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2025-07-29T18:51:24Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Bond Cars|Bond]]
| Modell = Bug
| Bild = Bond Bug vr orange.jpg
| Bild zeigt = Bond Bug
| Bezeichnung = Bug
| von = 1970
| bis = 1974
| Klasse = [[Kleinstwagen]]
| Versionen = [[Coupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 0,7–0,75 l (21–23,5 kW)
| Länge = 2794
| Breite = 1397
| Höhe = 1270
| Radstand = 1955,8
| Gewicht = 394–407
| Vorgänger = [[Bond 875|875]]
| Nachfolger =
}}
[[Datei:BondBug700ES.jpg|mini|Bond Bug geöffnet]]
[[Datei:Bond Bug (1970) - 29151177851.jpg|mini|Heckansicht]]
Der '''Bond Bug''' ist ein zweisitziges [[Dreirad#Threewheeler und Kabinenroller|Dreiradfahrzeug]] aus [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]]. Das Fahrzeugdesign stammt von [[Tom Karen]], der bei [[Ogle Design]] angestellt war. Das [[Fahrzeug]] besticht durch seine kantige Form. Zum Ein- und Aussteigen wird das Oberteil der aus [[Kunststoff]] gefertigten [[Karosserie]] nach vorn hochgeklappt. Es wurde ausschließlich in einem Orangefarbton ausgeliefert, bis auf eine kleine Serie von Bond Bugs, die in einem knalligen Gelb auf den Markt kamen.

[[Reliant]] fertigte das Fahrzeug unter dem Namen Bond Bug, nachdem man die [[Bond Cars|Bond Cars Ltd]] aufgekauft hatte, zuerst in [[Preston]], dann in [[Tamworth]]. Die Antriebseinheit stammt aus dem [[Reliant Regal]] und hat 700 cm³ Hubraum. In den letzten Produktionsjahren wurde auch der 750-cm³-Motor aus dem [[Reliant Robin]] angeboten.

Angeboten wurden drei Varianten. Neben dem Grundmodell gab es eine E-Variante, die unter anderem mit einer Heizung ausgestattet war. Das ES-Modell wurde mit einer nochmals besseren Ausstattung, einem stärkeren Motor und mit Niederquerschnittsreifen ausgeliefert.

Die britische [[Webster Motor Company]] stellte von 1990 bis 1991 einige vierrädrige Fahrzeuge her, deren Design dem des Bond Bug nachempfunden war.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable zebra"
|+Technische Daten: Bond Bug
|Antrieb||4 Zylinder Reihe Viertakt [[OHV-Ventilsteuerung|OHV]]
|-
|Hubraum||700 cm³ (später 750 cm³)
|-
|Bohrung/Hub||60,45 mm / 60,96 mm
|-
|Leistung||21 kW (29 PS) bei 5000 min−1 (700 ES: 23 kW (31 PS) bei 5000 min−1)
|-
|Max Drehmoment||47,8 Nm bei 3000 min−1 (700 ES: 51,5 Nm bei 3000 min−1)
|-
|Verdichtung||7,35:1 (700 ES: 8,4:1)
|-
|Kühlung||Wasserkühlung
|-
|Kupplung||15,875 cm [[Borg & Beck]] Trockenkupplung
|-
|Getriebe||4-Gang, 2. und 3. Gang synchronisiert
|-
|Untersetzung 1. Gang||4,27:1
|-
|Untersetzung 2. Gang||2,46:1
|-
|Untersetzung 3. Gang||1,45:1
|-
|Untersetzung 4. Gang||1:1
|-
|Untersetzung Rückwärts||5,49:1
|-
|Achsuntersetzung||3,55:1
|-
|Radstand||1955,8 mm
|-
|Spur||1230,7 mm
|-
|Länge||2794 mm
|-
|Breite||1397 mm
|-
|Gewicht||394 kg, 407 kg
|-
|Höhe||1270 mm
|-
|Höhe mit aufgeklappter Karosserie||2108,2 mm
|-
|Bodenfreiheit||127 mm
|-
|Tankinhalt||23 Liter
|-
|Karosserie
|[[Glasfaserverstärkter Kunststoff]]
|-
|Beschleunigung 0–60 mph||23,2 s
|-
|Höchstgeschwindigkeit||121 km/h
|-
|Stückzahl
|2268
|}

== Abweichende Angaben ==
Im Bericht ''Kurz gefahren: Bond Bug'' macht die österreichische Zeitschrift [[Austro-Motor]] in Heft Nr. 6 des Jahrgangs 1974 folgende Angaben. Der 700-cm³-Motor leistet 32 PS, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei „knapp 130 km/h“, aus dem Stand beschleunigt der Bond auf 100 km/h in etwa 17 Sekunden. Der Wendekreis beträgt 7,5 m, auch im Stadtverkehr beträgt der Kraftstoffverbrauch „nie mehr als 6 L/100 km“. Das Getriebe ist schwer zu schalten, „volles Ausdrehen der Gänge ist aber auch mit einer kräftigen Geräuschentwicklung verbunden“.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.bondbug.com/ Offizielle Website des Bond Bug (englisch)]
* [http://www.bondbug.de/ Deutsche Website des Bond Bug]
* [http://adrian.kochs-online.net/category/der-bug-bond-bug/ Restaurierung eines Bond Bug 700 ES (deutsch)]
* [https://www.stylepark.com/de/news/sulky-mit-drittem-rad-brder-bond-bug/355751 Bond Bug und andere Dreiräder]

{{Navigationsleiste Reliant Bond Modelle}}

[[Kategorie:Bond Cars|Bug]]
[[Kategorie:Kleinstwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Dreirädriges Kraftfahrzeug]]

Bond Bug - Versionsgeschichte

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