https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Brabham_BT11Brabham BT11 - Versionsgeschichte2026-06-11T09:57:01ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Brabham_BT11&diff=1703024&oldid=previmported>Pessottino am 3. Juni 2024 um 19:57 Uhr2024-06-03T19:57:10Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:BrabhamJack19650801Südkehre.jpg|miniatur|upright=1.3|Jack Brabham im Brabham BT11 beim Großen Preis von Deutschland 1965 am Nürburgring]]<br />
Der '''Brabham BT11''' war ein [[Formel 1|Formel-1]]-Rennwagen, der 1964 von [[Brabham]] gebaut wurde.<br />
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== Entwicklungsgeschichte ==<br />
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Der Brabham BT11 war ursprünglich als Kundenversion des [[Brabham BT7]] geplant. Die einzige Änderung gegenüber dem BT7 war eine leicht vergrößerte Spurweite.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ultimatecarpage.com/txt/66/2/Brabham-BT11-Climax.html |titel=Brabham BT11 Climax |werk=ultimatecarpage.com |abruf=2021-11-30 |sprache=en-US}}</ref> Ende des Jahres [[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]] und [[Automobil-Weltmeisterschaft 1965|1965]] wurden die BT11 aber auch als Werkswagen eingesetzt. Fünf Fahrzeuge wurden als '''BT11A''' für die [[Tasman-Serie]] hergestellt.<br />
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Die an das Team von [[Rob Walker]] ausgelieferten Wagen wurden von einem [[British Racing Motors|B.R.M.]]-Motor angetrieben. Das Regeltriebwerk war jedoch der 2,7-Liter-Motor von [[Coventry Climax|Climax]] und ab 1966 das Aggregat von [[Repco]]. <br />
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== Renngeschichte ==<br />
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Die meisten BT11 hatten eine wechselvolle Geschichte. [[Bob Anderson (Rennfahrer)|Bob Anderson]] wurde in einem BT11 des DW-Enterprise-Racing-Team Dritter beim [[Großer Preis von Österreich 1964|Großen Preis von Österreich 1964]]. Der Walker BT11, mit dem [[Jo Siffert]] im selben Jahr Dritter beim [[Großer Preis der USA 1964|Großen Preis der USA]] wurde und den [[Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus|nicht zur WM zählenden]] [[Gran Premio del Mediterraneo]] in [[Autodromo di Pergusa|Enna]] gewann, wurde Ende des Jahres an [[John Willment]] verkauft. Mit diesem Wagen gewann dann [[Graham Hill]] den [[Rand Grand Prix]]. [[Automobil-Weltmeisterschaft 1965|1965]] bestritt [[Frank Gardner]] damit noch einige Weltmeisterschaftsläufe. Bis 1968 liefen die BT11 bei internationalen Veranstaltungen.<br />
<br />
Fahrer des BT11: [[Chris Amon]], Bob Anderson, [[Joakim Bonnier]], [[Luki Botha]], [[Jack Brabham]], [[Dave Charlton]], Frank Gardner, [[Dan Gurney]], Graham Hill, [[Denis Hulme]], [[Chris Irwin]], [[Hap Sharp]], Jo Siffert und [[John Taylor (Rennfahrer, 1933)|John Taylor]].<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]<br />
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Brabham)|BT11]]<br />
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1964]]<br />
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1965]]</div>imported>Pessottino