imported>Xe333: /* Flexity 2 */ +flexity zürich

2025-11-10T00:55:49Z

Flexity 2: +flexity zürich

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Unter der Bezeichnung '''Flexity''' vermarktet die Firma [[Alstom]], bis Januar 2021 [[Bombardier Transportation]], ihre [[Schienenfahrzeug]]e für den städtischen [[Öffentlicher Personennahverkehr|Nahverkehr]]. Obwohl die Bezeichnung eine Produktfamilie suggeriert, werden unter dieser Bezeichnung verschiedene [[Straßenbahn|Straßen-]] und [[Stadtbahn]]typen subsumiert, die sich nicht nur äußerlich, sondern auch technisch stark unterscheiden.

== Straßenbahnfahrzeuge ==
=== Flexity Classic ===
{{Hauptartikel|Bombardier Flexity Classic}}

[[Datei:KasselKoenigsplatzStrassenbahn2477.jpg|miniatur|''Flexity Classic'' in Kassel]]

Der '''Flexity Classic''' ist eine Familie von [[Niederflurtechnik|Teilniederflur]]-[[Straßenbahn]]wagen, die vorwiegend in [[Deutschland]] eingesetzt werden. Die Verkehrsbetriebe in [[Dresdner Verkehrsbetriebe|Dresden]], [[Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main|Frankfurt am Main]] und [[Dortmunder Stadtwerke|Dortmund]] sind die größten Kunden in Deutschland. Die Einheiten sind Drehgestellgelenkwagen, die Lage der Gelenke ist variabel. Über den Triebdrehgestellen ist der Wagenboden um eine Stufe angehoben.

=== Flexity Outlook ===
{{Hauptartikel|Bombardier Flexity Outlook|Cityrunner|Eurotram}}

[[Datei:Marseille-tram-Longchamp09.jpg|miniatur|''Flexity Outlook C'' in Marseille]]

Unter der Bezeichnung Flexity Outlook werden zwei verschiedene 100-%-Niederflur-Multigelenkbauarten zusammengefasst:
* '''[[Cityrunner]]''', später '''Flexity Outlook C''': Dieser Multigelenkwagen wurde bei Bombardier Wien Schienenfahrzeuge entwickelt und kam erstmals 2000 in [[Graz]] zum Einsatz. Die Fahrzeugserie ist in vielen Varianten im deutschsprachigen Raum in [[Augsburg]], [[Innsbruck]], [[Krefeld]] und [[Linz]] verbreitet, findet sich aber auch in [[Brüssel]], [[Eskişehir]], [[Genf]], [[Łódź]], [[Marseille]], [[Palermo]] und [[Valencia]]/[[Alicante]]. In Nordamerika wurde eine größere Serie an die [[Straßenbahn Toronto]] geliefert.
* '''[[Eurotram]]''', später '''Flexity Outlook E''': Die Eurotram kam durch die Übernahme von [[ABB (Unternehmen)|ABB]] in das Fahrzeugportfolio von Bombardier und ist in erster Linie aus [[Straßburg]] bekannt, kommt allerdings auch in [[Mailand]] und [[Porto]] zum Einsatz. Sie wird nicht mehr produziert.

=== Flexity Berlin ===
{{Hauptartikel|Bombardier Flexity Berlin}}

[[Datei:0 Flexity Berlin 2.jpg|miniatur|''Flexity Berlin'']]

