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2025-09-24T15:37:11Z

Geschichte

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{{Begriffsklärungshinweis}}
{{Infobox Unternehmen
| Name = Bombardier Inc.
| Logo = Bombardier 2024.svg
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Kanada)|Aktiengesellschaft]]
| ISIN = CA0977512007
| Gründungsdatum = 8. Mai 1942
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = {{CAN|#}} [[Montreal]], [[Kanada]]
| Leitung = Eric Martel<ref>{{Internetquelle |autor=Redaktion |url=https://www.urban-transport-magazine.com/neuer-ceo-von-bombardier-inc-eric-martel-wird-nachfolger-von-alain-bellemare/ |titel=Neuer CEO von Bombardier Inc: Éric Martel wird Nachfolger von Alain Bellemare |werk=Urban Transport Magazin |hrsg= |datum=2020-03-17 |abruf=2021-01-18}}</ref>
| Mitarbeiterzahl = 15.900
| Umsatz = 6,9 Mrd. [[USD]]<ref>[https://bombardier.com/system/files/financial-reports/2023-02/Bombardier-2022-Financial-Report-en.pdf 2022 Financial Report] bombardier.com (PDF; 4,8 MB)</ref>
| Stand = 2022-12-31
| Branche = Flugzeugbau
| Homepage = [https://www.bombardier.com/ www.bombardier.com]
}}

'''Bombardier Inc.''' [{{IPA|bɔ̃baʁdje}}] ist ein [[Kanada|kanadischer]] Hersteller von [[Geschäftsreiseflugzeug|Businessjets]] mit Sitz in [[Montreal]].<ref name=Hemmerdinger-jan2021 /> Das an der [[Toronto Stock Exchange]] notierte Unternehmen wurde 1942 von [[Joseph-Armand Bombardier]] als ''L’Auto-Neige Bombardier Limitée'' gegründet.

Das als Hersteller von [[Schneemobil]]en gestartete Unternehmen [[Expansion (Wirtschaft)|expandierte]] in den 1970er Jahren in die Produktion von [[Schienenfahrzeug]]en und in den 1990er Jahren in den Bereich Luftfahrt (''Aerospace''). Am Höhepunkt seiner Wachstumsphase beschäftigte das Unternehmen 2014 weltweit 73.800 Mitarbeiter und erzielte einen Umsatz von 20,1 Mrd. [[US$]].<ref name="MG-Feb20">{{Internetquelle |autor=Frédéric Tomesco |url= https://montrealgazette.com/business/local-business/aerospace/end-of-line-draws-near-for-bombardier-trains-as-alstom-confirms-talks |titel= It's the end of the line for Bombardier Transportation as Alstom buys train-making business |sprache=en |werk=Montreal Gazette |hrsg= |datum=2020-02-18 |abruf=2022-03-12}}</ref>

Durch Probleme bei der Neuentwicklung der Flugzeugfamilie [[Airbus A220|CSeries]] waren hohe Schulden angehäuft worden. Sie führten zunächst zu erheblichen staatlichen Hilfen und später zum Verkauf bedeutender Unternehmenszweige.<ref name="gazette-feb2020">{{Internetquelle |autor= Frédéric Tomesco |url=https://montrealgazette.com/news/local-news/what-went-wrong-at-bombardier-everything |titel= What went wrong at Bombardier? Everything |werk= [[The Gazette (Montreal)|Montreal Gazette]]|hrsg= |datum=2020-02-08 |abruf=2024-03-18 |sprache=en }}</ref> Nach dem im Januar 2021 vollzogenen Verkauf von [[Bombardier Transportation]], dem in der [[Bahn (Verkehr)|Bahntechnik]] tätigen Konzernteil, ist das Unternehmen ausschließlich im Bereich der [[Geschäftsreiseflugzeug]]e tätig.<ref name="Results_2020">{{Internetquelle |titel=Financial results fourth quarter and full year 2020 |url=https://bombardier.com/system/files/presentations/2021-02/Bombardier-Q4-2020-Presentation-20210211-en.pdf |format=PDF |kommentar=Seite 4|datum=2021-02-11|abruf=2021-09-09|sprache=en}}</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Bombardier 1931 snow vehicle.JPG|mini|Bombardier 1931]]
[[Datei:1951B12a.jpg|mini|Schneemobil B12 aus dem Jahr 1951]]
1931 entwickelte der [[Mechaniker]] [[Joseph-Armand Bombardier]] in seiner Werkstatt in [[Valcourt (Québec)]] sein erstes [[Schneemobil]]. 1937 verkaufte er zwölf Schneemobile des Typs B7, die von den Dimensionen einem [[Kleinwagen]] ähnelten:<ref>{{webarchiv |url=http://www.panoramio.com/photo/44522607 |wayback=20161016174641 |text=Bombardier B7}}</ref> In der Holzkarosserie gab es neben der Fahrerkabine vier oder mehr Sitzplätze oder einen Frachtraum ([[commons:Category:Ski-Doo|Bombardier Snowmobile]]). 1941 wurde ein neues Fertigungswerk in Valcourt eröffnet.

