2003:E7:B706:2325:285B:BB7F:A33B:44C1: /* Schiffe der Klasse */ Feuer

2025-04-04T06:12:58Z

Schiffe der Klasse: Feuer

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Arbeitsschiff
| Name = ''Bottsand''-Klasse
| Bild = Bottsand in Warnemuende 2013.jpg
| Bildtext = ''Bottsand''
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = Ölauffangschiff
| Land = {{DEU-D}}
| Entwurf =
| Bauwerft = [[Werft C. Lühring|C. Lühring Schiffswerft]] [[Brake (Unterweser)]]
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1983
| BauzeitBis = 1988
| Stapellauf =
| Einheiten = 2
| Klassenschiffe =
| Reederei =
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| Fahrtgebiete =
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 46,35 m (Lüa) 48,70
| Lpp = 41,50 m (Lpp) 43,98
| KWL =
| Breite = 12,00
| Seitenhöhe = 4,00 m 5,20
| Tiefgang = 3,50 m max. 3,51
| Verdrängung =
| Vermessung = 763 BRZ / 228 NRZ 886 BRZ / 265 NRZ
| Besatzung = 6
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|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrisch]] 2 × [[Elektromotor]]
| Maschinenleistung =
| Geschwindigkeit_M = 10
| Propeller = 2 × [[Propellergondel|Ruderpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 657 tdw 640
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|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[DNV GL]]
| Registriernummern =
| Extra1 = Daten
| Extra1_Daten = bei mehreren Angaben: oben ''Bottsand'', unten ''Eversand''
}}
}}

Die '''''Bottsand''-Klasse''' (''Klasse 738'') bezeichnet eine aus zwei Einheiten bestehende Klasse von Ölauffangschiffen der Bundesrepublik Deutschland, der namensgebenden ''[[Bottsand (Schiff)|Bottsand]]'' und der ''Eversand''. Die Schiffe sind als [[Klappschiff]] konzipiert.

== Geschichte ==
Die Schiffe der Klasse wurden von der [[Werft C. Lühring|Lühring-Werft]] in [[Brake (Unterweser)|Brake]] und dem [[Hamburg]]er Unternehmen Schiffko entwickelt und konstruiert. Grundlage der Entwicklung war die Patentanmeldung EP0001408 A1 der Lühring-Werft (Veröffentlichungsdatum 18. April 1979).<ref>{{Patent| Land=EP| V-Nr=0001408| Code=A1| Typ=Patentanmeldung| Titel=Ölsammelschiff| A-Datum=1978-09-14| V-Datum=1979-04-18| Anmelder=C. Lühring Schiffswerft - Trockendock| Erfinder=Ortwin Fries, Claus Lühring}}</ref> Gebaut wurden beide Schiffe auf der Lühring-Werft.

Die Schiffe wurden im Auftrag des [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur|Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur]] als Reeder von der [[Deutsche Marine|Deutschen Marine]] mit ziviler [[Schiffsbesatzung|Besatzung]] betrieben und dafür dem [[Marineamt]] unterstellt. Die ''Bottsand'' war zunächst im [[Marinestützpunkt Olpenitz]] stationiert. 1995 wurde sie in den [[Marinestützpunkt Hohe Düne|Marinestützpunkt Warnemünde]] verlegt. Im Oktober 2015 kam sie aus Kostengründen in den [[Marinestützpunkt Kiel]].<ref name="Bott">Torben Hinz: [http://www.svz.de/lokales/rostock/rostock-will-die-bottsand-zurueck-id11204726.html ''Rostock will die „Bottsand“ zurück''], [[Norddeutsche Neueste Nachrichten]], 14. November 2015. Abgerufen am 15. Dezember 2015.</ref> Im April 2020 wurde die ''Eversand'', die zuvor im [[Marinestützpunkt Heppenser Groden|Marinestützpunkt Wilhelmshaven]] stationiert war, ebenfalls nach Kiel verlegt.<ref>[https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Eversand-laesst-Wilhelmshaven-hinter-sich,aktuelloldenburg4654.html ''„Eversand“ lässt Wilhelmshaven hinter sich''], NDR, 28. April 2020, abgerufen am 31. Januar 2021.</ref>

