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'''Bond Cars Ltd''' war ein britischer Automobilhersteller. Die Firma wurde von Lawrie Bond in [[Preston]], [[Lancashire|Lancs]] 1948 gegründet.<ref name="Beaulieu">{{Literatur |Autor=N. Georgano |Titel=Beaulieu Encyclopedia of the Automobile |Verlag=HMSO |Ort=London |Datum=2000 |ISBN=1-57958-293-1 |Sprache=en}}</ref> Zunächst „Sharps Commercials Ltd“ benannt, wurde der Name 1965 zu „Bond Cars Ltd“ geändert.<ref name="Beaulieu" /> Das Unternehmen wurde von [[Reliant|Reliant Motor Co Ltd]] aus [[Tamworth]], [[Staffordshire|Staffs]] 1970 übernommen. Der neue Besitzer schloss die Fabrik in Preston, nutzte die Marke „Bond“ aber bis 1974 für Fahrzeuge aus der eigenen Fabrik in Tamworth.<ref name="AtoZ">{{Literatur |Autor=Graham Robson |Titel=A to Z of British Cars 1945–1980 |Verlag=Herridge |Ort=Devon, UK |Datum=2000 |ISBN=0-9541063-9-3 |Sprache=en}}</ref>

== Bond Minicar ==
[[Datei:Bond Minicar red 1959.jpg|mini|1959 Bond Minicar Mark F]]
[[Datei:Bond minicar engine bay 1959.jpg|mini|Der Motorraum eines 1959er Minicar. (Zu beachten: der unveränderte Kickstarter links)]]
Bond Cars begann mit der Herstellung eines Dreirads 1949. Es wurde „[[Bond Minicar|Minicar]] Mark A“ genannt und wurde von einem Einzylinder-Zweitakter von [[Villiers Ltd|Villiers]] mit 122 oder 197 cm³ angetrieben. Die Karosserie bestand überwiegend aus [[Aluminium]], bei einigen Modellen wurde auch [[glasfaserverstärkter Kunststoff]] für einige Teile verwendet. Das Fahrzeug war ein Erfolg. Dreiräder wurden in Großbritannien wie Motorräder mit Seitenwagen behandelt und konnten mit einer niedrigen Führerscheinklasse gefahren werden. Außerdem waren sie steuerlich begünstigt.<ref>{{Internetquelle |autor=The Bruce Weiner Microcar Museum |url=http://www.microcarmuseum.com/tour/bond-mk-a.html |titel=Bond Minicar Mark "A" |datum=2008 |sprache=en |abruf=2023-06-11}}</ref> Die zweite Stufe war der Mark B<ref>{{Internetquelle |autor=The Bruce Weiner Microcar Museum |url=http://www.microcarmuseum.com/tour/bond-mk-b.html |titel=Bond Minicar Mark "B" |datum=2008 |sprache=en |abruf=2023-06-11}}</ref>, gefolgt vom Mark C,<ref>{{Internetquelle |autor=The Bruce Weiner Microcar Museum |url=http://www.microcarmuseum.com/tour/bond-mk-c.html |titel=Bond Minicar Mark "C" |datum=2008 |sprache=en |abruf=2023-06-11}}</ref> Mark D,<ref>{{Internetquelle |autor=The Bruce Weiner Microcar Museum |url=http://www.microcarmuseum.com/tour/bond-mk-d.html |titel=Bond Minicar Mark "D" |datum=2008 |sprache=en |abruf=2023-06-11}}</ref> Mark E, Mark F.<ref>{{Internetquelle |autor=The Bruce Weiner Microcar Museum |url=http://www.microcarmuseum.com/tour/bond-mk-f.html |titel=Bond Minicar Mark "F" |datum=2008 |sprache=en |abruf=2023-06-11}}</ref>

Das Minicar durchlief sieben Entwicklungsstufen, gipfelnd im „Mark G“ 1961. Verschiedene Karosserieversionen wurden angeboten. Größere Motoren wurden eingebaut, zunächst ein 250-cm³-Einzylinder, dann ein gleich großer Twin von Villiers 4T (optional im „Mark G“). Als Motorradmotoren entwickelt, hatten sie keinen Rückwärtsgang. Dies war aber nur ein kleiner Nachteil, weil Motor, Schaltung und Vorderrad eine Einheit bildeten, die per Steuerrad um 90 Grad nach rechts und links gedreht werden konnte. So hatte das Fahrzeug einen sehr kleinen Wendekreis und konnte fast auf der Stelle drehen.