Am 8. Mai 1942 gründete Bombardier das Unternehmen ''L’Auto-Neige Bombardier Limitée'', und da die meisten [[Fahrzeug]]e dieser Zeit kaum schneetauglich waren, und die Straßen damals kaum geräumt wurden, waren seine Schneemobile eine große Hilfe für die lokale Bevölkerung bei der Bewältigung ihrer Transportaufgaben in den Wintermonaten.<br>
1948 erließ die [[Québec|Provinz Québec]] ein Gesetz für die Schneeräumung auf allen örtlichen Straßen und Autobahnen. Die Verkaufszahlen für Schneemobile fielen um die Hälfte. Bombardier begann mit der Entwicklung von Schneepflügen und All-Terrain-Fahrzeugen für die Öl- und Forstindustrie. Ab Ende der 1950er-Jahre baute Bombardier kleine, leichte, schnelle sowie wendige Schneemobile für zwei [[Passagier]]e. 1959 wurde das erste neuentwickelte sportliche Schneemobil auf den Markt gebracht. Am 18. Februar 1964 verstarb der Gründer Joseph-Armand Bombardier. 1967 erfolgte die Umstrukturierung des Unternehmens in Bombardier Limited und am 23. Januar 1969 erfolgte der Gang an die Börsen in [[Börse von Montreal|Montreal]] und [[Toronto Stock Exchange|Toronto]].

1970 erfolgte der Einstieg von Bombardier in den Schienenfahrzeugbau mit der Übernahme der österreichischen [[Lohner-Werke]], welche zu diesem Zeitpunkt Straßenbahnen für den österreichischen Markt produzierten.
1975 kaufte Bombardier die [[Montreal Locomotive Works]], 1985 [[American_Locomotive_Company#Aufkauf,_Zerlegung_und_Ende_des_Unternehmens|Alco Power Inc]].<ref>https://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter/198503/content/bombardieralco-diesel-manufacturing-203064</ref>
1995 übernahm Bombardier die [[Waggonfabrik Talbot]] in [[Aachen]] und 1998 die [[Deutsche Waggonbau]].
Im Jahr 2001 erfolgte die Übernahme von [[Adtranz|''DaimlerChrysler Rail Systems'']]

Ende der 1980er Jahre entstand der Bereich ''Aerospace'' als Folge eines raschen Aufkaufs von vielen entweder bereits insolventen oder kurz vor der Insolvenz stehenden Unternehmen. Bombardier baute die bereits vorhandenen Modelle weiter. Erst Mitte der 2000er Jahre kamen die [[Bombardier-Global-Familie|Global-Baureihe]] und die ''[[Airbus A220|C-Serie]]'' als Neuentwicklungen hinzu.

