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{{Begriffsklärungshinweis}}
[[Datei:4 6 PS Naphtaboot.gif|mini|Zwei Boote mit Dampfantrieb und ein Beiboot]]

Als '''Boot''' wird im [[Sprachgebrauch|allgemeinen Sprachgebrauch]] ein kleines [[Wasserfahrzeug]] bezeichnet, welches in der Regel nicht [[Schiffsdeck|eingedeckt]] ist.<ref name="Duden">{{Internetquelle |url=https://www.duden.de/rechtschreibung/Boot_Wasserfahrzeug |titel=Boot |werk=Duden online |abruf=2015-06-15}}</ref>

Der Ausdruck hat seine Wurzeln in der [[Niederdeutsche Sprache|mittelniederdeutschen]] bōt, ggf. auch dem [[Englische Sprache|mittelenglischen oder altenglischen]] bot und bedeutet ursprünglich „[[Einbaum|ausgehauener Stamm]]“. Als [[Synonym]] gilt „kleines [[Schiff]]“.<ref name="Duden" /> Tatsächlich werden auch Fahrzeuge als Boote bezeichnet, die dieser Beschreibung nicht entsprechen.

Eine verbindliche Definition des Begriffes „Boot“ gibt es nicht, Wasserfahrzeuge wurden und werden in den unterschiedlichen Bereichen des Transports in den jeweiligen Epochen und im regionalen Sprachgebrauch verschieden benannt. Zusätzlich entwickeln Organisationen oder die Rechtsprechung eigene Definitionen, wenn es zweckmäßig scheint. Bezieht man sich auf das Boot als „kleines Schiff“, so kann man feststellen, dass sich der grundsätzliche Aufbau dieser Fahrzeuge sowie Bezeichnung der jeweiligen Bau- und Ausrüstungsteile gleichen. Ebenso wie es verschiedene [[Schiffstyp]]en und -[[Schiffsklasse|klassen]] gibt, existieren Bootstypen und -[[Bootsklasse|klassen]].

== Begriffsentwicklung im deutschsprachigen Raum ==

Betrachtet man die allgemeinen Definitionen im deutschsprachigen Raum seit etwa 1900 sowie die danach stattgefundenen Entwicklungen, lässt sich eingrenzen, was unter dem Begriff „Boot“ im engeren Sinne verstanden wurde und wie sich die Definition bis heute verändert hat. Um 1900 besteht Einigkeit darüber, dass es sich um offene, zumindest mit [[Riemen (Schifffahrt)|Riemen]] bewegbare kleine Fahrzeuge handelt, die im Kurzstreckenverkehr eingesetzt werden. Besonders wird hervorgehoben, dass Boote auf Schiffen mitgeführt werden, sei es als [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Rettungsboot]] oder zum Transport von Personen oder Fracht. Die größten Boote in diesem Sinne sind die [[Barkasse]]n, im militärischen Bereich mit einer Länge von bis zu 14 m, Platz bis zu 100 Personen sowie 2 Masten mit Segeln.<ref>{{Meyers-1905 |Lemma=Boot |Band=3 |Seite=211 |SeiteBis=213 |zenoID=20006352618}}</ref> Im zivilen Bereich wird von einer Länge bis ca. 20 m ausgegangen,<ref name="brix">{{Literatur |Autor=A. Brix |Titel=Bootsbau |TitelErg=Praktischer Schiffsbau |Auflage=7. |Verlag=Wilhelm Ernst & Sohn |Ort=Berlin |Datum=1929 |ISBN=3-89225-382-X |Seiten=1 |Kommentar=Reprint: Edition Maritim, 6. Auflage, 1990}}</ref> diese Angabe wird auch heute noch vertreten.<ref name="schult">{{Literatur |Autor=Joachim Schult |Titel=Segler-Lexikon |Auflage=13. |Verlag=Delius Klasing |Ort=Bielefeld |Datum=2008 |ISBN=978-3-7688-1041-8 |Kommentar=Artikel zu „Boot“ und „Schiff“}}</ref> Zu beachten ist hierbei auch, dass im seemännischen Sprachgebrauch Fahrzeuge, die nicht der eingrenzbaren Beschreibung des Bootes entsprachen, nicht automatisch ein „Schiff“ darstellten. Diese wurden tatsächlich nur als „Fahrzeuge“ bezeichnet.<ref>{{Meyers-1905 |Lemma=Schiff |BK-Nummer=1 |Band=17 |Seite=765 |SeiteBis=768 |zenoID=20007419740}}</ref> Besonders mit der Einführung des Motors haben sich Formen entwickelt, die sich einer Einteilung anhand der früher geltenden Kriterien entziehen.<ref name="brix" />

