https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Brabham_BT19Brabham BT19 - Versionsgeschichte2026-06-09T11:13:05ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Brabham_BT19&diff=2401262&oldid=previmported>Erika39: Korr.2023-10-26T20:08:55Z<p>Korr.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Brabham BT19 2007.jpg|miniatur|hochkant=1.3|Ein Brabham BT19 bei einer Demonstrationsfahrt 2007]]<br />
[[Datei:Brabham Moss BT19 Goodwood Revival 2004.jpg|miniatur|hochkant=1.3|Sir Jack Brabham am Steuer eines BT19 in Goodwood 2004. Neben ihm am Auto sitzt [[Stirling Moss]]]]<br />
Der '''Brabham BT19''' war ein [[Formel 1|Formel-1]]-[[Rennwagen]], der 1966 bei [[Brabham]] gebaut wurde. Mit diesem Rennwagentyp sicherte sich [[Formel-1-Saison 1966|in diesem Jahr]] [[Jack Brabham]] den Weltmeistertitel der Formel 1.<br />
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== Entwicklungsgeschichte und Technik ==<br />
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Der BT19 wurde von [[Ron Tauranac]] schon Ende 1965 entwickelt, zur Aufnahme für den 16-Ventil-[[V-Motor|V8-Motor]] von [[Coventry Climax|Climax]]. Der Wagen hatte einen [[Gitterrohrrahmen]], den Tauranac im Bereich des Cockpits durch ovale Rohre verstärkte. Sowohl die vordere als auch die hintere Aufhängung lagen außen und Brabham setzte erstmals 15-Zoll-Räder ein. Das [[Hewland]] HD-Getriebe wurde noch im Laufe des Jahres durch das robustere DG desselben Lieferanten ersetzt. Anfang 1966 wurde der Wagen für die Aufnahme des 3-Liter-[[Repco]]-Motors umgebaut.<br />
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== Renngeschichte ==<br />
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Der BT19 ist ein historisch relevantes Rennfahrzeug. Beim [[Großer Preis von Frankreich 1967|Großen Preis von Frankreich]] siegte Brabham erstmals im BT19 und somit gewann zum ersten Mal ein Rennfahrer einen Grand Prix in einem Auto, das seinen eigenen Namen trug. 1966 siegte Brabham mit dem Wagen bei vier Rennen in Folge. Auf den Erfolg in Frankreich folgten die Siege in [[Großer Preis von Großbritannien 1966|Großbritannien]], den [[Großer Preis der Niederlande 1966|Niederlanden]] und in [[Großer Preis von Deutschland 1966|Deutschland]]. 1966 errang das Team mit diesem Fahrzeug sowohl Fahrer- als auch Konstrukteurstitel.<br />
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1967 kam dieser Typ im Werksteam nur dreimal zum Einsatz; Brabham wurde damit Zweiter beim [[Großer Preis der Niederlande 1967|Großen Preis der Niederlande]]. Ab Mitte der Saison bestritt man bei Brabham die Rennen mit dem Nachfolgemodell, dem [[Brabham BT20|BT20]]. Die BT19 wurden an Privatfahrer verkauft.<br />
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== Literatur ==<br />
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* David Hodges: ''A–Z of Grand Prix Cars.'' Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2 (englisch).<br />
* Pierre Ménard: ''La Grande Encyclopédie de la Formule 1.'' 2. Auflage. Chronosports, St. Sulpice 2000, ISBN 2-940125-45-7 (französisch).<br />
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== Weblinks ==<br />
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{{Commonscat}}<br />
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{{Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen mit denen die FIA Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde}}<br />
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[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Brabham)|BT19]]<br />
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1966]]<br />
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967]]</div>imported>Erika39