Seit etwa 2014 geriet das Unternehmen in zunehmende wirtschaftliche Probleme. Eine wesentliche Ursache waren Verzögerungen bei der Entwicklung des [[Verkehrsflugzeug]]s „[[Airbus A220|C–Serie]]“. Die Entwicklung des Flugzeugs kostete weit mehr Zeit und Geld als geplant, was zu einer hohen Verschuldung des Konzerns führte.<ref name="gazette-feb2020"/> Die Provinzregierung von Quebec übernahm 2015 schließlich 49,5 % an dem Projekt und zahlte 1 Mrd. US-$ in die Partnerschaft. 2017 übernahm [[Airbus]] die Mehrheit an dem Programm. Das Flugzeug heißt seitdem [[Airbus A220]] und die Gesellschaft, die das Flugzeug herstellt, erhielt den Namen [[Airbus Canada]].<ref>{{cite web |url=https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/zug-und-flugzeugbauer-kanadas-industrie-ikone-bombardier-ist-nur-noch-ein-schatten-ihrer-selbst/25552728.html |title=Kanadas Industrie-Ikone Bombardier ist nur noch ein Schatten ihrer selbst |language=de |author=Gerd Braune |publisher=handelsblatt.com |date=2020-02-17 |accessdate=2020-02-17}}</ref> Im Februar 2020 erhöhte Airbus seinen Anteil an dem Projekt auf 75 %, den Rest hielt die Provinzregierung, Bombardier war nicht mehr beteiligt.<ref>{{cite web |url=https://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.binc-20200213-airbus-and-the-government-of-quebec-become-sole-ow.bombardiercom.html |title=Airbus and the Government of Québec become sole owners of the A220 Programme as Bombardier completes its strategic exit from Commercial Aviation |work=Bombardier Presseerklärung |date=2020-02-12 |accessdate=2020-02-17 |language=en}}</ref> 2019 verfügte das Unternehmen noch über 70 Standorte in 25 Ländern.<ref>{{Internetquelle |hrsg=Bombardier Inc. |titel= 2019 Activity Report |url=https://bombardier.com/sites/default/files/documents/financial_reports//var/data/gallery/document/47/61/55/91/15/Bombardier-Activity-Report-2019-en.pdf |format=PDF |kommentar=Seite 4|datum=|abruf=2021-02-27}}</ref>

== Unternehmensstruktur ==
[[Datei:Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER, Air France (Brit Air) AN1518686.jpg|mini|Ein Bombardier [[Canadair Regional Jet]] von Brit Air im Einsatz für Air France]]
[[Datei:Zefiro 380 2.jpg|mini|Vorstellung des [[Bombardier Zefiro|Bombardier-Zefiro]]-380-Schnellzugs auf der [[InnoTrans]] (internationale Messe für Verkehrstechnik) in Deutschland (2010)]]

=== Konzern ===
Das Unternehmen beschäftigte 2018 insgesamt etwa 68.000 [[Mitarbeiter]] in 28 Ländern. Im [[Geschäftsjahr]] 2018 betrug der Bruttoumsatz 16,24 Milliarden US-Dollar. Die [[Aktie]]n von Bombardier Inc. werden nur an der Börse in [[Toronto]] gehandelt. Der Handel mit den Aktien in [[Brüssel]] und [[Frankfurt am Main]] wurde wegen geringem Handelsvolumen Mitte der 2000er-Jahre eingestellt.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.133-bombardier-announces-de-listing-from-frankfurt-and-brussels-stock-exchanges.bombardiercom.html |titel=Bombardier Announces De-listing From Frankfurt and Brussels Stock Exchanges |werk= |hrsg=Bombardier |datum=2004-12-07 |abruf=2019-06-06 |sprache=en}}</ref>

