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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Breguet 763 Provence<br />Breguet 765 Sahara<br />
|Bild = [[Datei:Breguet Br.763 Deux Ponts, F-BASQ, Air France Manteufel-1.jpg|250px|Breguet 763 der Air France]]<br />
|Typ = [[Verkehrsflugzeug]], [[Transportflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{FRA}}<br />
|Hersteller = [[Breguet (Flugzeughersteller)|Breguet]]<br />
|Erstflug = 15. Februar 1949<br />
|Indienststellung = 10. März 1953<br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 20<br />
}}<br />
Die '''Breguet 763 Provence''' war ein ziviles Kurz- und Mittelstrecken-Transportflugzeug mit vier [[Kolbenmotor]]en, gebaut vom französischen Hersteller [[Breguet (Flugzeughersteller)|Breguet]]. Eine militärische Variante namens '''Breguet 765 Sahara''' entstand für die französische Luftwaffe.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Im Jahr 1944 nahm Breguet die Entwicklung einer Serie viermotoriger Flugzeuge mit zwei Decks für Fracht und/oder Passagiere (daher der französische Name ''Deux-Ponts'' für die komplette Serie) wieder auf. Erste Entwürfe eines Doppeldeckflugzeugs waren bereits 1936 auf der Luftfahrtschau in Paris unter der Bezeichnung Breguet 760 vorgestellt worden. Die erste gebaute Variante ''Breguet 761'' hatte ihren Erstflug am 15. Februar 1949. Zwei Jahre später orderte die französische Regierung zwölf Stück der leicht verbesserten Variante ''Breguet 763'' mit größerer Flügelspannweite und stärkeren Motoren für [[Air France]].<br />
Diese Version startete am 20. Juli 1951 zum Jungfernflug und wurde ab März 1953 von Air France vor allem auf den stark in Anspruch genommenen Strecken nach Nordafrika eingesetzt.<br />
<br />
Ausgestattet war die Provence für insgesamt 107 Fluggäste, wenngleich bei entsprechender Sitzanordnung maximal 135 Passagiere hätten befördert werden können. Die Bauweise mit zwei Decks verlieh der Maschine ein sehr plumpes und bulliges Aussehen.<br />
<br />
Bei der Air France bewährte sich die Provence als robustes und wirtschaftliches Flugzeug sehr gut.<br />
Im Jahr 1964 wurden sechs Stück an die [[Französische Luftstreitkräfte|französischen Luftstreitkräfte]] übergeben, welche bereits die drei Vorserienmaschinen ''Breguet 761S'' und vier neue ''Breguet 765 Sahara'' betrieb; die verbliebenen sechs wurden zu Frachtern umgebaut. Die letzten Exemplare bei Air France wurden 1971 ausgemustert, beim Militär 1972.<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
* Am 7. April 1961 verunglückte eine aus [[Algier]] kommende Breguet 761S der [[Französische Luftstreitkräfte|Französischen Luftstreitkräfte]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''FrAF 1/F-RAPA'') bei der Landung auf dem Flughafen von [[Reggane]] ([[Algerien]]). In einem Sandsturm mit Windböen von 30 bis 35 Knoten geriet das Flugzeug nach links von der Landebahn 25 ab, wobei das linke Hauptfahrwerk zusammenbrach. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt und vor Ort zerlegt, um Ersatzteile für die verbliebenen Breguet 761 zu gewinnen. Alle Insassen überlebten.<ref>{{ASN|id=19610407-0|Typ=|Titel=Breguet 761S FrAF 1/F-RAPA|Abruf=2021-05-21}}</ref><ref>[https://www.3emegroupedetransport.com/AccidentFRAPARolandDidier.htm ''L’accident du Breguet 761S 101 F-RAPA sur la Base Aérienne de Reggan''] (französisch), abgerufen am 21. Mai 2021.</ref><br />
<br />
* Am 14. Mai 1969 brannte eine Breguet 763 der Französischen Luftstreitkräfte ''(FrAF 303/82-PN)'' auf dem [[Flughafen Tahiti|Flughafen Tahiti-Faaa]] ([[Französisch-Polynesien]]) aus. Ursache war das versehentliche Abfeuern von Signalpistolen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Der verbliebene Teil des Rumpfes wurde dem Flughafen zu Ausbildungszwecken überlassen. Personen kamen nicht zu Schaden.<ref>{{ASN|id=19690514-0|Typ=|Titel=Breguet 763 FrAF 303/82-PN|Abruf=2021-05-21}}</ref><br />
<br />
== Technische Daten (Breguet 763) ==<br />
[[Datei:Breguet 763 Fontenay.jpg|mini|Eine Breguet 763 in [[Fontenay-Trésigny]]]]<br />
[[Datei:Bregeut 761 3 view L'Aerophile August 1946.png|mini|Dreiseitenriss Breguet 763]]<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 5<br />
|-<br />
| Passagiere || 107–135<br />
|-<br />
| Länge || 28,94 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 42,99 m<br />
|-<br />
| Höhe || 9,55 m<br />
|-<br />
| Startmasse || 51.600 kg<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 380 km/h<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 390 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 7.300 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 2.165 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 4 × [[Pratt & Whitney R-2800]]-CA18 mit je {{PS2kW|2400|-1|1}}<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* John Stroud: ''Breguet 763 Deux Ponts (Post-War Propliners #2).'' In: ''Aeroplane Monthly.'' Juli 1992.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Bréguet 763 Deux-Ponts|Breguet 763}}<br />
* [https://www.aviastar.org/air/france/breguet-763.php Kurzinformation zur Breguet 763 (englisch)]<br />
* [http://www.airliners.net/open.file/0273898/M/ Foto der Breguet 763]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Breguet}}<br />
<br />
[[Kategorie:Mittelstreckenflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Transportflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Frachtflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Frankreich)]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1949]]<br />
[[Kategorie:Viermotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]<br />
[[Kategorie:Breguet-Luftfahrzeug]]<br />
[[Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk]]</div>imported>SchlurcherBot