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2025-12-17T01:18:42Z

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{{Infobox Lkw-Modell
| Marke = [[Borgward]]
| Modell = B 3000
| Bild = Borgward lkw sst.jpg
| Bild zeigt =
| von = 1938
| bis = 1950
| Hersteller = Goliath-Werk GmbH, Bremen
| Klasse = [[LKW]]
| Versionen = 3000D [[Pritsche]], [[Omnibus]]<ref>{{Cite book|url=https://books.google.de/books?id=TwDIxWU5_dQC&pg=PA2007|title=Liefer- und Lastwagen aus Bremen: Nutzfahrzeuge seit 1945 von Borgward, Hanomag und Mercedes|last=Kurze|first=Peter|date=2005|publisher=Verlag Peter Kurze|isbn=9783927485464|page=2007}} </ref>
| Motoren = Diesel oder [[Ottomotor]]
| Bauformen= [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]], [[Kastenwagen]]
| Leistung= 75 – 78
| Nutzlast= 3,125 – 3,4
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand =
| Gewicht =
| Vorgänger = Europa IV
| Nachfolger = B 4000
}}
Der '''Borgward B 3000''' war ein Lastkraftwagen der deutschen [[Borgward|Carl F. W. Borgward GmbH]], der von 1941 bis 1944 in [[Bremen-Hemelingen#Sebaldsbrück|Bremen-Sebaldsbrück]] produziert wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden von Juli 1948 bis 1950 weitere B 3000 gefertigt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.borgward.nl/docs-uk/trucks.htm |wayback=20131103023202 |text=Trucks}}</ref> Er wurde auch als [[Elektrofahrzeug]] unter den Bezeichnungen [[Borgward BE3000]] und [[Lloyd EL3000]] produziert.

== Einheits-Lkw 3 t ==

1937 begann Borgward mit der Lkw-Produktion und lieferte bis [[Zweiter Weltkrieg|Kriegsausbruch 1939]] Fahrzeuge mit Nutzlasten bis zu 5 t, darunter die 3-Tonner ''Borgward G. W.'' mit Benzin- oder Dieselmotor.

Ein Großteil der Lkw wurden von der [[Wehrmacht]] eingezogen. Zunächst lief die Produktion des bisherigen Lkw-Programms weiter. Borgward wurde aber – wie auch die übrigen Lkw-Hersteller – ab 1940 angewiesen, die Typenvielfalt einzuschränken und sich auf die Herstellung von Einheits-Lkw mit einer Nutzlast von ca. 3 t und vereinfachter Ausstattung zu konzentrieren.

[[Datei:Borgward 3000 Armaturen.jpg|mini|Armaturenbrett eines Borgward-LKWs]]
Als „Einheits-LKW“ lief als Nachfolgemodell ab 1942 der 3-Tonner mit der offiziellen Bezeichnung ''Borgward B 3000 S/O'' mit 3,7-l-Ottomotor und 78 PS bzw. ''Borgward B 3000 S/D'' mit 5-l-Dieselmotor und 75 PS, beides Sechszylinder, vom Band. Die Allradversion erhielt zudem die Bezeichnung A. Im Zuge der weiteren Einsparung von Material und Rohstoffen wurde die Ausführung der Lkw zunehmend vereinfacht – so entfiel das Borgward-Markenzeichen, die Raute am [[Kühlergrill]], und es wurde anstelle der Kabine aus Stahlblech das Einheitsführerhaus aus Holz aufgesetzt.

Der B 3000 bewährte sich zwar im Einsatz, der leichtere [[Opel Blitz]], ein 3-Tonner des Wettbewerbers Opel, zeigte sich jedoch als überlegen.

== Produktionszahlen ==
[[Bild: Bundesarchiv Bild 101I-738-0273-11A, Villers-Bocage, getarnter LKW.jpg|mini|Borgward B 3000 A bei den Kämpfen um [[Schlacht um Villers-Bocage|Villers-Bocage]] an der Invasionsfront 1944. An der Vorderachse ist das Ausgleichsgetriebe des Allradantriebs zu erkennen.]]