=== Luftfahrt (Aerospace) ===
Der Luftfahrtsektor ([[Bombardier Aerospace]]) trug 2018 50 % zum Unternehmensgewinn bei.<ref>{{Internetquelle |hrsg=Bombardier |titel=2018 Financial Report |url=https://ir.bombardier.com/modules/misc/documents/53/46/73/60/15/Bombardier-Financial-Report-2018-en.pdf |format=PDF |abruf=2019-06-06}}</ref> Der Bereich Aerospace wurde ständig vergrößert, vor allem durch die Übernahme der Unternehmen [[Canadair]] (Kanada, 1986), [[Short Brothers (Flugzeughersteller)|Short Brothers]] (Irland, 1989), [[Learjet|Learjet Corporation]] (USA, 1990), [[de Havilland Canada]] (1992) und [[Skyjet International]] (USA, 2000). Als Folge der finanziellen Probleme des Konzerns verkaufte Bombardier zwischen 2018 und 2020 seine Produktlinien [[Airbus A220|CSeries]], [[De Havilland DHC-8|Dash 8]] und [[Bombardier Canadair Regional Jet|CRJ]] und zog sich damit aus dem Markt für [[Regionalflugzeug]]e zurück.<ref>[https://www.dmm.travel/nc/news/bombardier-kuenftig-nur-noch-businessjet-produzent/ ''Bombardier künftig nur noch Businessjet-Produzent?''] DMM Mobilitäts Manager, 9. Juni 2019, abgerufen am 18. März 2024</ref><ref>[https://aerobuzz.de/industrie-news/bombardier-hat-den-crj-verkauf-an-mhi-abgeschlossen/ ''Bombardier hat den CRJ-Verkauf an MHI abgeschlossen'']. aerobuzz.de, 2. Juni 2020, abgerufen am 18. März 2024</ref> Somit verblieb dem Konzern nurmehr die Geschäftsreiseflugzeug-Sparte.

Am 11. Februar 2021 teilte Bombardier mit, sich auf die Business-Jet-Baureihen [[Bombardier-Global-Familie|Global]] und [[Bombardier Challenger 600|Challenger]] zu konzentrieren und die Produktion des Learjet im vierten Quartal 2021 einzustellen.<ref name="cbc-11feb21">{{Internetquelle |url=https://www.cbc.ca/news/business/bombardier-cuts-jobs-ends-learjet-production-1.5909993 |titel=Bombardier cuts 1,600 jobs and will stop making Learjets |werk=cbc.ca |datum=2021-02-11 |abruf=2021-02-11 |sprache=en |zitat=For the year as a whole, the company sold 114 jets: 59 Globals, 44 Challengers, and 11 Learjets.}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= Patrick Holland-Moritz |url=https://www.aerokurier.de/business-aviation/noch-in-diesem-jahr-bombardier-beendet-learjet-produktion/ |titel=Noch in diesem Jahr. Bombardier beendet Learjet-Produktion |werk=Aerokurier |hrsg= |datum= 2021-02-11 |abruf=2021-02-14}}</ref>

=== Bahntransport (Transportation) ===
[[File:Tram of the Dresdner Verkehrsbetriebe - Special sticker - Technische Universität Dresden - Bomardier - Messstraßenbahn - Image impression of a street photographer in February 2022 - Image 001.jpg|thumb|Straßenbahn der [[Dresdner Verkehrsbetriebe]]]]
Der Bereich Transportation ([[Bombardier Transportation]]) wurde seit einigen Jahrzehnten ebenfalls vergrößert, insbesondere durch die Übernahme der Unternehmen [[Lohner-Werke]] (Österreich, 1971), [[Montreal Locomotive Works|MLW-Worthington]] (Kanada, 1976), [[American Locomotive Company|Alco Power]] (USA, 1984), [[La Brugeoise et Nivelles|BN Constructions Ferroviaires et Métalliques]] (Belgien, 1988), ANF-Industrie (Frankreich, 1989), Procor Engineering (Vereinigtes Königreich, 1990), Urban Transportation Development Corporation (Kanada, 1992), Constructura Nacional de Carros de Ferrocarril (Mexiko, 1992), [[Waggonfabrik Talbot]] (Deutschland, 1995), [[Deutsche Waggonbau AG]] (Deutschland, 1998) und [[DaimlerChrysler Rail Systems]] (Deutschland, 2001). In dem Unternehmen Adtranz, wie DaimlerChrysler Rail Systems bis 1999 hieß, waren bereits der Schienenverkehrsteil von [[ABB (Unternehmen)|Asea Brown Boveri (ABB)]], Teile von [[AEG]], die [[Waggon Union]], der Lokomotivbau von [[Thyssen Henschel]], die polnische [[Państwowa Fabryka Wagonów|Pafawag]] und weitere Unternehmen aufgegangen.<ref>[http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/adtranz.htm ''ABB Daimler Benz Transportation - DaimlerChrysler Rail Systems (Deutschland) GmbH. Firmengeschichte''], werkbahn.de, abgerufen am 12. März 2022</ref> Durch die Übernahme von DaimlerChrysler Rail Systems wurde das Unternehmen 2001 zum Weltmarktführer für Schienenfahrzeugtechnik.<ref name="eri-2001-256">''Bombardier globaler Marktführer für Schienenfahrzeugtechnik.'' In: ''[[Eisenbahn-Revue International]].'' Heft 6/2001, {{ISSN|1421-2811}}, S. 256–261.</ref>

