straße#U-Bahnhof|Warschauer Straße]] und [[U-Bahnhof Krumme Lanke|Krumme Lanke]] fahren.

[[Datei:Breitenbachplatz-Berlin-ca 1935.jpg|mini|Luftbild, um 1935]]
Die Grünanlagen des Platzes entwarf der [[Gartenarchitekt]] [[Georg Kuphaldt]].
[[Datei:U-Bahnhof Breitenbachplatz 20130707 5.jpg|mini|[[U-Bahnhof Breitenbachplatz]]]]

An der nordöstlichen Seite des Breitenbachplatzes grenzt das [[Reichsknappschaftshaus]] als Architekturdenkmal an. Die Strecke des [[Berlin-Marathon]]s führt regelmäßig unmittelbar am nördlichen Ende des Breitenbachplatzes vorbei (Streckenkilometer 27).

== Breitenbachplatzbrücke ==
In den 1970er Jahren wurde im Zuge des Ausbaus des Berliner [[Liste von Stadtautobahnen#Deutschland |Stadtautobahnnetzes]] im nordöstlichen Bereich des Breitenbachplatzes ein Zubringer zum [[Bundesautobahn 100|Stadtring A 100]] quer über den Platz als spätere [[Bundesautobahn 104|A 104]] gebaut. Im Verlauf dieser [[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] befindet sich die in Deutschland bisher einzigartige [[Autobahnüberbauung Schlangenbader Straße]]. Ursprünglich sollte diese Stadtautobahn über die [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Steglitz#Schildhornstraße* |Schildhornstraße]] bis zur [[Schloßstraße (Berlin-Steglitz)|Schloßstraße]] und der [[Bundesautobahn 103|A 103]] verlängert werden, dieser Plan wurde jedoch nie in die Tat umgesetzt. Insbesondere von Seiten der Anwohner der Schildhornstraße ging dem Brückenbau massiver Bürgerprotest voraus. Inzwischen ist die A 104 nur noch ein Ast der A 100. Derzeit gibt es wieder eine [[Bürgerinitiative]], die sich für den Abriss der Autobahnbrücke und die Wiederherstellung des Platzes einsetzt.

Die [[Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt|zuständige Senatsverwaltung]] plant den Rückbau und Abriss der Brücken über den Breitenbachplatz. Die Bauwerke weisen bautechnische Mängel auf. Das Rückbauvorhaben, das sich aktuell (Stand: 2025) in der Ausführungsphase befindet, begann im vierten Quartal 2024 und soll etwa 24 Monate dauern, wobei ab dem ersten Quartal 2025 mit verkehrsbedingten Einschränkungen zu rechnen ist. Für die Gesamtkosten des Projektes sind rund acht Millionen Euro geplant.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/infrastruktur/brueckenbau/bruecken-ueber-den-breitenbachplatz/ |titel=Rückbau der Brücken über den Breitenbachplatz |datum=2024-11-28 |sprache=de |abruf=2025-03-09}}</ref>


== Radverkehr ==
Am Breitenbachplatz befindet sich seit 2016 eine von 17 in Berlin festinstallierten automatischen Radzählstellen. Unter allen mit einer Zählstelle versehenen Plätzen der Stadt ist der Platz der am elftstärksten vom Radverkehr frequentierte Ort.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/lenkung/vlb/de/radzaehlungen.shtml |titel=Verkehrserhebung Radzähler für Berlin: Wie viele Radfahrer sind unterwegs? |werk=berlin.de|zugriff=2019-02-05}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Breitenbachplatz (Berlin)}}
* {{LuiseLexStr|art=a|bez=09|id=B875|zlb98=305|kaupert=Breitenbachplatz-14195-Berlin|name=Breitenbachplatz}}
** {{LuiseLexStr|art=h|bez=09|id=R59|zlb98=1611|name=Rastatter Platz|abk=Luise}}
* [https://breitenbachplatz.de/ Seite der „Initiative Breitenbachplatz“ mit Informationen über die Geschichte des Platzes.]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=52/28/1/N |EW=13/18/32/E |type=landmark |region=DE-BE}}

[[Kategorie:Platz in Berlin]]
[[Kategorie:Platz in Europa]]
[[Kategorie:Berlin-Dahlem]]
[[Kategorie:Berlin-Steglitz]]
[[Kategorie:Berlin-Wilmersdorf]]

Breitenbachplatz - Versionsgeschichte

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