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2021-07-17T17:10:58Z

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Der '''Bombardier BRJX''' oder [[Bombardier Aerospace|'''B'''ombardier]] [[Verkehrsflugzeug#Regionalverkehrsflugzeug|'''R'''egional '''Jet''']] e'''X'''pansion war ein Projekt für ein [[Kurzstrecke]]nflugzeug für 80 bis 120 Passagiere, um den Trend hin zu größeren Regionalflugzeugen zu folgen. Das Projekt wurde jedoch zugunsten verlängerter Versionen des [[Bombardier Canadair Regional Jet|Bombardier CRJ]] eingestellt.

Im Gegensatz zu dessen 2+2-Sitzanordnung sollte der BRJX eine 2+3-Sitzanordnung erhalten, ebenso wie eine höhere Frachtkapazität, die Triebwerke wären vom Heck unter die Tragflächen gelegt worden; damit hätte man aber auch [[Airbus]] und [[Boeing]] mit ihren Modellen [[Airbus A320-Familie#Airbus A318|A318]] und [[Boeing 717]] bzw. [[Boeing 737#Boeing 737-600|Boeing 737-600]] Konkurrenz gemacht. Dieses Risiko wollte Bombardier nicht eingehen und stoppte das Programm. Bombardiers Konkurrenten [[Embraer]] und [[Dornier-Werke|Dornier]] hingegen entwickelten weiterhin ihre vergleichbaren Projekte, nämlich die [[Embraer E-Jets]] bzw. die [[Dornier 728|Dornier-728-Familie]], wobei letztgenanntes Projekt wegen einer Insolvenz nie über die ersten Belastungstests mit dem Prototyp hinauskam.

Das BRJX-Programm lebte aber später in Form des [[Airbus A220|Bombardier CSeries]] wieder auf, ein Mittelstreckenjet für den Markt von 100 bis 149 Sitzplätzen. Die C-Serie wird in Montreal gebaut.

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[[Kategorie:Bombardier Aerospace|Regional Jet Expansion]]
[[Kategorie:Kurzstreckenflugzeug]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]

[[en:Bombardier BRJX]]

Bombardier Regional Jet Expansion - Versionsgeschichte

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