Seit 1999 stehen die Schiffe der Koordinierungsstelle des [[Havariekommando]]s in [[Cuxhaven]] zur Verfügung. Die ''Bottsand'' ging 2020 bei der Marine aus der Fahrbereitschaft, die ''Eversand'' folgt im Oktober 2021. Die ''Bottsand'' wird seit März 2021 vom [[Reedereizentrum der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung|Reedereizentrum der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes]] [[Bereederung|bereedert]].<ref>''[https://www.bundeswehr.de/de/organisation/marine/aktuelles/bottsand-unter-neuer-flagge-5051150 Ölauffangschiff „Bottsand“ unter neuer Flagge]'', Presse- und Informationszentrum Marine, 24. März 2021. Abgerufen am 31. August 2021.</ref> Die Bereederung der ''Eversand'' wird ab April 2022 das zur [[AG Ems|AG-Ems-Gruppe]] gehörende Unternehmen [[EMS Maritime Offshore]] im Auftrag des Reedereizentrums der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes übernehmen.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: ''EMO bereedert die „Eversand“'', [[Täglicher Hafenbericht|THB – Täglicher Hafenbericht]], 25. August 2021.</ref><ref>''[https://www.offshoreservice.de/news/detail/news/bereederung-des-oelbekaempfungsschiffes-eversand-in-kiel-geht-nach-emden/?tx_news_pi1[controller]=News&tx_news_pi1[action]=detail&cHash=8abc17a1445608aa111278b10d04382a Bereederung des Ölbekämpfungsschiffes „Eversand“ in Kiel geht nach Emden]'', EMS Maritime Offshore, 23. August 2021. Abgerufen am 31. August 2021.</ref>

== Beschreibung ==
[[Datei:Hanse Sail 2009 - RostockWarnemünde - Ölfangschiff Bottsand 3.jpg|mini|links|Heckansicht der ''Bottsand'']]
[[Datei:Bottsand Draufsicht Auffangbereich.jpg|mini|links|Draufsicht auf das Heck]]
Die Schiffe sind zur Bekämpfung von [[Ölverschmutzung]]en auf See konzipiert. Dazu können sie über eine Gelenkkonstruktion am [[Heck]] in ihrer Mittelachse vom [[Bug (Schiffbau)|Bug]] her bis zu 65 Grad aufgeklappt werden. In dem Dreieck, das sich dadurch bildet und eine Fangfläche von über 40 m² umfasst,<ref>''[http://bundeswehrevent.de/tag-der-bundeswehr-2015/exponate/oelauffangschiff-typ-738.html Bottsand-Klasse]'', Tag der Bundeswehr, [[Bundesministerium der Verteidigung]]. Abgerufen am 15. Dezember 2015.</ref> kann das Öl zusammengeschoben und abgesaugt werden. Die Öffnung des Dreiecks beträgt 42 Meter.<ref name="HA-841027">''[http://www.abendblatt.de/archiv/1984/article203370993/Ein-Klappschiff-schuetzt-die-Ostsee.html Ein Klappschiff schützt die Ostsee]'', [[Hamburger Abendblatt]], 27. Oktober 1984. Abgerufen am 15. Dezember 2015.</ref>

Die Schiffe können bei einer zwei Millimeter dicken Ölschicht und einer Schiffsgeschwindigkeit von 1 [[Knoten (Einheit)|kn]] etwa 2 × 160 m³ Öl-Wasser-Gemisch pro Stunde aufnehmen. Über eine Abschöpfeinrichtung wird das Öl dann mit Hilfe von [[Separator (Verfahrenstechnik)|Separatoren]] vom Wasser getrennt und in die bordeigenen Tanks gepumpt. Die Kapazität der Schiffe beträgt 790 m³, die sich auf sechs Tanks verteilen.<ref name="HA-841027" />