Für die [[Berliner Verkehrsbetriebe]] (BVG) wurde von Bombardier aus dem [[Adtranz Incentro|Incentro]] der eigens an die Berliner Bedürfnisse angepasste '''Flexity Berlin''' konstruiert. Dabei handelt es sich um 100 % niederflurige Multigelenkwagen, welche in vier verschiedenen Konfigurationen (Einrichtungs- bzw. Zweirichtungsfahrzeuge mit 30,8 bzw. 40 m Länge) gefertigt wird. Das Design der Fahrzeuge wurde speziell für Berlin entworfen und soll an den Bauhausstil angelehnt sein. Nach vier Vorserienfahrzeugen in den genannten unterschiedlichen Varianten 2008 wurde die erste Tranche mit 99 Fahrzeugen bis 2012 ausgeliefert. Es wurden alle 210 Fahrzeuge aus dem im Jahr 2006 vereinbarten Rahmenvertrag bestellt, die bis 2020 ausgeliefert werden sollten.<ref name="Abruf2017">{{Internetquelle|url=https://www.nd-aktuell.de/artikel/1043262.bvg-bestellt-weitere-strassenbahnen.html|titel=BVG bestellt weitere Straßenbahnen|werk=[[Neues Deutschland]]|datum=2017-02-28|abruf=2017-03-01}}</ref> Darüber hinaus wurde die Lieferung weiterer Fahrzeuge vereinbart, so dass im Dezember 2022 schließlich das 231. Fahrzeug in Betrieb genommen werden konnte.<ref name="Auslieferung2022">{{Internetquelle|url=https://unternehmen.bvg.de/wp-content/uploads/2022/12/20221219_PM_Die_BVG_hat_sie_alle_beisammen.pdf|titel=Pressemitteilung: Die BVG hat sie alle beisammen|hrsg=[[Berliner Verkehrsbetriebe]]|datum=2022-12-19|abruf=2022-12-19}}</ref> Zwei zusätzliche Fahrzeuge aus der Berliner Serie wurden von der [[Strausberger Eisenbahn]] bestellt und werden dort seit 2013 eingesetzt.<ref name="Strausberg2013">{{Internetquelle|url=https://www.stadtwerkegruppe-strausberg.de/aktuelles/strausberg-hat-neue-strassenbahn-1669/?id=764 |titel=Strausberg hat neue Straßenbahn |hrsg=[[Strausberger Eisenbahn]] |datum=2013-03-21 |abruf=2022-12-19}}</ref>

=== Flexity 2 ===
{{Hauptartikel|Bombardier Flexity 2|Flexity Zürich}}

[[Datei:Flexity 2 (Blackpool) tram at Tower tram stop.jpg|miniatur|Flexity 2 in Blackpool]]

Die '''Flexity 2''' sind eine weiterentwickelte Version der zu 100 % niederflurigen Multigelenkwagen von Bombardier Transportation, die im Jahre 2009 vorgestellt wurde. Erstkunde ist die [[Straßenbahn Blackpool]] in England. Ab dem dritten Quartal 2014 werden auch 61 Fahrzeuge unter dem Namen '''Flexity Basel''' an die [[Basler Verkehrs-Betriebe]] geliefert. Die an die [[Verkehrsbetriebe Zürich]] gelieferten Flexity-2-Fahrzeuge werden als '''Flexity Zürich''' vermarktet.

=== Flexity Freedom ===
{{Hauptartikel|Bombardier Flexity Freedom}}

Für den nordamerikanischen Markt bietet Bombardier Transportation die Fahrzeugfamilie '''Flexity Freedom''' an, die im Oktober 2011 vorgestellt und parallel zum Flexity 2 entwickelt wurde. Auch diese Wagen sind durchgehend niederflurige Multigelenkwagen. Bei der Konstruktion wurde besonders auf die Erfüllung von kanadischen und US-amerikanischen Normen geachtet. Diese Fahrzeugfamilie soll in Nordamerika produziert werden.

=== Flexity Wien und Flexity Graz ===
{{Hauptartikel|Flexity Wien|Flexity Graz}}

[[Datei:Wiener Linien Flexity 339 am Südtirolerplatz.jpg|mini|''Flexity Wien'']]

