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[[Datei:Braunschweig Brunswick Ringgleis 1899.jpg|miniatur|310px|Braunschweig 1899, südliches Stadtgebiet: Ganz im Westen kommt das Ringgleis als schwarze, weit geschwungene Linie von Norden über den [[Westbahnhof (Braunschweig)|Westbahnhof]] mit Abzweigung zu den [[Luther-Werke]]n, wendet sich nach Norden bis zum Kopf-[[Braunschweiger Bahnhof|Bahnhof]] an der Oker, wobei es auf seiner Linken die [[Wilke-Werke]], [[Karges & Hammer]], die [[Braunschweigische Maschinenbauanstalt]], die Gas-Anstalt und weitere Anlagen passiert. Vom Bahnhof wieder nach Süden führend, passiert das Gleis in weitem Bogen u. a. die Brauereien [[Hofbrauhaus Wolters|Wolters]] und [[Feldschlößchen (Braunschweig)|Feldschlößchen]] und die [[Büssing AG|Büssing-Werke]], bis es schließlich die [[Siemens-Werk Braunschweig|Eisenbahnsignal-Bauanstalt Max Jüdel & Co]] und den [[Ostbahnhof (Braunschweig)|Ostbahnhof]] erreicht, auf dessen Gelände sich heute der [[Braunschweig Hauptbahnhof|Braunschweiger Hauptbahnhof]] befindet.
Die Zeitschiene beginnt am Westbahnhof, folgt der Strecke, lässt den (Kopf-)Bahnhof aus, tangiert den östlichen Bogen und endet am, im 20. Jahrhundert gebauten, Ausbesserungswerk südöstlich des Ostbahnhofs.]]

Die '''Braunschweiger ZeitSchiene''' ist ein [[Freilichtmuseum]] in [[Braunschweig]], das zahlreiche Aspekte aus 175 Jahren [[Geschichte der Stadt Braunschweig|braunschweigischer]] bzw. deutscher [[Geschichte des Verkehrs|Verkehrs-]] und [[Wirtschaftsgeschichte]] am Beispiel der [[Geschichte der Eisenbahn|Eisenbahngeschichte]] der Stadt Braunschweig darstellt. Die Anfänge des Projektes gehen auf das Jahr 2004 zurück. Es wurde anlässlich der Verleihung des Titels „[[Stifterverband für die Deutsche Wissenschaft#Auszeichnung „Stadt der Wissenschaft“|Stadt der Wissenschaft 2007]]“ an Braunschweig detaillierter ausgestaltet. Die Eröffnung der „Braunschweiger ZeitSchiene“ erfolgte am 13. April 2008.

== Freilichtmuseum ==
Die „ZeitSchiene“ verläuft als öffentlicher Fuß- und Radweg über eine 5,5 Kilometer lange Strecke durch das westliche und südöstliche Stadtgebiet entlang dem „[[Ringgleis]]“. Hierbei handelt es sich um eine 1865 als „Gürtelbahn“ geplante Eisenbahnstrecke zur Anbindung örtlicher Industriebetriebe, die seit 2003 zu einem Geh- und Radweg umgenutzt wurde.

Die „ZeitSchiene“ gliedert sich in zahlreiche „Stationen“, die [[historisches Ereignis|historische Ereignisse]] in Deutschland und Braunschweig darstellen. Dabei geht es sowohl um [[Zeitgeschichte]] als auch um Wirtschafts- und Eisenbahngeschichte. Sogenannte „[[Jahrzehnt|Dekaden]]steine“ unterteilen die Strecke in spezifische Zeitabschnitte. Der erste Dekadenstein steht am [[Westbahnhof (Braunschweig)|Westbahnhof]] für das Jahr 1838 in dem die erste deutsche Staatseisenbahn, die [[Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn]], ihren Betrieb zwischen dem [[Alter Braunschweiger Bahnhof|alten Braunschweiger Bahnhof]] (der [[Kopfbahnhof]] in der nebenstehenden Karte) und [[Wolfenbüttel]] aufnahm. Weitere stehen zum Beispiel für 1848, das Jahr der [[Deutsche Revolution 1848/49|48er-Revolution]], für 1853, als die Firma [[Friedrich Seele|Friedrich Seele & Co.]] gegründet wurde, aus der 1870 die [[Braunschweigische Maschinenbauanstalt]] (BMA) hervorging; 1873: [[Heinrich Büssing]]s „Signalbauanstalt“ geht in der „Eisenbahnsignal-Bauanstalt [[Max Jüdel]] & Co.“ auf, Vorläufer des heutigen [[Siemens-Werk Braunschweig|Siemens-Werks Braunschweig]]. Andere Stationen liefern Informationen zur örtlichen Verkehrsgeschichte, wie z. B. der Eröffnung der [[Braunschweig-Schöninger Eisenbahn]] 1898 oder die Produktion der ersten Lastkraftwagen durch die [[Büssing AG|Firma Büssing]] im Jahre 1903, ein Jahr später wurde die weltweit erste [[Omnibus]]-Linie zwischen Braunschweig und [[Wendeburg]] eröffnet. 1927: Eröffnung des [[Ausbesserungswerk Braunschweig|Reichsbahn Ausbesserungswerkes Braunschweig]], eines der modernsten und größten seiner Zeit. 1938: Aufbau des sogenannten „[[Volkswagenwerk Braunschweig|Vorwerks Braunschweig]]“. 1944: Zerstörung des [[Braunschweiger Bahnhof]]s während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] und 1960 Eröffnung des neu erbauten [[Braunschweig Hauptbahnhof]]s. 1998: Inbetriebnahme der [[Weddeler Schleife]]. Die [[Zeitreise]] soll nach 175 oder 180 Jahren im Jahre 2013 oder 2018 im Zukunftsforum „Quo vadis“ enden und dort [[Populärwissenschaftliche Literatur|populärwissenschaftliche]] Ausblicke in die Zukunft des [[Bahn (Verkehr)|Schienenverkehrs]] aus Sicht von Wissenschaft, Forschung und Entwicklung geben.

