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Bei der [[Bohrinsel]] '''Typ KMAR CS 30''' handelt es sich um eine [[Halbtaucherschiff|halbtauchende]], [[Dynamische Positionierung|selbstpositionierende]] Bohrinsel für Erkundungs- und Erschließungsbohrungen sowie der Instandhaltung bereits vorhandener Bohrstellen im norwegischen [[Kontinentalschelf]]. Die Bohrinsel kann weltweit eingesetzt werden und in Wassertiefen bis 500 m operieren. Mit entsprechender Zusatzausrüstung ist der Betrieb auch in bis zu 8500 m Wassertiefe möglich.
Sechs um 360° schwenkbare und je 600 kN [[Schub]] leistende [[Azimut]]-[[Thruster]] sorgen mittels digitaler [[Global Positioning System|GPS]]-Steuerung (DP) für die exakte, vollautomatische Positionierung der Bohrplattform.

Diese Bohrinsel ist die erste, die seit fast 20 Jahren wieder in Deutschland gebaut wurde. Die Bauwerft [[Kvaerner Warnow Werft]] GmbH begann mit dem Brennschnitt am 4. Oktober 1999. Kiellegung erfolgte am 3. Juli 2000, das Ausdocken fand am 20. Januar 2001 statt. Abgeliefert wurde die Bohrinsel am 18. August 2001. Die Bohrinsel wurde auf den Namen ''Stena Don'' getauft.

Der Bau und die Überführung zwangen aufgrund der Größe der Plattform zu modernen Technologien. Wegen der geringeren Breite des Baudocks wurde die Plattform nur „einbeinig“ gebaut. Beim Ausdocken wurde die [[Leichter (Schiffstyp)|Barge]] ''Bobarge 20'' gechartert, die halbgetaucht unter die Bohrinsel bugsiert wurde und nach ihrem Aufschwimmen im [[Dock (Schifffahrt)|Dock]] die Bohrinsel anhob und stabil hielt. An der Ausrüstungspier angekommen, wurde der zweite [[Ponton]] montiert. Auch die Überführung gestaltete sich interessant. Aufgrund der Höhe konnte der [[Öresund]] nicht passiert werden, da die Brücke zu niedrig war. Also musste der [[Drogden|Drogden-Kanal]] bei [[Kopenhagen]] passiert werden. Dies funktionierte, aber wegen des Tiefgangs wiederum nur ohne die [[Propellergondel|Thruster]], welche nach der Ankunft im norwegischen Bergen unter Wasser montiert wurden.

Heute hat die Bohrplattform bereits Windstärken von bis zu 185 km/h gut überstanden und arbeitet in der Nordsee.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
!Schiffsname!! ''Stena Don''
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|Bauwerft||Kvaerner Warnow Werft GmbH
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|Bau-Nr.||400
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|Auftraggeber||Stena Drilling Ltd. Aberdeen, Großbritannien
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|Flagge||[[Marshallinseln]]
|-
|Registerhafen||Hamilton
|-
|[[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]]|| 8764418
|-
|Rufzeichen|| V7GX3
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|Länge über alles||105,00 m
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|Länge des Plattformdecks||72,20 m
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|Breite des Plattformdecks||76,00 m
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|Länge der Pontons||95,50 m
|-
|Breite der Pontons||13,00 m
|-
|Distanz zwischen den Pontonachsen||56,00 m
|-
|Höhe bis Hauptdeck||33,50 m
|-
|Höhe bis Bohrtisch||45,50 m
|-
|Bohrturmhöhe||100,00 m
|-
|Transittiefgang||11,50 m
|-
|Einsatztiefgang||21,50 m
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|Verdrängung bei Einsatz||33.000 tdw
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|Tragfähigkeit max.||ca. 3.700 t
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|Installierte Leistung||32.900 kW
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|Antrieb||9 × Wärtsilä - 16V25, gekoppelt mit Siemens-Generatoren
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|Reisegeschwindigkeit||8,00 kn – ca. 14,8 km/h
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|Einsatzwassertiefe||130 – 500 m
|-
|Unterkünfte für das Personal||102 Personen
|}

== Weblinks ==
* [http://www.german-shipbuilding.com Website des Deutschen Schiffbauarchives]
* [http://www.stena-drilling.com/sub.asp?m=drilling&p=don Website des Auftraggebers (englisch)]

{{SORTIERUNG:Bohrinsel Typ Kmar Cs 30}}

[[Kategorie:Bohr- oder Förderplattform in der Nordsee|Kmar Cs 30]]
[[Kategorie:Halbtaucherschiff]]

Bohrinsel Typ KMAR CS 30 - Versionsgeschichte

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