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2025-05-11T19:45:12Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Bombardier ''Challenger 300''
|Bild = [[Datei:Bombardier.challenger.300.lx-pma.arp.jpg|300px|Challenger 300 kurz nach dem Start]]
|Typ = [[Geschäftsreiseflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{CAN}}
|Hersteller = [[Bombardier Aerospace]]
|Erstflug = August 2001
|Indienststellung = 2004
|Produktionszeitraum = Seit 2004 in Serienproduktion
|Stückzahl = > 290
}}
Die '''Bombardier Challenger 300''' (vom Hersteller auch als '''Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300''' bezeichnet) ist ein ''super-midsize'' [[Geschäftsreiseflugzeug]] für transkontinentale Distanzen der kanadischen Firma [[Bombardier Aerospace]].

== Geschichte ==
Das Projekt wurde 1998 gestartet und am 13. Juli 1999 auf der [[Pariser Luftfahrtschau]] unter dem Namen ''Bombardier Continental'' vorgestellt. Nach umfangreichen Studien wurde der Jet im September 2002 in die heutige Bezeichnung umbenannt. Es hatte seinen [[Erstflug]] im August 2001. Seine Zulassung durch die kanadische Flugsicherheitsbehörde erfolgte im Mai 2003, worauf die der [[Federal Aviation Administration|FAA]] im Juni 2003, die der JAA im Juli 2003, die der ''European Joint Aviation Authorities'' im August 2003 und die erste Auslieferung im Januar 2004 folgten. Bis Mitte 2008 wurden über 230 Flugzeuge des Typs ausgeliefert, wobei alleine 2007 51 Stück die Endmontagelinie in Montreal verließen.<ref>Flug Revue Oktober 2008, S. 40–41, ''Dauerläufer – Erste Challenger 300 bei Aero-Dienst gewartet''</ref>

Das Flugzeug ist mit moderner [[Avionik]] z. B. dem Rockwell Collins Pro Line 21 [[EFIS|Glascockpit]] mit 4 LCD-Bildschirmen (30 × 25 cm), [[FADEC]] und einem [[Traffic Alert and Collision Avoidance System|TCAS]]-System ausgerüstet, sowie dem modernen Cabin Management und Inflight Entertainmentsystem nice-System ([[Networked Integrated Cabin Equipment]]) von [[Lufthansa Technik]] ausgestattet. Sie wird in konventioneller Metallbauweise mit einigen [[Verbundwerkstoff]]-Bauteilen gefertigt.