== Weitere Planung ==

Bisher ist die Museums-Strecke ungefähr drei Kilometer lang und endet bei der [[Echobrücke]] am Kennelbad. Am 8. September 2019 wurden die Dekadensteine 1928 bis 1948 offiziell eingeweiht.<ref>{{Internetquelle| url=http://ringgleis.de| titel=Braunschweiger Ringgleis - Aktuelles| zugriff=2019-09-22}}</ref> Für die kommenden Jahre ist der Vollausbau bis zum Lokpark Borsigstraße<ref>[https://www.lokpark-bs.de Lokpark Borsigstraße]</ref> geplant, wo sich das Braunschweiger Eisenbahnmuseum befindet.

== Initiatoren und beteiligte Institutionen (Auswahl) ==

Die ursprünglichen Projekt-Initiatoren waren zwei Institute der [[Technische Universität Braunschweig|Technischen Universität Braunschweig]] und zwei Braunschweiger Vereine, die sich jeweils mit Verkehrsfragen befassten. Im Projektverlauf kamen weitere Institutionen hinzu.

* Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung der TU Braunschweig<ref>[http://www.tu-braunschweig.de/ifev Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung der TU Braunschweig]</ref>
* Institut für Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik der TU Braunschweig<ref>{{Webarchiv|url=http://www.iva.ing.tu-bs.de/ |wayback=20100818214735 |text=Institut für Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik der TU Braunschweig }}</ref>
* Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde e. V.<ref>[https://www.vbv-bs.de/ Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde e. V.]</ref>
* [[Braunschweigisches Landesmuseum]]
* [[Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt]] Braunschweig
* Gesamtzentrum für Verkehr Braunschweig e. V.<ref>[http://www.gzvb.de/ Gesamtzentrum für Verkehr Braunschweig e. V.]</ref>
* [[Braunschweigische Landschaft]]
* [[Westermann Druck- und Verlagsgruppe]]
* KulturTeam Braunschweig e. V.<ref>[http://www.kulturteam.de/ KulturTeam Braunschweig e. V.]</ref>
* [[Naturschutzbund Deutschland|Naturschutzbund Deutschland e. V.]] (NABU)
* Braunschweiger Interessengemeinschaft Nahverkehr e. V.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.bin-info.de/ |wayback=20080515135517 |text=Braunschweiger Interessengemeinschaft Nahverkehr e. V. }}</ref>
* Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig mbH<ref>[https://www.braunschweig-hafen.de/ Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig mbH]</ref>
* [[Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e. V.]]<ref>[https://www.dg41096.de/ Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e. V.]</ref>

== Weblinks ==
* [https://www.braunschweigerzeitschiene.de/ Offizielle Projekt-Website] des Braunschweiger Forums
* [http://braunschweigerzeitschiene.de/pages/Strecke.htm Übersichtskarte mit Streckenverlauf]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste Museen in Braunschweig}}

[[Kategorie:Eisenbahnmuseum in Deutschland]]
[[Kategorie:Freilichtmuseum in Niedersachsen]]
[[Kategorie:Museum in Braunschweig]]
[[Kategorie:Verkehr (Braunschweig)]]
[[Kategorie:Braunschweigische Wirtschaftsgeschichte]]
[[Kategorie:Verkehrsmuseum in Niedersachsen]]
[[Kategorie:Museumsgründung 2008]]

Braunschweiger ZeitSchiene - Versionsgeschichte

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