=== Vergleich der Begriffe ===

Die Schwierigkeiten der Differenzierung kann anhand des Vergleiches mehrerer Fischereifahrzeuge deutlich gemacht werden. Dürfte ein [[Katboot]] wie die ''Breck Marshall'' trotz eines kleinen Vordecks unzweifelhaft als Boot eingeordnet werden, ist dies bei einem Fahrzeug wie der [[Catarina (Schiff)|''Catarina'']] schwieriger. Mit 16 Metern Länge kann sie noch im Bereich der Boote angesiedelt werden. Sie besitzt zwar eine [[Plicht]], tatsächlich ist sie aber als eingedeckt anzusehen. Sie ist bei einer Mannschaft von maximal drei Personen auch nicht dazu ausgelegt, gerudert werden zu können.

Betrachtet man die ''[[Präsident Freiherr von Maltzahn]]'' mit etwas mehr als 20 m [[Schiffsmaße#Längenangaben|Länge der Konstruktionswasserlinie (KWL)]], so ist diese mit den gegebenen Kriterien in keiner Form in Übereinstimmung zu bringen. Dennoch wurde sie im althergebrachten Sprachgebrauch auch noch nicht als „Schiff“ deklariert, während ein Walfänger wie die ''[[Charles W. Morgan]]'' mit einer KWL von 26,00 m den damaligen Kriterien eines Schiffes entsprach.

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Cat boat Brek Marshall.jpg|Die ''Breck Marshall'' des Freilichtmuseums [[Mystic Seaport]]
Catarina ALT 287 Fisch-Ewer Hamburg 1703.jpg|Die ''Catarina''
Präsident Freiherr von Maltzahn auf See.jpg|Die ''Präsident Freiherr von Maltzahn''
The whaler Charles W. Morgan at Mystic Seaport, Connecticut, August 2007.jpg|Die ''Charles W. Morgan''
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=== Weitere Entwicklungen ===
Die Ungenauigkeiten haben sich bis in die heutige Zeit eher verstärkt. Ab 1960 wird an der in Hamburg liegenden „[[Gewerbeschule]] Werft und Hafen“ gelehrt, dass die zu bauenden Wasserfahrzeuge in „Boote“ und „Schiffe“ aufgeteilt werden. Es wird Wert darauf gelegt, dass es unmöglich ist, eine scharfe Grenze zwischen diesen beiden Begriffen zu ziehen. Dort wird der einfache [[Fischkutter]] schon zu den Schiffen gezählt, obwohl auch viele von diesen auf Bootsbauwerften gebaut werden. Der Begriff des „Fahrzeuges“ als Zwischenform ist nicht mehr zu finden, stattdessen wird „[[Yacht]]“ als Sonderbegriff hervorgehoben, unter dem nach anderen Kriterien als der Größe sowohl bestimmte „Boote“ als auch „Schiffe“ zusammengefasst werden.<ref>{{Literatur |Autor=Jürgen Börms |Titel=Werkkunde des Schiffbauers. Bootbau und Holzschiffbau, Fachkunde – Fachzeichnen |Auflage=1. |Verlag=Verlag für Bootswirtschaft |Ort=Hamburg |Datum=1960 |ISBN=3-920988-10-8 |Seiten=5 |Kommentar=2. Reprint der 1. Auflage, 2000}}</ref>

