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[[Datei:Brabham BT25.jpg|miniatur|Brabham BT25]]
Der '''Brabham BT25''' war ein [[Monoposto]]-Rennwagen, der 1968 und 1969 in der [[United States Auto Club|USAC-Meisterschaft]] zum Einsatz kam.

== Technik ==
Bereits 1964 hatte Brabham-Konstrukteur Ron Taurananc mit dem [[Brabham BT12]] einen Einsatzwagen für Indianapolis entworfen. Dieser konnte 1968 wegen der geänderten regeln für die treibstofftanks nicht mehr eingesetzt werden und so wurde der Umbau des als Basis dienenden [[Brabham BT24]] für die Formel 1 nötig. Taurananc entwarf ein eigenes Monocoque und verlegte die Front-Aufhängung nach innen in das Chassis. [[Repco]] entwarf einen 4.2-l 4-ventil Twin-Cam Motor der die Typenbezeichnung 760 V8 bekam und bei 8000 Umdrehungen über 500 PS Leistung lieferte.<ref name="ORC">{{Internetquelle |autor=Allen Brown |url=https://www.oldracingcars.com/brabham/bt25/ |titel= Brabham BT25 car-by-car histories |werk=Oldracingcars.com |datum=2022-07-14 |abruf=2025-02-07}}</ref>

== Renngeschichte ==
Vom BT25 wurden 1968 zwei Exemplare bei Brabham gebaut, um bei den Rennen zur USAC-Meisterschaft an den Start zu gehen. Gefahren wurden die Wagen 1968 von [[Jack Brabham]], [[Jochen Rindt]] und [[Masten Gregory]].

Beim [[Indianapolis 500|500-Meilen-Rennen von Indianapolis]] 1969 erreichte [[Peter Revson]] in seinem BT25 den fünften Rang. Revson steuerte einen BT25 auch zum einzigen Rennsieg in der Meisterschaft, als er 1969 einen Wertungslauf im [[Indianapolis Raceway Park]] gewann.

Chassis #1 wurde 2 mal in Indianapolis und einmal in Riverside eingesetzt. Es wurde bei der letzten technischen Inspektion in Indianapolis schwer beschädigt und nach seiner Reparatur in diversen Museen und Sammlungen ausgestellt.<ref name="ORC" />

Chassis #2 wurde nach misslungener Qualifikation von Masten Gregory 1968 von Jack Brabham für das zweite Rennen 1969 qualifiziert und von Peter Revson zum Sieg im Rennen im [[Indianapolis Raceway Park]] pilotiert.<ref name="ORC" /> John Martin kaufte das Chassis 1970 und rüstete es für einige USAC-Rennen auf einen Offenhauser-Motor um.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.racingyears.com/chassis/Brabham_BT25_-_Offenhauser_TC |titel=Brabham BT25 - Offenhauser TC |abruf=2025-02-07}}</ref> Der Wagen steht heute in der Rofgo-Collection.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.rofgo.com/collection/brabham-bt25-indycar/ |titel=Brabham BT25 Indycar - 1968 Chassis BT25/2 |werk=rofgo.com |abruf=2025-02-07}}</ref>

== Literatur ==

* Peter Higham: ''International Motor Racing - A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car''. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Brabham]]

Brabham BT25 - Versionsgeschichte

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