2003:C4:C717:F233:90F5:87D0:D56D:D4A6: /* Konfigurationen */ durchkoppeln

2023-06-14T14:09:18Z

Konfigurationen: durchkoppeln

Neue Seite

[[Datei:1969 F3 Guards Trophy Brands Hatch James Hunt Brabham BT21.jpg|mini|hochkant=1.3|[[James Hunt]] im Brabham BT21 1969]]
[[Datei:Brabham BT21A.jpg|mini|hochkant=1.3|Brabham BT21A im Wakefield Park 2009]]
Der '''Brabham BT21''' war ein Formel-Rennwagen, den [[Brabham]] 1966 in großer Stückzahl baute und an Privatiers auslieferte; 110 Fahrzeuge wurden hergestellt.

== Entwicklungsgeschichte ==

Die ersten BT21 kamen 1966 an die internationalen Rennstrecken. Das Fahrgestell war flacher als beim Vorgänger [[Brabham BT18|BT18]] mit einem niedrigeren Rahmen und einer schlankeren Karosserie. Die Aufhängung wurde ebenfalls überarbeitet. Als Motoren kamen 1966 und 1967 ein [[Cosworth]]-MAE-Motor mit 125 PS und 1968 ein Holbay-Aggregat zum Einsatz.

Privatfahrer wie [[Peter Westbury]] mit seiner Felday Engineering Ltd. hatten 1967 viel Erfolg mit dem BT21. 1968 erwuchs dem BT21 mit dem neuen [[Tecno]] ein ernstzunehmender Gegner und die Siege in der Formel 3 wurden weniger. Daher wurde mit dem BT21B ein Update konstruiert das einige Mängel beseitigte. 1969 wurde der BT21 langsam vom [[Brabham BT28|BT28]] abgelöst.

== Konfigurationen ==

Insgesamt sind 5 Konfigurationen des BT 21 bekannt.<ref>{{Internetquelle |autor=Allan Brown |url=https://www.oldracingcars.com/brabham/ |titel=Brabham |werk=Oldracingcars.com |sprache=en |abruf=2023-01-06}}</ref>

* BT21: Das für die [[Formel 3]] konstruierte Basismodell des Wagens wurde in 50 Exemplaren gebaut. Obwohl die ersten 2 Chassis Ende 1966 erschienen, war der BT21 Brabhams F3-Modell von 1967. Als Motorisierung wurde ein 997 cm³ großer [[Cosworth]] MAE-Vierzylinder-[[Saugmotor]] mit 125 PS installiert. Das letzte Auto wurde 1968 gebaut.
* BT21A: 10 Exemplare wurden mit einem 1,6-l-[[Ford]]-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen ausgestattet und kamen in der britischen [[Formula Libre]] (1 Auto), bei [[Bergrennen]] (2 Autos) und in der nordamerikanischen [[Formel B]] zum Einsatz.<ref>{{Internetquelle |autor=Allan Brown |url=https://www.oldracingcars.com/brabham/bt21a/ |titel=Brabham BT21A car-by-car histories |werk=Oldracingcars.com |sprache=en |abruf=2023-01-06}}</ref> Die US-Autos wurden zum Teil als BT21 bezeichnet.
* BT21B: 31 Exemplare eines mit kleinen Änderungen aktualisierten Formel-3-Modells des BT21, das während der Saison 1967 erschien. Der Wagen bekam breitere Räder und einen stabileren Gitterrohrrahmen, der vom [[Brabham BT23|BT23]], einem [[Formel 2|Formel-2]]-Wagen, stammte.
* BT21C: 18 Exemplare der mit einem 1,6-l-Motor ausgestatteten Variante des BT21B für die Formula Libre und die Formal B.<ref>{{Internetquelle |autor=Allan Brown |url=https://www.oldracingcars.com/brabham/bt21c/ |titel=Brabham BT21C car-by-car histories |werk=Oldracingcars.com |sprache=en |abruf=2023-01-06}}</ref> 2 wurden bei Bergrennen eingesetzt. Der Rest ging in die USA.
* BT21X: Ein Einzelstück der 1968 als Werksentwicklungswagen eingesetzt wurde und einen ähnlichen Rahmen wie der [[Brabham BT23|BT23]] von 1967/68 hatte. Er wurde später als Prototyp des Formel-3-Nachfolgemodells [[Brabham BT28]] eingesetzt.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.f3historic.com/uploads/BT21_grivet.jpg Bild: Brabham BT21]
* [http://www.f3historic.com/uploads/BT21_front_Web.jpg Bild: Brabham BT21]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Formel-3-Rennwagen]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Brabham]]

Brabham BT21 - Versionsgeschichte

2003:C4:C717:F233:90F5:87D0:D56D:D4A6: /* Konfigurationen */ durchkoppeln