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2024-08-12T13:13:16Z

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Bei der '''Boeing Y1''' handelt es sich um eine Studie des [[Boeing Yellowstone Projekt|Yellowstone-Projektes]] des Flugzeugherstellers [[Boeing]], um die Produktlinie [[Boeing 737|737 Next Generation]] zu ersetzen. Anstatt für Y1 entschied sich Boeing jedoch im August 2011 erst einmal, die 737 wegen des geringeren Zeit- und Kostenbedarfs mit den [[CFM International LEAP-X|LEAP-1B-Triebwerken]] zur [[Boeing_737#Die „Max“-Versionen|737 MAX]] zu überarbeiten. Die Y1 ist auch als '''737RS''' bekannt, wobei RS für ''Replacement Study'' steht.<ref>https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-firms-up-737-replacement-studies-by-appointing-205223/</ref>
{{Veraltet|dieses Abschnitts|vgl 737MAX|seit=2011-08-00}}

== Entwicklung ==
Die Y1 ist Teil von Boeings Yellowstone-Projekt und ist kein Ableger der 737, sondern vielmehr ein komplett neues Flugzeug, welches allerdings einen großen Teil seiner Aufbautechnik von der [[Boeing 787|787]] übernimmt. Die Verwendung neuer Technologien wie einem Rumpf aus [[Verbundwerkstoff]]en sowie energieeffizienter [[Mantelstromtriebwerk|Triebwerke]] gilt als wahrscheinlich. Es wird erwartet, dass die Y1 eine breitere Kabine als die 737 oder der [[Airbus A320]] haben wird, möglicherweise sogar mit zwei Gängen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.usatoday.com/travel/flights/2006-09-18-boeing-737_x.htm |titel=Unbekannte Überschrift |werk=usatoday.com |datum=2024-02-11 |abruf=2024-02-11 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20070108184752/http://www.usatoday.com/travel/flights/2006-09-18-boeing-737_x.htm |archiv-datum=2007-01-08 |archiv-bot=2024-07-31 01:31:13 InternetArchiveBot }}</ref>

=== Triebwerke ===
Der Triebwerkhersteller [[CFM International]] beabsichtigt das als Nachfolgemodell zur [[CFM International CFM56|CFM-International-CFM56]]-Familie bekannte [[CFM International LEAP-X|LEAP-X-Triebwerk]] für die Y1 anzubieten.<ref>[[General Electric]], Aviation. {{Webarchiv|url=http://www.geae.com/aboutgeae/presscenter/other/other_20060717.html |wayback=20081017072912 |text=LEAP56TM Technology: Raising the Bar Even Higher |archiv-bot=2023-06-17 14:30:23 InternetArchiveBot }}; 17. Juli 2006.</ref>

Während der Konkurrent [[International Aero Engines]] derzeit noch keine Angebote für ein geeignetes Triebwerk vorgelegt hat, arbeiten dessen Anteilseigner [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]] und [[Pratt & Whitney]] derzeit an ihren eigenen Studien für zukünftige Triebwerke des Y1 sowie des [[Airbus NSR]].<ref>{{Webarchiv|url=http://www.arabiansupplychain.com/article-4802-rolls-royce-poised-to-miss-the-narrowbody-market/ |wayback=20100826063500 |text=Rolls-Royce Poised To Miss The Narrowbody Market? |archiv-bot=2023-06-17 14:30:23 InternetArchiveBot }}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Boeing}}

[[Kategorie:Boeing-Luftfahrzeug|Y1]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]
[[Kategorie:Mittelstreckenflugzeug]]

[[en:Boeing Yellowstone Project#Yellowstone projects]]

Boeing Y1 - Versionsgeschichte

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