Eine andere Quelle definiert, dass kleine Segelfahrzeuge als „Boot“, größere Segler, die zur Bedienung meist eine angestellte Mannschaft benötigen, jedoch als „Segelschiff“ bezeichnet werden. Hieraus lasse sich auch ableiten, warum [[Messe (Wirtschaft)|Messen]] für Freizeitwassersportler auch „Bootsmesse“ (z. B. „[[boot Düsseldorf]]“, „[[Interboot]]“ oder ehemals „[[hanseboot]]“) und nicht „[[Messe (Schifffahrt)|Schiffsmesse]]“ – dieser Begriff hat allerdings auch eine andere Bedeutung – hießen.<ref name="schult" />

Zusätzlich entstanden Bezeichnungen wie „[[Luftkissenboot]]“ für Fahrzeuge, die kein Wasserfahrzeug im eigentlichen Sinne mehr sind, da sie das Wasser während der Fahrt weder verdrängen noch auf ihm gleiten.

„[[U-Boot|Unterwasserboote]]“ hingegen schwimmen, exakt ausbalanciert, gemäß dem archimedischen Prinzip und können damit als „Boote“ betrachtet werden. Allerdings gehen viele U-Boote heute weit über die oben beschriebenen Maße hinaus, so dass sie eigentlich als „Unterwasserschiffe“ bezeichnet werden könnten; dieser Begriff ist jedoch bereits seit langer Zeit für den unter Wasser liegenden Teil des [[Schiffsrumpf]]es belegt.

== Spezielle Definitionen ==
=== Rechtsprechung ===
Das [[Recht Deutschlands|deutsche Recht]] definiert gesetzlich weder den Begriff Boot noch den Begriff [[Schiff]].<ref>Henning Jesse: ''Was ist ein „Schiff“?'' In: ''VersR'', 2014, 670, S. 671–672. Paschke. In: Oetker (Hrsg.): ''Handelsgesetzbuch Kommentar''. 4. Auflage. C. H. Beck, München 2015, § 476 HGB, Rn. 2; vgl. BT-Drucks. 17/10309, S. 123.</ref> Der [[Bundesgerichtshof]] versteht „unter einem Schiff im Rechtssinne […] jedes schwimmfähige, mit einem Hohlraum versehene [[Fahrzeug]] von nicht ganz unbedeutender Größe […], dessen Zweckbestimmung es mit sich bringt, daß es auf dem [[Wasser]] bewegt wird“.<ref>BGH, Urteil vom 14.12.1951 – I ZR 84/51, NJW 1952, 1135.</ref>

=== {{Anker|Unterscheidung zwischen Boot und Schiff}} Deutsche Marine ===
In der [[Deutsche Marine|deutschen Marine]] werden Schiffe und Boote gemäß der [[Disziplinarbefugnis (Bundeswehr)|Disziplinarbefugnis]] des [[Kommandant]]en und des [[Erster Offizier (Deutsche Marine)|Ersten Offiziers]] unterschieden:
* Auf Schiffen hat der Kommandant die Disziplinarbefugnis eines [[Bataillonskommandeur]]s, der Erste Offizier die eines [[Kompaniechef]]s. Bei Disziplinarentscheidungen ist also zunächst der Erste Offizier zuständig, der Kommandant ist der nächsthöhere Disziplinarvorgesetzte, bei dem der Betroffene wegen einer Disziplinarmaßnahme Beschwerde einlegen kann.
* Auf Booten hat der Kommandant die Disziplinarbefugnis eines Kompaniechefs, sein Vertreter hat keine Disziplinarbefugnis und wird nicht als Erster Offizier (IO), sondern als Erster [[Wachoffizier]] (I WO) bezeichnet. Der nächsthöhere Disziplinarvorgesetzte ist in diesem Fall der [[Kommandeur]] des [[Geschwader (Marine)|Geschwaders]].

== Siehe auch ==
* [[Liste von Bootsklassen]]
* [[Bootsbau]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Boats|Boote}}
{{Wiktionary|Boot}}
* {{DNB-Portal|4138095-2}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4138095-2|LCCN=sh85015159|NDL=00560907}}

[[Kategorie:Boot| ]]

Boot - Versionsgeschichte

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