Eine besondere Art Rückwärtsgang wurde späteren Modellen eingebaut. Er funktionierte, indem die Maschine gestoppt und rückwärts angelassen werden konnte. Dies wurde durch ein Rückwärtslaufenlassen der [[Dynastart]]-Einrichtung erreicht, einer Kombination aus Anlasser und Lichtmaschine.

Die letzten Minicars wurden 1966 gebaut.<ref name="Beaulieu" />
[[Datei:Bond beim Ausparken.webm|zentriert|mini|Ausparken mit dem Bond Minicar]]

== Bond Equipe 1963–1970 ==
Der [[Bond Equipe|Equipe]] war Bonds erstes Vierrad-Fahrzeug, ein Sportwagen mit zweitüriger Fiberglas-Karosserie, die auf ein [[Triumph Herald|Triumph-Herald]]-Fahrgestell mit dem 1147 cm³ (später 1296 cm³) Doppelvergaser-Motor des [[Triumph Spitfire]] montiert wurde. Ab 1967 basierte der Equipe auf dem Zweiliter-Sechszylinder-[[Triumph Vitesse]]. Ein Cabriolet wurde ab 1968 gebaut.<ref name="Beaulieu" />
<gallery>
Bond Equipe 1147cc September 1964.jpg|Equipe, 1147 cm³, 1964
Bond Equipe 2 litre first registered Jan 1969 1998cc.JPG|Equipe, 2 L, 1969
Bond Equipe 2 litre cabriolet 1998cc mfd 1969.JPG|1969
</gallery>

== Bond 875 1965–1970 ==
Der [[Bond 875]] war ein Dreirad mit 875 cm³ großem Viertakt-Heckmotor aus dem [[Hillman Imp]]. Er wurde bei der Übernahme durch Reliant eingestellt.<ref name="Beaulieu" />

== Bond Bug 1970–1974 ==
[[Datei:Bond Bug vr orange.jpg|mini|Bond Bug]]
Der [[Bond Bug]] war das wohl bekannteste Werk der Firma, ein Dreirad mit Reliant-700 cm³-Vierzylinder und einer Spitzengeschwindigkeit von 75 mph. Die meisten Bond Bug waren leuchtorangefarben. Die von Tom Karen von Ogle Design entworfene Karosserie galt als modisch. Zugang zum Auto hatten die Passagiere, indem sie das komplette Dach vorklappten.<ref>{{Internetquelle |autor=The Bruce Weiner Microcar Museum |url=http://www.microcarmuseum.com/tour/bondbug.html |titel=Bond Bug |datum=2008 |sprache=en |abruf=2023-06-11}}</ref>

== Andere Produkte ==
Bond baute außerdem [[Motorroller]], einen Motorski, Anhänger, Zelte, Koffer und mehr.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bond Cars Ltd|Bond-Fahrzeuge}}
* [http://www.bondownersclub.co.uk/ Bond Owners’ Club]
* [http://www.microcarmuseum.com/tour/bond-mk-a.html Bond Minicars]
* [http://www.imps4ever.info/specials/bond.html The Bond 875]
* [http://www.amicale.com/spitfire/images/specials/bond1.htm The Bond Equipe]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken ab 1945
|Navigationsleiste Reliant Bond Modelle
}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (England)]]
[[Kategorie:Bond Cars| ]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Preston)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Preston)]]
[[Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1948]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1974]]

Bond Cars - Versionsgeschichte

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