Um die aus der defizitären Flugzeugsparte angehäuften Schulden zu reduzieren, suchte Bombardier einen Käufer für die Zugsparte.<ref name=Hemmerdinger-jan2021>Jon Hemmerdinger: [https://www.flightglobal.com/airframers/bombardier-becomes-pure-business-jet-company-with-sale-of-rail-unit/142202.article ''Bombardier becomes pure business jet company with sale of rail unit''] Flight Global, 29. Januar 2021, abgerufen am 8. März 2022.</ref> Am 17. Februar 2020 erklärte der französische [[Alstom|Alstom-Konzern]], den Bereich Transportation übernehmen zu wollen.<ref>[https://orf.at/#/stories/3154650/ ''Alstom will Zugsgeschäft von Bombardier übernehmen''] orf.at, 18. Februar 2020, abgerufen am 18. Februar 2020.</ref> Die Genehmigung dieser Übernahme durch die zuständigen [[Wettbewerbsbehörde]]n war Anfang Dezember 2020 abgeschlossen<ref>{{Internetquelle |autor=[[Deutsche Presse-Agentur|dpa]] |url=https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/zughersteller-alstom-und-bombardier-bekommen-letzte-genehmigungen-fuer-zug-fusion/26677722.html |titel= Alstom und Bombardier bekommen letzte Genehmigungen für Zug-Fusion |werk=Wirtschaftswoche |hrsg= |datum=2020-12-01 |abruf=2021-01-11 }}</ref>, offiziell erfolgte die Transaktion zum 29. Januar 2021.<ref>[https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Bahnkonzerne-Alstom-und-Bombadier-vor-Mega-Fusion,fusion346.html ''Bahnhersteller Alstom und Bombadier vor Mega-Fusion''], ndr.de, 29. Januar 2020, abgerufen am 29. Januar 2020.</ref>

=== Freizeitprodukte ===
Die Sparte [[Bombardier Recreational Products]], deren [[Nutzfahrzeug]]e und [[Schneemobil]]e der Ursprung des Unternehmens waren, wurde 2003 als selbstständiges Unternehmen abgetrennt und an die Familie Bombardier und eine Investorengruppe verkauft. Die Tochtergesellschaft Bombardier-[[BRP-Powertrain|Rotax]] GmbH war 1920 in [[Dresden]] als Motorenfabrik gegründet worden und stellt seit 1970 am Standort [[Gunskirchen]] ([[Oberösterreich]], [[Lohner-Werke]]) unter anderem [[Motor]]en für Schneemobile, [[Jetski]]s, [[Leichtflugzeug]]e, [[Quad]]s, [[Kart]]s sowie für Motorräder der Marken [[BMW]] und [[Aprilia]] her.

== Sparten ==
* [[Bombardier Aerospace]]
* [[Bombardier Transportation]]

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen/A-B#Bombardier Aerospace|Liste der von Bombardier hergestellten Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.bombardier.com/ Offizielle Website] von Bombardier Inc. (englisch, französisch)
* [http://www.museebombardier.com/ Offizielle Website] des Bombardier-Museums (englisch, französisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=5108397-8|VIAF=127476800}}

[[Kategorie:Verkehrstechnikhersteller]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Kanada)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Montreal)]]
[[Kategorie:Unternehmen im S&P/TSX 60]]
[[Kategorie:Bombardier| ]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1942]]

Bombardier - Versionsgeschichte

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