Auf der [[EBACE]] 2013 gab der Hersteller bekannt, die Challenger 350 als Weiterentwicklung der Challenger 300 auf den Markt bringen zu wollen.<ref>bizjournals.com: ''[https://www.bizjournals.com/wichita/news/2013/05/20/bombardier-announces-launch-of.html Bombardier announces launch of Challenger 350 Jet]'', vom 20. Mai 2013</ref> 2022 wurde als Nachfolger des Modells 350 die Challenger 3500 präsentiert.<ref>{{Internetquelle |autor= Patrick Holland-Moritz |url=
https://www.aerokurier.de/business-aviation/bombardier-challenger-3500-tritt-zum-dienst-an/ |titel=Challenger 3500 tritt zum Dienst an |werk= aerokurier.de |hrsg= |datum=2022-09-30 |abruf=2024-03-28}}</ref> Für diese Weiterentwicklung wurden viele der Merkmale der [[Bombardier-Global-Familie]] übernommen.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Challenger 300<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.aviation-broker.com/uploads/media/challenger_300_factsheet.pdf |titel=Bombardier Challenger300 |hrsg=Bombardier |datum=2006-07 |format=PDF; 491 kB |sprache=en |abruf=2024-01-11}}</ref> (bis Seriennummer 20500) !! Challenger 350<ref>{{Internetquelle |url=https://businessaircraft.bombardier.com/sites/default/files/2020-07/Bombardier_Factsheets2020_350_En.pdf |titel=Challenger 350 |werk=www.bombardier.com |hrsg=Bombardier |datum=2020-06 |format=PDF; 3,4 MB |sprache=en |abruf=2024-01-11}}</ref> (ab Seriennummer 20501) !! Challenger 3500<ref>{{Internetquelle|url=https://bombardier.com/en/aircraft/challenger-3500 |titel=Challenger 3500 |werk=www.bombardier.com |hrsg=Bombardier |datum= |format= |sprache=en |abruf=2024-08-04}}</ref>
|-
| Besatzung || 2 Piloten || 2 Piloten || 2 Piloten
|-
| Passagiere || typisch: 8–9<ref name=":0" />|| 10 || 10
|-
| Länge || 20,92 m<ref name=":0" />|| 20,9 m || 20,9 m
|-
| Spannweite || 19,46 m<ref name=":0" />|| 21,0 m || 21,0 m
|-
| Höhe || 6,2 m<ref name=":0" />|| 6,1 m || 6,1 m
|-
| Flügelfläche || 48,5 m²<ref name=":0" />|| 48,5 m² ||
|-
| Flügelstreckung || 7,8 || 9,1 ||
|-
| Kabinenlänge || 8,72 m<ref name=":0" />|| 7,68 m || 7,68 m
|-
| Kabinenhöhe || 1,85 m<ref name=":0" />|| 1,83 m || 1,83 m
|-
| Kabinenbreite || 2,19 m<ref name=":0" />|| 2,19 m || 2,19 m
|-
| Leermasse || 10.591 kg || || 11.249 kg
|-
| max. Startmasse ||17.463 kg (17.622 kg mit Modifikationen)<ref>[https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA%20TCDS%20IM%20A%20080%20Bombardier%20BD100%20Issue%204.pdf ''EASA Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.080'']. Website der Europäischen Luftfahrtagentur. Abgerufen am 18. März 2015.</ref> || 18.416 kg || 18.416 kg
|-
| max. Landemasse || 15.309 kg<ref name=":0" />|| 15.490 kg || 15.490 kg
|-
| max. Zuladung || 1.588 kg<ref name=":0" />|| || 1.542 kg
|-
| max. Treibstoffmenge || 6.418 kg<ref name=":0" />|| || 6.418 kg
|-
| Flächenbelastung || 359,5 kg/m² || ||
|-
| Triebwerke || 2× [[Mantelstromtriebwerk|Turbofan]]-Triebwerk [[Honeywell HTF7000]], je 30,4 kN Schub<ref name=":0" />
+ [[Hilfstriebwerk]] Honeywell 36-150BD
|2× Turbofan-Triebwerk [[Honeywell HTF7000|Honeywell HTF7350]], je 30,4 kN Schub
|2× Turbofan-Triebwerk [[Honeywell HTF7000|Honeywell HTF7350]], je 33,0 kN Schub
|-
| Höchstgeschwindigkeit || [[Mach-Zahl|Mach]] 0,82 || Mach 0,83 || Mach 0,83
|-
| Reisegeschwindigkeit || typisch: 850 km/h<br />maximal: 870 km/h || typisch: Mach 0,80 <br />maximal: Mach 0,82 || typisch: Mach 0,80 <br />maximal: Mach 0,82
|-
| Steigrate || 25,4 m/s (ca. 5000 fpm) bei 17.622 kg (38.850 Pfund) maximaler Bruttomasse || ||
|-
| Dienstgipfelhöhe || 13.716 m (45.000 ft)<ref name=":0" />|| || 13.716 m (45.000 ft)
|-
| Reichweite<br />(Mach 0,80, 8 Pass.) || 5.741 km<ref name=":0" />|| 5.936 km || 6.297 km
|-
| Startstrecke || 1.466 m<ref name=":0" />|| 1.474 m || 1.474 m
|-
| Landestrecke || 792 m<ref name=":0" />|| 721 m || 721 m
|-
| Kraftstoffverbrauch || 920 l/h bei Mach 0,8 || ||
|-
| Preis (Stand 2003) || 17,4 Millionen [[US-Dollar|$]] (ca. 11 Mio. [[€]]) || ||
|-
|}

== Vergleichbare Typen ==
* [[Cessna Citation X]]
* [[Dassault Falcon 2000]]
* [[Embraer EMB-550|Embraer Praetor 600]]
* [[Gulfstream G200]]/[[Gulfstream G280]]
* [[Hawker 4000|Raytheon Hawker 4000]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://businessaircraft.bombardier.com/en/aircraft Aircraft]
* [https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA-TCDS-A.080_(IM)_Bombardier_BD100--1A10-03-26102010.pdf EASA-TCDS-A.080] (PDF; 45 kB) – Musterzulassung der Challenger 300
* [https://www.aerospace-technology.com/projects/bombardier/ Datenblatt bei www.aerospace-technology.com]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Bombardier}}

[[Kategorie:Bombardier Aerospace|Challenger 300]]
[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 2001]]

Bombardier Challenger 300 - Versionsgeschichte

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