Wie auch für Berlin wurde für die [[Straßenbahn Wien]] ein besonders angepasster Typ konstruiert: Der '''Flexity Wien''' basiert auf dem Incentro bzw. dem Flexity Berlin und ist ein durchgehend niederfluriger, fünfteiliger Multigelenkwagen mit einer Einstiegshöhe von 215 Millimetern. Diese besonders niedrige Einstiegshöhe war aufgrund des Vorgängermodells [[Ultra Low Floor|ULF]] gefordert. Als Type D sind die Flexity Wien bei den [[Wiener Linien]] seit Ende 2018 im Einsatz, im März 2025 waren 100 Triebwagen im Bestand. Bis 2026 werden 146 (optional 10 weitere) neue Wagen an die Wiener Linien ausgeliefert.<ref>{{Internetquelle |autor=Wiener Linien |url=https://www.wienerlinien.at/news/100-flexity-auf-schiene |titel=100. Flexity ab März auf Schiene |sprache=de |abruf=2025-03-06}}</ref>

Basierend auf dem Flexity Wien wird eine leicht modifizierte Variante '''Flexity Graz''' mit zunächst 31 Fahrzeugen an die [[Straßenbahn Graz]] geliefert.

=== Flexity Citytram Low-Floor ===
{{Hauptartikel|Gelenktriebwagen NGT DXDD}}
Der Typ '''Flexity Citytram''' wurde nur für die [[Straßenbahn Dresden]] gebaut. In dieser Variante verfügt er sowohl über Drehgestelle als auch ein nicht ausdrehbares Laufwerk. Die Fahrzeuge sind nur teilweise niederflurig und haben besonders breite Fenster.

== Stadtbahnwagen ==
=== Flexity Swift ===
{{Hauptartikel|Bombardier Flexity Swift}}

[[Datei:K4000 Koeln Zollstock.jpg|miniatur|''Flexity Swift'' in Köln]]

Die '''Flexity Swift''' sind eine Familie von [[Stadtbahn]]wagen, die sowohl in Niederflur- als auch in [[Hochflur]]variante angeboten wird. Dieser Fahrzeugtyp kam erstmals 1995 bei den [[Kölner Verkehrs-Betriebe]]n (KVB) zum Einsatz, heute wird er unter anderem bei Verkehrsbetrieben in [[Köln]], [[Bonn]], [[Bursa]], [[Frankfurt am Main]], [[Istanbul]], [[London]]-[[London Borough of Croydon|Croydon]], [[Minneapolis]], [[Metro Rotterdam|Rotterdam]], [[Stockholm]], [[Heilbronn]] und [[Karlsruhe]] eingesetzt. Die Einheiten sind Gelenkwagen mit einem Portal über dem mittleren Laufdrehgestell. Dieses ist bei den Niederflurwagen ein [[Losradsatz|Losraddrehgestell]]. Über den Triebdrehgestellen an den Wagenenden liegt der Wagenboden höher, diese Bereiche sind über eine Stufe zugänglich.

=== Flexity Link ===
{{Hauptartikel|Bombardier Flexity Link}}

Bei den '''Flexity Link''' handelt es sich um sogenannte [[Tram-Train]]-Fahrzeuge, also Straßenbahntriebwagen, die sowohl im innerstädtischen Straßenbahnnetz als auch im regionalen Eisenbahnnetz verkehren können. Sie verfügen dafür über besondere technische Einrichtungen (u. a. Ausstattung für mehrere [[Bahnstrom|Stromsysteme]] und [[Zugbeeinflussung|Zugsicherungssysteme]]). Eine entsprechende Infrastruktur vorausgesetzt kann so eine direkte Anbindung der Region kommend vom Eisenbahnnetz mit Übergang ins Straßenbahnnetz in Innenstädte angeboten werden. Vom Typ Flexity Link wurden 28 Fahrzeuge an die [[Saarbahn]] nach [[Saarbrücken]] geliefert, spätere Tram-Train-Fahrzeuge, etwa für Karlsruhe, wurden aus der Flexity-Swift-Familie gebaut.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bombardier Flexity|audio=0|video=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Bombardier-Straßenbahnfahrzeuge}}

[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Bombardier)]]
[[Kategorie:Stadtbahn-Fahrzeug]]
[[Kategorie:Stadtbahn Rhein-Ruhr]]

Bombardier Flexity - Versionsgeschichte

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