== Technische Daten ==
Die Schiffe werden von zwei [[AEG]]-[[Elektromotor]]en angetrieben, die jeweils auf zwei [[Propellergondel|Ruderpropeller]] wirken. Die Motoren der ''Bottsand'' haben jeweils 600 [[Watt (Einheit)|kW]] [[Leistung (Physik)|Leistung]], die der ''Eversand'' jeweils 625 kW. Die Schiffe erreichen eine Geschwindigkeit von 10 [[Knoten (Einheit)|kn]].

Für die Stromerzeugung stehen bei beiden Schiffen vier von [[Deutz AG|Deutz]]-Dieselmotoren angetriebene [[Elektrischer Generator|Generatoren]] sowie ein Hafen- und Notgenerator zur Verfügung. Die [[Scheinleistung]] der Generatoren der ''Bottsand'' beträgt jeweils 580 [[Voltampere|kVA]], die der ''Eversand'' jeweils 700 kVA. Die Hafengeneratoren haben 135 kVA bzw. 125 kVA Scheinleistung.

Die Schiffe können bis [[Beaufortskala|Windstärke]] 6 bis 7 eingesetzt werden.<ref>Anna Ozimek, Christian Heske, Thorsten Brockmann: ''Von Menschen und Werften: 200 Jahre Schiffbaugeschichte in Bremerhaven und an der Unterweser'', Carl Schünemann, 2. Aufl. Bremen 2013, ISBN 978-3-944552-05-7, S. 167.</ref> Die [[Schiffsrumpf|Rümpfe]] sind eisverstärkt ([[Eisklasse]] „E“).

== Schiffe der Klasse ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Name !! [[Baunummer]] !! [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]] !! Rufzeichen !! [[Kiellegung]] [[Stapellauf]] Fertigstellung
|-
| ''Bottsand'' (Y 1643) || 8303 || 8321632 || DRNR || 14. November 1983 22. September 1984 Oktober 1984
|-
| ''Eversand'' (Y 1644) || 8701 || 8705101 || DROI || 18. August 1987 30. April 1988 Juni 1988
2025 bei einem Brand beschädigt<ref>{{Internetquelle |autor=Frank Behling |url=https://www.kn-online.de/lokales/kiel/kiel-feuer-auf-ehemaligem-marine-schiff-eversand-feuerwehr-im-grosseinsatz-4XR27U5EBRA5NOOYUO2RKT6OVY.html |titel=Kiel: Feuer auf ehemaligem Marine-Schiff „Eversand“ - Feuerwehr im Großeinsatz |datum=2025-03-31 |sprache=de |abruf=2025-04-04}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/82765/6004745 |titel=FW-Kiel: Schiffsbrand auf der Lindenau Werft |datum=2025-04-03 |sprache=de |abruf=2025-04-04}}</ref>
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste der Schiffe der Bundeswehr]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bottsand class oil recovery ships|''Bottsand''-Klasse}}
* {{Webarchiv |url=http://www.marine.de/portal/a/marine/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP3I5EyrpHK93MQivfLEtLTUvNI8vYzMnLTitMQMvfycxNK0tMQ8_YJsR0UA3rPJsg!!/ |text=Ölauffangschiff „Bottsand“-Klasse (738) |wayback=20160603024735}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Bottsandklasse}}
[[Kategorie:Militärschiffsklasse (Bundeswehr)|738]]
[[Kategorie:Hilfsschiffklasse]]
[[Kategorie:Ölbekämpfung]]

Bottsand-Klasse - Versionsgeschichte

2003:E7:B706:2325:285B:BB7F:A33B:44C1: /* Schiffe der Klasse */ Feuer