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	<title>Bojer - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Amherst99 am 11. September 2023 um 12:50 Uhr</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Begriffsklärungshinweis}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Bojseglar.JPG|miniatur|Der Bojer &amp;#039;&amp;#039;Christine af Bro&amp;#039;&amp;#039;]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Boeierspant2.jpg|miniatur|Rumpf eines Bojers]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Bojer&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (auch Boj, Boier, Boeijer, Boeyjer oder Booyer genannt, dänisch: &amp;#039;&amp;#039;smakker&amp;#039;&amp;#039;) ist ein aus [[Holland]] stammendes, rund gebautes, flach gehendes kleines Watt- und Küsten-[[Segelschiff]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Bojer besitzt einen flachen Boden und breite Seitenschwerter. Hauptaufgabe war das Legen von [[Boje (Schifffahrt)|Bojen]] und der Frachttransport. Anfänglich einmastig, nur mit Mast- und [[Sprietsegel]] versehen, wurde es zum „Anderthalbmaster“ mit Spriet- und [[Lateinsegel]] weiterentwickelt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Anderthalbmaster zählte der Bojer zu den bekanntesten Küstenseglern in nordeuropäischen Gewässern im 16. Jahrhundert und 17. Jahrhundert. Dieser größere, seegehende Bojer-Typ war durch einen weniger flachen Schiffsboden, den Wegfall der Seitenschwerter, ein flaches Spiegel[[heck]] und eine kleine Hütte gekennzeichnet. Später wurde am [[Großmast]] zusätzlich ein kleines Topp[[rahsegel]] gefahren, der kleine [[Besanmast]] behielt das Lateinsegel und am [[Bugspriet]] befand sich eine [[Liste der Segeltypen|Blinde]], ein [[Rahsegel]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Anfang des 17. Jahrhunderts wurde das Sprietsegel durch ein [[Gaffelsegel]] ersetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die breite, füllige Form der Bojer beeinflusste sichtbar nachfolgende Schiffstypen wie [[Kuff]], [[Tjalk]] und [[Galiot]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter der Bezeichnung „Bojeryacht“ und mit Gaffeltakelung ausgerüstet behauptet sich der Schiffstyp bis heute als Gebrauchs- und Sportboot bis 13&amp;amp;nbsp;m Länge.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In [[Dänemark]] wurde der Schiffstyp unter dem Namen Smakker (auch &amp;#039;&amp;#039;Børtsmakke&amp;#039;&amp;#039; oder &amp;#039;&amp;#039;Bojert&amp;#039;&amp;#039;) vor allem als [[Postschiff]] in küstennahen Gewässern eingesetzt.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Literatur|Autor= J. Bergsøe|Titel= Befordrings- og færgevæsenet gennem tiderne|Herausgeber= Jørgen Bergsøe|Sammelwerk= Det kongelige danske postvæsen|Auflage=| Verlag= |Ort= København|Jahr= 1924|ISBN=|Seiten= 279 ff.}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle| url=http://www.denstoredanske.dk/It,_teknik_og_naturvidenskab/Elektronik,_teletrafik_og_kommunikation/Post-_og_telegrafv%C3%A6sen/postskib| titel=Postskib|hrsg=Den Store Danske| zugriff=2015-05-29}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* K. Schwitalla, U. Scharnow: &amp;#039;&amp;#039;Lexikon der Seefahrt&amp;#039;&amp;#039;. Jahrgang 1988, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen Berlin, ISBN 3-344-00190-6. Seite 74&lt;br /&gt;
* Alfred Dudszus: &amp;#039;&amp;#039;Das große Buch der Schiffstypen: Schiffe, Boote, Flöße unter Riemen und Segel, Dampfschiffe, Motorschiffe, Meerestechnik.&amp;#039;&amp;#039; Pietsch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-50391-3, Seite 60&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Segelschiffstyp]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Amherst99</name></author>
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