{| class="wikitable"
|-
! Typ
! Baujahr
! Nutzlast
! Stückzahl
|-
| Borgward L 2000 S, L 2300

| align="center" |1937–1942
| align="right" | 1,5 t
| align="right" |
|-
| Borgward Europa V (Einheits-Diesel)
| align="center" |1938–1940
| align="right" | 2,5 t
| align="right" | 2400
|-
| Borgward Typ 3t Benzin G. W.
| align="center" |1938–1941
| align="right" | 3 t
| align="right" |
|-
| Borgward Typ 3t Diesel G. W-
| align="center" |1938–1941
| align="right" | 3 t
| align="right" |
|-
| Borgward B 3000 S
| align="center" |1942–1944
| align="right" | 3,125 t
| align="right" |
|-
| Borgward B 3000 A
| align="center" |1942–1944
| align="right" | 3,095 t
| align="right" |
|-
| Borgward B 3000 D<ref>{{Cite book|url=https://books.google.de/books?id=TwDIxWU5_dQC&pg=PA2007|title=Liefer- und Lastwagen aus Bremen: Nutzfahrzeuge seit 1945 von Borgward, Hanomag und Mercedes|last=Kurze|first=Peter|date=2005|publisher=Verlag Peter Kurze|isbn=9783927485464|page=2007}} </ref>
| align="center" |1948–1950
| align="right" | 3,4 t
| align="right" | 2900
|-
| Borgward 5 t
| align="center" |1938–1939
| align="right" | 5 t
| align="right" |
|-
| Borgward L 2000 S/L 2300 (Bus)
| align="center" |1937–1942
| align="right" |
| align="right" |
|}

Neben Lkw produzierte Borgward ebenfalls weitere Militärfahrzeuge, darunter vor allem [[Sd.Kfz. 7|Halbkettenzugmaschinen]], [[Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251|Schützenpanzerwagen]] und [[Borgward IV|Ladungsträger]].
Insgesamt wurden ca. 30.000 Lkw 3 t – 1944 auch unter Einsatz von [[NS-Zwangsarbeit|Zwangsarbeitern]] – bis zur Zerstörung des Werks durch alliierte Bombenangriffe im Oktober 1944 gebaut. Pläne, die Produktion wieder anlaufen zu lassen, um dort den [[Opel V 3000|Opel „Blitz“]] zu produzieren, kamen nicht mehr zur Umsetzung, da Bremen im April 1945 von britischen Truppen eingenommen wurde.

== Literatur ==
{{commonscat|Borgward B3000|Borgward B 3000}}
* Reinhard Frank: ''Lastkraftwagen der Wehrmacht''. Nebel-Verlag, Utting ISBN 3895558591.
* [[Peter Kurze]]: ''Liefer- und Lastwagen aus Bremen: Nutzfahrzeuge seit 1945 von Borgward, Hanomag und Mercedes''. Kurze-Verlag 2005, ISBN 3927485462.
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr''. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1982.

== Weblinks ==
* [http://www.autogallery.org.ru/gborgwar.htm Fotoaufnahmen], 19. März 2012
* [http://www.kfzderwehrmacht.de/Hauptseite_deutsch/Kraftfahrzeuge/Deutschland/Borgward/Borgward_B_3000_S/borgward_b_3000_s.html Kfz der Wehrmacht], 19. März 2012
* [http://www.borgward.org/Borgward/B3000Ao.htm Erhaltener Borgward B 3000], 19. März 2012

== Siehe auch ==
* [[Geschichte der deutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1895 bis 1945]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Zeitleiste Borgward- und Hansa-Lloyd-Modelle (1919–1945)}}
{{Navigationsleiste Ungepanzerte Fahrzeuge der Reichswehr und der Wehrmacht}}

[[Kategorie:Radfahrzeug der Wehrmacht|Borgward B 3000]]
[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Borgward-Automobil|B 3000]]

Borgward B 3000 - Versionsgeschichte

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